மஞ்சள் கோடு தெற்கு பெங்களூருவில் இணைப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தும். இது RV ரோடு ஸ்டேஷனில் உள்ள கிரீன் லைன் மற்றும் ஜெயதேவா மருத்துவமனை ஸ்டேஷனில் உள்ள பிங்க் லைனுடன் சந்திக்கும். | பட உதவி: K. MURALI KUMAR
ஆர்.வி.சாலையை பொம்மசந்திராவை இணைக்கும் மஞ்சள் கோடு திறப்பு மிகவும் தாமதமானது. பெங்களூர் மெட்ரோ ரயில் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பிஎம்ஆர்சிஎல்) சனிக்கிழமை பத்திரிகைகளுக்கு அனுப்பிய அதன் சமீபத்திய நிலை அறிக்கையில், நம்ம மெட்ரோவின் ரீச்-5 பிரிவு இப்போது ஜனவரி 2025 இல் தொடங்கப்படும் என்று உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.
BMRCL இன் அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையின்படி, மஞ்சள் பாதைக்கான முதல் தொகுதி ரயில்கள் நவம்பர் அல்லது டிசம்பர் 2024 க்குள் கிடைக்கும், மூன்று ரயில் பெட்டிகள் ஆரம்ப கட்டத்தை எளிதாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. முதல் செயல்பாட்டுக் கட்டம் ஜனவரி 2025 இல் தொடங்கும், அப்போது இந்த மூன்று ரயில்களுடன் சேவைகள் தொடங்கப்படும். இந்த காலகட்டத்தில், ரயில்களின் அதிர்வெண் 30 நிமிட இடைவெளியில் மட்டுமே இருக்கும்.
முன்னதாக, வணிகச் செயல்பாடுகள் டிசம்பர் 2024க்குள் தொடங்கும் என்று BMRCL சுட்டிக்காட்டியது. இருப்பினும், மெட்ரோ ரயில் பாதுகாப்பு ஆணையரின் (CMRS) ஒரு முக்கியமான ஆய்வு இப்போது டிசம்பர் 2024 இல் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது மஞ்சள் கோடு பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்படுவதற்கு முன் ஒரு முக்கிய படியைக் குறிக்கிறது. மார்ச் 2025 முதல் மாதத்திற்கு இரண்டு ரயில் பெட்டிகள் என்ற விகிதத்தில் அதிக ரயில் பெட்டிகள் கிடைக்கும் என BMRCL அதிகாரிகள் குறிப்பிட்டனர் – மெட்ரோ சேவைகளின் அதிர்வெண் மேம்படும். 15 ரயில் பெட்டிகள் கொண்ட முழுக் கடற்படையும் ஆகஸ்ட் 2025 க்குள் செயல்பாட்டுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதனால் மெட்ரோ முழு திறனுடன் செயல்பட முடியும்.
16 நிலையங்கள்
18.82 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள மஞ்சள் கோடு 16 நிலையங்களைக் கொண்ட ஒரு உயரமான பாதையாகும். தெற்கு பெங்களூருவில், குறிப்பாக இன்ஃபோசிஸ் மற்றும் பயோகான் போன்ற பெரிய நிறுவனங்களை நடத்தும் பகுதிகளில், இணைப்பை கணிசமாக மேம்படுத்தும் வகையில் இந்த வரி அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது RV ரோடு ஸ்டேஷனில் உள்ள கிரீன் லைன் மற்றும் ஜெயதேவா மருத்துவமனை ஸ்டேஷனில் உள்ள பிங்க் லைனுடன் சந்திக்கும்.
இருப்பினும், இந்த திட்டம் பல தடைகளை எதிர்கொண்டது. 2019 ஆம் ஆண்டில், சீனா ரயில்வே ரோலிங் ஸ்டாக் கார்ப்பரேஷன் (CRRC) 216 மெட்ரோ பெட்டிகளை BMRCL க்கு வழங்க ₹1,578 கோடி ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றது. இருப்பினும், ஒப்பந்தத்தின்படி, இந்தியாவில் உற்பத்தி ஆலையை நிறுவத் தவறியதன் காரணமாக, ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றுவதில் சிஆர்ஆர்சி சிரமங்களை எதிர்கொண்டது. இது சீன நிறுவனத்திற்கு BMRCL பல அறிவிப்புகளை வெளியிட வழிவகுத்தது, மேலும் ₹372 கோடி வங்கி உத்தரவாதத்தை பணமாக்குவது பற்றி யோசித்தது.
தாமதங்கள் தொடர்கின்றன
சமீபத்தில், மெட்ரோவிற்கான மீதமுள்ள பெட்டிகளை வழங்க கொல்கத்தாவை தளமாகக் கொண்ட Titagarh Wagons உடன் CRRC கூட்டு சேர்ந்தது. இது ஓரளவு நிவாரணம் அளித்தாலும், தாமதங்கள் திட்டத்தின் ஒட்டுமொத்த காலக்கெடுவை தொடர்ந்து பாதிக்கின்றன.
நடப்பு முன்னேற்றம் குறித்து, BMRCL இன் அறிக்கையானது மஞ்சள் கோட்டின் முக்கிய கூறுகள் முடிவடையும் தருவாயில் உள்ளது, 2024 நவம்பரில் தொடங்கும் தடுமாறிய பாதையை நிலைநிறுத்துகிறது. முன்மாதிரி ரயிலின் சோதனை ஏற்கனவே ரயில்வே வாரியத்தால் வழங்கப்பட்ட இழுவைக்கான தொழில்நுட்ப ஒப்புதலுடன் நடந்து வருகிறது. . தற்போதைய கவனம் சமிக்ஞை அமைப்புகளை இறுதி செய்வதிலும், முழு அளவிலான செயல்பாடுகளுக்கு ரோலிங் ஸ்டாக்கை தயாரிப்பதிலும் உள்ளது.
வெளியிடப்பட்டது – அக்டோபர் 06, 2024 07:45 am IST
