எலக்ட்ரிக் கார் உரிமையாளர்கள் சராசரி கார்பன் தடயங்களை விட அதிகமாக இருப்பதாக ஆய்வு தெரிவிக்கிறது

ராபர்ட் டவுனி ஜூனியர் முதல் கிம் கர்தாஷியன் வரை அனைவரும் ஹாலிவுட்டின் சுற்றுச்சூழல் சிந்தனை கொண்ட உயரடுக்கின் இறுதி நிலை சின்னமாக மின்சார கார்கள் மெதுவாக ஆனால் நிச்சயமாக மாறிவிட்டன.

ஆனால் விஞ்ஞானிகள் இப்போது ஒரு மின்சார வாகனத்தின் (EV) சக்கரத்தின் பின்னால் செல்வதால், இந்த பிரபலங்களை அவர்கள் நினைப்பது போல் பச்சை நிறமாக மாற்ற முடியாது என்று கூறுகிறார்கள்.

பின்லாந்தின் டர்கு பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர்கள், சராசரியாக EV ஓட்டுனர்கள் பெட்ரோல் அல்லது டீசல் கார்களை வைத்திருக்கும் ஓட்டுநர்களை விட பெரிய கார்பன் தடம் வைத்திருப்பதாகக் கண்டறிந்துள்ளனர்.

அவர்களின் கார்கள் உமிழ்வைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், EV உரிமையாளர்களின் பளபளப்பான வாழ்க்கை முறைகள் ஒட்டுமொத்த காலநிலை மாற்றத்திற்கு அதிக பங்களிப்பை வழங்குவதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

சராசரி EV உரிமையாளர் வருடத்திற்கு அரை டன் அதிக CO2 ஐ வெளியேற்றுகிறார், ஸ்போர்ட்டிஸ்ட் மாடல்களின் உரிமையாளர்கள் கிட்டத்தட்ட இரண்டு டன்கள் அதிக மாசுபாட்டை உருவாக்குகிறார்கள்.

கிம் கர்தாஷியன் (படம்) போன்ற பிரபலங்களுக்கு £75,000 எலக்ட்ரிக் டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் மிகவும் பிரபலமான விருப்பமாக இருப்பதால், மின்சார வாகனங்கள் சுற்றுச்சூழலைப் பற்றி சிந்திக்கும் பிரபலங்களுக்கான இறுதி நிலை சின்னமாக மாறிவிட்டன.

ஆராய்ச்சியாளர்கள் கிட்டத்தட்ட 4,000 ஃபின்னிஷ் மக்களிடம் அவர்களின் கார் உரிமை, பின்னணி மற்றும் வாழ்க்கை முறை பற்றி ஆய்வு செய்தனர்.

பங்கேற்பாளர்கள் தங்களுடைய கார்பன் தடயத்தை மதிப்பிடுவதற்கு தங்களுடைய வீடு, போக்குவரத்து மற்றும் வாங்கும் பழக்கம் பற்றிய பதில்களையும் வழங்கினர்.

ஒட்டுமொத்தமாக, பெட்ரோல் அல்லது டீசலில் இயங்கும் உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனத்தை (ICEV) வைத்திருக்கும் ஒருவர் ஆண்டுக்கு 8.05 டன் CO2 அல்லது அதற்கு சமமான பசுமை இல்ல வாயுக்களை உருவாக்கினார்.

மின்சார வாகனத்தை வாங்குவதற்கு சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் ஒரு முக்கிய காரணம் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, EV உரிமையாளர்களின் உமிழ்வு குறைவாக இருக்கும் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்கலாம்.

எவ்வாறாயினும், சராசரி EV இயக்கி உண்மையில் புதைபடிவ எரிபொருட்களால் இயங்கும் கார்களைத் தேர்ந்தெடுப்பவர்களை விட சற்றே பெரிய கார்பன் தடத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ஆண்டுக்கு 8.66 டன் உமிழ்வை உருவாக்குகிறது.

இரண்டு வகையான EV உரிமையாளர்களுக்கு இடையே பெரிய வித்தியாசம் இருப்பதையும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கவனித்தனர்.

EV உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களின் பொருளாதாரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றில் மிகவும் அக்கறை கொண்டிருப்பதாகக் கூறியது மிகவும் குறைவான மாசுபாட்டை உருவாக்கியது – வருடத்திற்கு வெறும் 7.59 டன்கள் பங்களிக்கிறது.

டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த மின்சார வாகனங்களுக்கு வழிவகுத்துள்ளார். கோடீஸ்வரர் பெய்ஜிங்கிற்கு ஒரு பயணத்தின் போது டெஸ்லா காரில் அடியெடுத்து வைப்பது இங்கே படத்தில் உள்ளது

டெஃப் ஜாம் ராப்பரான பிக் சீன் (படம்) போன்ற பிரபலங்களுக்கு சூழல் நட்பு டெஸ்லா சைபர்ட்ராக் இப்போது கட்டாயம் வைத்திருக்க வேண்டிய கார் ஆகும்.

மறுபுறம் தங்கள் காரின் செயல்திறனைப் பற்றி அதிக அக்கறை கொண்டதாகக் கூறிய உரிமையாளர்கள் மற்ற குழுவை விட கணிசமாக அதிக மாசுபடுத்துகிறார்கள்.

சராசரியாக, செயல்திறன் எண்ணம் கொண்ட EV உரிமையாளர்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 10.25 டன் மாசுபடுத்தும் வாயுக்களை உருவாக்குகின்றனர்.

இது சில EV உரிமையாளர்களுக்கு கார்பன் இல்லாதவர்களின் கார்பன் தடயத்தை கிட்டத்தட்ட இருமடங்காக வழங்குகிறது – அவர்கள் ஆண்டுக்கு 5.75 டன்கள் உற்பத்தி செய்கிறார்கள்.

அதற்கு பதிலாக ICEV களைப் பயன்படுத்துவதை விட EV ஐப் பயன்படுத்துவது இந்த ஓட்டுநர்களின் கால்தடங்களை சுமார் 19 சதவீதம் குறைக்கிறது என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.

லேடி காகா (படம்) போன்ற பிரபலங்கள் தங்கள் கார்பன் கால்தடங்களைக் குறைக்கும் நம்பிக்கையில் மின்சார வாகனங்களை வாங்கியிருக்கலாம், ஆனால் EV உரிமையாளர்களின் ஒளிரும் வாழ்க்கை முறை அவர்களின் கார்பன் தடயங்களை அதிகரிப்பதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.

கார்பன் தடயத்தை நிர்ணயிக்கும் மிகப்பெரிய காரணி வருமானம் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறுகின்றனர். எனவே, லியோனார்டோ டிகாப்ரியோ குறைந்த மாசுபடுத்தும் போல்ஸ்டார் எலக்ட்ரிக் ஸ்போர்ட்ஸ்காரைத் தேடியிருக்கலாம் (படம்) அவரது கார்பன் தடம் இன்னும் சராசரியை விட அதிகமாக இருக்கும்.

இருப்பினும், மின்சார சக்திக்கு மாறுவதன் மூலம் சேமிக்கப்படும் உமிழ்வுகள் சில EV இயக்கிகளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் அதிகப்படியான உமிழ்வுகளை விட அதிகமாக இல்லை.

EV உரிமையாளர்களின் பெரிய கார்பன் தடயங்கள் பெரும்பாலும் அவர்களின் பிரகாசமான வாழ்க்கை முறை காரணமாக இருக்கலாம் என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர்.

PLOS CLIMATE இல் வெளியிடப்பட்ட அவர்களின் ஆய்வறிக்கையில், ஆராய்ச்சியாளர்கள் எழுதுகிறார்கள்: ‘அதிக வருமானம் பெரிய வீடுகள் மற்றும் அதிக பயணம் மற்றும் நுகர்வு ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையது என்பதால், வருமானம் கார்பன் தடயத்தின் வலுவான முன்கணிப்பு என்று முந்தைய ஆராய்ச்சி நிறுவியுள்ளது.’

ஆராய்ச்சியாளர்கள் தொடர்கிறார்கள்: ‘EV குடும்பங்கள் அதிக வருமானம் பெறுவதால், அவற்றின் மொத்த கார்பன் தடம் சராசரிக்கும் அதிகமாக உள்ளது.’

சராசரியாக, EV உரிமையாளர்கள் பணக்காரர்களாகவும், அதிக படித்தவர்களாகவும், தங்கள் கார்களை அடிக்கடி ஓட்டுபவர்களாகவும், அதிக கார்பன் தடம் கொண்டவர்களாகவும் இருப்பதாக ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர்.

சுற்றுச்சூழல் உணர்வுள்ள பிரபல ராபர்ட் டவுனி ஜூனியர் ஒரு தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியில் நடித்தார், அதில் அவர் தனது உன்னதமான கார் சேகரிப்பை மின்சார மோட்டார்களாக மாற்றினார். ஆனால் தனியார் ஜெட் விமானங்களைப் பயன்படுத்துவது அவர் சேமித்த உமிழ்வை விட அதிகமாக இருக்கும்

சராசரியாக, EV உரிமையாளர்கள் அதிக குடும்ப வருமானம் மற்றும் அதிக நிதி நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பதை ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர்.

அவர்களின் மாதிரியில், EV வைத்திருக்கும் அனைத்து வீடுகளிலும் கிட்டத்தட்ட கால் பகுதியினர் மாத வருமானம் £6,250 (€7,500) ஐ விட அதிகமாக இருந்தது.

ஒப்பிடுகையில், சமீபத்திய தரவுகளின்படி, UK இல் சராசரி மாத குடும்ப வருமானம் £2,875 ஆகும்.

இந்த கூடுதல் செலவழிப்பு வருமானம் அதிக சராசரி கார்பன் தடம் மாறுகிறது என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் நம்புகின்றனர்.

மின்சார வாகனங்களை மிகவும் குரல் கொடுத்து வெற்றிபெறும் பணக்காரர்களும் பிரபலங்களும் மிகப்பெரிய தனிப்பட்ட மாசுபடுத்துபவர்களில் சிலர் என்பது இரகசியமல்ல.

தங்கள் தனிப்பட்ட விமானங்களில் உலகைச் சுற்றிப் பறக்கும் பிரபலங்களுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை.

ஒரு நான்கு மணி நேரப் பயணத்தின் போது, ​​ஒரு தனியார் ஜெட் விமானம் எட்டு டன்களுக்கும் அதிகமான CO2-ஐ உற்பத்தி செய்ய முடியும் – சராசரி நபர் ஒரு வருடம் முழுவதும் உற்பத்தி செய்வதை விட அதிகம்.

ஜஸ்டின் பீபர் தனது டெஸ்லா சைபர்ட்ரக்கிலிருந்து வெளியேறுவதைக் காணலாம், இந்த விலையுயர்ந்த வாகனத்தைப் பெற்ற முதல் பிரபலங்களில் பாடகரும் ஒருவர்.

டேங்கோ T600 எலக்ட்ரிக் கார் மற்றும் டெஸ்லா ரோட்ஸ்டரைப் பெற்ற முதல் நபர்களில் ஒருவரான ஜார்ஜ் குளூனி, தனியார் ஜெட் விமானத்தில் அடிக்கடி பயணிப்பதைக் காணலாம்.

EVயின் சாம்பியனான மற்றொரு ஹாலிவுட் உயரடுக்கு ராபர்ட் டவுனி ஜூனியர் ஆவார், அவர் தனது கிளாசிக் கார் சேகரிப்பை எலக்ட்ரிக் என்ஜின்களாக மாற்றும் ஒரு தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியைத் தொடங்கினார்.

இருப்பினும், அயர்ன் மேன் நடிகரும் ஜெட் விமானத்தில் பயணம் செய்வதில் மிகுந்த ஆர்வத்துடன் இருக்கிறார், மேலும் மார்வெலுடனான தனது சமீபத்திய ஒப்பந்தத்தில் தனியார் ஜெட் பயணத்தையும் சேர்த்துள்ளதாக கூறப்படுகிறது.

அதேபோல், டெஸ்லாவின் பில்லியனர் நிறுவனர் எலோன் மஸ்க், 2023 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு நாட்களுக்கு ஒருமுறை தனியார் ஜெட் விமானத்தில் பயணம் செய்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

இந்த விலையுயர்ந்த பழக்கம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் 2,112 டன் CO2 ஐ உற்பத்தி செய்கிறது என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர்.

அவரது ஜெட் விமானம் இல்லாவிட்டாலும், திரு மஸ்கின் வாழ்க்கை முறை ஒவ்வொரு ஆண்டும் கூடுதலாக 2,000 டன்கள் CO2 ஐ உற்பத்தி செய்கிறது என்று 2021 ஆம் ஆண்டின் ஆய்வுக் கட்டுரை மதிப்பிடுகிறது.

வாகனங்கள் வெளியிடப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, புதிதாக வழங்கப்பட்ட சைபர்ட்ரக்கை ஓட்டிச் செல்வதை ஃபாரெல் வில்லியம்ஸ் கண்டார்.

அதிக வருமானம் மற்றும் கார்பன் தடம் தவிர, சராசரி EV உரிமையாளர் ICEV டிரைவர்களிடமிருந்து பல முக்கிய வழிகளில் வேறுபடுவதையும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர்.

EV சாரதிகள் பொதுவாக உயர்நிலைக் கல்வியைப் பெற்றுள்ளனர், பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் சில பல்கலைக்கழகம் அல்லது உயர்நிலைப் பள்ளிக் கல்வியைப் பெற்றுள்ளனர்.

அவர்கள் தங்களுடைய சொந்த வீட்டைச் சொந்தமாக வைத்திருப்பதற்கும், நிலையான, முழுநேர வேலையில் இருப்பதற்கும் வாய்ப்புகள் அதிகம்.

கூடுதலாக, பெட்ரோல் அல்லது டீசலில் இயங்கும் கார்களை வைத்திருப்பவர்களை விட, EVகளை வைத்திருப்பவர்கள் பொதுவாக அதிக கார்களை வைத்திருப்பதாகவும், வாகனம் ஓட்டுவதாகவும் தெரிவித்தனர்.

சராசரியாக, EV பயன்படுத்துபவர்கள் 18,640 மைல்கள் (30,000 கிமீ) ஓட்டியுள்ளனர், இது EV அல்லாத ஓட்டுனர்களால் மூடப்பட்ட 8,800 மைல்கள் (14,200 கிமீ) இருமடங்காகும்.

ஆராய்ச்சியாளர்கள் எழுதுகிறார்கள்: ‘தற்போதைய EV பயனர்களில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பங்கேற்பாளர்கள் தங்கள் காரை வேலைக்குப் பயன்படுத்துகின்றனர் அல்லது ஓட்டுவதை ஒரு பொழுதுபோக்காகக் கருதுகின்றனர்.’