புதுடில்லி: சோயப் அக்தர், “ராவல்பிண்டி எக்ஸ்பிரஸ்,” கிரிக்கெட் வரலாற்றில் மிக வேகமாகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட பந்து வீச்சு – 161.3 கிமீ/மணி (100.2 மைல்) வேகத்தில் வீசிய அவரது வேகமான வேகத்திற்குப் புகழ் பெற்றவர். 2003 உலகக் கோப்பை கேப்டவுனில் போட்டி.
பல பேட்ஸ்மேன்களை திணறடித்த ஒரு பந்து, அவரது மரண வேகத்தைத் தக்கவைக்க போராடியது. இருப்பினும், அக்தரின் உமிழும் தோட்டாக்களில் ஒன்றிற்கு இங்கிலாந்து பேட்ஸ்மேன் நிக் நைட் ஒரு ஆச்சரியமான மற்றும் மறக்கமுடியாத எதிர்வினையைக் கொண்டிருந்தார்.
பாகிஸ்தானுக்கும் இங்கிலாந்துக்கும் இடையிலான ஒரு போட்டியின் போது, அக்தர் தனது வர்த்தக முத்திரையான இடியை ஒரு மணி நேரத்திற்கு 161.3 கிமீ வேகத்தில் கடந்தார். அமைதியான மற்றும் எதிர்பாராத பதிலைப் பெற்ற நைட்டியை நோக்கி பந்து வீசியது. மயக்கமாகவோ அல்லது பயமுறுத்தப்பட்டதாகவோ தோன்றுவதற்குப் பதிலாக, நைட் வெறுமனே டெலிவரியைத் தடுத்தார், கிட்டத்தட்ட சாதாரணமான நடத்தையுடன் வேகத்தை கேலி செய்தார்.
பந்துக்கு அவர் இசையமைத்த எதிர்வினை பார்வையாளர்களை ஆச்சரியத்திலும் மகிழ்ச்சியிலும் ஆழ்த்தியது. அக்தரின் பயமுறுத்தும் வேகம் பழங்கதையின் விஷயமாக இருந்தாலும், நைட்டின் அமைதியான கேலி ஒரு பேட்ஸ்மேன் இதுவரை வீசிய வேகமான பந்துகளில் ஒன்றை அலட்சியமாக கையாளும் ஒரு அரிய நிகழ்வாக தனித்து நின்றது.
இந்த தருணம் கிரிக்கெட் வரலாற்றில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது, அக்தரின் வேகத்தால் மட்டுமல்ல, அத்தகைய அதீத வேகத்தை எதிர்கொண்ட நைட்டின் குளிர்ச்சியான தலையீடு காரணமாகவும். பயமுறுத்தும் வேகப்பந்துவீச்சை எதிர்கொண்டாலும் கூட, ஒரு பேட்ஸ்மேனின் அமைதியும் நம்பிக்கையும் சில சமயங்களில் முரண்பாடுகளை எப்படி மீறலாம் என்பதை இது எடுத்துக்காட்டுகிறது.
ஷோயப் அக்தர் உலகின் வேகமான டெலிவரி 100+MPH | HD
100 மைல் தடையை உடைக்க தன்னை தயார்படுத்திக் கொண்டதை அக்தர் நினைவு கூர்ந்தார். “ஒரு பந்துவீச்சாளராக நீங்கள் மணிக்கு 155 கிமீ வேகத்தைத் தொடும்போது, உங்களுக்குள் மேலும் 5 கிமீ வேகம் இருப்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். இருப்பினும், உங்கள் பந்துவீச்சில் கூடுதல் வேகத்தைச் சேர்ப்பதற்கு குறிப்பிட்ட பயிற்சி தேவை. நான் 100 மைல் சாதனையை முறியடிப்பதற்கு முன்பு, நான் 157-158 வேகத்தில் பந்துவீசினேன். kph ஆனால் என்னால் 160ஐ எட்ட முடியவில்லை. அது ஏன் நடக்கவில்லை என்று யோசித்து நான் சற்று குழப்பமடைந்தேன்,” என்று அவர் ஸ்போர்ட்ஸ்கீடாவிடம் கூறினார்.
“நான் டயர்களுடன் ஓடத் தொடங்கினேன், ஆனால் அவை இலகுவானவை என்பதை விரைவில் உணர்ந்தேன். அடுத்து, சிறிய வாகனங்களை என் தோள்களால் இழுக்க ஆரம்பித்தேன். இஸ்லாமாபாத்தில் மக்கள் குறைவாக இருப்பதால், இரவில் வாகனங்களை இழுத்து வருகிறேன். அதன் வேகத்தை பொருத்தினேன். என் ஓட்டத்தின் வேகம், வாகனமும் சிறியது என்பதை உணர்ந்தேன், எனவே நான் ஒரு டிரக்கை 4-5 மைல்களுக்கு இழுக்க ஆரம்பித்தேன்.
