வல்கன் சென்டார் ராக்கெட்டின் உறுதியான உருவாக்கத்திற்கு இது ஒரு சான்றாக இருந்ததா அல்லது ஒரு சிறிய அதிசயம் நடப்பதைப் பார்த்தோமா என்பதை என்னால் தீர்மானிக்க முடியவில்லை.
யுஎல்ஏ வல்கன் சென்டார் என்பது யுனைடெட் லாஞ்ச் அலையன்ஸ் திட்டத்தின் எதிர்காலமாகும், மேலும் அவர்கள் விண்வெளிக்கான தங்கள் அணுகலை உயிருடன் வைத்திருக்க அதைச் சார்ந்துள்ளனர்.
இது பல வழிகளில் இது ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய ராக்கெட் ஆகும், மேலும் இது SpaceX இல் இல்லாத ஒரு முக்கிய இடத்தை நிரப்புகிறது, குறைந்தபட்சம் இன்னும் இல்லை, மேலும் இது ஸ்பேஸ்எக்ஸின் பால்கன் ராக்கெட்டுக்கு மாற்றாக பாதுகாப்பு துறை மற்றும் சில வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குகிறது. இது அட்லஸ் V மற்றும் டெல்டா IV லாஞ்சர்களை மாற்றும் நோக்கம் கொண்டது, இவை பல ஆண்டுகளாக நம்பகமான செயல்திறன் கொண்டவை.
ரஷ்ய ராக்கெட் என்ஜின்களின் வரம்புகள் காரணமாக, செண்டார் ப்ளூ ஆரிஜின் மாற்றீடுகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
துவக்கு! ULA’s Vulcan அதன் இரண்டாவது விமானத்தை CERT-2 மிஷனில் SLC-41 இலிருந்து தொடங்குகிறது.
நிரல் மெதுவாக தொடங்கப்பட்டது மற்றும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் அதன் முதல் சோதனை விமானம் எந்த தடையும் இல்லாமல் சென்றது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த முறை விஷயங்கள் சரியாக நடக்கவில்லை. ராக்கெட் விண்வெளிக்கு சென்றது, ஆனால் மேலே செல்லும் வழியில் சிக்கல் ஏற்பட்டது.
நிச்சயமாக முனை தோல்வி, ULA பெயரளவு முதல் நிலை அழைப்பது லேசான எரிச்சலூட்டும். மற்றொரு சான்றிதழ் விமானம் தேவைப்பட இது போதுமா? மேலும் இது ஒரு வரிசையில் 2 தேவையா அல்லது 2 மட்டும்தானா? https://t.co/JoWbD52iru
ULA முதலில் அறிமுகமானது பெயரளவிற்கு இருந்தது, ஆனால் வீடியோ வேறுவிதமாகக் காட்டுகிறது. முதல் பரிசோதனையில், திடமான ராக்கெட் பூஸ்டர்களில் ஒன்று முனையை இழந்தது போல் தெரிகிறது, இது வெளிப்படையாக விண்கலத்திற்கு ஆபத்தை அளிக்கிறது.
விமானத்தின் ஆரம்ப கட்டங்களில் வாகனத்தின் செயல்திறன் பெயரளவுக்கு இருந்தது என்று ULA கூறியது. இருப்பினும், இரண்டு GEM 63XL திட ராக்கெட் பூஸ்டர்களின் (SRB) பிரிப்பு நிறுவனம் தொடங்குவதற்கு முன் வழங்கிய காலவரிசையை விட கிட்டத்தட்ட 30 வினாடிகள் தாமதமாக நடந்தது. ஏறக்குறைய 35 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, SRB இன் முனைக்கு சேதம் ஏற்படுவதைக் குறிக்கும் வகையில், அதன் ப்ளூம் தோற்றத்தை மாற்றியமைக்கும் ஒரு பூஸ்டர்களில் இருந்து பொருள் வெளியேறியது.
வல்கன் சென்டாரில் உள்ள இரண்டு திடமான ராக்கெட் பூஸ்டர்களில் ஒன்றிலிருந்து 35 வினாடிகளுக்குப் பிறகு பொருள் வந்தது. கடன்: ULA வெப்காஸ்ட்
ஏறுதலின் போது நடந்த சம்பவத்தை ULA குறிப்பிடவில்லை, ஆனால் பூஸ்டரைப் பிரிப்பது மற்றும் ஆரம்ப எரிப்புக்குப் பிறகு சென்டார் மேல் நிலையின் இன்ஜின்களை நிறுத்துவது உள்ளிட்ட அடுத்தடுத்த நிகழ்வுகளின் நேரம் 20 வினாடிகள் வரை காலவரிசைக்கு பின்னால் இருந்தது.
விமானத்தின் முக்கிய கட்டத்தை முடித்த 35 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு சென்டார் தனது இரண்டாவது எரிப்பை முடித்தது. ULA ஆனது அதன் பிறகு சில காலம் மேடையின் செயல்பாடுகளைத் தொடர, சென்டாருடன் பரிசோதனைகளை மேற்கொள்ள திட்டமிட்டது.
சேலஞ்சர் விபத்து நினைவிருக்கிறதா? SRB களில் இருந்து கசிவுகள் ஆபத்தானவை.
ULA 2014 முதல் வல்கனில் ~$7B செலவழித்துள்ளது, ஆனால் அது ~20 டன்களை மட்டுமே சுற்றுப்பாதையில் கொண்டு செல்ல முடியும் மற்றும் ஒருமுறை பயன்படுத்தக்கூடியது.
ஸ்பேஸ்எக்ஸ் 2019 ஆம் ஆண்டு முதல் ஸ்டார்ஷிப்பில் $4B க்கும் குறைவாக செலவிட்டுள்ளது, இது ~100 டன்களை சுற்றுப்பாதைக்கு உயர்த்தும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது.
அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த முறை ராக்கெட் உயிர் பிழைத்து, டெட்வெயிட் பேலோடுடன் சுற்றுப்பாதையில் சென்றது. இது ஒரு சான்றிதழ் விமானம் என்பதால் பேலோட் இல்லை. முதலில் சென்று கொண்டிருந்தது
வழிகாட்டல் அமைப்பு சிறப்பாக செயல்பட்டது. உந்துதல் சுயவிவரம் கணிசமாக தூக்கி எறியப்பட்டிருக்க வேண்டும், ஆனால் என்ஜின்களில் உள்ள கிம்பல்கள் விமானத்தை பாதையில் வைத்திருக்க வழிகாட்டுதல் அமைப்பை அனுமதித்தன. அது, எனக்கு சுவாரசியமாக உள்ளது.
ULA கிட்டத்தட்ட இந்த ராக்கெட்டை இழக்கிறது, இது ட்வீட். முழு நாசா சுற்றுச்சூழல் அமைப்பில் ஒரே ஒரு நிறுவனம் மட்டுமே சிறந்த தயாரிப்பு மற்றும் அதன் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஆகியவற்றிற்கு உண்மையிலேயே முன்னுரிமை அளிக்கிறது. ஸ்பேஸ்எக்ஸ் அவர்களின் நிராகரிக்கப்பட்ட இரண்டாவது நிலை பசிபிக் பெருங்கடலில் சரியான இடத்தில் சிதைவடையவில்லை என்பதை அறிவிக்கிறது… இதற்கிடையில் இவர்கள் https://t.co/kEoB8aGSmH
இந்த சான்றிதழ் விமானம் எப்படி சான்றிதழுக்கு வழிவகுக்கிறது என்பதைப் பார்ப்பது கடினம். சான்றிதழுக்காகக் காத்திருக்கும் தேசிய பாதுகாப்பு வாடிக்கையாளர்கள் மேலும் சோதனையின்றி ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்த ஆர்வமாக இருப்பார்கள் என்று நான் உறுதியாக நம்புகிறேன்.
ULA நிச்சயமாக காத்திருக்க விரும்பவில்லை. இது ராக்கெட்டில் $7 பில்லியனுக்கும் மேல் முதலீடு செய்துள்ளது மற்றும் சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி சில வருவாய் விமானங்களை விரைவில் பெற வேண்டும்.
