முந்தைய காங்கிரஸ் அரசாங்கங்களைத் தாக்கி, வழக்கத்திற்கு மாறாக சண்டையிடும் ரயில்வே அமைச்சர் அஷ்வினி வைஷ்ணவ், வியாழன் அன்று, எதிர்க் கட்சி தனது இரண்டு கோடிக்கும் அதிகமான பயணிகளிடையே அச்சத்தை உருவாக்குவதற்காக ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் சிறிய சம்பவங்களை அதன் “சமூக ஊடக ட்ரோல் ஆர்மி” மூலம் பெரிதாக்குகிறது என்று குற்றம் சாட்டினார்.
இரயில்வேயின் மானியக் கோரிக்கை மீதான விவாதத்திற்கு பதிலளித்த வைஷ்ணவ், சாமானியர்களுக்கு இரயில்வே மிகவும் விருப்பமான போக்குவரத்து முறையாகும் என்றும், இந்தப் பிரச்சினையைத் தீர்க்க வரும் மாதங்களில் கூடுதலாக 2,500 பொதுப் பெட்டிகளைத் தயாரிக்க அரசாங்கம் திட்டமிட்டுள்ளதாகவும் கூறினார். நெரிசலான ரயில்கள்.
சிறந்த வசதிகளுடன் கூடிய பொது மற்றும் ஸ்லீப்பர் பெட்டிகளை உள்ளடக்கிய அம்ரித் பாரத் ரயில்களை அறிமுகப்படுத்துதல், ரயில்வேயில் உள்ள காலியிடங்களை நிரப்புவதற்கான ஆட்சேர்ப்பு காலண்டர் மற்றும் வந்தே பாரத்-வகுப்பு ரயில்கள் போன்ற சலுகைகளுடன் நடுத்தர வர்க்கத்தினருக்கு சேவை செய்தல் போன்ற தொடர் நடவடிக்கைகளை அவர் பட்டியலிட்டார்.
அரிய ஆக்கிரமிப்பை வெளிப்படுத்தும் வைஷ்ணவ், தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு முறையை செயல்படுத்துவதில் தாமதம் செய்ததன் மூலம் பரந்த நெட்வொர்க்கின் பாதுகாப்பு அம்சங்களை புறக்கணித்த முந்தைய காங்கிரஸ் அரசாங்கங்களை சாடினார், மேலும் லோகோ பைலட்களை வைத்து ரீல்களை தயாரித்ததற்காக ராகுல் காந்தியை கேலி செய்தார்.
“ஹம் ரீல் பனானே வாலே லாக் நஹி, மெஹ்னாத் கர்னே வாலே லாக் ஹை (நாங்கள் ரீல்களை உருவாக்குபவர்கள் அல்ல, ஆனால் அர்ப்பணிப்புடன் வேலை செய்கிறோம்)” என்று வைஷ்ணவ் கூறினார், வெறும் ஷோமேன்ஷிப்பில் தனது குழுவின் அர்ப்பணிப்பை எடுத்துக்காட்டினார்.
எதிர்க்கட்சிகள் அவரை ‘ரீல் அமைச்சர்’ என்று திட்டி, கடந்த இரண்டு மாதங்களாக தொடர் ரயில் விபத்துகளை அடுத்து அவர் ராஜினாமா செய்யுமாறு கோரினர்.
“இங்கு கூக்குரலிடுபவர்கள், 58 ஆண்டுகள் ஆட்சியில் இருந்தபோதும், 1 கிமீ தூரம் கூட தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பை (ATP) ஏன் நிறுவ முடியவில்லை என்று கேட்க வேண்டும். இன்று, அவர்கள் கேள்விகளை எழுப்பத் துணிகிறார்கள், ”என்று வைஷ்ணவ் கூறினார்.
பின்னர், அமைச்சரின் கருத்துக்கு எதிர்ப்பு தெரிவித்து மக்களவையில் இருந்து எதிர்க்கட்சிகள் வெளிநடப்பு செய்தன.
ஆளில்லா லெவல் கிராசிங்குகளை நீக்குதல், ரயில் போக்குவரத்தை சிறப்பாக நிர்வகிப்பதற்கு ரயில் நிலையங்களில் எலக்ட்ரானிக் இன்டர்-லாக்கிங் நடைமுறைப்படுத்துதல் மற்றும் தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு அமைப்பான கவாச் அறிமுகம் ஆகியவற்றின் மூலம் ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த அரசாங்கம் எடுத்த முயற்சிகளை வைஷ்ணவ் பட்டியலிட்டார்.
2023-24ஆம் நிதியாண்டில் பாதுகாப்பு தொடர்பான விவகாரங்களுக்கான செலவு ரூ.98,414 கோடி என்றும், இந்த பட்ஜெட்டில் இதற்காக ரூ.1,08,795 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளதாகவும் அமைச்சர் கூறினார்.
மம்தா பானர்ஜி ரயில்வே அமைச்சராக இருந்தபோது, விபத்து எண்ணிக்கையை 0.24ல் இருந்து 0.19 ஆகக் குறைத்ததைக் கூறி, மக்கள் மன்றத்தில் கைதட்டி, இன்று 0.19ல் இருந்து 0.03 ஆகக் குறைந்தபோது, இதுபோன்ற குற்றச்சாட்டை முன்வைத்தார்கள்,” என்றார் வைஷ்ணவ்.
காந்தியால் உயர்த்தப்பட்ட லோகோ பைலட் விதிமுறைகளில், லோகோ பைலட்டுகளுக்கான சராசரி வேலை மற்றும் ஓய்வு நேரங்கள் 2005 இல் ஒரு விதியால் நிறுவப்பட்டன, மேலும் கூடுதல் வசதிகளை வழங்குவதற்காக 2016 இல் திருத்தங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.
அனைத்து 558 இயங்கும் அறைகள் மற்றும் 7,000க்கும் மேற்பட்ட லோகோ கேபின்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் உட்பட, லோகோ பைலட்டுகளுக்காக செய்யப்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகள், முந்தைய நிர்வாகத்தின் உணரப்பட்ட குறைபாடுகளுடன் இதை வேறுபடுத்துவதாக அவர் கூறினார்.
தானியங்கி இரயில் பாதுகாப்பு அமைப்பு பற்றிய புதுப்பிப்பை வழங்கும் வைஷ்ணவ், கவாச் 4.0 இந்த ஆண்டு ஜூலை 17 அன்று ஆராய்ச்சி வடிவமைப்புகள் மற்றும் தரநிலை அமைப்பால் சான்றிதழைப் பெற்றதாகவும், இந்த அமைப்பின் மூன்று உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் உற்பத்தி திறன்களை அதிகரித்துள்ளதாகவும் கூறினார்.
இருப்பினும், முழு ரயில்வே நெட்வொர்க்கிலும் கவாச் செயல்படுத்துவதற்கான காலக்கெடு எதையும் அமைச்சர் வழங்கவில்லை, ஆனால் சிறிய ரயில்வே நெட்வொர்க்குகளைக் கொண்ட சிறிய நாடுகள் தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு முறையை செயல்படுத்த 20 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாகும் என்று குறிப்பிட்டார்.
கவாச் அமைப்பின் மூன்று உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் உற்பத்தி வசதிகளை அதிகரித்துள்ளதாகவும், மேலும் இரண்டு புதிய உற்பத்தியாளர்களும் களத்தில் வரவுள்ளதாக அவர் கூறினார்.
8,000 க்கும் மேற்பட்ட பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பயிற்சி பெற்றுள்ளனர் மற்றும் ஆறு பல்கலைக்கழகங்கள் தங்கள் பாடத்திட்டத்தில் கவாச் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன, வைஷ்ணவ் கூறினார்.
“இப்போது, கவாச்சை பெரிய அளவில் செயல்படுத்தக்கூடிய சூழ்நிலையில் நாங்கள் இருக்கிறோம். 9,000 கிமீ தூரத்தில் கவாச் திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்கான டெண்டர்கள் நடந்து வருகின்றன. அடுத்த சில மாதங்களில், 10,000 பெட்டிகளில் கவாச் 4.0 ஐ செயல்படுத்தத் தொடங்குவோம், ”என்று அமைச்சர் கூறினார்.
7.89 லட்சம் கோடி மதிப்பிலான ரயில்வே மானியங்களுக்கான கோரிக்கைகளுக்கு மக்களவை ஒப்புதல் அளித்தது.
கேரளாவின் ஒதுக்கீடுகள் குறித்த கவலைகளை உரையாற்றிய அமைச்சர், UPA அரசாங்கத்தின் போது ஆண்டுக்கு சராசரியாக 372 கோடி ரூபாயில் இருந்து 3,011 கோடி ரூபாய் வழங்கப்பட்டுள்ளது என்றார்.
தமிழகத்தின் ஒதுக்கீடு சராசரியாக ரூ.6,362 கோடியாக அதிகரித்துள்ளது. ஐக்கிய முற்போக்குக் கூட்டணி ஆட்சியில் ஆண்டுக்கு 879 கோடி ரூபாய் என்று வைஷ்ணவ் கூறினார்.
ரயில்வே திட்டங்களை விரைந்து செயல்படுத்த நிலம் கையகப்படுத்தும் பணியை விரைவுபடுத்துமாறு இரு மாநிலங்களையும் அமைச்சர் கேட்டுக் கொண்டார்.
(இந்தக் கதை நியூஸ்18 ஊழியர்களால் திருத்தப்படவில்லை மற்றும் சிண்டிகேட்டட் செய்தி நிறுவன ஊட்டத்திலிருந்து வெளியிடப்பட்டது – PTI)
