திங்கட்கிழமை, அனைத்தும் திட்டமிட்டபடி நடந்தால், ஒரு ஐரோப்பிய விண்கலம் SpaceX Falcon 9 ராக்கெட்டில் வெடித்துச் சென்று செவ்வாய் கிரகத்தின் சுற்றுப்பாதைக்கு அப்பால் இரட்டை சிறுகோள் அமைப்புக்கு அதன் இரண்டு வருட பயணத்தைத் தொடங்கும்.
ஐரோப்பிய விண்வெளி ஏஜென்சியின் ஹெரா பணியானது நாசாவின் வெற்றிகரமான இரட்டை சிறுகோள் திசைமாற்ற சோதனை (DART) பணியின் தொடர்ச்சியாகும், இது செப்டம்பர் 2022 இல் சிறுகோள் டிமார்போஸ் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.
ஒரு சிறுகோளின் சுற்றுப்பாதையை மாற்றும் திறனை நிரூபிப்பதே அந்த பணியின் குறிக்கோளாக இருந்தது. டிமார்போஸ் என்பது இரண்டு சிறுகோள் அமைப்பு அல்லது பைனரியில் சிறியது, டிடிமோஸ் மிகப்பெரியது.
DART பணிக்கு முன், Dimorphos ஒவ்வொரு 11 மணிநேரம் மற்றும் 55 நிமிடங்களுக்கு ஒருமுறை டிடிமோஸைச் சுற்றி வந்தது. தாக்கத்திற்குப் பிறகு, அந்த சுற்றுப்பாதை 33 நிமிடங்கள் குறைக்கப்பட்டது, மேலும் குப்பைகள் 10,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான விண்வெளியில் பரவி, மாதங்கள் நீடித்தன.
பார்க்க | கிரக பாதுகாப்பை சோதிக்க நாசா விண்கலத்தை சிறுகோள் மீது மோதியது
நாசாவின் DART விண்கலம் பூமியிலிருந்து 11.3 மில்லியன் கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள Dimorphos என்ற சிறுகோள் மீது மோதியது – அதன் சுற்றுப்பாதையை மாற்றவும் மற்றும் பூமியை அச்சுறுத்தும் பொருட்களை திருப்பி விட முடியுமா என்று சோதிக்கவும்.
இது ஒரு சிறுகோள் மீது மோதியது வெறும் வேடிக்கை மற்றும் விளையாட்டு அல்ல. அதற்கு ஒரு நோக்கம் உள்ளது, அந்த நோக்கம் கிரக பாதுகாப்புக்கானது: ஒரு நாள் பூமியை நோக்கி வரக்கூடிய ஒரு சிறுகோளை நம்மால் திசை திருப்ப முடியுமா என்று சோதிக்க.
DART மற்றும் Hera இரண்டும் ஒரு பகுதியாகும் சிறுகோள் தாக்கம் மற்றும் விலகல் மதிப்பீடு (AIDA).
“கிரக பாதுகாப்பு என்பது உலகளவில் ஒரு மிக முக்கியமான முயற்சியாகும், ஏனெனில் சிறுகோள் தாக்கங்கள் கடந்த காலங்களில் ஏற்கனவே பல முறை நடந்ததாக நிரூபிக்கப்பட்ட ஒன்று. [and] எங்களிடம் தெளிவான சான்றுகள் மற்றும் புள்ளிவிவரங்கள் உள்ளன, மேலும் இது மீண்டும் நடக்கப் போகிறது என்பதை அறிவோம்” என்று ஹெரா துணை திட்ட மேலாளர் பாலோ மார்டினோ கூறினார்.
“எனவே சிறுகோள் தாக்கம் பற்றிய கேள்வி என்றால் இல்லை, ஆனால் எப்போது.”
ஹீரா விண்கலம் தோராயமாக 1.6 மீட்டர் குறுக்கே உள்ளது, சூரிய வரிசைகள் முழுமையாக பயன்படுத்தப்பட்டவுடன் 11.5 மீட்டர் நீளமாக இருக்கும்.
ஆனால் ஹேரா தனியாக இல்லை. Hitching a ride இரண்டு CubeSats, சிறிய விண்கலங்கள் அவற்றின் அளவு மற்றும் குறைந்த விலை காரணமாக அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒன்று, ஜுவென்டாஸ், டிமார்போஸின் புவியீர்ப்பு புலம், உள் அமைப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு பண்புகளை தீர்மானிக்கும்.
இரண்டாவது, மிலானி, சிறுகோளை வரைபடமாக்கும், அத்துடன் DART தாக்கத்தின் விளைவுகளையும் தீர்மானிக்கும். இது ஒரு ஜோடி சிறுகோள்களைச் சுற்றியுள்ள தூசி மேகங்களையும் ஆய்வு செய்யும்.
இறுதியில், ஜோடி டிடிமோஸில் தரையிறங்கும் மற்றும் அதன் மேற்பரப்பு கலவை குறித்து மேலும் ஆராய்ச்சி நடத்தும்.
புதிய ஆராய்ச்சி
DART பணியின் போது என்ன நடந்தது என்பதை மேலும் வகைப்படுத்த இந்த பின்தொடர்தல் பணி தேவைப்பட்டது.
“துரதிர்ஷ்டவசமாக, சிறுகோள் மீது அது தன்னைத்தானே அழித்துக்கொண்டவுடன், DART ஒட்டிக்கொள்ள முடியவில்லை. அதனால், எஞ்சியிருக்கும் பள்ளம் என்ன என்பது பற்றிய அடிப்படைக் கேள்விகள் இன்னும் எங்களிடம் உள்ளன,” என்று டொராண்டோவில் உள்ள யோர்க் பல்கலைக்கழகத்தின் லாசோண்டே இன்ஜினியரிங் பள்ளியின் பேராசிரியர் மைக் டேலி கூறினார். DART இல் ஒரு இணை ஆய்வாளர்.
“பள்ளத்தின் வடிவம் மற்றும் ஆழம் மற்றும் எவ்வளவு பொருள் நகர்த்தப்பட்டது என்பது நடந்த உண்மையான செயல்முறையின் மாதிரிகளைச் செம்மைப்படுத்த உதவும். எனவே DART மூலம் விசாரணையின் ஒரு பகுதியைச் செய்யாமல் விட்டுவிட்டோம், மேலும் ஹேரா அதை எடுக்கப் போகிறார். .”
பார்க்க | பைனரி சிறுகோள் மீது DART தாக்கம் (65803) டிடிமோஸ்: தரையில் இருந்து பார்த்த விளைவுகள்
டிடிமோஸ், தோராயமாக 160 மீட்டர்கள், பாறைகள் மற்றும் கற்பாறைகளின் தளர்வான தொகுப்பாகும், அதே சமயம் டிடிமோஸ் பெரியது, 780 மீட்டர். நாங்கள் பார்வையிட்ட பெரும்பாலான சிறுகோள்கள் இந்த வகையாக மாறிவிட்டன.
ஹீரா 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் சிறுகோள் அமைப்பில் வந்து சேரும், அது திட்டமிடப்பட்ட நேரத்தில் ஏவுகிறதா இல்லையா என்பதைப் பொறுத்து. தற்போது ஸ்பேஸ்எக்ஸ் FAA ஆல் தரையிறக்கப்பட்டது சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு விண்வெளி வீரர்களை வெற்றிகரமாக செலுத்திய பிறகு, பூமிக்குள் மீண்டும் நுழையாமல் அதன் இரண்டாம் நிலை ராக்கெட் விபத்துக்குள்ளானதைத் தொடர்ந்து. ஆனால் மார்டினோ 21 நாள் வெளியீட்டு சாளரம் உள்ளது, அது திங்களன்று தாமதமாக வேண்டும்.
1993 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வால் நட்சத்திரம் உடைந்து வியாழனில் மோதியபோது கிரக பாதுகாப்பு பற்றிய யோசனை உண்மையில் விண்வெளி நிறுவனங்களுக்குத் தாக்கியது.
பின்னர், 2013 இல், தோராயமாக 20 மீட்டர் அகலமுள்ள சிறுகோள் செல்யாபின்ஸ்க் மீது வளிமண்டலத்தில் உடைந்ததுரஷ்யா. இதன் விளைவாக காற்று வெடித்ததில் 1,000 பேர் காயமடைந்தனர்.
இந்த AIDA பணி உண்மையில் கிரக பாதுகாப்பில் மனிதகுலம் எடுக்கும் முதல் படி என்று டேலி கூறினார்.
“பூமியில் ஒரு அழகான பேரழிவு விளைவைத் தடுக்கக்கூடிய அறிவு மற்றும் தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்ட முதல் தலைமுறை நாங்கள் உண்மையில்” என்று டேலி கூறினார்.
“DART மற்றும் Hera போன்ற கிரக பாதுகாப்பு வகையான சோதனைகள், இவை இரண்டின் இயற்பியலையும் நாம் நன்கு புரிந்து கொள்ள முயற்சிக்கிறோம், ஆனால் ஒரு அடிப்படை யோசனையுடன், சரி, இவற்றில் ஒன்றை நாம் நகர்த்த வேண்டும் என்றால், நாம் எப்படி முடியும் அதைச் செய்வோம், நாங்கள் எப்படி உறுதியாக இருக்க முடியும்?
