EV சார்ஜிங் மோசமானது – ஸ்மார்ட் கேமராக்கள் அதைச் சிறப்பாகச் செய்ய முடியுமா?

பொது EV சார்ஜிங் என்பது பலவிதமான பயன்பாடுகளை ஏமாற்றுவதை உள்ளடக்குகிறது, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த கையொப்ப பதிவு செயல்முறையுடன், மற்றும் கட்டணத்தை செலுத்துவதற்கு கிரெடிட் கார்டைத் தட்டவும் அல்லது ஸ்வைப் செய்யவும் முயற்சிப்பது (பெரும்பாலும் தோல்வியடையும்). எப்போதாவது, இதில் QR குறியீடு இருக்கும். ஒட்டுமொத்தமாக, இது ஒரு வலி – மற்றும் பரவலான EV தத்தெடுப்புக்கு ஒரு தடையாக உள்ளது.

இப்போது, ​​ஒரு EV சார்ஜிங் ஆபரேட்டர், கணினி பார்வை மன அழுத்தத்தை அகற்ற உதவும் என்று பந்தயம் கட்டுகிறார். ரெவெல், பகிரப்பட்ட மொபெட்-ஆகிய ரைட்ஹெய்ல் சேவையுடன் கூட்டு சேர்ந்துள்ளது ஜூஸ் என்று ஒரு ஸ்டார்ட்அப் நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள அதன் EV சார்ஜிங் தளங்களில் ஸ்மார்ட் கேமராக்களை நிறுவ, அவை பெரும்பாலும் ரைட்ஷேர் டிரைவர்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கம்ப்யூட்டர் பார்வையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஜூஸ், சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய வாகனத்தின் மாடல் மற்றும் லைசென்ஸ் பிளேட்டை அடையாளம் கண்டு, ஆரம்ப பதிவுக்குப் பிறகு, டிரைவரின் கூடுதல் வேலை எதுவும் இல்லாமல் கட்டணத்தைத் தொடங்கும். பதிவிறக்க பயன்பாடுகள் இல்லை, பல்வேறு கிரெடிட் கார்டுகளை ஏமாற்றுவது இல்லை. வெறும் எலக்ட்ரான்கள் பாயும்.

“எங்கள் நோக்கம் நீண்ட அனுபவத்தை உருவாக்குவது அல்ல, அங்கு நாங்கள் ஒரு பயன்பாட்டைப் பதிவிறக்கம் செய்து ஒவ்வொரு முறையும் அந்த பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்துகிறோம்” என்று Revel இன் இணை நிறுவனரும் தலைமை இயக்க அதிகாரியுமான Paul Suhey கூறினார். “நாங்கள் அனுபவத்தை முடிந்தவரை எளிதாக்க முயற்சிக்கிறோம்.”

சில வழிகளில், பல டெஸ்லா உரிமையாளர்கள் பல ஆண்டுகளாக அனுபவித்த அனுபவத்தை ஜூஸ் பிரதிபலிக்க முயற்சிக்கிறது. டெஸ்லாவின் மிகப்பெரிய விற்பனையான புள்ளிகளில் ஒன்று அதன் விரிவான மற்றும் நம்பகமான சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் ஆகும். டெஸ்லா உரிமையாளர்கள் தங்கள் கட்டணத் தகவலை டெஸ்லா பயன்பாட்டில் ஒருமுறை உள்ளிடுவார்கள், பின்னர், சூப்பர்சார்ஜரை இழுத்து செருகிய பிறகு, மீதமுள்ளவற்றை நிறுவனம் கவனித்துக்கொள்கிறது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, மீதமுள்ள பொது சார்ஜிங் நெட்வொர்க் அவ்வளவு தடையற்றதாக இல்லை. Electrify America, Charge Point மற்றும் EVgo போன்ற முக்கிய ஆபரேட்டர்கள், அந்தந்த பயன்பாடுகள் மூலம் பெரும்பாலான செயல்பாடுகளை வழிநடத்துகின்றன. சில கூடுதல் படிகள் இருந்தாலும், பெரும்பாலும் இது நன்றாக வேலை செய்கிறது. ஆனால் வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளுக்கு இடையேயான தொடர்பு நம்பகமானதை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அனுபவம் நம்பமுடியாத அளவிற்கு வெறுப்பாக இருக்கும். EV உரிமையாளர்கள் தவறான மென்பொருளை அடிக்கடி மேற்கோள் காட்டவும் சப்பார் சார்ஜிங்கில் முக்கிய குற்றவாளிகளில் ஒருவராக.

ரெவெல் அதன் EV சார்ஜர்களில் டெஸ்லா டிரைவர்களை விட அதிகமாக கையாள்கிறது, அதன் ரைட்ஷேர் ஃப்ளீட் பெரும்பாலும் மாடல் Ys மற்றும் சில எலக்ட்ரிக் கியாக்களால் ஆனது. அதன் EV சார்ஜிங் நிலையங்கள் அனைத்து மாடல்களுக்கும் திறந்திருக்கும், டெஸ்லாஸ் (SAE J3400, அல்லது NACS) மற்றும் டெஸ்லா அல்லாத வாகனங்கள் (CCS1 மற்றும் CHAdeMO) ஆகிய இரண்டிற்கும் பிளக்குகளை வழங்குகிறது. எனவே, Revel அனைத்து ஃபோர்டு, ஹூண்டாய் மற்றும் Kia EV களுக்கும் ஆடுகளத்தை சமன் செய்ய வேண்டும். அதனால்தான் அது சாலையில் உள்ள புடைப்புகளை மென்மையாக்க உதவும் ஜூஸாக மாறியது.

ஜூஸின் இணை நிறுவனரும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரியுமான ஜேம்ஸ் மர்ஃபின், அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவில் உள்ள பல பொது EV சார்ஜர்களை ஸ்டாப்வாட்ச் மூலம் எடுத்து, மக்கள் கட்டணம் வசூலிக்க எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைக் கணக்கிட்ட பிறகு தனக்கு இந்த யோசனை வந்ததாக என்னிடம் கூறினார்.

“வெவ்வேறு பயன்பாடுகள், வெவ்வேறு QR குறியீடுகள், வெவ்வேறு இணைப்பிகள், வெவ்வேறு கட்டணங்கள், சில வேலைகள், சில கட்டண டெர்மினல்கள் உடைந்துள்ளன” என்று அவர் கூறினார், “அனைத்து பயனர் அனுபவங்களாலும் நாங்கள் மிகவும் விரக்தியடைந்தோம்.”

ஆப்பிளின் ஃபேஸ் ஐடிக்கு ஒப்பான ஒன்றை உருவாக்க அவர் விரும்பினார், இது ஆரம்ப பதிவு செயல்முறைக்குப் பிறகு நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும். உங்கள் முகத்தைப் போலவே, உங்கள் வாகனத்திலும் வண்ணப்பூச்சு நிறம், மாதிரி வகை மற்றும் உரிமத் தகடு எண் போன்ற பல தனித்துவமான அடையாளங்காட்டிகள் உள்ளன.

பதிவு செய்ய, நீங்கள் செய்ய வேண்டியது QR குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்வது – ஆம், எனக்குத் தெரியும் – இது ஒரு வலைப்பக்கத்தைத் திறக்கும், ஆப்ஸ் பதிவிறக்கம் தேவையில்லை. வலைப்பக்கத்தில் இருந்து, ஜூஸ் உங்கள் வாகனத்தை உங்கள் லைசென்ஸ் பிளேட் உட்பட பல கோணங்களில் பதிவு செய்ய உங்கள் மொபைலின் கேமராவை அணுக அனுமதி கேட்கிறது. உங்கள் கட்டண விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதுதான் மற்ற படி. பெரும்பாலான மக்கள் தங்கள் மொபைலில் ஏற்கனவே சேமித்து வைத்திருக்கும் கிரெடிட் கார்டை Apple அல்லது Google Pay மூலம் தேர்வு செய்வார்கள்.

“பின்னர் அடிப்படையில் நீங்கள் முடித்துவிட்டீர்கள்,” மர்பின் கூறினார். “உங்கள் தொலைபேசியை மீண்டும் வெளியே எடுக்க வேண்டியதில்லை. நீங்கள் அந்த ரெவெல் ஸ்டேஷனுக்குள் ஓட்டி, செருகி, ஜூஸ் அப் செய்து, நீங்கள் செல்லுங்கள்.

வன்பொருளைப் பொறுத்தவரை, ஜூஸுக்கு இரண்டு முறைகள் உள்ளன: ஒன்று அவர்கள் ஏற்கனவே உள்ள பாதுகாப்பு கேமராக்களைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் இயந்திரக் கற்றலைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு கடையையும் “தடுக்கலாம்” அதனால் அவர்கள் சார்ஜ் செய்யும் வாகனங்களை அடையாளம் காணலாம் அல்லது ஒவ்வொரு சார்ஜரிலும் பின்ஹோல் கேமராக்களை நிறுவலாம். ஒரு கார் சார்ஜ் செய்யும் இடத்திற்குள் நுழைந்தவுடன், ஜூஸின் இயந்திரக் கற்றல் ஏற்கனவே குறிப்பிட்ட வாகனத்தை அடையாளம் கண்டு, சார்ஜிங் அமர்வைத் தொடங்கும் பணியில் உள்ளது – ஓட்டுநர் வாகனத்தை விட்டு இறங்குவதற்கு முன்பே.

பின்தளத்தில், ஜூஸ் ஒவ்வொரு சார்ஜர் அமர்வின் தரவையும் Revel க்கு அனுப்புவதற்காகச் சேகரிக்கிறது, எனவே EV உரிமையாளர்கள் அதன் சார்ஜர்களை எவ்வாறு பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதைப் பார்க்கலாம். ரெவலின் வாடிக்கையாளர்களில் பெரும்பாலோர் ரைட்ஷேர் டிரைவர்கள், அவர்கள் முடிந்தவரை விரைவாக உள்ளே செல்லவும் வெளியேறவும் பார்க்கிறார்கள், சுஹே கூறினார். மேலும் அவர்கள் சாதாரண EV உரிமையாளர்களை விட, வாரத்திற்கு இரண்டு முதல் மூன்று முறை அடிக்கடி கட்டணம் வசூலிக்கின்றனர்.

“எனவே அனுபவத்தின் ஒரு அங்கமாக, நீங்கள் எவ்வாறு மேலே இழுக்க முடியும் என்பதில் அவர்கள் நிச்சயமாக ஆர்வமாக இருந்தனர் மற்றும் முடிந்தவரை உராய்வு மற்றும் தடையற்றதாக மாற்றலாம்,” என்று சுஹே மேலும் கூறினார்.

மற்றும் Revel ஏற்கனவே அதன் வாடிக்கையாளர்களிடமிருந்து தரவுகளை நீந்தி வருகிறது. கடந்த மாதம் அதன் மூன்று சார்ஜிங் தளங்களில் ஜூஸ் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைத்ததில் இருந்து, நிறுவனம் ஏற்கனவே 6,000க்கும் மேற்பட்ட ரைட்ஷேர் டிரைவர் அமர்வுகளை பதிவு செய்துள்ளதாகக் கூறுகிறது, மேலும் 1,100 க்கும் மேற்பட்ட டிரைவர்கள் இயங்குதளத்தில் செயலில் உள்ளனர். ஒரு மாதத்தில் டஜன் கணக்கான ஓட்டுநர்கள் 20 க்கும் மேற்பட்ட தனிப்பட்ட அமர்வுகளைச் செய்துள்ளனர், இது டாக்ஸி மற்றும் லிமோசின் கமிஷன் உரிமம் பெற்ற ஓட்டுநர்கள் தளங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான “சூப்பர் யூசர்” குழுவாக இருப்பதற்கான ஆதாரம் என்று ரெவெல் வாதிடுகிறார்.

முன்னோக்கி நகரும், ரெவெல் நியூயார்க் நகரில் சுமார் 200 கூடுதல் EV சார்ஜர்களை நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளது, இதில் குயின்ஸில் 60, லாகார்டியா விமான நிலையத்திற்கு அருகில் 48, மற்றும் சவுத் பிராங்க்ஸில் பல. நகரத்தின் TLC சமீபத்தில் 10,000 புதிய ரைடுஷேர் உரிமங்களை EVக்களுக்காக வெளியிட்டது, மொத்த எண்ணிக்கை 12,000 ஆக உள்ளது. ரெவெல் அதன் சொந்த 550 டெஸ்லா மாடல் Ys கடற்படையை இயக்குகிறது; மீதமுள்ளவர்கள் சுதந்திரமான Uber மற்றும் Lyft டிரைவர்கள் அல்லது கருப்பு கார் நிறுவனங்களுடன் இணைந்தவர்கள். கடந்த ஆண்டு, Revel இன் சார்ஜர்கள் பெரும்பாலும் அதன் சொந்த ரைட்ஷேர் டிரைவர்களால் பயன்படுத்தப்பட்டன; இப்போது, ​​அதன் இயக்கிகள் மற்றும் சுயாதீன பயன்பாட்டு இயக்கிகள் இடையே இது சுமார் 50-50 ஆகும்.

இவை அனைத்தும், ரெவெல் மற்றும் ஜூஸ் அவர்களுக்கு முன்னால் நிறைய வேலைகள் உள்ளன.

“இந்த கணினி பார்வை தொழில்நுட்பத்தை நாம் எவ்வாறு பயன்படுத்த முடியும் என்பதன் ஒரு கூறு உண்மையில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களை மேலும் புரிந்துகொள்வதாகும்,” என்று சுஹே கூறினார், “நாங்கள் எங்கு தளங்களை வாங்குகிறோம், எங்கு அபிவிருத்தி செய்கிறோம் என்பது பற்றிய எங்கள் முடிவுகளை தெரிவிக்க, [and] இந்த தளங்களை நாங்கள் எப்படி வடிவமைக்கிறோம்.