நானோவுக்கு முன்பே, ரத்தன் டாடா இண்டிகாவுடன் வெற்றியை ஈட்டினார்

1998 டிசம்பரில் முதன்முதலில் தொடங்கப்பட்ட ‘இண்டிகா’ நிறுவனத்தின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பிற்கு அடுத்தபடியாக ரத்தன் டாடா இருக்கிறார். கோப்பு | பட உதவி: எஸ். சுப்ரமணியம்

1990 களின் நடுப்பகுதியில், மும்பையின் கஃபே பரேடில் உள்ள உலக வர்த்தக மையத்தின் (WTC) 26வது மற்றும் 27வது தளங்கள் உற்சாகத்துடன் இருந்தன. டெல்கோவின் தலைமையகம் (அப்போது டாடா மோட்டார்ஸ் என அழைக்கப்பட்டது) கனரக வர்த்தக வாகனங்கள் துறையில் ஒரு அரணாக மட்டுமின்றி, கார்களை விற்பனை செய்யும் ஆர்வமுள்ள நிறுவனமாகவும் மாற்றத்தை கையாள்கிறது.

டாடா எஸ்டேட், சியரா மற்றும் சுமோ பிராண்டுகள் ஏற்கனவே சந்தையில் கிடைத்தன. கடைசியாக பெயரிடப்பட்ட பிராண்ட் ரன்அவே வின்னர் மற்றும் அதிகப்படியான தேவையை பூர்த்தி செய்ய புனேயில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி வரிசைகள் அவசரமாக மாற்றப்பட்டன. டிரக்குகளை வாங்கும் நுகர்வோர் கார்கள் மீது ஆர்வம் காட்டுவதில் இருந்து வித்தியாசமாக இருப்பதால், நிர்வாகம் டீலர்ஷிப்களை பிரிக்க விரும்பிய நேரமும் இதுவாகும்.

ரத்தன் டாடாவின் உடல்கள் NCPA புல்வெளிகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளன: நேரலை அறிவிப்புகள்

ஒரு மனிதர் மாற்றத்தை மேய்த்தார், ரத்தன் டாடா, அந்த நேரத்தில் அவரது பெரிய யோசனையான இண்டிகாவுடன் சமமாக பிடிபட்டார். அந்த நேரத்தில் அவரது மக்களின் கார் யோசனை ஒரு மையக் கருப்பொருளில் இணைக்கப்பட்டது – மாருதி 800 விலையில் ஒரு அம்பாசிடரின் அளவு.

டெல்கோ, நாடு முழுவதும் உள்ள மேலாண்மை நிறுவனங்களில் இருந்து பிரகாசமான எம்பிஏக்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதுடன், முன்னணி கல்லூரிகளின் அறிவியல், வணிகம் மற்றும் மனிதநேயப் பிரிவுகளில் இருந்து முதுகலை பட்டதாரிகளை ஆட்சேர்ப்பு செய்யும் அதிகாரி பயிற்சி (OTs) திட்டத்தையும் தொடங்கியது. இந்த அதிகாரி பயிற்சி பெற்றவர்களில் பலர் WTC க்குள் நுழைந்து, வரிசையில் நின்று, லிப்டை வரவேற்றபோது அவர்களின் கண்களில் நட்சத்திரங்கள் இருந்தன.

ஆண்டு 1996, சில சமயங்களில், திரு. டாடா இந்த வரிசையில் இணைவார், மேலும் அந்த மனிதனின் வழக்கமான, எந்த வம்புகளும் இல்லை, அதே சமயம் மரியாதை நிமித்தமாக ஒரு மௌனம் ஏறும் அறைக்குள் இறங்கும். அவர் பார்சி வரவேற்பாளரிடம் கை அசைத்துவிட்டு அவரது கூட்டத்தை நோக்கி செல்வார். சில சமயங்களில், அவர் ஃப்ளோரா ஃபவுண்டன் அருகே உள்ள டாடா தலைமையகமான பாம்பே ஹவுஸுக்குச் செல்ல அவசரமாக இருந்தால், அவர் வழக்கமான வண்டியில் வருவார். காளி பீலி அவர்கள் அதை உள்ளே அழைக்கிறார்கள் மும்பையா ஸ்லாங்.

ரத்தன் டாடாவின் வாழ்க்கை மற்றும் காலம்: ஒரு காலவரிசை

அப்போதும் கூட, அவர் ஒரு தெரு நாயை வளர்ப்பதற்கு நேரத்தைக் கண்டுபிடிப்பார், மேலும் அந்த மனிதனின் சிறந்த நண்பர் பாம்பே ஹவுஸுக்குள் மிகவும் வரவேற்கப்படுவதில் ஆச்சரியமில்லை. திரு. டாடா எல்லையற்ற கருணை கொண்ட ஒரு மனிதராக இருந்தார், மேலும் ஒரு சில அதிகாரி பயிற்சியாளர்களுக்கு அவர்களின் முதல் வேலை மற்றும் வீட்டு மனச்சோர்வின் வேதனையைக் கையாள்வதில், அவர் பணியில் இருப்பது உறுதியளிக்கிறது. வேலை ஐந்து நாள் வேலையாக இருந்தாலும், திட்டங்களும் இறுக்கமான காலக்கெடுவும் சனிக்கிழமைகளில் கூட இளைஞர்களை அலுவலகத்திற்கு இழுத்து, பஸ் அல்லது டாக்ஸியில் கஃபே பரேட் நோக்கிச் செல்வதற்கு முன் புறநகர் இரயில்களில் செய்தது போல் சலசலத்தது.

கடைசி நிமிட மாநாட்டில் திரு. டாடா கலந்து கொள்வதால் சில வார இறுதி நாட்கள் சிறப்பானதாக அமைந்தது. மங்களூரைச் சேர்ந்த ஒருவரால் நடத்தப்படும் கேண்டீன் அரைகுறையாக இருக்கும், மதிய உணவு கிடைக்குமா என்று இளைஞர்கள் யோசித்ததைப் போலவே, விரைவில் ஒரு பஃபே பற்றிய செய்தி பரவியது. அதற்குள் திரு. டாடா வேலையில் இருப்பவர்களின் எண்ணிக்கையைப் பற்றி விவேகமாக விசாரித்துவிட்டு, அருகிலுள்ள ஃபேன்ஸி ரெஸ்டாரண்டில் இருந்து மதிய உணவை வாங்கிக் கொண்டிருப்பார். இது பரலோகத்திலிருந்து வந்த மன்னா.

சாதாரண மனிதனுக்கான பச்சாதாபம் என்பது பெரிய மனிதனின் (இளைஞர்களிடையே கிசுகிசுப்புகளில் குறிப்பிடப்படுவது போல) பாரம்பரியத்தை வரையறுத்தது. வார இறுதி ஊழியர்களுக்கு உணவளிக்கப்பட்டதா அல்லது ஒரு இண்டிகாவைப் பற்றி நினைத்துக் கொண்டிருந்தாலும், அதற்குப் பிறகு நானோ, திரு. டாடாவின் காதுகள் தரையில் பதிந்தன. மிகவும் அலட்சியமாக, அவர் தலையை சாய்த்து, அரை கையை அசைத்து, ஒரு அரை புன்னகை மற்றும் ஒரு வணக்கம் என்று ஒரு வணக்கத்தை ஒப்புக்கொள்வார், மேலும் அவர் சென்றுவிடுவார். வியாழன் அன்று (அக்டோபர் 10, 2024) அவரது மறைவுச் செய்தியைக் கேட்டு இந்தியா விழித்தெழுந்தபோது, ​​மிகச்சிறந்த மனிதத் தொடர்பு கொண்ட ஒரு கார்ப்பரேட் தலைவருக்கு அது மூடப்பட்டதைக் குறித்தது.

(எழுத்தாளர் 1996-97 இல் டெல்கோவில் (இப்போது டாடா மோட்டார்ஸ்) அதிகாரி பயிற்சியாளராக இருந்தார்.)