இந்த வார வருவாய் அறிக்கைகள் எலெக்ட்ரிக் வாகன எதிர்காலத்தின் சாத்தியக்கூறு பற்றி இரண்டு விஷயங்களைத் தெளிவுபடுத்துகின்றன: EV-மட்டும் நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து போராடி நிறைய பணத்தை இழக்கின்றன, மேலும் உங்கள் பணத்தை இழக்கும் செயல்பாட்டில் பணம் செலுத்தத் தயாராக இருக்கும் பணக்கார முதலீட்டாளர்களைக் கொண்டிருப்பது வித்தியாசம். உயிர்வாழ்வதற்கும் திவால்நிலைக்கும் இடையில்.
இரண்டு பெரிய அமெரிக்க அடிப்படையிலான EV-மட்டும் நிறுவனங்கள் — ரிவியன் மற்றும் தெளிவான – இந்த வாரம் அவர்களின் இரண்டாவது காலாண்டு வருவாய் அறிக்கை. இதோ, இன்னும் இருக்கிறது நிறைய சிவப்பு மை சிந்தப்படுகிறது.
லூசிட் இரண்டாவது காலாண்டில் $643 மில்லியன் நிகர இழப்பை அறிவித்தது, இது 2023 இன் இரண்டாவது காலாண்டில் இழந்த $764 மில்லியனை விட சற்று முன்னேற்றம். மேலும் ரிவியன் $1.46 பில்லியனை இழந்ததாக கூறினார், இது கடந்த ஆண்டு இதே காலத்தை விட $300 மில்லியன் மோசமாக இருந்தது.
இதோ, இன்னும் இருக்கிறது நிறைய சிவப்பு மை சிந்தப்படுகிறது
அதிர்ஷ்டவசமாக, இரு நிறுவனங்களும் தங்கள் மூலையில் பணக்கார நண்பர்களைக் கொண்டுள்ளனர், அவர்கள் இருப்புநிலைகள் மேலும், நன்றாக, சீரானதாக மாறும் வரை விஷயங்களைத் தீர்க்க உதவ தயாராக உள்ளனர். Rivian வோக்ஸ்வாகனைக் கொண்டுள்ளது, இது சமீபத்தில் சாகச பின்னணி கொண்ட EV நிறுவனத்தில் $5 பில்லியன் வரை முதலீடு செய்யும் நோக்கத்தை அறிவித்தது. லூசிட் சவூதி அரேபியாவின் பொது முதலீட்டு நிதியைக் கொண்டுள்ளது, பெரும்பான்மை பங்குதாரர், அதன் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்க உதவும் வகையில் கூடுதல் $1.5 பில்லியனை ஆடம்பர EV நிறுவனத்தில் செலுத்துவதாகக் கூறியது.
எங்களிடம் ஃபிஸ்கர், மற்றொரு EV-மட்டும் நிறுவனத்தின் வருமானம் கிடைக்க வேண்டும், ஆனால் அது ஜூன் மாதத்தில் திவால் என்று அறிவித்தது. ரிவியன் மற்றும் லூசிட் போலல்லாமல், ஃபிஸ்கருக்கு ஒரு பணக்கார ஆதரவாளர் இல்லை, அது அதன் நிதிகளை உயர்த்த முடியும் – ஆனால் முயற்சி இல்லாததால் அல்ல.
இந்த சூழ்நிலைகள் “ப்யூர் ப்ளே” EV நிறுவனங்களுக்கு ஒரு அப்பட்டமான யதார்த்தத்தை வலியுறுத்த உதவுகின்றன. காஸ் அல்லது ஹைப்ரிட் வாகன விற்பனையில் பின்வாங்க முடியாத நிலையில், ரிவியன் மற்றும் லூசிட், மரபு வாகனத் துறையில் தங்கள் போட்டியாளர்களை விட குளிர்ச்சியான EV தேவையை மிகத் தீவிரமாக உணர்கிறார்கள். கிராவிட்டி எஸ்யூவியுடன் கூடிய லூசிட் மற்றும் ஆர்2 உடன் ரிவியன் ஆகிய புதிய வாகனங்களை தங்கள் வரிசையில் சேர்க்க அவர்கள் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். ஆனால் அவர்கள் பொறியியல், தொழிற்சாலை இடம், பாகங்கள், உழைப்பு மற்றும் பலவற்றிற்கு அங்கு செல்வதற்கு நிறைய பணம் செலவழிக்க வேண்டும்.
அவர்கள் தங்கள் வரிசையில் புதிய வாகனங்களை சேர்க்க பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர்
அவர்கள் செய்தவுடன், புதிய வாடிக்கையாளர்களை அதிக மாதிரிகள் மற்றும் சிறந்த விலைகளுடன் ஈர்க்க முடியும் என்று அவர்கள் கருதுகின்றனர். ஆனால் அதுவரை, அவர்கள் “EV பள்ளத்தாக்கு மரணம்” என்று அழைக்கப்படுவதில் சிக்கித் தவிக்கின்றனர். EV விற்பனை எதிர்பார்த்ததை விட மெதுவாக வளர்ந்து வரும் தேவை சூழ்நிலையையும் சேர்த்து, ரிவியன் மற்றும் லூசிட் இன்னும் மோசமான சூழ்நிலையை எதிர்கொள்கின்றனர்.
இந்த ஆண்டு 9,000 ஏர் செடான்களை விற்பனை செய்வதற்கான பாதையில் இருப்பதாக லூசிட் கூறினார், “விற்பனை மற்றும் விநியோகத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உற்பத்தியை விவேகத்துடன் நிர்வகித்து சரிசெய்வோம்.” ரிவியன் கூறுகையில், இந்த ஆண்டு 57,000 வாகனங்களை உற்பத்தி செய்ய எதிர்பார்க்கிறது – தோராயமாக 2023 இன் அதே எண்ணிக்கை – நான்காவது காலாண்டில் “சுமாரான மொத்த லாபத்தை” அடைவதற்கான பாதையில் உள்ளது.
லூசிட் மற்றும் ரிவியன் இரண்டும் பீப்பாய் முன்னால் இருப்பதால் செலவுகளை குறைக்கின்றன. ரிவியன் தனது R1T டிரக் மற்றும் R1S SUV இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்புகளை வெளியிட்டது, அவை எளிமையான மற்றும் மலிவானவை. தெளிவான சுமார் 400 ஊழியர்களை பணிநீக்கம் செய்ததுஅல்லது அதன் பணியாளர்களில் 6 சதவீதம்.
ஆனால் பெரிய முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்கும் திறன் காரணமாக இரு நிறுவனங்களும் மற்ற EV-மட்டும் நிறுவனங்களின் சில மோசமான செலவுக் குறைப்பு நடவடிக்கைகளைத் தவிர்க்க முடிந்தது. ரிவியன் ஏற்கனவே VW இலிருந்து $1 பில்லியனைப் பெற்றுள்ளார், மேலும் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் இரு நிறுவனங்களும் ஒப்பந்தத்தை முடிக்கும் வரை கூடுதலாக $4 பில்லியனை வசூலிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சவுதி அரேபியாவின் பொது முதலீட்டு நிதியத்தின் துணை நிறுவனங்கள் இந்த ஆண்டு 2.5 பில்லியன் டாலர் லூசிட் பங்குகளை வாங்க உறுதி பூண்டுள்ளன.
லூசிட் மற்றும் ரிவியன் இரண்டும் பீப்பாய் முன்னோக்கி செலவுகளை குறைக்கின்றன
இந்த வார வருவாய் அழைப்பின் போது, இரு நிறுவனங்களும் தங்களுடைய வெளி முதலீட்டாளர்களின் பங்கு பற்றி வெளிவருகின்றன.
“இந்த ஒப்பந்தம் எங்களுக்காக பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதில் மிகவும் முக்கியமான பகுதியாகும், இது எங்கள் இருப்புநிலைக் குறிப்பில் காணப்பட்ட பல அபாயங்களை உண்மையில் நீக்குகிறது,” என்று ரிவியன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி RJ ஸ்கேரிங் VW ஒப்பந்தத்தைப் பற்றி கூறினார், மேலும் R2 வெளியீட்டில் கவனம் செலுத்த அனுமதிக்கிறது. இன்னும் இயல்பான நிலையில் உள்ளது, இன்னும் எங்கள் இயல்பான வசதியைப் பயன்படுத்துகிறோம்.
லூசிட் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி பீட்டர் ராவ்லின்சன், நிறுவனத்தின் பெரும்பான்மையான பங்குதாரர்களின் மீது அதிக நம்பிக்கை வைத்திருப்பது பற்றிய கேள்விகளுக்கு இன்னும் அப்பட்டமாக பதிலளித்தார்.
“இது பெரும்பாலும் சித்தரிக்கப்படுகிறது. பீட்டர் தனது கார்களுடன் விளையாடுவதைக் கண்டு சவுதி இன்னும் எவ்வளவு காலம் போஷிக்கப் போகிறது? ராவ்லின்சன் அழைப்பின் போது கூறினார். “அது இல்லை. எங்களிடம் வழக்கமான உரையாடல்கள் உள்ளன.
