எண்ணூர் விரைவுச்சாலை மற்றும் டிபிபி சாலையில் உள்ள கரும்புள்ளிகளை மேம்படுத்துவதற்கான ஆய்வு நடந்து வருகிறது

வட சென்னையில் உள்ள எண்ணூர் விரைவு சாலையின் கோப்பு புகைப்படம் | புகைப்பட உதவி: B. JOTHI RAMALINGAM

வடசென்னையில் எண்ணூர்-மணலி சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் (EMRIP) அமைக்கும் நான்கு சாலைகளில் விபத்துக்குள்ளாகும் ஆறு கரும்புள்ளிகளை சரியாக அமைக்க விரிவான ஆய்வு நடந்து வருகிறது.

இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தின் (NHAI) வட்டாரங்கள் கூறுகையில், தேசிய நெடுஞ்சாலையில் ஏற்பட்ட உயிரிழப்புகள் உட்பட விபத்து தரவுகளைப் பயன்படுத்தி கருப்பு புள்ளிகள் அடையாளம் காணப்பட்டன.

“வாகன ஓட்டிகளின் பார்வையை மேம்படுத்த 76 சூரிய சக்தியில் இயங்கும் லைட் ப்ளிங்கர்களை நிறுவுதல், சைன் போர்டுகளை அமைத்தல், மீடியன் மார்க்கர்கள், நடைபாதை குறிப்பான்கள் மற்றும் தெர்மோபிளாஸ்டிக் பெயிண்ட் பயன்படுத்தி வண்டிப்பாதையில் ரம்பிள் கீற்றுகள் வரைதல் உள்ளிட்ட தற்காலிக தணிப்பு நடவடிக்கைகளை நாங்கள் ஏற்கனவே முடித்துள்ளோம்,” என்றார். ஒரு அதிகாரி.

விரிவான திட்ட அறிக்கையை (டிபிஆர்) முடிக்க மூன்று மாத கால அவகாசம் உள்ள ஆலோசகர், முதற்கட்ட அறிக்கையையும் சமர்ப்பித்துள்ளார். பொன்னேரி ஹைரோடு-ஆண்டார்குப்பம் சந்திப்பு, 200 அடி ரோடு-மஞ்சம்பாக்கம் ரவுண்ட்டானா, கார்போராண்டத்தின் பின்புற கேட் முதல் கேவிகே குப்பம் சந்திப்பு, பட்டினத்தார் கோயில் புதைகுழி முதல் கார்போராண்டம் பின்புறம், மற்றும் 200 அடி சாலையிலிருந்து கொசப்பூர் சுங்கச்சாவடி ஆகிய இடங்களில் விபத்து ஏற்படும் இடங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. பிளாசா.

4வது வார்டு கவுன்சிலர் ஆர்.ஜெயராமன் கூறியதாவது: எண்ணூர் விரைவுச்சாலை மற்றும் திருவொற்றியூர்-பொன்னேரி-பஞ்செட்டி சாலையில், பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதை மற்றும் சர்வீஸ் லேன்கள் இல்லாததாலும், போக்குவரத்து காவலர்கள் இல்லாததாலும் பெரும்பாலான விபத்துகள் நடக்கின்றன.

“சில இடங்களில், பாதசாரிகள் குறுக்கே குதிப்பதைத் தவிர வேறு வழியில்லை, ஏனெனில் பாதசாரிகள் கடக்கும் பாதைகள் வெகு தொலைவில் உள்ளன. இதேபோல், எர்ணாவூர் பாலம் முதல் சத்தியமூர்த்தி நகர் வரையிலான 3 கி.மீ., துாரத்தில், வாகனங்கள் யூ-டர்ன் எடுக்காமல், ராங் சைடில் செல்கின்றன,” என்றார்.