2009ல் கார் பிணை எடுப்பில் பங்கேற்க மறுத்ததற்காக ஃபோர்டு மோட்டார்ஸை நாம் அனைவரும் பாராட்டியது நினைவிருக்கிறதா? அரசாங்கத்தில் இருந்து அவர்கள் சுதந்திரமாக இருப்பதையும், தனியார் துறை சார்ந்து அவர்கள் காட்டிய சிறந்த உதாரணத்தையும் நாங்கள் எப்படிப் பாராட்டினோம்?
நல்ல நேரம், நல்ல நேரம். இருந்து ஒரு அறிக்கை படி மோட்டார் ஆணையம் நியூ ஹேவனின் WTNH ஆல் எடுக்கப்பட்ட, ஃபோர்டு, தனிவழிப்பாதையில் வேக வரம்பை மீறும் மற்ற ஓட்டுநர்களுக்குத் தெரிவிக்கும் வாகனங்களை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது. கடந்த ஆண்டு அவர்கள் அத்தகைய அமைப்புக்கான காப்புரிமை விண்ணப்பத்தை தாக்கல் செய்தனர், USPTO அதை இரண்டு வாரங்களுக்கு முன்பு வெளியிட்டது:
“வேக மீறல்களைக் கண்டறிவதற்கான அமைப்புகள் மற்றும் முறைகள்” என்ற தலைப்பில் வாகன உற்பத்தியாளரிடமிருந்து காப்புரிமை விண்ணப்பம் வெளியிடப்பட்டது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் காப்புரிமை மற்றும் வர்த்தக முத்திரை அலுவலகம் (USPTO) ஜூலை 18, 2024, முதலில் ஃபோர்டு ஜனவரி 12, 2023 அன்று தாக்கல் செய்தது.
பயன்பாட்டில், ஃபோர்டு கார்களைப் பயன்படுத்துவதைப் பற்றி விவாதிக்கிறது ஒருவருக்கொருவர் வேகத்தை கண்காணிக்கவும். ஒரு கார், அருகிலுள்ள வாகனம் வெளியிடப்பட்ட வரம்பை விட அதிகமாக இயக்கப்படுவதைக் கண்டறிந்தால், அந்த வாகனத்தை புகைப்படம் எடுக்க உள் கேமராக்களைப் பயன்படுத்தலாம். இலக்கிடப்பட்ட வாகனத்தின் வேகத் தரவு மற்றும் படங்கள் ஆகிய இரண்டையும் கொண்ட ஒரு அறிக்கை பின்னர் நேரடியாக a க்கு அனுப்பப்படும் காவல் வாகனம் அல்லது இணைய இணைப்பு மூலம் சாலையோர கண்காணிப்பு அலகுகள், Ford படி.
தொழில் இதழான தி டிரைவ் அறிக்கை எடுத்தது வெள்ளிக்கிழமை, மற்றும் சந்தைப்படுத்துபவர்களுக்கு ஒரு சவாலாகத் தோன்றிய முந்தைய ஃபோர்டு திட்டத்தைக் குறிப்பிட்டார்:
ஒரு காலத்தில் அதே நிறுவனம் சுய-மீட்பு கார்களுக்கு காப்புரிமை பெற முயன்றார்பிறகு அந்த விண்ணப்பம் காலாவதியாகட்டும், பெரும்பாலான ஓட்டுனர்கள் விரும்பாத வகையில் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான புதிய யோசனை உள்ளது. ஜூலை 18 அன்று வெளியிடப்பட்ட அமெரிக்க காப்புரிமை மற்றும் வர்த்தக முத்திரை அலுவலக சமர்ப்பிப்பு “வேக மீறல்களைக் கண்டறிவதற்கான அமைப்புகள் மற்றும் முறைகள்” என்ற தலைப்பில் ஒரு வழியை விவரிக்கிறது. ஃபோர்டுகேமராக்கள் மற்றும் சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி அருகிலுள்ள கார்களின் வேகத்தை அளவிடும் வாகனங்கள், பின்னர் அந்த மீறல்களைப் பொலிஸில் புகாரளிக்கலாம்.
விண்ணப்பம், இதன் மூலம் நமக்கு வந்து சேரும் மோட்டார் ஆணையம், கணினியை நிர்வகிக்கும் தர்க்கத்தை விளக்கும் பாய்வு விளக்கப்படம் பக்கம் ஆறில் உள்ளது. விளக்கப்பட்டுள்ளபடி, கார்கள் ரேடார் அல்லது லிடாரைப் பயன்படுத்தி, சுற்றியுள்ள போக்குவரத்தின் வேகத் தரவைத் தொடர்ந்து சேகரிக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனம் “வாசல் வேக வரம்பை” மீறுவது உறுதியானால் (இது இடுகையிடப்பட்ட சட்ட வரம்பாக இருக்குமா அல்லது வேறு முடிவு செய்யப்படவில்லை), அது கேமராவை ஆன் செய்து பதிவு செய்யத் தொடங்கும். இது “இரண்டாவது வாகனத்தின் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அடையாளம் காணும் அம்சங்களைத் தீர்மானிக்கும்”, அதைக் கண்டறிய அதிகாரிகளுக்கு உதவக்கூடிய பதிவை உருவாக்கும். அங்கிருந்து, கூடுதல் இணைக்கப்பட்ட கண்காணிப்பு சாதனங்கள் மற்றும்/அல்லது காவல்துறைக்கு தரவு அனுப்பப்படும், மேலும் குற்றமிழைக்கும் வேகத்தைத் தொடரலாமா வேண்டாமா என்பதைத் தீர்மானிக்க வேண்டியது.
மனிதனே, விளம்பரங்கள் தான் எழுதுகின்றன, இல்லையா? அதாவது, GM, சுபாரு, ஹோண்டா போன்றவற்றுக்கான விளம்பரங்கள் என்றால். அதே பெயரில் ஜார்ஜ் ஆர்வெல்லின் புகழ்பெற்ற நாவலைப் பயன்படுத்திய 984 ஆம் ஆண்டின் புகழ்பெற்ற மேகிண்டோஷ் விளம்பரத்தின் மாதிரியாக விளம்பரங்கள் உருவாக்கப்படலாம். இந்த நேரத்தில் மட்டுமே, ஒரு திரைப்படத் திரையில் ஒரு ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மரை எறிவதை விட, யாராவது F-150 இல் லக் குறடு ஒன்றை வீச முடியும்.
முன்னுரிமை, அது ஒரு “எல்லா-எலக்ட்ரிக்” ஆக இருக்கும் F-150 மின்னல். இருப்பினும், அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதானது அல்ல.
டாம் நைட்டனின் இந்த வளர்ச்சியில் வியப்புஃபோர்டு ஏன் அதைத் தொடர நினைத்தார் என்று ஆச்சரியப்படுகிறார். ஓட்டுநர்கள் என்பதால் நிச்சயமாக இல்லை ஓ மிகவும் உற்சாகம் அரசாங்க ஸ்னிட்ச்களாக மாறுவது பற்றி, டாம் முடிக்கிறார். நுகர்வோர் தேவைக்கு மாறாக வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்ற சலுகைகளுக்கு பதிலளிக்கிறார்களா?
நான் சொன்னது போல் இதை யாரும் கேட்கவில்லை. இதுபோன்ற தொழில்நுட்பத்தை யாரும் தீவிரமாக தேடப் போவதில்லை.
அப்படியானால் அது ஏன் நடக்கிறது?
சரி, எனக்கு ஒரு கோட்பாடு கிடைத்துள்ளது, அது முற்றிலும் மற்றொரு வகை நுகர்வோர் தயாரிப்புடன் தொடர்புடையது: டேபிள் சாஸ்.
டேபிள்சாக்கள் மீது பழி! இல்லை, காத்திருங்கள், டாம் வாதிடுவது அதுவல்ல. SawStop என்ற நிறுவனம் ஒரு புதிய பாதுகாப்பு சாதனத்திற்கு காப்புரிமை பெற்றுள்ளது, இது சாதாரண பயனர்களுக்கு காயங்கள் ஏற்படுவதைத் தடுக்கும் — ஒரு சிறந்த சாதனை, இருப்பினும் எந்த ஒரு உற்பத்தியாளரும் தங்கள் சொந்த தயாரிப்புகளுக்கான தொழில்நுட்பத்தை உரிமம் பெற தேர்வு செய்யவில்லை. SawStop அதன் சொந்த பாதுகாப்பான தயாரிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது.
இப்போது, SawStop க்கு நியாயமாக, நுகர்வோர் தயாரிப்புகள் பாதுகாப்பு ஆணையம் அத்தகைய விதியை அமல்படுத்தினால், அவர்கள் தங்கள் காப்புரிமையைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்க தயாராக உள்ளனர், எனவே அவர்கள் அதில் இருந்து லாபம் பெறப் போவதில்லை – ஆனால் அவர்களின் மிகவும் விலையுயர்ந்த மரக்கட்டைகள் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாக மாறும். . நான் இன்னும் இந்த வகையான விஷயத்தை எதிர்க்கிறேன், அதைச் செய்வதற்கு SawStop இருந்தபோதிலும்-தீவிரமாக, அதன் காரணமாக நான் அவர்களிடமிருந்து ஒரு பொருளை வாங்க மாட்டேன்-ஆனால் குறைந்த பட்சம் அதிலிருந்து லாபம் பெறும் திட்டம் இருந்தால், அவர்கள் நுட்பமாக இருக்கிறார்கள் என்று தோன்றுகிறது. அது.
இன்னும் ஃபோர்டு அதையே செய்யுமா?
ஒருவேளை, ஆனால் அது இங்கே மிகப்பெரிய பிரச்சினை அல்ல. நாங்கள் பல்வேறு மற்றும் தனித்துவமான வழிகளில் எங்கள் தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு போலீஸ் அரசை உருவாக்குவது போல் தெரிகிறது, ஆனால் அவை சேர்க்க முனைகின்றன. அரசாங்கம் தனிப்பட்ட வாகனங்களை மின்சார கட்டத்தின் மீது பகுதி அல்லது மொத்தமாக நம்புவதற்கு கட்டாயப்படுத்த முயற்சித்து வருகிறது, அதாவது தனிப்பட்ட வாகனம் ஓட்டும் பழக்கத்திற்கு இறுதியில் அரசாங்கத்திற்கு அதிக அணுகல் கிடைக்கும். அரசாங்கம்/பெருவணிக பிக் பிரதர் தணிக்கை ஆட்சியின் எழுச்சியை இணையத்திலும் யோசனைகளின் சந்தையிலும் பார்த்தோம். “உண்மை சரிபார்ப்பவர்கள்” மற்றும் “தவறான தகவல்” காவல் துறையின் தீவுக்கூட்டத்துடன் பிரதான ஊடகங்கள் தங்களுக்கு சொந்தமான ஸ்னிச் அமைப்புகளை உருவாக்கியுள்ளன. இப்போது எங்கள் கார்கள் நம்மை துரத்துவது மட்டுமல்லாமல், நம்மைச் சுற்றியுள்ள வேறு யாரையும் வெளியேற்றலாம் – மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் வேகத்தைத் தாண்டிய தொலைதூர நடத்தைகளின் காரணமாக இருக்கலாம்.
ஃபோர்டு இதைப் பின்பற்றுமா என்பது கேள்வி அல்ல. இறுதியில் அரசாங்கம் வருமா என்பது தான் தேவை எங்கள் புதிய தொழில்நுட்பம் அனைத்திலும் ஸ்னிச் அமைப்புகள் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கண்டுபிடிப்பு நம்மை எங்கு அழைத்துச் செல்கிறது என்று கேள்வி எழுப்ப வேண்டும்.
