உங்களின் பயணம் தீக்காயமா? ஊடாடும் விளக்கப்படம் பல ஆண்டுகளாக லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டில் வெப்பமான கோடுகளை வெளிப்படுத்துகிறது – மேலும் நீங்கள் விக்டோரியா லைனை தவறாமல் பயன்படுத்தினால் அது மோசமான செய்தி

லண்டன் அண்டர்கிரவுண்ட் சமீப வாரங்களில் தாங்க முடியாத அளவுக்கு வெப்பமாக இருப்பதை பல பயணிகள் நன்கு அறிவார்கள்.

உங்கள் பயணம் ஆண்டுதோறும் வெப்பமடைகிறது என்பதை நீங்கள் உணர்ந்தால், நீங்கள் சொல்வது சரியாக இருக்கலாம்.

MailOnline இன் ஊடாடும் விளக்கப்படம் கடந்த தசாப்தத்தில் ஏழு பிரபலமான குழாய் வரிகளில் சராசரி கோடை வெப்பநிலையை வெளிப்படுத்துகிறது.

டிரான்ஸ்போர்ட் ஃபார் லண்டன் (TfL) தரவுகளின் அடிப்படையில், விக்டோரியா கோடு மற்றவற்றை விட வெப்பமாக இருப்பதைக் காட்டுகிறது, கோடையில் சராசரியாக 30°C (86°F) ஐத் தாண்டியது – கால்நடைகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கான சட்டப்பூர்வ அதிகபட்சத்தை மீறுகிறது.

சென்ட்ரல், பேக்கர்லூ மற்றும் வடக்கு வழித்தடங்களில் பயணிகளும் திணறுகின்றனர், மிக ஆழமான கோடுகள் கொண்டவை – எனவே, உங்கள் பயணம் எவ்வாறு குவிகிறது?

ஒவ்வொரு ஆண்டும், சராசரியாக ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாத வெப்பநிலையை வரைபடம் காட்டுகிறது – பொதுவாக ஆண்டின் இரண்டு வெப்பமான மாதங்கள்.

கடந்த தசாப்தத்தில், அவை பெரும்பாலும் 25 ° C மற்றும் 30 ° C க்கு இடையில் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தன, ஆனால் குறிப்பாக விக்டோரியா கோடு ஒரு அதிகரிப்பைக் காட்டுகிறது.

ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் 2014 இன் சராசரி வெப்பநிலை 26.5 ° C ஆக இருந்தது, ஆனால் இது ஜூலை-ஆகஸ்ட் 2022 இல் 31 ° C ஆகவும், ஜூலை-ஆகஸ்ட் 2023 இல் 30.6 ° C ஆகவும் உயர்ந்தது.

2023 இல், விக்டோரியா கோடு கோடையில் மட்டுமல்ல, ஒட்டுமொத்த ஆண்டு முழுவதும் வெப்பமான வரியாக இருந்தது – 2022 இல் இருந்ததைப் போலவே.

விக்டோரியா கோடு – பிரிக்ஸ்டன் மற்றும் வால்தம்ஸ்டோ சென்ட்ரல் இடையே இயங்குகிறது – முழு வரியும் நிலத்தடியில் இருப்பதால், வெப்பம் சுரங்கப்பாதையில் சிக்கிக் கொள்கிறது.

இது ஆழமான கோடுகளில் ஒன்றாகும் – மேலும் ஆழமான ஒரு கோடு மேலே உள்ள உலகத்திலிருந்து காற்றோட்டம் குறைவாக இருக்கும்.

ஒரு நிபுணரின் கூற்றுப்படி, 30°Cக்கு மேல் உள்ள குழாய் வெப்பநிலை அசௌகரியமாக உணர்வது மட்டுமல்லாமல், ‘உடலுக்கு கடினமாகவும்’ இருக்கும்.

2023 ஆம் ஆண்டில், விக்டோரியா கோடு கோடையில் மட்டுமல்ல, ஒட்டுமொத்த ஆண்டு முழுவதும் வெப்பமான வரியாக இருந்தது – 2022 ஆம் ஆண்டைப் போலவே. ஒரு பெண் விக்டோரியா லைனில், 2023 இல் ஒரு பெரிய விசிறியின் முன் குளிர்ச்சியடைகிறார்.

ரோஹாம்ப்டன் பல்கலைக்கழகத்தின் சுகாதார அறிவியல் பேராசிரியரான லூயிஸ் ஹால்சி, ஆபத்தான நிலைமைகள் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது – சுற்றியுள்ள காற்றில் எவ்வளவு நீராவி உள்ளது என்று கூறினார்.

ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பநிலை இரண்டும் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​உடலை குளிர்ச்சியாக வைத்திருப்பது கடினமாக இருக்கும்.

ஏனென்றால், வியர்வையை காற்றில் ஆவியாக்குவதன் மூலம் வெப்பத்தை அகற்றுவது கடினம், இது ஆபத்தான அளவு வெப்பமடைவதற்கு வழிவகுக்கும்.

அதிக மக்கள் சுவாசம் மற்றும் வியர்வை இருப்பதால், அதிக ஈரப்பதம் என்று பொருள்படும் ஒரு பரபரப்பான குழாய் அதை மோசமாக்கும்.

“மக்கள் வெப்பநிலையை அளவிடுகிறார்கள் மற்றும் மக்கள் ஈரப்பதத்தை குறைவாக அளவிடுகிறார்கள், ஆனால் இவை இரண்டும் இணைந்து வெப்பத்தை நாம் எவ்வளவு நன்றாக சமாளிக்கிறோம் என்பதைப் பாதிக்கிறது” என்று பேராசிரியர் ஹால்சி MailOnline இடம் கூறினார்.

குழாயில் ஒரு பயணம் எவ்வளவு ஆபத்தானது என்பது வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது. படம், ஜூலை 2018, லண்டன் அண்டர்கிரவுண்டில் ஒரு பெண் குளிர்ச்சியடைகிறார்

30 டிகிரிக்கு மேல் – இது மிகவும் இனிமையான வெப்பநிலை அல்ல என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம், ஆனால் நாம் நம்பமுடியாத அளவிற்கு பலவீனமாக இல்லாவிட்டால் அது நம்மைக் கொல்லப் போவதில்லை.

ஆனால் அது ஈரப்பதமாக இருந்தால், அது நிச்சயமாக லண்டனில் கிடைக்கும், 30 ° C க்கும் அதிகமான வெப்பநிலை, நாம் அதை எடுத்துக்கொண்டால், உடல் வெப்பத்தை விரைவாக “டம்ப்” செய்வது கடினமாகிவிடும்.

‘உடல் வெப்பத்தை எடுத்துக்கொள்வது போல் விரைவாக இழக்க முடியாவிட்டால், நீங்கள் உடலுக்கு நிகர வெப்பத்தைப் பெறப் போகிறீர்கள் மற்றும் உடல் வெப்பநிலை உயரும்.

‘உடல் வெப்பநிலை அதிகமாக உயர்ந்தால், நீங்கள் அதை அனுபவித்தீர்கள்.’

குழாயில் வெப்பநிலை அதிகரித்தால் – 40 டிகிரி செல்சியஸ் குறியை நோக்கித் தள்ளினால் – அதிக ஈரப்பதம் இருந்தால், மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய மக்கள் ‘கீல்’ ஆகலாம், பேராசிரியர் ஹால்சி எச்சரித்தார்.

‘சிலர் அதோடு நன்றாக இருப்பார்கள், சிலர் அதைச் செய்ய மாட்டார்கள், நிச்சயமாக இது வயதானவர்களைத் தாக்கும் மற்றும் பலவீனமாக இருக்கும்’ என்று அவர் MailOnline இடம் கூறினார்.

அதிர்ஷ்டவசமாக, டிஎஃப்எல் குளிரூட்டும் மற்றும் காற்றோட்டம் தொழில்நுட்பங்களை டியூப் லைன்களுக்கு, குறிப்பாக விக்டோரியா, வடக்கு மற்றும் சென்ட்ரல் போன்றவற்றில் வெளியிடுவதில் ஈடுபட்டுள்ளது.

வண்டிகளில் ஏர் கண்டிஷனிங் நிறுவுதல், அதிக காற்றோட்ட தண்டுகளைச் சேர்ப்பது மற்றும் வெப்பத்தை உருவாக்காத மிகவும் திறமையான பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.