"தாக்குதலுக்கு தயாராகுங்கள், அன்புடன்": ஈரான்-ஆதரவு ஹவுதிகளின் மின்னஞ்சல் அனுப்பப்பட்டது

லண்டன்:

ஏதென்ஸில் ஒரு சூடான வசந்த இரவில், நள்ளிரவுக்கு சற்று முன்பு, கிரேக்க கப்பல் நிறுவனத்தில் ஒரு மூத்த நிர்வாகி தனது தனிப்பட்ட இன்பாக்ஸில் ஒரு அசாதாரண மின்னஞ்சல் வந்ததைக் கவனித்தார்.

மேலாளரின் வணிக மின்னஞ்சல் முகவரிக்கு அனுப்பப்பட்ட செய்தி, செங்கடல் வழியாக பயணிக்கும் நிறுவனத்தின் கப்பல்களில் ஒன்று யேமனின் ஈரானிய ஆதரவு ஹூதி போராளிகளால் தாக்கப்படும் அபாயம் இருப்பதாக எச்சரித்தது.

கிரேக்க-நிர்வகிக்கப்பட்ட கப்பல், இஸ்ரேலிய துறைமுகத்தில் நிறுத்துவதன் மூலம் ஹூதிகள் விதித்த போக்குவரத்துத் தடையை மீறி, “ஏமன் ஆயுதப்படைகளால் அவர்கள் பொருத்தமானதாகக் கருதும் எந்தப் பகுதியிலும் நேரடியாக குறிவைக்கப்படும்” என்று ஆங்கிலத்தில் எழுதப்பட்ட செய்தியைப் படித்து, ராய்ட்டர்ஸ் மதிப்பாய்வு செய்தது.

“தடைப்பட்டியலில் கப்பலைச் சேர்ப்பதன் பொறுப்பையும் விளைவுகளையும் நீங்கள் ஏற்க வேண்டும்” என்று யேமனை தளமாகக் கொண்ட மனிதாபிமான செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பு மையம் (HOCC) கையொப்பமிட்ட மின்னஞ்சல் கூறியது, இது பிப்ரவரியில் ஹூதி படைகளுக்கும் வணிக கப்பல் ஆபரேட்டர்களுக்கும் இடையே தொடர்பு கொள்ள அமைக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும். .

காசாவில் இஸ்ரேலின் ஓராண்டு காலப் போரில் பாலஸ்தீனியர்களுடன் ஒற்றுமையாக செயல்பட்டு, நவம்பர் முதல் செங்கடலைக் கடக்கும் கப்பல்கள் மீது ஹூதிகள் கிட்டத்தட்ட 100 தாக்குதல்களை நடத்தினர். அவர்கள் இரண்டு கப்பல்களை மூழ்கடித்து, மற்றொன்றைக் கைப்பற்றி, குறைந்தது நான்கு கடற்படையினரைக் கொன்றுள்ளனர்.

மே மாத இறுதியில் பெறப்பட்ட மின்னஞ்சலில், கப்பல் “தடை விதிகளை மீறி, அபகரிக்கும் இஸ்ரேலிய நிறுவனத்தின் துறைமுகங்களுக்குள் நுழைந்தால்” முழு நிறுவனத்தின் கடற்படைக்கும் “தடைகள்” என்று எச்சரித்தது.

பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக நிர்வாகியும் நிறுவனமும் பெயரிட மறுத்துவிட்டனர்.

மத்திய கிழக்கில் அதிகரித்து வரும் புவிசார் அரசியல் பதற்றத்திற்கு மத்தியில் மே மாதத்தில் இருந்து குறைந்தது ஆறு கிரேக்க கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு அனுப்பப்பட்ட ஒரு டசனுக்கும் அதிகமான அச்சுறுத்தும் மின்னஞ்சல்களில் முதன்மையானது, மின்னஞ்சல்கள் பற்றிய நேரடி அறிவு மற்றும் இரண்டு மறைமுக அறிவு கொண்ட ஆறு தொழில்துறை ஆதாரங்களின்படி.

கடந்த ஆண்டு முதல், ஹூதிகள் இஸ்ரேல், அமெரிக்கா மற்றும் இங்கிலாந்து நிறுவனங்களுடன் தொடர்பு கொண்டு வணிகக் கப்பல்களில் ஏவுகணைகளை ஏவி, ஆயுதமேந்திய ஆளில்லா விமானங்களை அனுப்பி, வெடிபொருட்கள் நிரப்பப்பட்ட படகுகளை ஏவுகின்றனர்.

முன்னர் அறிவிக்கப்படாத மின்னஞ்சல் பிரச்சாரம், ஹூதி கிளர்ச்சியாளர்கள் தங்கள் வலையை விரிவுபடுத்துவதாகவும், இஸ்ரேலுடன் சிறிய அல்லது எந்த தொடர்பும் இல்லாத கிரேக்க வணிகக் கப்பல்களை குறிவைப்பதாகவும் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

அச்சுறுத்தல்கள், சமீப மாதங்களில் முதன்முறையாக, முழு கடற்படையினரையும் நோக்கி, இன்னும் செங்கடலைக் கடக்க முயற்சிக்கும் அந்தக் கப்பல்களுக்கான அபாயங்களை அதிகரித்தன.

“உங்கள் கப்பல்கள் யேமன் ஆயுதப் படைகளின் முடிவை மீறிவிட்டன,” என்று ஜூன் மாதம் யேமன் அரசாங்க வலை டொமைனிலிருந்து முதல் நிறுவனத்திற்கும், மற்றொரு கிரேக்க கப்பல் நிறுவனத்திற்கும் அனுப்பப்பட்ட தனி மின்னஞ்சலைப் படிக்கவும், அதுவும் பெயரிட மறுத்துவிட்டது. “எனவே, உங்கள் நிறுவனத்தின் அனைத்து கப்பல்களுக்கும் தண்டனை விதிக்கப்படும் … அன்புடன், யேமன் கடற்படை.”

செங்கடலின் நுழைவாயிலில் அமைந்துள்ள ஏமன், பல ஆண்டுகளாக உள்நாட்டுப் போரில் சிக்கியுள்ளது. 2014 இல், ஹூதிகள் தலைநகர் சனாவைக் கைப்பற்றி, சர்வதேச அளவில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அரசாங்கத்தை அகற்றினர். ஜனவரி மாதம், அமெரிக்கா ஹூதிகளை மீண்டும் பயங்கரவாதக் குழுக்களின் பட்டியலில் சேர்த்தது.

ராய்ட்டர்ஸால் தொடர்பு கொள்ளப்பட்ட, ஹூதி அதிகாரிகள் தாங்கள் மின்னஞ்சல்களை அனுப்பியதை உறுதிப்படுத்தவோ அல்லது கூடுதல் கருத்தை வழங்கவோ மறுத்துவிட்டனர், இது இரகசிய இராணுவத் தகவல் என்று கூறினார்.

மற்ற வெளிநாட்டு கப்பல் நிறுவனங்களுக்கும் மின்னஞ்சல்கள் அனுப்பப்பட்டதா என்பதை ராய்ட்டர்ஸால் தீர்மானிக்க முடியவில்லை.

லாயிட் லிஸ்ட் உளவுத்துறை தரவுகளின்படி, உலகின் மிகப்பெரிய கடற்படைகளில் ஒன்றான கிரேக்கத்திற்கு சொந்தமான கப்பல்கள், ஹூதி படைகளால் நடத்தப்பட்ட தாக்குதல்களில் கிட்டத்தட்ட 30% ஆகும். .

ஆகஸ்ட் மாதம், ஹூதி போராளிகள் – இஸ்ரேலுக்கு எதிரான ஒழுங்கற்ற ஆயுதக் குழுக்களின் ஈரானின் எதிர்ப்புக் கூட்டணியின் ஒரு பகுதியாகும் – Sounion டேங்கரைத் தாக்கி, அதை ஒரு பாதுகாப்பான பகுதிக்கு இழுத்துச் செல்வதற்கு முன் வாரக்கணக்கில் தீ வைத்து எரித்தனர்.

வேலைநிறுத்தங்கள் பல சரக்குகளை ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றி மிக நீண்ட பாதையில் செல்ல தூண்டியது. சூயஸ் கால்வாய் வழியாக போக்குவரத்து நவம்பர் 2023 க்கு முன் மாதத்திற்கு சுமார் 2,000 போக்குவரத்துகளில் இருந்து ஆகஸ்டில் சுமார் 800 ஆகக் குறைந்துள்ளது என்று லாயிட் லிஸ்ட் உளவுத்துறை தரவு காட்டுகிறது.

லெபனானில் வெள்ளிக்கிழமை ஹிஸ்புல்லா தலைவர் சையத் ஹசன் நஸ்ரல்லாஹ் உட்பட லெபனானில் போராளித் தலைவர்கள் கொல்லப்பட்டதற்கு பதிலடியாக ஈரான் இஸ்ரேலை 180 க்கும் மேற்பட்ட ஏவுகணைகளால் தாக்கியதால் செவ்வாயன்று மத்திய கிழக்கில் பதற்றம் ஒரு புதிய உச்சத்தை எட்டியது.

புதிய கட்டம்

செங்கடல் வழியாக 200 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்கள் பாதுகாப்பாக பயணிக்க உதவிய ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் கடற்படை ஆஸ்பைட்ஸ், செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் கப்பல் நிறுவனங்களுடனான ஒரு மூடிய கதவு சந்திப்பில் ஹூதிகளின் தந்திரோபாயங்களின் பரிணாமத்தை உறுதிப்படுத்தியது, ராய்ட்டர்ஸ் மதிப்பாய்வு செய்த ஆவணம்.

கப்பல் நிறுவனங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட ஆவணத்தில், ஹூதிகள் முழு கடற்படையினருக்கும் எச்சரிக்கைகளை நீட்டிப்பதற்கான முடிவு செங்கடலில் அவர்களின் இராணுவ பிரச்சாரத்தின் “நான்காவது கட்டத்தின்” தொடக்கத்தைக் குறித்தது என்று Aspides கூறினார்.

கப்பல் உரிமையாளர்கள் தங்கள் தானியங்கி அடையாள அமைப்பு (AIS) டிரான்ஸ்பாண்டர்களை அணைக்குமாறு Aspides வலியுறுத்தியது, இது ஒரு கப்பலின் நிலையைக் காட்டுகிறது மற்றும் அருகிலுள்ள கப்பல்களுக்கு வழிசெலுத்தல் உதவியாக செயல்படுகிறது, அவர்கள் “அதை மூட வேண்டும் அல்லது சுட வேண்டும்” என்று கூறினர்.

AIS கண்காணிப்பு அமைப்புடன் இயங்கும் கப்பல்களை இலக்காகக் கொண்ட போது ஹூதிகளின் ஏவுகணைத் தாக்குதல்கள் 75% துல்லியத்தைக் கொண்டிருந்ததாக Aspides கூறியது. ஆனால் அதே மாநாட்டின் படி, AIS முடக்கப்பட்டபோது 96% தாக்குதல்கள் தவறவிட்டன.

“ஆஸ்பைட்ஸ் அந்த மின்னஞ்சல்களைப் பற்றி அறிந்திருக்கிறார்கள்,” அதன் செயல்பாட்டுத் தளபதி ரியர் அட்மிரல் வாசிலியோஸ் கிரிபாரிஸ் ராய்ட்டர்ஸிடம் கூறினார், எந்தவொரு பதிலையும் கவனமாக பரிசீலிக்க வேண்டும் என்றும், கப்பல் ஏறும் முன் தொடர்பு கொண்டால் நிறுவனங்கள் தங்கள் பாதுகாப்பு நிபுணர்களை எச்சரிக்குமாறு கடுமையாக அறிவுறுத்தப்படுகின்றன என்றும் கூறினார்.

“குறிப்பாக, HOCCக்கு, “யேமன் கடற்படை” அல்லது “மனிதாபிமான செயல்பாட்டுக் கட்டளை மையம்” (HOCC) இலிருந்து வரும் VHF அழைப்புகள் மற்றும் மின்னஞ்சல்களுக்குப் பதிலளிக்கக் கூடாது என்பது அறிவுரை அல்லது வழிகாட்டுதலாகும்.”

ஹூதிகளின் மின்னஞ்சல் பிரச்சாரம் பிப்ரவரியில் கப்பல் உரிமையாளர்கள், காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் HOCC இலிருந்து முக்கிய கடற்படையினர் சங்கத்திற்கு அனுப்பப்பட்ட செய்திகளுடன் தொடங்கியது.

இந்த ஆரம்ப மின்னஞ்சல்கள், அவற்றில் இரண்டு ராய்ட்டர்ஸால் காணப்பட்டன, ஹூதிகள் சில கப்பல்களுக்கு செங்கடல் பயணத் தடையை விதித்துள்ளதாக தொழில்துறையை எச்சரித்தது, இருப்பினும் அவை உடனடி தாக்குதலைப் பற்றி நிறுவனங்களுக்கு வெளிப்படையாக எச்சரிக்கவில்லை.

மே மாதத்திற்குப் பிறகு அனுப்பப்பட்ட செய்திகள் மிகவும் அச்சுறுத்தலாக இருந்தன.

மின்னஞ்சல் அச்சுறுத்தல்களைப் பெற்ற குறைந்தது இரண்டு கிரேக்கத்தால் இயக்கப்படும் கப்பல் நிறுவனங்களாவது செங்கடல் வழியாக இதுபோன்ற பயணங்களை முடிக்க முடிவு செய்துள்ளன, பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக நிறுவனங்களை அடையாளம் காண மறுத்துவிட்டதாக நேரடி அறிவு கொண்ட இரண்டு ஆதாரங்கள் ராய்ட்டர்ஸிடம் தெரிவித்தன.

மூன்றாவது கப்பல் நிறுவனத்தில் ஒரு நிர்வாகி, ஒரு கடிதத்தைப் பெற்றுள்ளார், செங்கடல் வழியைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்துவதற்காக இஸ்ரேலுடன் வணிகத்தை முடிக்க முடிவு செய்ததாகக் கூறினார்.

“செங்கடல் வழியாக பாதுகாப்பான போக்குவரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாவிட்டால், நிறுவனங்கள் செயல்பட வேண்டிய கடமை உள்ளது – அது அவர்களின் விநியோக சாளரங்களை தாமதப்படுத்துவதாக இருந்தாலும் கூட,” சர்வதேச போக்குவரத்து தொழிலாளர் சம்மேளனத்தின் பொதுச் செயலாளர் ஸ்டீபன் காட்டன் கூறினார். பிப்ரவரியில் HOCC இலிருந்து ஒரு மின்னஞ்சல் வந்தது. “கடலோடிகளின் வாழ்க்கை அதை சார்ந்துள்ளது.”

மின்னஞ்சல் பிரச்சாரம் கப்பல் நிறுவனங்களிடையே எச்சரிக்கையை அதிகரித்துள்ளது. மேற்கத்திய கப்பல் உரிமையாளர்களுக்கான காப்பீட்டுச் செலவுகள் ஏற்கனவே ஹூதிகளின் தாக்குதல்களால் உயர்ந்துள்ளன, சில காப்பீட்டாளர்கள் காப்பீட்டை முற்றிலுமாக நிறுத்தி வைத்துள்ளனர் என்று ஆதாரங்கள் ராய்ட்டர்ஸிடம் தெரிவித்தன.

கிரீஸை தளமாகக் கொண்ட Conbulk Shipmanagement Corporation ஆகஸ்ட் மாதம் அதன் கப்பல் MV Groton இரண்டு முறை தாக்கப்பட்டதை அடுத்து செங்கடல் பயணத்தை நிறுத்தியது.

“செங்கடலில் எந்த (கான்புல்க்) கப்பல்களும் வர்த்தகம் செய்யவில்லை. இது முக்கியமாக பணியாளர்களின் பாதுகாப்போடு தொடர்புடையது. பணியாளர்கள் ஆபத்தில் இருந்தால், அனைத்து விவாதங்களும் நின்றுவிடும்” என்று கான்புல்க் ஷிப்மேனேஜ்மென்ட் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி டிமிட்ரிஸ் டலகோராஸ் லண்டனில் நடந்த கேபிட்டல் லிங்க் ஷிப்பிங் மாநாட்டில் தெரிவித்தார். செப்டம்பர் 10.

செங்கடல் மற்றும் பரந்த ஏடன் வளைகுடா ஆகியவை தங்கள் கடற்படைக்கு “நோ கோ” பகுதி என்று ஜெர்மன்-அடிப்படையிலான கொள்கலன் கப்பல் குழுமமான லியோன்ஹார்ட் & ப்ளம்பெர்க்கின் நிர்வாக இயக்குனர் டோர்பென் கோல்ன் கூறினார்.

ராய்ட்டர்ஸால் தொடர்பு கொள்ளப்பட்ட, நிறுவனங்கள் ஹூதி மின்னஞ்சல் பிரச்சாரத்தால் குறிவைக்கப்பட்டதா என்பது குறித்த கருத்துக்கான கோரிக்கைக்கு பதிலளிக்கவில்லை.

சில நிறுவனங்கள் சார்ட்டர்களுடன் நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களைக் கடைப்பிடிப்பதன் காரணமாக அல்லது குறிப்பிட்ட பகுதியில் பொருட்களை மாற்ற வேண்டும் என்பதற்காக தொடர்ந்து செங்கடலைக் கடக்கின்றன. செங்கடல் ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவில் உள்ள நுகர்வோருக்கு பொருட்களை கொண்டு வருவதற்கான விரைவான வழியாகும்.

ஹூதிகள் அனைத்து போக்குவரத்தையும் நிறுத்தவில்லை மற்றும் பெரும்பாலான சீன மற்றும் ரஷ்யாவிற்கு சொந்தமான கப்பல்கள் – இஸ்ரேலுடன் இணைந்ததாக அவர்கள் கருதவில்லை – குறைந்த காப்பீட்டு செலவுகளுடன் தடையின்றி பயணம் செய்ய முடியும்.

“இஸ்ரேலிய எதிரியுடன் எந்தத் தொடர்பும் இல்லாத நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமான கப்பல்கள் பாதுகாப்பாக இருப்பதாகவும், (இயக்க) சுதந்திரம் இருப்பதாகவும், AIS சாதனங்களை எப்பொழுதும் தொடர்ந்து வைத்திருக்கவும் நாங்கள் மீண்டும் உறுதியளிக்கிறோம்” என்று ஒரு ஆடியோ பதிவு தெரிவிக்கிறது. செப்டம்பரில் செங்கடலில் உள்ள கப்பல்களுக்கு ஒளிபரப்பப்பட்ட ஹூதி செய்தி ராய்ட்டர்ஸுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது.

“உங்கள் ஒத்துழைப்புக்கு நன்றி. வெளியே.”

(தலைப்பைத் தவிர, இந்தக் கதை என்டிடிவி ஊழியர்களால் திருத்தப்படவில்லை மற்றும் சிண்டிகேட் ஊட்டத்தில் இருந்து வெளியிடப்பட்டது.)