“இந்த வேலை, 7வது ஆர்க், அதிவேக டைவிங்கில் எந்த குற்றமும் இல்லாத எரிபொருள் பட்டினியில் இருந்து MH-370 காணாமல் போன கதையை, தெற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் நம்பமுடியாத சரியான-காணாமல் போனதைச் செயல்படுத்தும் ஒரு தலைசிறந்த பைலட்டாக மாற்றுகிறது” என்று டாஸ்மேனியா பல்கலைக்கழகம் தெரிவித்துள்ளது. ஆராய்ச்சியாளர் எழுதினார்.
உடைந்த மேடு, கிழக்கு முனையில் ஓட்டை உள்ளதால், அப்பகுதியை முன்னுரிமை அடிப்படையில் சரிபார்க்க வேண்டும், என்றார்.
கோட்பாடுகள் விமானி மீது பழி சுமத்துவது இது முதல் முறை அல்ல. மனைவி ஃபிசா கானுடன் ஏற்பட்ட பிளவு — அவரது தனிப்பட்ட வாழ்க்கையில் ஏற்பட்ட பிரச்சனைகள் காரணமாக அவர் கொலை-தற்கொலை செய்ததாகக் கூறப்பட்டது. ஆனால் நிறுவப்பட்ட கோட்பாடு, எரிபொருள் பட்டினியைத் தொடர்ந்து MH-370 கட்டுப்பாடற்ற அதிவேக ஈர்ப்பு விசையில் மூழ்கியது. இங்குதான் வின்சென்ட் உடன்படவில்லை. எந்தவொரு எரிபொருள் பட்டினியும் இல்லாமல் இது ஒரு முன்-மத்தியஸ்தம், நம்பமுடியாத சரியான காணாமல் போனது என்று அவர் கூறினார்.
“இந்த வேலை MH-370 இன் காணாமல் போன கதையை 7வது ஆர்க், அதிவேக டைவிங்கில் எரிபொருள் பட்டினியில் இருந்து, தெற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் நம்பமுடியாத பரிபூரண-காணாமல் போனதைச் செயல்படுத்தும் ஒரு தலைசிறந்த பைலட்டாக மாற்றுகிறது” என்று அவர் எழுதினார்.
“உண்மையில், MH-370 அதன் வலது இறக்கையை அலையின் மூலம் உழுது மற்றும் இன்மார்சாட் மூலம் வழக்கமான விசாரணை செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்புகளைக் கண்டுபிடித்திருந்தால் அது வேலை செய்திருக்கும் – இது ஒரு அற்புதமான கண்டுபிடிப்பு நேவிகேஷன் இதழிலும் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
“ஊக்கமளிக்கும் வகையில், MH-370 என்பது பினாங்கு விமான நிலையத்தின் தீர்க்கரேகை (ஓடுபாதை குறைவாக இல்லை) FBI மற்றும் அதிகாரிகளால் “பொருத்தமற்றது” எனக் கண்டுபிடித்து நிராகரிக்கப்பட்ட பைலட்-இன்-கமாண்ட் ஹோம் சிமுலேட்டர் டிராக்கை வெட்டுகிறது என்பதை நாங்கள் இப்போது மிகத் துல்லியமாக அறிவோம். துளை ஒரு சின்னமான இடம் என்று எழுதினார்.
மலேசியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 370 மார்ச் 8, 2014 அன்று கோலாலம்பூரில் இருந்து பெய்ஜிங் செல்லும் விமானத்தின் போது காணாமல் போனது. 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், விமானம் காணாமல் போனது மற்றும் சம்பவம் மர்மமாக உள்ளது.
