டெஸ்லா சைபர்கேப் அறிவித்தது: எலோன் மஸ்க்கின் ரோபோடாக்ஸி இறுதியாக வந்துவிட்டது

டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் சுயமாக ஓட்டுவதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு புதிய மின்சார வாகனத்தை வெளியிட்டார், இது பல வருட பொய்யான வாக்குறுதிகள் மற்றும் காலக்கெடுவுக்குப் பிறகு சாத்தியமான மைல்கல்.

ரோபோடாக்சி என்பது ஒரு நோக்கத்திற்காக கட்டமைக்கப்பட்ட தன்னாட்சி வாகனம், ஸ்டீயரிங் அல்லது பெடல்கள் இல்லாதது, அதாவது உற்பத்திக்கு செல்லும் முன் அதற்கு கட்டுப்பாட்டாளர்களிடமிருந்து ஒப்புதல் தேவைப்படும். வண்ணத்துப்பூச்சி இறக்கைகள் போல மேல்நோக்கி திறக்கும் கதவுகள் மற்றும் இரண்டு பயணிகளுக்கு போதுமான இடவசதியுடன் கூடிய சிறிய அறையுடன் வடிவமைப்பு எதிர்காலத்திற்கு ஏற்றதாக இருந்தது. ஸ்டியரிங் வீல் அல்லது பெடல்கள் இல்லை, பிளக் எதுவும் இல்லை – வயர்லெஸ் முறையில் சக்தியை மீண்டும் பெற வாகன தூண்டல் சார்ஜிங் செய்வதாக மஸ்க் கூறினார்.

மனிதனால் இயக்கப்படும் வாகனங்களை விட தன்னாட்சி கார்கள் 10-20 மடங்கு பாதுகாப்பானதாக இருக்கும் என்றும், நகரப் பேருந்துகளுக்கு ஒரு மைலுக்கு $1 என்ற விலையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஒரு மைலுக்கு $0.20 ஆகக் குறைவாக இருக்கும் என்றும் மஸ்க் கூறினார்.

டெஸ்லா அடுத்த ஆண்டு டெக்சாஸ் மற்றும் கலிபோர்னியாவில் சைபர்கேப் தயாரிப்புடன் முழு தன்னாட்சி ஓட்டத்தை தொடங்க திட்டமிட்டுள்ளது – இருப்பினும் இது 2027 ஆம் ஆண்டு வரை இருக்கலாம் என்று அவர் கூறினார். கூடுதலாக, டெஸ்லா ஆப்டிமஸ் ரோபோவை உருவாக்கி வருகிறது, இது $20,000-$30,000 வரை கிடைக்கும். மற்றும் பல்வேறு பணிகளைச் செய்ய வல்லது.

“இது மிகவும் பெரிய விஷயம்,” மஸ்க் கூறினார். “இது உயிர்களைக் காப்பாற்றும், நிறைய உயிர்களைக் காப்பாற்றும் மற்றும் காயங்களைத் தடுக்கும்.”

கலிபோர்னியாவின் பர்பாங்கில் உள்ள வார்னர் பிரதர்ஸ் திரைப்பட அரங்கில் நடைபெற்ற டெஸ்லாவின் “நாங்கள், ரோபோ” நிகழ்வில் முன்மாதிரி ரோபோடாக்சியை மஸ்க் வெளிப்படுத்தினார். டெஸ்லா ஆர்ப்பாட்டத்திற்கு முன்னதாகவே அப்பகுதியை வரைபடமாக்குவதாகக் கூறப்படுகிறது நிறுவனம் கூறுகிறது அதன் முழு சுய-ஓட்டுநர் (FSD) இயக்கி-உதவி அம்சத்தை இயக்க உயர்-வரையறை வரைபடங்களை அது நம்பவில்லை.

மஸ்க் டெஸ்லாவை அதன் முக்கிய வணிகமான EVகளை உருவாக்கி விற்பதில் இருந்து ரோபோக்கள் மற்றும் AI ஐ உற்பத்தி செய்யும் ஒன்றை நோக்கி திசை திருப்ப முயற்சிக்கிறது. டெஸ்லாவின் மார்க்கெட் கேப் மற்ற அனைத்து உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் மதிப்புக்கு சமமாக உள்ளது. நிறுவனத்தின் பங்கு விலையில் பெரும்பகுதி, மஸ்க்கின் பல ஆண்டுகளாக தன்னாட்சி உரிமையைத் தீர்ப்பதற்கான உறுதிமொழியை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அது ஒரு உண்மையான புரட்சிகர வாகனத்தை வெளியிடுகிறது.

டெஸ்லாவின் ரோபோடாக்சி அந்த செங்குத்தான பணியை நிறைவேற்றுமா என்பது யாருடைய யூகமும் இல்லை. முரண்பாடுகளை மீறுவதில் மஸ்க் ஒரு நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளார், ஆனால் AV வல்லுநர்கள் தொழில்நுட்பத்திற்கான டெஸ்லாவின் அணுகுமுறையை வழக்கமாகக் கேள்வி எழுப்பியுள்ளனர், குறிப்பாக லெவல் 2 மேம்பட்ட இயக்கி-உதவி அமைப்புகளான தன்னியக்க பைலட் மற்றும் முழு சுய-ஓட்டுநர் (மேற்பார்வை) போன்றவற்றிற்கான நிறுவனத்தின் ஆக்ரோஷமான உந்துதல் தொடர்பாக.

தன்னாட்சி இல்லாத மற்றும் எப்பொழுதும் விழிப்புடன் இருக்க ஒரு ஓட்டுனர் தேவைப்படும் அந்த அம்சங்கள் சுவாரஸ்யமாக இருக்கலாம், ஆனால் முக்கியமான பிழைகளைச் செய்வதாகவும் அறியப்படுகிறது. இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், 28 வயதான மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் FSD ஐப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறப்படும் டெஸ்லா டிரைவரால் கொல்லப்பட்டார். டெஸ்லா நிறுவனத்தின் தன்னாட்சி உரிமைகோரல்கள் மீதான அரசாங்க ஆய்வு அதிகரித்ததன் காரணமாக, அதன் இரண்டு இயக்கி-உதவி அமைப்புகளையும் திரும்பப்பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

ஆனால் அசாத்தியமான வெற்றிகளை பின்னுக்குத் தள்ளுவதற்காக மஸ்க் ஒரு சாதனை படைத்துள்ளார். மாடல் 3 தயாரிப்பு மற்றும் சைபர்ட்ரக்கின் ஆரம்பகால வெற்றி ஆகியவை மஸ்க் எதிர்பார்ப்புகளை மீறுவதற்கான இரண்டு சமீபத்திய எடுத்துக்காட்டுகள்.

நிகழ்வின் போது, ​​மஸ்க் தன்னாட்சி கார்களின் யோசனையை முதன்மையாக நேரத்தைச் சேமிப்பதாகக் கூறினார். “மக்கள் காரில் செலவழிக்கும் ஒட்டுமொத்த நேரத்தைப் பற்றி சிந்தியுங்கள், மேலும் அவர்கள் திரும்பப் பெறும் நேரத்தைப் பற்றி சிந்தியுங்கள், அவர்கள் இப்போது தங்கள் புத்தகங்களில் அல்லது ஒரு திரைப்படத்தைப் பார்க்க அல்லது வேலை செய்வதில் அல்லது வேறு எதை வேண்டுமானாலும் செலவிடலாம்” என்று அவர் கூறினார்.

இருப்பினும், டெஸ்லா, Waymo மற்றும் Cruise போன்ற நிறுவனங்களை விட பின்தங்கிய நிலையில் உள்ளது, இவை இரண்டும் மில்லியன் கணக்கான மைல்கள் தங்கள் ஓட்டுநர் இல்லாத வாகனங்கள் மூலம் சாலை சோதனைகளை மேற்கொண்டுள்ளன. உறுதி செய்ய, ரோபோடாக்சிஸ் தடைபட்ட வாகனங்கள், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மற்றும் ஒரு சில காயங்கள் போன்ற பல சம்பவங்களுடன், ஒரு சமதளமான ரோல்அவுட்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வாகனங்களை இயக்கும் தொழில்நுட்பம் பாதுகாப்பானதா அல்லது திரும்பப் பெறப்பட வேண்டுமா என்பதைக் கண்டறிய மத்திய பாதுகாப்பு கட்டுப்பாட்டாளர்கள் பல முக்கிய வீரர்களை ஆய்வு செய்து வருகின்றனர்.

தன்னியக்க பைலட் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துகளில் இறந்த டெஸ்லா ஓட்டுநர்களின் குடும்பங்கள் நிறுவனத்தின் மீது தவறான மரணத்திற்காக வழக்குத் தொடர்ந்தனர். முன்பு ட்விட்டரில் இருந்த X இன் தலைவராக மஸ்க் இருந்த காலம், டெஸ்லாவின் முற்போக்கான சாய்ந்த வாடிக்கையாளர்களில் பலரைப் பிரித்துவிட்டது, அவர்கள் அவரை திகிலுடன் பார்த்தனர். மேடையில் வலதுசாரி சதி கோட்பாடுகளை ஊக்குவிக்கிறது.