‘போயிங்கின் பயனற்ற தர மேலாண்மை’, சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் இரண்டு விண்வெளி வீரர்களை எவ்வாறு சிக்கவைத்தது என்பதை நாசாவின் புதிய அறிக்கை அம்பலப்படுத்தியுள்ளது.
NASA இன் இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல் அலுவலகத்தின் அறிக்கை, விண்வெளி நிறுவனமான ‘தரக் கட்டுப்பாட்டுத் தரங்களுக்கு இணங்காததற்கு’ ‘நிதி அபராதம்’ கோரியுள்ளது.
இந்த ஜூன் மாதம் ஒன்பது நாள் பயணத்திற்காக இருவரையும் சுற்றுப்பாதைக்கு கொண்டு செல்ல திட்டமிடப்பட்டிருந்த போயிங்கின் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட ஸ்டார்லைனர் விண்கலத்தை பைலட் செய்த முதல் இரண்டு மனிதர்களை எவ்வாறு மீட்பது என்பது குறித்து விண்வெளி நிறுவனத்திற்குள் விவாதம் தொடங்கியது.
ஆனால் அந்த பயணம் ஆகஸ்ட் வரை நீடித்ததால் – இரு விண்வெளி வீரர்களும் இப்போது 2025 ஆம் ஆண்டில் விண்வெளியில் சிக்கியிருப்பதற்கான அதிக நிகழ்தகவுடன் – போயிங்கின் ‘பல நிர்வாக பிழைகளை’ மதிப்பாய்வு செய்ய NASA OIG பென்டகன் புலனாய்வாளர்களுடன் கூட்டு சேர்ந்தது.
‘போயிங்கின் பயனற்ற தர மேலாண்மை’, சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் (ISS) இரண்டு விண்வெளி வீரர்களை எவ்வாறு சிக்கவைத்துள்ளது என்பதை நாசாவின் புதிய அறிக்கை அம்பலப்படுத்தியுள்ளது. மேலே, ஜூலை மாதத்தின் நாசா படம் ISS உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள போயிங்கின் பிரச்சனைக்குரிய ஸ்டார்லைனர் விண்கலத்தைக் காட்டுகிறது.
விண்வெளி வீரர்களான சுனிதா வில்லியம்ஸ் மற்றும் புட்ச் வில்மோர் ஆகியோரை பூமிக்கு கொண்டு செல்லும் அளவுக்கு அதன் ஸ்டார்லைனர் காப்ஸ்யூல் பாதுகாப்பானது என்று போயிங் பல வாரங்களாக கூறி வந்த நிலையில், NASA இன் இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல் அலுவலகத்தின் (NASA OIG) புதிய அறிக்கை, கைவினைப் பாதுகாப்பு குறித்து புதிய கேள்விகளை எழுப்பியுள்ளது.
‘இன்றுவரை உள்ள குறைபாடுகளை நிவர்த்தி செய்வதற்கான போயிங்கின் செயல்முறை’ என்று விண்வெளி ஏஜென்சியின் உயர்மட்ட கண்காணிப்புக் குழு தெரிவித்துள்ளது. அவர்களின் அறிக்கைபுதன்கிழமை வெளியிடப்பட்டது, ‘பயனற்றதாக உள்ளது.’
மோசமானது, NASA OIG தொடர்ந்தது: ‘அதே தரக் கட்டுப்பாட்டுச் சிக்கல்கள் மீண்டும் நிகழும்போது நிறுவனம் பொதுவாக சரியான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதில் பதிலளிக்கவில்லை.’
ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், ஒரு திரவ ஆக்சிஜன் எரிபொருள் தொட்டி குவிமாடம் – ஸ்டார்லைனரின் அதிக வெடிக்கும் ராக்கெட் உந்துசக்தியை வைக்க தேவையான ஒரு ஒருங்கிணைந்த வன்பொருள் – ‘போயிங்கின் திருப்தியற்ற வெல்டிங் செயல்பாடுகள்’ காரணமாக சாத்தியமான அகற்றலுக்காக தனிமைப்படுத்தப்பட்டது.
நாசாவின் ஸ்பேஸ் லான்ச் சிஸ்டம் (எஸ்எல்எஸ்) கோர் ஸ்டேஜ் 3 ராக்கெட்டுகளில் ஒன்றிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த மோசமாக கூடியிருந்த எரிபொருள் குவிமாடம், நாசா ஓஐஜி அதிகாரிகளால் பார்க்கப்பட்டது.
NASA OIG அறிக்கை போயிங்கின் ‘தரக் கட்டுப்பாட்டுத் தரங்களுக்கு இணங்காததற்கு’ ‘நிதி அபராதம்’ கோரியுள்ளது (மேலே உள்ள அட்டைப் பக்கம்)
ஆனால் போயிங்கின் ஸ்டார்லைனரின் கட்டுமானத்தில் உள்ள பல உள் சிக்கல்களை விசாரிக்க, விண்வெளி ஏஜென்சி கண்காணிப்பாளர்கள் பென்டகனின் பாதுகாப்பு ஒப்பந்த மேலாண்மை முகமையின் (டிசிஎம்ஏ) ஊழியர்களிடம் உதவி கோரினர்.
புதிய நாசா அறிக்கையின்படி, ‘டிசிஎம்ஏ ஒப்பந்தக்காரருக்கு கரெக்டிவ் ஆக்ஷன் கோரிக்கைகளை (சிஏஆர்) வழங்குகிறது. ‘CARகள் லெவல் I முதல் IV வரை லேபிளிடப்பட்டுள்ளன, லெவல் I மிகக் கடுமையான குறைபாடு.’
நியூ ஆர்லியன்ஸில் உள்ள நாசாவின் மிச்சவுட் அசெம்பிளி வசதியில் ‘போயிங்கின் முக்கிய மற்றும் மேல் நிலை உற்பத்தி முயற்சிகளை கண்காணிப்பதற்கு’ கேட்கப்பட்டது, DCMA குழு 2021 மற்றும் 2023 க்கு இடையில் I மற்றும் II நிலைகளில் மொத்தம் 71 கார்களை சந்தித்தது.
இன்னும் கடுமையான லெவல் III CAR இன் வரைவு, போயிங்கின் சி-சூட்டை எச்சரித்து, ஒப்பந்தக் கட்டணங்களை நிறுத்தி வைக்க வழிவகுத்தது, ஆனால் இறுதியில் அனுப்பப்படவில்லை.
‘DCMA அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, இது வளர்ச்சியின் இந்த கட்டத்தில் விண்வெளி விமான அமைப்புக்கான அதிக எண்ணிக்கையிலான CARகள்’ என்று NASA’s OIG அறிக்கை விளக்கியது, ‘தொடர்ந்து வரும் மற்றும் சீரழிந்த தயாரிப்பு தரக் கட்டுப்பாட்டை பிரதிபலிக்கிறது.’
ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், ‘போயிங்கின் திருப்தியற்ற வெல்டிங் செயல்பாடுகள்’ காரணமாக ஒரு முக்கியமான திரவ ஆக்ஸிஜன் எரிபொருள் தொட்டி குவிமாடம் சாத்தியமான அகற்றலுக்காக தனிமைப்படுத்தப்பட்டது. மேலே, புதிய NASA OIG அறிக்கையில் வெளியிடப்பட்டபடி, Michoud அசெம்பிளி வசதியில் முறையற்ற முறையில் பற்றவைக்கப்பட்ட குவிமாடத்தின் (இடது) புகைப்படம்
மோசமாக பற்றவைக்கப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டி குவிமாடம் NASA OIG க்கு மீண்டும் மீண்டும் மீண்டும் வலியுறுத்தப்பட்ட காரணமாக இருந்தது, அவர் பணியமர்த்தல் மற்றும் பயிற்சி நடைமுறைகள் குறைவாக இருப்பதால் இந்த பிரச்சினைக்கு காரணம் என்று கூறினார்.
‘நாசா அதிகாரிகளின் கூற்றுப்படி, போயிங்கின் அனுபவமற்ற தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் போதுமான வேலை ஒழுங்கு திட்டமிடல் மற்றும் மேற்பார்வையின் காரணமாக வெல்டிங் சிக்கல்கள் எழுந்தன’ என்று நாசா ஓஐஜி கூறினார்.
‘பயிற்சி பெற்ற மற்றும் தகுதிவாய்ந்த பணியாளர்கள் இல்லாததால், நாசா தேவைகள் மற்றும் தொழில்துறை தரங்களுக்கு இணங்காத பாகங்கள் மற்றும் கூறுகளை போயிங் தொடர்ந்து தயாரிக்கும் அபாயம் அதிகரிக்கிறது’ என்று அலுவலக அறிக்கை தொடர்ந்தது.
பென்டகன் DCMA அதிகாரிகள், போயிங்கின் வரவுக்கு, டோம் விண்வெளிக்கு தகுதியானதல்ல என்று ஒப்புக்கொண்ட விண்வெளி நிறுவனத்தால் ஒரு இணக்கமின்மை அறிக்கை உருவாக்கப்பட்டது.
இருப்பினும், NASA OIG எண்ணற்றவற்றை வலியுறுத்தியது மற்றும் அவர்களின் புதிய அறிக்கையில் ஸ்டார்லைனர் கைவினைப்பொருளை வடிவமைக்கும் போயிங்கின் வேலைகளில் முறையான சிக்கல்கள் ஏற்பட்டுள்ளதாகத் தெரிகிறது.
“ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் கீழ் வன்பொருள் செயலாக்கத்தை போயிங் அதிகாரிகள் தவறாக அங்கீகரித்தனர், சேதமடைந்த முத்திரைகளை நாசாவிற்கு ஆய்வுக்காக ஏற்றுக்கொண்டு வழங்கினர்” என்று இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரல் முடித்தார்.
விண்வெளி நிறுவனமான NASA OIG கண்டறிந்தது, ‘பணி ஆர்டர்களின் காலாவதியான பதிப்புகளையும் பயன்படுத்தியது.’
போயிங் தனது காப்ஸ்யூல் (படம்) விண்வெளி வீரர்களை இன்னும் பாதுகாப்பாக வீட்டிற்கு கொண்டு வர முடியும் என்று வலியுறுத்துகிறது. ஆனால் இந்த விஷயத்தில் நாசாவின் முடிவானது இறுதியில் காப்ஸ்யூலை மீண்டும் காலியாக கொண்டு வர தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதாக நிறுவனம் புதன்கிழமை கூறியது.
போயிங்கின் ‘பல நிர்வாகப் பிழைகளை’ மதிப்பாய்வு செய்ய NASA OIG பென்டகன் புலனாய்வாளர்களுடன் கூட்டு சேர்ந்தது. மேலே நாசா விண்வெளி வீரர்களான புட்ச் வில்மோர் மற்றும் சுனி வில்லியம்ஸ் ஆகியோர் ஜூன் 6, 2024 வியாழன் அன்று போயிங் ஸ்டார்லைனர் விண்கலத்தைப் பயன்படுத்தி வந்தவுடன் ISS குழுவினரால் வரவேற்கப்பட்டனர்.
OIG க்கு வெளியே, வில்மோர் மற்றும் வில்லியம்ஸ் ஆகியோர் சிக்கித் தவிக்கிறார்கள் அல்லது சிக்கிக் கொண்டிருக்கிறார்கள் என்ற கருத்தை நாசாவிற்குள் உள்ள அதிகாரிகள் முடுக்கிவிட்டுள்ளனர்.
விண்வெளி நிலையத்தில் தீ அல்லது கேபின் அழுத்தம் இழப்பு போன்ற அவசரநிலை ஏற்பட்டால், போயிங்கின் ஸ்டார்லைனர் இருவரும் வெளியேற ஒரு லைஃப் படகாக பயன்படுத்தப்படலாம் என்று நாசா வலியுறுத்தியது.
ஒரு முன்னாள் நாசா நிர்வாகி வியாழன் அன்று, விண்வெளி வீரர்கள் நிச்சயமாக சிக்கித் தவிக்கவில்லை என்றாலும், ‘ஒருவிதத்தில் சிக்கிக்கொண்டிருக்கிறார்கள்’ என்றார்.
2003 ஆம் ஆண்டு கொலம்பியா விபத்து விசாரணை வாரியத்தில் பணியாற்றிய நாசாவின் ஸ்காட் ஹப்பார்ட், ஏராளமான பொருட்கள் மற்றும் வேலைகளுடன் விண்வெளி நிலையத்தில் பாதுகாப்பாக உள்ளனர்.
அதன் பங்கிற்கு, போயிங் தனது காப்ஸ்யூல் இன்னும் பாதுகாப்பாக விண்வெளி வீரர்களை வீட்டிற்கு கொண்டு வர முடியும் என்று வலியுறுத்தியுள்ளது.
ஆனால் அது நாசாவின் முடிவாக இருந்தால், காப்ஸ்யூலை மீண்டும் காலியாக கொண்டு வர தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுப்பதாக நிறுவனம் புதன்கிழமை கூறியது.
கடந்த வாரம், லிஃப்ட்ஆஃப் முதல் த்ரஸ்டர்களில் செய்யப்பட்ட அனைத்து சோதனைகளின் பட்டியலை நிறுவனம் வெளியிட்டது.
‘ஸ்டார்லைனரின் திறன் மற்றும் அதன் விமானப் பகுத்தறிவை நாங்கள் இன்னும் நம்புகிறோம்.’ நிறுவனம் கூறியது.
