அழிந்துபோன டைட்டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை ஆய்வு செய்த விஞ்ஞானிகள், பேரழிவுகரமான வெடிப்புக்கு என்ன காரணமாக இருக்கலாம் என்பது பற்றிய அதிர்ச்சியூட்டும் புதிய விவரங்களைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர்.
ஆழ்கடலின் தீவிர அழுத்தத்தைத் தாங்க முடியாமல் வெளிப்புறத்தில் ஏற்பட்ட பாதிப்பு காரணமாக வாகனம் உள்ளே இருந்து வெடித்தது என்பது அசல் கோட்பாடு.
ஆனால் இப்போது, சோகம் பற்றி ஒரு விசாரணையில் சாட்சியமளிக்கும் ஒரு விஞ்ஞானி, ஜூன் 2023 இல் டைட்டானிக் பயணத்திற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு டைட்டன் செயலிழந்ததாகக் கூறினார்.
இந்த செயலிழப்பினால் கப்பலில் இருந்த பயணிகள் ‘விழுந்து விழுந்தனர்’ மற்றும் ஒரு குழு உறுப்பினர் மொத்த தலைப்பில் மோதினார், இயற்பியலாளர் ஒருவர் டைட்டனில் தண்ணீர் முதலில் பாயத் தொடங்கியது என்று டாக்டர் ஸ்டீவன் ரோஸ் கூறுகிறார்.
ஒரு வானியல் இயற்பியலாளர் கடலோரத்தில் OceanGate இன் டைட்டன் சிதைவின் புதிதாக வெளியிடப்பட்ட காட்சிகளை ஆய்வு செய்தார், பலர் பரிந்துரைத்தபடி நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மையத்திலிருந்து வெடிக்கவில்லை என்று ஊகித்தார்.
இந்த வாரம் வெளியிடப்பட்ட சிதைந்த துணையின் காட்சிகளை மதிப்பாய்வு செய்த ஒரு சுயாதீன ஆராய்ச்சியாளரின் முடிவோடு இந்த புதிய கோட்பாடு ஒத்துப்போகிறது.
ஸ்காட் மேன்லி, ஒரு வானியற்பியல் நிபுணர், ஹல் மற்றும் டைட்டானியம் வளையத்தின் கார்பன் ஃபைபர் இடையே ஒரு தவறான இணைப்பு, வெடிப்புக்கு காரணமாக இருந்தது.
டைட்டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஜூன் 18, 2023 அன்று காணாமல் போனது, ஆனால் அதன் வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டுள்ள குழு இப்போது ஐந்து குழு உறுப்பினர்களையும் கொன்ற நிகழ்வுக்காக விசாரணைக்கு நிற்கிறது.
வியாழன் அன்று அமெரிக்க கடலோர காவல்படையின் முன் சாட்சியமளித்த டாக்டர் ரோஸ், கோளாறு ஏற்பட்டபோது, ’ஒரு பயணி தலைகீழாக தொங்கிக்கொண்டிருந்தார். மற்ற இருவரும் வில் எண்ட் கேப்பில் தங்களை ஆப்பு வைத்துக்கொண்டனர்.’
OceanGate இன் முன்னாள் விஞ்ஞான இயக்குனர், டைட்டனின் மேலோட்டமானது அட்லாண்டிக் கடலுக்குள் நுழைவதற்கு முன்பு அதிகாரப்பூர்வ மதிப்பீடு நடத்தப்பட்டதா என்பது தனக்குத் தெரியாது, ஆனால் ஊழியர்கள் திறமையானவர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார்.
ஆனால் சில நாட்களுக்குப் பிறகு, டைட்டன் அட்லாண்டிக் கடலில் இறக்கப்பட்டது மற்றும் செயலிழப்பு இன்று வரை இரகசியமாகவே உள்ளது.
நடுவில் தோல்வி ஏற்பட்டிருந்தால், நீர் இரு திசைகளிலும் பரவி, நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் முன் மற்றும் பின் பகுதிகளில் கார்பன் ஃபைபர் குப்பைகளை விட்டுச் சென்றிருக்கும் என்று மேன்லி விளக்கினார்.
சிதைவின் காட்சிகள் மேலோட்டத்தின் மையத்தில் கார்பன் குப்பைகளை மட்டுமே காட்டியது, மூக்கு கூம்பு சுற்றியுள்ள குப்பைகள் இல்லாமல் காணப்பட்டது மற்றும் வால் பக்கவாட்டில் வெடித்தது.
‘எனக்குத் தெரிந்த மற்றும் நான் இங்கு பார்த்தவற்றின் அடிப்படையில், கார்பன் ஃபைபருக்கும் துணையின் முன்புறத்தில் உள்ள டைட்டானியம் வளையத்திற்கும் இடையே உள்ள பசை இணைப்பில் அழுத்தம் தோலில் தோல்வியடைந்தது. மில்லி விநாடிகளில்,’ மேன்லி X இல் பகிரப்பட்டது.
‘முன்புறம் இப்போதுதான் துண்டிக்கப்பட்டது, உள்ளே நுழைவதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட போல்ட்கள் தண்ணீர் பாய்ந்ததால் துண்டிக்கப்பட்டிருக்கலாம், மேலும் ஜன்னல் வெளியே சுட்டது, அது எங்கே என்று தெரியவில்லை.’
மேன்லி தனது கோட்பாட்டை மேலும் விளக்கினார் YouTube வீடியோநீர்மூழ்கிக் கப்பலின் உட்புறத்தை நீர்ப்புகா பெட்டிகளாகப் பிரித்த முன்பக்கப் பகுதியில் தோல்வி தொடங்கியது.
டைட்டனுடன், இந்த பகுதி டைட்டானியத்தால் செய்யப்பட்ட ஒரு பெரிய, வெள்ளி வளையமாகும்.
டைட்டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஜூன் 18, 2023 அன்று காணாமல் போனது. அது வெடித்தபோது வாகனத்தில் ஐந்து பேர் இருந்தனர்.
ஆப்பிளின் புரோகிராமராகவும் பணிபுரியும் வானியல் இயற்பியலாளர், அந்த பகுதியில் தண்ணீர் தள்ள ஆரம்பித்து ஒரு விரிசலை உருவாக்கியது, அது நீரில் மூழ்கும் பாத்திரத்தின் பின்புறம் பரவத் தொடங்கியது.
இது மேலோட்டத்தையும் பின்னோக்கி தள்ளியது மற்றும் பக்கவாட்டுகள் உள்நோக்கி நசுக்கியது.
‘இப்போது என்ன நடக்கிறது, அதே சமயம் நீங்கள் தண்ணீர் உள்ளே நுழைந்துவிட்டீர்கள் [the front gap] மற்றும் முன் மூக்கு, இது ஜன்னலை வெளியே எடுத்தது,’ என்று மேன்லி கூறினார், அதனால்தான் கடற்கரையில் உள்ள மூக்கு கூம்பிலிருந்து ஜன்னல் காணாமல் போனது.
அவர் தொடர்ந்து விளக்கினார், தண்ணீர் அவசரமாக உள்ளே இருந்து நீர்மூழ்கிக் கருவியைக் கிழித்தது.
நீர் பின்பகுதியில் அடித்து நொறுக்கியது, இது கூம்பு வடிவ வால் டைட்டனின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
‘அப்படியென்றால், உங்களுக்கு எஞ்சியிருப்பது [rear ring] மற்றும் ஒரு கொத்து கார்பன் ஃபைபர் குப்பைகள்,’ மேன்லி தொடர்ந்தார்.
கணக்கீட்டு இயற்பியல் கணக்கீட்டு இயற்பியலில் முதுகலைப் பட்டம் பெற்ற ஸ்காட் மேன்லி, டைட்டனின் முன்பகுதியில் இந்தச் சிக்கலைச் சுற்றியுள்ள குப்பைகள் இல்லாமல் முன் மூக்கு கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாகக் குறிப்பிட்டார்.
ஹல் மற்றும் பெரிய டைட்டானியம் வளையத்திற்கு இடையே ஒரு தவறான தொடர்பு இருப்பதாக அவர் கூறினார், இது முன்பக்கத்தில் இருந்து தண்ணீரை ஊடுருவி, துணையைத் தவிர்த்தது. படத்தில் இருப்பது கடற்பரப்பில் உள்ள டைட்டனின் வால்
அதுதான் புதிதாக வெளியான காட்சிகளில் தெரிந்தது.
டைட்டானியம் மோதிரங்கள் கையால் அடுக்கப்பட்ட எபோக்சி பசை போல வேலை செய்யும் பிசின் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டன.
இருப்பினும், அமெரிக்க கடற்படையின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களை உருவாக்கும்போது இதுவே அதே செயல்முறையாகும்.
‘அழுத்தம் செலுத்தப்படும்போது அவை எவ்வாறு நெகிழ்கின்றன என்பதை நீங்கள் டைட்டானியம் பிரிவு மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் பிரிவு ஒத்துக்கொள்ள வேண்டும்’ என்று மேன்லி கூறினார்.
‘இல்லையென்றால், என்ன நடக்கும், உங்களுக்கு இடமாற்றம் கிடைக்கும், உங்களுக்கு கூடுதல் மன அழுத்தம் ஏற்படும்.
‘அது ஒரு சில சதவீதத்தால் முடக்கப்பட்டிருந்தால், அது இந்த இடைமுகங்களில் கூடுதல் அழுத்தத்தை சேர்க்கலாம்.
‘ஆனால் அது பசை தனம் மற்றும் அது உடைந்து விழுந்தது.’
