கருத்து: இந்தோ-பசிபிக் கடலில் பதுங்கியிருக்கும் சீனா அச்சுறுத்தல்

இந்தோ-பசிபிக் பகுதியில் உள்ள வள-புவிசார் அரசியல் மற்றும் பாதுகாப்பு என்பது இந்த பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகளின் கவனத்தை ஈர்க்கும் ஒரு பாடமாகும், இது உலக மக்கள்தொகையில் பாதிக்கும் மேலானது, உலகளாவிய மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 60% மற்றும் உலகப் பொருளாதார வளர்ச்சியில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு. .

வள புவிசார் அரசியல் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவை காலனித்துவ திட்டத்திற்கு மையமாக இருந்தன. மேற்கின் செழிப்பு பெரும்பாலும் காலனித்துவ நாடுகளின் பரந்த வளங்களை அணுகுவதன் மூலம் கட்டப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், வரலாற்றின் காலனித்துவக் கட்டம் முடிந்துவிட்டாலும், இந்தோ-பசிபிக் பகுதியில் வளர்ந்த மற்றும் வளரும் நாடுகளுக்கு இடையேயான உறவுகளில் திறந்த அல்லது மாறுவேடத்தில் செயல்படும் புதிய காலனித்துவக் கொள்கைகள் குறித்து இன்னும் கவலை உள்ளது.

ஒரு விரிவடையும் இடைவெளி

மேற்கத்திய நாடுகள் அல்லாத நாடுகள் பொதுவாக உலகமயமாதலில் இருந்து பலனடைந்தன, வெளிநாட்டு முதலீடுகள், அதிக திறந்த சந்தைகள், விநியோகச் சங்கிலிகளில் பங்கேற்பு மற்றும் ஏழை மற்றும் பணக்கார நாடுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி ஒரே நேரத்தில் அதிகரித்தாலும் கூட. மிக முக்கியமாக, தொழில்நுட்பம் நிறைந்த நாடுகளுக்கும் வளங்கள் நிறைந்த நாடுகளுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி கட்டுக்கடங்காமல் உள்ளது.

பரந்த கனிம வளங்களைக் கொண்ட பல வளரும் நாடுகளில் அவற்றைச் சொந்தமாகச் சுரண்டுவதற்கான மூலதனமும் தொழில்நுட்பமும் இல்லை. அவற்றை வளர்க்க வெளிநாட்டு மூலதனமும் தொழில்நுட்பமும் தேவை. இந்த மூல இயற்கை வளங்களின் ஏற்றுமதி மூலம் அவர்கள் சம்பாதிப்பதற்கும், தொழில்துறை பயன்பாட்டிற்கான செயலாக்கம் மற்றும் மதிப்பு கூட்டல் மூலம் வளர்ந்த நாடுகள் சம்பாதிப்பதற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகப்பெரியது.

முக்கியமான மற்றும் வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்கள், ஒரு பெரிய R&D மற்றும் தொழில்துறை அடித்தளம் தேவைப்படும், பெரும்பாலும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக முன்னேறிய மேற்கு நாடுகளின் பாதுகாப்பாக இருக்கும். தொழில்துறை புரட்சியின் காலத்திலிருந்து அவர்கள் ஏற்கனவே பெற்றுள்ள முன்னேற்றம், உலகளாவிய அமைப்பின் மேலாதிக்கத்தைத் தக்கவைக்க பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

இந்த தொழில்நுட்பங்களில் பலவற்றிற்கு தேவையான முக்கியமான மூலப்பொருட்கள் பெரும்பாலும் மேற்கத்திய நாடுகள் அல்லாத நாடுகளில் உள்ளன, இருப்பினும் ஆஸ்திரேலியா போன்ற ஒரு நாட்டில் அதிக அளவு லித்தியம், இரும்பு தாது, யுரேனியம், நிலக்கரி மற்றும் இயற்கை எரிவாயு உள்ளது. இங்குதான் புவிசார் அரசியலும் பாதுகாப்பும் செயல்படுகின்றன.

சீன உற்பத்திக்கு உணவளித்தல்

சீனா போன்ற ஒரு நாடு உலகின் மிகப்பெரிய உற்பத்தி சக்தியாக மாறியது மற்றும் அதன் பரந்த தொழில்துறை இயந்திரத்தை உணவளிக்க இயற்கை வளங்களை அணுக வேண்டும், பசுமை தொழில்நுட்பங்களில் அதன் ஆதிக்கத்தைத் தக்கவைக்க முக்கியமான மூலப்பொருட்கள், எடுத்துக்காட்டாக, மற்ற விவசாய வளங்களை அணுகுவதன் மூலம் இந்த பரந்த படம் மங்கலாக உள்ளது. உயரும் வாழ்க்கைத் தரத்துடன் அதன் பரந்த மக்களுக்கு உணவளிக்க பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகள்.

வுஹானில் COVID-19-ஐ ஏற்படுத்தும் வைரஸின் ஆதாரம் குறித்து ஆஸ்திரேலியா விசாரணையை நாடியதும், சீனா அதன் மீது பொருளாதாரத் தடைகளை விதித்ததும், இரும்புத் தாது இறக்குமதிகள் அந்தத் தடைகளில் சேர்க்கப்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

புவிசார் அரசியல் மற்றும் பாதுகாப்பைத் தவிர, இந்தியா-ஆஸ்திரேலியா உறவுகளை வலுப்படுத்துவதில் வள புவிசார் அரசியல் ஒரு அங்கமாகும். அவுஸ்திரேலியா சீனாவை அதிகமாகச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்க இந்தியாவை நோக்கித் திரும்பியுள்ளது, மேலும் ஆஸ்திரேலியாவின் இயற்கை வளங்களான யுரேனியம் மற்றும் நிலக்கரி போன்றவற்றை அணுகுவதில் இந்தியா ஆர்வமாக உள்ளது.

நிக்கலின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளரான இந்தோனேஷியா, மூலப்பொருளின் ஏற்றுமதியைத் தடை செய்வதன் மூலம், தன்னை ஒரு ஏற்றுமதியாளராக இருந்து உலகளாவிய மதிப்புச் சங்கிலியில் ஒரு முக்கிய பங்காளராக மாற்ற முயற்சிக்கிறது.

சீனாவின் அற்புதமான எழுச்சி இந்தோ-பசிபிக் பிராந்தியத்திலும் அதற்கு அப்பாலும் அதிகார சமநிலையை மாற்றியுள்ளது. இது பிராந்தியத்தில் புவிசார் அரசியல் மற்றும் பாதுகாப்பின் மையத்தில் உள்ளது, இது வளம் சார்ந்த பகுதியாகவும் உள்ளது. அது தென் சீனக் கடலின் பெரும் பகுதியின் மீது பிரத்தியேக இராணுவ மற்றும் பொருளாதார உரிமைகளைக் கோருகிறது.

ஜப்பானின் முன்னாள் பிரதமர் ஷின்சோ அபே கூறியது போல், தென் சீனக் கடலை ‘பெய்ஜிங் ஏரி’யாக மாற்றும் சீனாவின் 9 அல்லது 10-கோடு கோட்டின் பின்னணியில் உள்ள யோசனை, அதன் விமானங்களின் வரம்பை நீட்டிப்பதன் மூலம் பிராந்தியத்தில் இராணுவ சக்தியின் சமநிலையை மாற்றுவதாகும். மற்றும் ஏவுகணைகள் பிராந்தியத்தில் அமெரிக்க இராணுவ சக்திக்கு சவால் விடுகின்றன.

ஜப்பான், தென் கொரியா மற்றும் பிலிப்பைன்ஸ் ஆகிய நாடுகளை உள்ளடக்கிய இராணுவக் கூட்டணி அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக அப்பகுதியில் அமெரிக்கா தளங்கள், துருப்புக்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய கடற்படை இருப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது தைவானின் பாதுகாப்பிற்கான பொறுப்பையும் கொண்டுள்ளது.

தென் சீனக் கடலில் அச்சுறுத்தல்கள்

தென் சீனக் கடல் வழியாகச் செல்லும் முக்கியமான கப்பல் பாதைகளை சீனா மூலோபாய ரீதியாக கட்டுப்படுத்த முயல்கிறது. உலகின் சில ஆற்றல்மிக்க பொருளாதாரங்கள் இந்தப் பிராந்தியத்தில் உள்ளன, சீனாவைத் தவிர மிகப்பெரிய ஏற்றுமதி நாடாக உள்ளது, மேலும் ஜப்பான் மற்றும் தென் கொரியாவும் உள்ளன. இந்த நாடுகள் அனைத்து புவியியலுடனும் வர்த்தகம் செய்கின்றன. 2016 ஆம் ஆண்டின் மதிப்பீட்டின்படி, 60% க்கும் அதிகமான உலகளாவிய கடல் வர்த்தகம் இந்த நீர் வழியாக செல்கிறது, இது $3.29 டிரில்லியன் ஆகும்.

தென் சீனக் கடலில் ஏராளமான எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு வளங்கள் இருப்பதாக நம்பப்படுகிறது – ஒரு மதிப்பீட்டின்படி, தோராயமாக 11 பில்லியன் பீப்பாய்கள் பெட்ரோலியம் மற்றும் 190 டிரில்லியன் கன அடி இயற்கை எரிவாயு நிரூபிக்கப்பட்ட மற்றும் சாத்தியமான இருப்புகளில் உள்ளது. ஆனால் இவை பெரும்பாலும் கடற்கரைக்கு அருகில் உள்ள போட்டியற்ற பகுதிகளில் உள்ளன.

வியட்நாம், பிலிப்பைன்ஸ், இந்தோனேசியா, சீனா ஆகிய நாடுகளின் கரையோரங்களில் நீருக்கடியில் எண்ணெய் ஆய்வு மேற்கொள்ளப்பட்டது. சீனாவிற்கும் வியட்நாமிற்கும் இடையே ஏற்கனவே போட்டி நிலவும் பகுதிகளில் எண்ணெய் தோண்டுதல் தொடர்பாக மோதல் நிலவி வருகிறது. கடந்த காலங்களில், பெய்ஜிங் கூறும் வியட்நாம் கடற்பரப்பில் ONGC தோண்டுவதற்கு சீனா எதிர்ப்பு தெரிவித்தது. இந்தப் பகுதியில் ஓஎன்ஜிசி இன்னும் இயங்கி வருகிறது.

இந்தியாவிற்கும், மேற்கு பசிபிக் பகுதியில் வள புவிசார் அரசியல் முக்கியமானது. நிலக்கரி, எண்ணெய், இயற்கை எரிவாயு போன்ற வளமான வளங்களை அணுகுவதற்காக ரஷ்யாவின் தூர கிழக்கில் தனது முதலீட்டை அதிகரிக்க இந்தியா திட்டமிட்டுள்ளது. விளாடிவோஸ்டாக்-சென்னை வழித்தடமானது இந்த நீர்நிலைகள் வழியாக செல்லும். இந்தியாவின் 55% வர்த்தகம் தென் சீனக் கடல் மற்றும் மலாக்கா ஜலசந்தி வழியாக நடைபெறுகிறது. இது தென் சீனக் கடலில் இந்தியா சுதந்திரமாகச் செல்ல வேண்டியதன் முக்கியத்துவத்தை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

ஆர்க்டிக் பாதை திறக்கப்பட்ட சூழலில், இந்த நீர் வழியாக இலவச மற்றும் தடையின்றி அணுகல் அவற்றின் மூலோபாய முக்கியத்துவத்தை மேலும் அதிகரிக்கிறது.

தென் சீனக் கடல் கடல் வாழ் உயிரினங்கள் நிறைந்தது. இந்த அடர்த்தியான மக்கள்தொகை மண்டலத்திற்கு விலங்கு புரதத்தின் முக்கிய ஆதாரமாக இந்த அதிக மீன்வளம் உள்ளது. பிராந்திய நாடுகள் இந்த மீன்பிடி பங்குகளை தக்கவைக்க அல்லது பயன்படுத்த விரும்புகின்றன, ஆனால் சீனா பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் இந்தோனேஷியா போன்ற நாடுகளின் கண்ட அடுக்கு மீது இறையாண்மையை கோருகிறது, இது ஐக்கிய நாடுகளின் கடல் சட்டம் தொடர்பான மாநாட்டிற்கு (UNCLOS) மாறாக உள்ளது.

இந்தியப் பெருங்கடல் பகுதியில் அபாயங்கள்

இந்தியப் பெருங்கடலில், மேற்கு பசிபிக் கடலைக் காட்டிலும் வள புவிசார் அரசியலும் பாதுகாப்பும் ஒரு காரணியாக இல்லை, ஏனெனில் கடல்சார் பிராந்திய உரிமைகோரல்கள் எதுவும் இல்லை. எவ்வாறாயினும், சட்டவிரோதமான, புகாரளிக்கப்படாத மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தப்படாத (IUU) மீன்பிடித்தல் மற்றும் நாடுகளின் கண்ட அடுக்குக்குள் ஊடுருவல் தொடர்பான சிக்கல்கள் உள்ளன, இதற்கு கண்காணிப்பு தேவைப்படுகிறது. இந்தியா போன்ற நாடுகளுக்கு, அதிகரித்த சீன கடல் பிரசன்னம் முக்கிய புவிசார் அரசியல் மற்றும் பாதுகாப்பு தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது.

இந்தியப் பெருங்கடல் வளமான கடல் வளங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கடற்பகுதி மாநிலங்களின் மக்களின் பொருளாதாரம் மற்றும் வாழ்வாதாரத்திற்கு மீன்வளத் துறை முக்கியமானது. தென்மேற்கு இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள ஐந்து நாடுகளான கென்யா, மடகாஸ்கர், மொசாம்பிக், தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் தான்சானியா ஆகிய நாடுகளின் EEZ களில் IUU மீன்பிடித்தலின் அளவு ஒரு முக்கிய பிரச்சினையாகும்.

இங்கும், சீனா தனது மீன்பிடி கடற்படை மூலம் தனது கடல் தடத்தை விரிவுபடுத்தியுள்ளது. உலகளவில் IUU மீன்பிடித்தலுக்கு இது ஒரு முக்கிய மாநில நடிகர். அதன் தொலைதூர நீர் மீன்பிடி (DWF) கடற்படை அளவு, அழிவுகரமான நடத்தை மற்றும் புவிசார் அரசியல் நோக்கம் ஆகியவற்றில் தனித்து நிற்கிறது. சீனாவைப் பொறுத்தவரை, அதன் DWF என்பது தேசிய அதிகாரத்தின் ஒரு கருவியாகும். சீனா தனது மீன்பிடி நிறுவனங்களை கூட்டு முயற்சிகளை மேற்கொள்ளவும் இருதரப்பு மீன்பிடி ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திடவும் ஊக்குவிக்கிறது.

ஒரு அறிக்கையின்படி, மொசாம்பிக் வழங்கிய 130 மீன்பிடி உரிமங்களில் சுமார் 75% சீனாவைப் பெற்றுள்ளது. இது இந்தியப் பெருங்கடலில் உள்ள பிராந்திய மீன்வள மேலாண்மை அமைப்புகளின் (RFMOs) திறனில் உள்ள இடைவெளிகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன் விளைவாக அதிகப்படியான மீன்பிடித்தல் ஏற்படுகிறது. அதன் மீன்பிடி கடற்படைகள் அதன் இராணுவ கண்காணிப்பு மற்றும் புலனாய்வு வலைப்பின்னல்களின் ஒரு பகுதியாகும் என்ற சந்தேகமும் உள்ளது.

கடல் வளங்களின் சுரண்டல்

இந்தியப் பெருங்கடல் விளிம்பு நாடுகள் இயற்கையான கடல் வளங்களை அதிகமாகச் சுரண்டுவதற்கான பொதுவான அழுத்தமான சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. இந்தியப் பெருங்கடலில் மீன்பிடித்தல் 1950 முதல் 2018 வரை 300% வளர்ச்சியடைந்து ஆண்டுக்கு 6.5 மில்லியன் டன்களை எட்டியது. பிராந்தியத்தில் உள்ள பெரும்பாலான நாடுகள் தங்கள் சொந்த மீன்பிடி விதிமுறைகளை வகுத்துள்ளன, ஆனால் அவை வரையறுக்கப்பட்ட தரவு மற்றும் திறன் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக சரியான தரநிலைகள், வழிகாட்டுதல்கள், ஒத்திசைவான பிராந்திய ஏற்பாடு மற்றும் அமலாக்க வழிமுறைகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

கடல் படுகை சுரங்கமானது வளங்களுக்கான உலகளாவிய போட்டியின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், இதில் இந்தியப் பெருங்கடலும் அடங்கும். நிக்கல், கோபால்ட், இரும்பு மற்றும் மாங்கனீசு, தாமிரம், இரும்பு, நிக்கல், கோபால்ட், இரும்பு, துத்தநாகம், வெள்ளி மற்றும் தங்கம் ஆகியவற்றின் பாரிய சல்பைடு படிவுகளைக் கொண்ட முடிச்சுகள் கடல் படுகையில் கணிசமான அளவில் உள்ளன. நிக்கல், தாமிரம், கோபால்ட் மற்றும் மாங்கனீசு போன்ற கனிமங்களை வெட்டியெடுக்க சீனா பெரிய அளவில் தயாராகி வருகிறது. பசுமைப் பொருளாதாரத்தைக் கட்டியெழுப்புவதற்குப் பெரிய அளவில் தேவைப்படும் முக்கியமான பொருட்கள் இவை. சர்வதேச கடற்பரப்பு ஆணையம், சுரங்கம் எவ்வாறு ஒழுங்குபடுத்தப்பட வேண்டும் என்பதைக் கண்டறிந்து வருகிறது, சில சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள் முழுமையான தடையை விரும்புகின்றன.

மேலும், இந்தியப் பெருங்கடலின் மேற்கு விளிம்பு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வளங்களால் நிரம்பியுள்ளது. வளம் தொடர்பான புவிசார் அரசியல் மற்றும் பாதுகாப்பு பல தசாப்தங்களாக இந்தப் பகுதியைக் குறித்தது. ஹைட்ரோகார்பன் வளங்களால் இந்தப் பகுதியின் நிலையற்ற தன்மை உள்ளது. உலகின் கடல் எண்ணெய் உற்பத்தியில் 40% இந்தியப் பெருங்கடல் படுகையில் நடைபெறுகிறது. இது உலகின் நிரூபிக்கப்பட்ட எண்ணெய் இருப்புக்களில் 16.8% மற்றும் நிரூபிக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு இருப்புக்களில் 27.9% ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் தேவையில் கிட்டத்தட்ட 80% இந்தியப் பெருங்கடல் வழியாக கடல் வழியாக இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது.

தீவிர வானிலை நிகழ்வுகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் கடல் வெப்பநிலை போன்ற காலநிலை மாற்றத்தால் தூண்டப்படும் நிகழ்வுகள், இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களில் இனப்பெருக்க முறைகள் மற்றும் நீர்வாழ் உயிரினங்களின் தரத்தை மோசமாக பாதிக்கிறது. கடல் மட்ட உயர்வு, கடல் அமிலமயமாக்கல் மற்றும் தீவிர வானிலை நிகழ்வுகள் போன்ற காலநிலை மாற்ற தாக்கங்களால் மனித பாதுகாப்பு சவால்கள் எழுகின்றன. காலநிலை மாற்றத்தின் எதிர்மறையான தாக்கங்கள் நிலம் சார்ந்த விவசாயத்திற்கு அப்பாற்பட்டு இந்தோ-பசிபிக் நாடுகளில் விவசாய உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க கூறுகளான மீன்பிடி மற்றும் மீன்வளர்ப்பு நடவடிக்கைகளை உள்ளடக்கியது.

வரும் தசாப்தங்களில் இந்தோ-பசிபிக் பிராந்தியத்தின் மக்கள்தொகை அதிகரிக்கும் போது, ​​உணவுப் பாதுகாப்பு மற்றும் கடல் வளங்களிலிருந்து பொருளாதாரம் ஆகியவற்றின் மீதான அதன் தாக்கம் மிகவும் கணிசமானதாக மாறும். மற்ற இடங்களைப் போலவே இந்தோ-பசிபிக் பகுதிகளிலும், கடல்கள், கடல்கள் மற்றும் கடலோரப் பகுதிகள் உணவுப் பாதுகாப்பு மற்றும் வறுமை ஒழிப்புக்கு பங்களிக்கின்றன. இன்னும், கடல்கள் மனித நடவடிக்கைகளால் கடுமையான அச்சுறுத்தலுக்கு உள்ளாகின்றன.

பிராந்திய கடல்சார் பாதுகாப்பு கட்டிடக்கலை இல்லாததால், இந்த வளங்கள் மற்றும் கடல் பாதைகள் மீதான கட்டுப்பாட்டிற்கு பெரும் சக்திகள் போட்டியிட தூண்டியது.

ஒரு நீலப் பொருளாதாரம்

மனிதப் பாதுகாப்பின் ஆதாரமாகப் பெருங்கடல்களைப் பாதுகாப்பதற்கு ‘நீலப் பொருளாதாரம்’ மீது கவனம் செலுத்துவது முக்கியம். செப்டம்பர் 2015 இல் மொரிஷியஸ் நீலப் பொருளாதாரம் பற்றிய பிரகடனத்தில், இந்தியப் பெருங்கடல் ரிம் அசோசியேஷன் (IORA) கடலின் வளங்களை எதிர்கால சந்ததியினருக்காகப் பாதுகாக்க மேம்பட்ட நிர்வாகக் கட்டமைப்புகளை நோக்கிய அவசர நடவடிக்கையின் அவசியத்தை அங்கீகரித்தது. நீலப் பொருளாதாரம் பல்வேறு கூட்டாண்மைகள் மூலம் எல்லைகள் மற்றும் துறைகளில் ஒத்துழைப்புடன் கடல் வளங்களின் நிலையான மேலாண்மையை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. நிலையான வளர்ச்சி இலக்குகளின் (SDG) இலக்கு 14 – தண்ணீருக்கு அடியில் வாழ்க்கை – கடல்கள், கடல்கள் மற்றும் கடல் வளங்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் நிலையான பயன்பாட்டிற்கான ஒத்துழைப்பை அதிகரிக்க வேண்டிய கட்டாயத் தேவையை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

இதற்கிடையில், தீவு மாநிலங்கள் காலநிலை மாற்றம், IUU மீன்பிடித்தல், கடற்கொள்ளை மற்றும் எண்ணெய் கசிவுகள் ஆகியவற்றின் பாரம்பரியமற்ற பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்கள் குறித்து இந்திய மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடல்களில் மிகப்பெரிய பாதுகாப்பு அச்சுறுத்தல்களாக உள்ளன. இப்பிரச்சினைகள் பிராந்தியத்தில் உள்ள முக்கிய சக்திகளுக்கு முன்னுரிமை பாதுகாப்புக் கவலைகள் அல்ல, ஆனால் இந்தோ-பசிபிக் பாதுகாப்பிற்கான அணுகுமுறையில் இந்த இடைவெளி குறைக்கப்படுகிறது.

இந்தியப் பெருங்கடலில் கடல்சார் பிரச்சினைகளைக் கையாள இந்தியா ஒரு கூட்டுறவு கட்டமைப்பை முன்மொழிந்துள்ளது. SAGAR (பிராந்தியத்தில் உள்ள அனைவருக்கும் பாதுகாப்பு மற்றும் வளர்ச்சி) என்ற பதாகையின் கீழ் 2015 இல் இந்தியப் பிரதமர் மோடியால் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்ட இதன் நோக்கங்கள், நம்பிக்கை மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மை, சர்வதேச கடல்சார் விதிகள் மற்றும் அனைத்து நாடுகளின் விதிமுறைகளுக்கு மதிப்பளித்தல், உணர்திறன் ஒருவருக்கொருவர் நலன்கள், கடல்சார் பிரச்சினைகளுக்கு அமைதியான தீர்வு, மற்றும் கடல்சார் ஒத்துழைப்பை அதிகரிப்பது.

(கன்வால் சிபல் துருக்கி, எகிப்து, பிரான்ஸ் மற்றும் ரஷ்யாவுக்கான வெளியுறவுச் செயலாளராகவும், தூதராகவும், வாஷிங்டனில் உள்ள தூதரகத்தின் துணைத் தலைவராகவும் இருந்தார்.)

மறுப்பு: இவை ஆசிரியரின் தனிப்பட்ட கருத்துக்கள்