சமீபத்திய அறிவியல் புனைகதை பிளாக்பஸ்டரின் ப்ராப் என்று நீங்கள் எளிதாக தவறாக நினைக்கலாம்.
ஆனால் பல வருட வாக்குறுதிகளுக்குப் பிறகு, டெஸ்லாவின் டிரைவர் இல்லாத ரோபோடாக்ஸி விரைவில் நிஜமாகிவிடும் என்று எலோன் மஸ்க் கூறுகிறார்.
எதிர்கால தன்னாட்சி காரில் ஸ்டீயரிங், பெடல்கள் அல்லது பின்புற ஜன்னல்கள் இல்லை மற்றும் இரண்டு பயணிகளுக்கு போதுமான இடம் உள்ளது.
நேற்றிரவு டெஸ்லாவின் ‘வீ, ரோபோ’ நிகழ்வில் தொடங்கப்பட்டது, முழு மின்சார வாகனம் $30,000 (£23,000) க்கும் குறைவாகவும், ஒரு மைலுக்கு 20 சென்ட் (15p) மட்டுமே செலவாகும்.
இன்னும் சிறப்பாக, பில்லியனர் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் நிறுவனர் ரோபோடாக்ஸி 2027 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் கிடைக்கும் என்று கூறுவதால், தொழில்நுட்ப ரசிகர்கள் அதை வீதிக்கு வர நீண்ட நேரம் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை.
டெஸ்லாவின் எதிர்கால ரோபோடாக்ஸியில் ஸ்டீயரிங் வீல், பெடல்கள் அல்லது பின்புற ஜன்னல்கள் இருக்காது. இரண்டு பயணிகளும் வெறுமனே உட்கார்ந்து காரை தானே ஓட்ட அனுமதிப்பார்கள்
நேற்றிரவு டெஸ்லாவின் ‘வீ, ரோபோ’ நிகழ்வில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரோபோடாக்சி, முழு தன்னாட்சி கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் டெஸ்லா வாகனமாகும். குறைந்தபட்ச உட்புறத்தில் ஒரு பெரிய திரை மற்றும் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள் உள்ளன
டெஸ்லாவின் புதிய ரோபோடாக்சி நிறுவனம் தன்னியக்க ஓட்டுதலுக்காக குறிப்பாக உருவாக்கிய முதல் கார் ஆகும்.
அதன் விண்வெளி வயது வடிவமைப்பில் பட்டாம்பூச்சி-சிறகு கதவுகள் ஒரு சிறிய அறையை வெளிப்படுத்த மேல்நோக்கி திறக்கும், இது இரண்டு பயணிகள் இருக்கைகளுக்கு போதுமானது.
இறுக்கமான கேபின், பின்புற சாளரம் பொதுவாகத் தொடங்கும் இடத்திலிருந்து திறக்கும் மிகப் பெரிய பின்புற துவக்கத்தின் தயாரிப்பாகத் தோன்றுகிறது.
உட்புறம் மிகச்சிறியதாக உள்ளது, பொதுவாக நாம் கார்களுடன் தொடர்புபடுத்தக்கூடிய சில பொறிகள் மட்டுமே உள்ளன.
உட்புற புகைப்படங்கள் மற்ற டெஸ்லா மாடல்களில் இருப்பதைப் போன்ற இரண்டு கோப்பைகள் மற்றும் ஒரு பெரிய திரையை மட்டுமே காட்டுகின்றன.
ஹாலிவுட்டில் புதிய காரை மேடையில் அறிமுகப்படுத்திய எலோன் மஸ்க் கருத்துப்படி, ரோபோடாக்ஸி அதன் மின்சார பேட்டரிகளுக்கான சார்ஜிங் போர்ட்டைக் கூட கொண்டிருக்காது.
அதற்கு பதிலாக, ரோபோடாக்ஸி ஒரு தூண்டல் சார்ஜிங் நிலையத்தின் மீது ஓட்டி, வயர்லெஸ் முறையில் மின்சாரத்தைப் பெறும் – மனித உதவியின்றி சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது.
எந்தவொரு கைமுறைக் கட்டுப்பாடுகளும் அகற்றப்பட்ட இந்த கார், அதன் இரண்டு பயணிகளும் உட்கார்ந்து ஓய்வெடுக்க அதிக இடத்தை வழங்குகிறது.
புதிய டெஸ்லா ரோபோடாக்சி $30,000 (£23,000)க்கும் குறைவாகவும், ஒரு மைலுக்கு 20 சென்ட்கள் (15p) மட்டுமே செலவாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
எதிர்கால வடிவமைப்பில் பட்டாம்பூச்சி இறக்கை கதவுகள் செங்குத்தாக திறக்கப்பட்டு இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட சிறிய அறையை வெளிப்படுத்தும்.
நிகழ்ச்சியில் பேசிய மஸ்க், ரோபோடாக்சி பாரம்பரிய வாகனத்தை விட ‘சௌகரியமான சிறிய லவுஞ்ச்’ போன்று இருக்கும் என்று கூறினார்.
அவர் கூறினார்: ‘நீங்கள் இந்த வசதியான சிறிய ஓய்வறையில் இருக்கும்போது நீங்கள் என்ன வேண்டுமானாலும் செய்யலாம், நீங்கள் வெளியே வரும்போது, நீங்கள் உங்கள் இலக்கை அடைவீர்கள்.’
உபெர் போன்ற சவாரி பகிர்வு சேவையின் அடிப்படையை ரோபோடாக்சிஸ் உருவாக்குவதே இறுதி இலக்கு.
ரோபோடாக்சி உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களைப் பயன்படுத்தாதபோது மற்றவர்களுக்கு பயணங்களை நடத்த குத்தகைக்கு விட முடியும்.
நீங்கள் படுக்கையில் பாதுகாப்பாக உறங்கிக் கொண்டிருக்கும் போது, இரவு நேரப் பயணிகளை ஓட்டிச் சென்று பணம் சம்பாதிப்பதற்காக, உங்கள் காரைத் தளர்வாக மாற்றுவது என்று அர்த்தம்.
புதிய வாகனத்தை அறிமுகப்படுத்த, டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள ஒரு மூடிய ஃபிலிம் லாட் வழியாக சிறப்பாக தயாரிக்கப்பட்ட மேடைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார்.
எதிர்காலத்தில், மக்கள் தங்கள் கார்களைப் பயன்படுத்தாமல், ரைட் ஷேரிங் சேவை மூலம் வெளியே செல்ல அனுமதிக்க முடியும் என்று மஸ்க் கூறுகிறார்.
“பெரும்பாலான நேரங்களில், கார்கள் எதுவும் செய்யவில்லை. ஆனால் அவை தன்னாட்சி பெற்றிருந்தால், அவை ஐந்து மடங்கு அதிகமாகவும், ஒருவேளை 10 மடங்கு அதிகமாகவும் பயன்படுத்தப்படலாம்’ என்று மஸ்க் கூறினார்.
எதிர்காலத்தில், தனிநபர்கள் ரோபோடாக்சிஸின் முழுக் கடற்படைகளையும் சொந்தமாக வைத்திருக்கலாம் என்றும், ‘ஒரு மேய்ப்பன் தங்கள் மந்தையை விரும்புவது போல அவற்றைக் கவனித்துக்கொள்வார்கள்’ என்றும் மஸ்க் கூறுகிறார்.
‘வீ, ரோபோ’ நிகழ்வில் – ஐசக் அசிமோவின் நாவலான ‘ஐ, ரோபோட்’ பற்றிய குறிப்பு – டெஸ்லா ரோபோவன் என்ற பெரிய சுய-ஓட்டுநர் பேருந்தையும் வெளியிட்டார்.
இந்த வேனின் பகட்டான வடிவமைப்பில் உட்புறக் கட்டுப்பாடுகள் எதுவும் இல்லை ஆனால் 20 பேர் அமரக்கூடிய அளவுக்கு இடம் உள்ளது.
மாற்றாக, ரோபோவன் தன்னாட்சி முறையில் ஒரு நகரத்தைச் சுற்றி சரக்குகளை கொண்டு செல்லும் வகையில் கட்டமைக்கப்படலாம் என்று மஸ்க் கூறுகிறார்.
மஸ்க் கூறுகிறார்: ‘நீங்கள் ஒரு விளையாட்டுக் குழுவை எங்காவது அழைத்துச் செல்ல விரும்பினால் அல்லது ஒரு மைலுக்கு 5-10 சென்ட்கள் வரை பயணச் செலவைப் பெற விரும்பினால், நீங்கள் ரோபோவானைப் பயன்படுத்தலாம்.’
டெஸ்லா அதன் தன்னாட்சி பேருந்தான ரோபோவானையும் வெளியிட்டது. இது முழுவதுமாக சுய-ஓட்டுதல் மற்றும் கைமுறை கட்டுப்பாடுகளை உள்ளடக்காது
ரோபோவன் 20 பேர் வரை ஏற்றிச் செல்ல அல்லது நகரைச் சுற்றி சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் வகையில் கட்டமைக்கப்படலாம்
கறுப்பு மற்றும் தங்க அழகியலைக் கொண்ட ரோபோவனின் வெளிப்புற வடிவமைப்பு குறித்து கருத்து தெரிவித்த மஸ்க், டெஸ்லாவின் லட்சியம் சைபர்ட்ரக்கின் வடிவமைப்பைப் போலவே இருந்ததாகக் கூறினார்.
“நாங்கள் சாலைகளின் தோற்றத்தை மாற்ற விரும்புகிறோம்” என்று மஸ்க் கூறினார்.
‘எதிர்காலம் எதிர்காலத்தைப் போலவே இருக்க வேண்டும்.
டெஸ்லா தனது புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆப்டிமஸ் ரோபோக்களைக் காட்சிப்படுத்தவும் நிகழ்வைப் பயன்படுத்தியது, அவை விருந்தினர்களின் கூட்டத்தில் நின்று, கை அசைத்து மற்றும் பானங்களை வழங்குகின்றன.
நிகழ்வின் முடிவில், ரோபோக்களின் குழு நியான் மேடையில் சென்று டாஃப்ட் பங்கின் ரோபோ ராக்கிற்கு நடனமாடியது.
இந்த நிகழ்வில் புதிய சைபர்கேப்ஸ் மற்றும் டெஸ்லாவின் ஆப்டிமஸ் ரோபோக்கள் நடனமாடுவது மற்றும் பானங்கள் பரிமாறுவது ஆகியவை இடம்பெற்றன.
ரோபோடாக்சியின் விலை $30,000 (£23,000) விலையில் இருக்கும் என மஸ்க் கணித்தார்.
அடுத்த ஆண்டு டெக்சாஸ் மற்றும் கலிபோர்னியாவில் ரோபோடாக்சி முழு தன்னாட்சி ஓட்டுதலை அறிமுகப்படுத்தும் என்று டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கணித்துள்ளார், இது 2026 இல் ரோபோகேப் உற்பத்தியில் நுழைவதற்கு வழி வகுத்தது.
அவரது அறிக்கையை தகுதியுடைய மஸ்க், 2027 ஆம் ஆண்டு இறுதிக்குள் கார் கிடைக்கும் என்று கூறினார்: ‘நான் காலக்கெடுவுடன் கொஞ்சம் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன்.’
அந்த அதீத நம்பிக்கையே டெஸ்லாவின் முழு தன்னாட்சி லட்சியங்களின் அடையாளமாக இருந்து வருகிறது.
ரோபோவன் ஒரு மைலுக்கு ஐந்து முதல் 10 சென்ட் வரை பயணச் செலவைக் கொண்டுவரும் என்று எலோன் மஸ்க் கூறுகிறார்.
2016 ஆம் ஆண்டிலேயே, டெஸ்லாவின் சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் இன்னும் இரண்டு வருடங்கள் மட்டுமே உள்ளன என்று மஸ்க் உறுதியளித்தார்.
2018 ஆம் ஆண்டளவில், சுய-ஓட்டுநர் ஒரு வருடம் மட்டுமே உள்ளதாக மஸ்க் இன்னும் உறுதியாக இருந்தார், மேலும் 2019 ஆம் ஆண்டில் முழு சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் அந்த ஆண்டு வரும் என்று மீண்டும் கூறினார்.
இருப்பினும், டெஸ்லா ஏற்கனவே போட்டியாளர்களான வேமோ மற்றும் குரூஸ் ஆகியோருக்குப் பின்னால் உள்ளது, அவை பல அமெரிக்க நகரங்களில் சிறிய தன்னாட்சி டாக்சிகளை வெற்றிகரமாக நிறுத்தியுள்ளன.
டெஸ்லாவின் சுய-ஓட்டுநர் கார்கள் மற்ற நிறுவனங்களால் பயன்படுத்தப்படும் அதிக விலையுயர்ந்த ஆழத்தை உணரும் லிடார் தொழில்நுட்பத்தை விட, உள் கேமரா மற்றும் கணினிகளை நம்பியிருக்க வாய்ப்புள்ளது.
அதேபோல், டெஸ்லாவின் தற்போதைய தன்னாட்சி ஓட்டுநர் திறன்களின் பாதுகாப்பு அதிகரித்து வரும் ஆய்வுக்கு உட்பட்டுள்ளது.
2026 இன் பிற்பகுதியில் ரோபோடாக்ஸி அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு ரோபோவன் வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், டெஸ்லா தனது டெஸ்லா தன்னியக்க பைலட்டில் இருந்தபோது பாதுகாப்புத் தடையில் விழுந்ததால் 2018 இல் இறந்த ஆப்பிள் பொறியாளரின் குடும்பத்தினரால் தொடங்கப்பட்ட வழக்கைத் தீர்க்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
கூடுதலாக, அமெரிக்க தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் டெஸ்லாவை பிப்ரவரியில் முழு சுய-ஓட்டுதலை திரும்பப்பெறும்படி கட்டாயப்படுத்தியது, ஏனெனில் அது வேகத்தை அனுமதித்தது மற்றும் பிற போக்குவரத்து சட்டங்களை மீறியது, குறிப்பாக சந்திப்புகளுக்கு அருகில்.
இது மஸ்க் நீண்ட காலமாக வாக்குறுதியளித்த முழுமையான தன்னாட்சி வாகனங்களை வழங்க முடியுமா என்பது பலரை கவலையடையச் செய்துள்ளது.
தென் கரோலினா பல்கலைக்கழக சட்டப் பேராசிரியரான பிரையன்ட் வாக்கர் ஸ்மித், தன்னாட்சி வாகனங்களைப் பற்றி ஆய்வு செய்கிறார்: ‘டெஸ்லா ஒவ்வொரு ஆண்டும் அந்த டெமோவை எங்களுக்கு வழங்கி வருகிறது, அது எங்களுக்கு உறுதியளிக்கவில்லை.
“டெஸ்லா என்ன அறிவிக்கும்?” என்று தலைப்புச் செய்திகள் ஏன் தொடர்கின்றன என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. “ஏன் டெஸ்லா நாம் மிகவும் முட்டாள் என்று நினைக்கிறார்?”
