2023 வசந்த காலத்தில், பார்க்ஸ் கனடா குழு டிரான்ஸ் கனடா நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியில் லூயிஸ் ஏரியிலிருந்து BC மற்றும் ஆல்பர்ட்டா இடையேயான எல்லை வரை மின்சார வேலியைக் கட்டியது.
நகோடா என்ற அன்பான வெள்ளை கிரிஸ்லி கரடி உள்ளிட்ட விலங்குகளை சாலையின் ஆபத்துகளிலிருந்து விலக்கி வைக்க உதவும் முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக இது இருந்தது.
ஆனால் கடந்த மாதம் நகோடாவின் இரண்டு குட்டிகளும் வாகனத்தில் மோதி இறந்தது, அதன் தாய் பின்தொடர்ந்து, சுமார் 12 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு இரண்டாவது மோதலில் இறந்தபோது சோகம் ஏற்பட்டது.
மாகாண எல்லைக்கு அருகில் உள்ள பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் யோஹோ தேசிய பூங்காவில் ஏற்பட்ட மரணங்கள், நெடுஞ்சாலைகளில் பெரிய விலங்குகளை ஆபத்தில் இருந்து காப்பாற்றும் முயற்சியையும், அதன் வரம்புகளையும் எடுத்துக்காட்டுகின்றன.
பூங்காக்கள் கனடா மற்றும் ஒரு தனியார் குழு நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் தனியார் சொத்துக்களில் மின்சார வேலிகள் மற்றும் குறிப்பாக கரடிகள் மற்றும் மனித செயல்பாடுகளுக்கு இடையேயான தொடர்புகள் அதிகரிப்பதால், மேலும் சிறப்பாக பராமரிக்கப்பட்டு வருகின்றன.
பார்க்ஸ் கனடா செய்தித் தொடர்பாளர் சவுண்டி ஸ்டீவன்ஸ் கூறுகையில், மின்சார வேலியை நிறுவுவது போரின் ஒரு பகுதி மட்டுமே.
“கிழக்கு பூங்கா எல்லையிலிருந்து யோஹோ வழியாக டிரான்ஸ் கனடா வேலியின் நீளத்தை நீங்கள் பார்த்தால், அது 100 கிலோமீட்டர் வேலி” என்று அவர் கூறினார். “எனவே நீங்கள் ஒரு மின்சார கம்பி செயல்பட என்ன எடுக்கும் என்று கற்பனை செய்ய முயற்சி செய்கிறீர்கள்.”
விழுந்த மரம் ஒரு வேலியை எடுக்கக்கூடும், மேலும் கல்வெட்டுகள் மற்றும் வனவிலங்கு மேம்பாலங்கள் சம்பந்தப்பட்ட “கசிவு இடங்கள்” இருப்பதாக அவர் கூறினார்.
பாதாள சாக்கடைகள், அவள் சொன்னாள்.
நகோடாவைப் பொறுத்தமட்டில், ஏறுவதற்கு சக்தியற்ற வேலியின் ஒரு பகுதியை அவர் கண்டுபிடித்ததாக நம்பப்பட்டது.
“[She] வெப்பமான மின்சார வயர் இல்லாத இந்த இரண்டு அடி பகுதியில் வேலிக்கு மேல் எழும்புவது போல் இருந்தது,” என்று ஸ்டீவன்ஸ் கூறினார், நகோடா “மிகவும் புத்திசாலி கரடி”, அவர் சாலையோர தாவரங்களை சாப்பிட விரும்பினார்.
“நாங்கள் எங்களால் முடிந்ததைச் செய்கிறோம், ஆனால் எப்போதும் நேரங்கள் உள்ளன [when] ஒரு மரம் விழுந்து, நாம் வெளியே சென்று வேலியை ஆய்வு செய்யும் வரை… வேலி அல்லது மின்சார வயர் குறைபாடுடைய ஒரு காலகட்டம் இருக்கலாம்” என்று ஸ்டீவன்ஸ் கூறினார்.
ஜூன் 6ல் நகோடா மற்றும் அவளது குட்டிகள் கொல்லப்பட்டதற்குப் பிறகு, நெடுஞ்சாலைகளில் மின்சார வேலிகளை மேம்படுத்துவது குறித்து பார்க்ஸ் கனடா இப்போது நெடுஞ்சாலைப் பொறியாளர்களுடன் உரையாடி வருவதாக ஸ்டீவன்ஸ் கூறினார்.
கனடா பூங்காவைச் சேர்ந்த வனவிலங்கு நிர்வாக ஊழியர்கள் கரடிகள் கொல்லப்பட்டபோது வேலியை சரிசெய்து கொண்டிருந்தனர்.
“மின் வேலி வேலை செய்கிறது, ஆனால் நாம் மேலே இருக்க வேண்டிய இடத்தில் வேலி பழுதுபார்ப்பதும், ஒவ்வொரு வசந்த காலத்திலும் நெடுஞ்சாலை வேலியை நல்ல நிலையில் வைத்திருப்பதும், கரடிகள் வெளியே வருவதற்கு முன்பு பராமரிப்பு செய்வதும் மட்டுமே என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று ஸ்டீவன்ஸ் கூறினார், பார்க்ஸ். இந்த விவகாரத்தை கனடா தீவிரமாக எடுத்து வருகிறது.
சவால்களில் ஒன்று, பனிக் குவியல் உருகும் வரை குழுவினர் வெளியேற முடியாது, அந்த நேரத்தில் கரடிகள் ஏற்கனவே குகைகளில் இருந்து வெளிவருகின்றன, ஸ்டீவன்ஸ் கூறினார்.
லூயிஸ் ஏரி, யோஹோ மற்றும் கூட்டெனாய் ஃபீல்ட் யூனிட், யோஹோ தேசிய பூங்கா மற்றும் எல்லைப் பகுதி உள்ளிட்ட பகுதிகளில் வேலி பழுதுபார்ப்பதற்காக ஆண்டுதோறும் சுமார் $50,000 ஒதுக்கப்படுவதாக பூங்கா கனடா தெரிவித்துள்ளது.
கரடிகளுக்கும் மனிதர்களுக்கும் இடையிலான சில நேரங்களில் ஆபத்தான இடைமுகத்தைப் பற்றி கவலைப்படுவது பூங்கா அதிகாரிகள் மட்டுமல்ல.
30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தேனீ வளர்ப்பவர், வடக்கு கூட்டேனே ஏரி பகுதியைச் சேர்ந்த கில்லியன் சாண்டர்ஸ், ஒவ்வொரு ஆண்டும் கரடிகள் தனது வீட்டிற்குச் செல்வதாகக் கூறினார்.
கருப்பு மற்றும் கிரிஸ்லி கரடிகளின் சிறந்த அண்டை நாடுகளை உருவாக்கும் குறிக்கோளுடன் 1997 இல் மின்சார வேலிகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினார்.
சாண்டர்ஸ் கிரிஸ்லி பியர் கோஎக்ஸிஸ்டன்ஸ் சொல்யூஷன்ஸின் நிறுவனர் ஆவார், இது கொலம்பியா பிராந்தியத்தில் கிரிஸ்லிகளுக்கும் கிராமப்புற மக்களுக்கும் இடையே சிறந்த உறவை ஊக்குவிக்கும் திட்டமாகும்.
இது தனியார் சொத்துக்களில் மின்சார வேலி அமைப்பதற்கு வாதிடுகிறது மற்றும் கரடிகளுடனான மோதல்களைக் குறைக்க கூட்டெனாய் பகுதியில் 525க்கும் மேற்பட்ட மின் வேலிகளை நிறுவுவதில் ஈடுபட்டுள்ளது.
கரடிகளிடம் இருந்து கால்நடைகள் அல்லது பயிர்களை பாதுகாக்க மின் வேலி அமைப்பதற்கான 50 சதவீத செலவை இது வழங்குகிறது.
சாண்டர்ஸ் கூறுகையில், கரடிகளுக்கு உணவு வழங்கப்படாத வரை, கரடிகள் “மிகவும் மரியாதைக்குரியவை” மற்றும் எளிதில் செல்லக்கூடிய அண்டை நாடுகளாக இருப்பதைக் கண்டேன்.
கிரிஸ்லி கரடிகள் இதுவரை பார்த்திராத குறைந்த உயரமான வாழ்விடங்களில் தோன்றத் தொடங்கியதிலிருந்து மின்சார வேலிகள் முன்னெப்போதையும் விட முக்கியமானது என்று சாண்டர்ஸ் கூறினார்.
“கரடிகள் பள்ளத்தாக்குகள் வழியாக செல்லவும், மக்களுடன் மோதலுக்கு வராமல் அந்த குறைந்த உயரமுள்ள வாழ்விடங்களைப் பயன்படுத்தவும் நாங்கள் விரும்புகிறோம்” என்று சாண்டர்ஸ் கூறினார்.
மின்சார வேலிகள் கரடிகளுக்கு மட்டும் பயனளிக்காது என்று அவர் கூறினார் – பொதுவாக விலங்குகளின் மரணத்திற்கு காரணமான மோதல்களின் ஆபத்து இல்லாமல் குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் சொத்துகளுக்கு அருகில் கரடிகளைப் பார்த்து மகிழ்ந்தனர்.
“தடுக்கக்கூடிய காரணங்களுக்காக கரடிகள் இறந்துவிட்டால் அது உண்மையான அவமானம்” என்று சாண்டர்ஸ் கூறினார்.
“நாங்கள் விரும்பாத பகுதிகளிலிருந்து கரடிகளைத் தடுக்கும் கருவிகள் உங்களிடம் இருக்கும்போது, கரடிகளுடன் இணைந்து வாழ்வது மிகவும் எளிதானது.”
கரடியின் இழப்பு ‘நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினம்’
நகோடா மற்றும் அவளது குட்டிகள் இறந்து ஒரு மாதமாகிவிட்ட போதிலும், இந்த இழப்பு பூங்கா ஊழியர்களுக்கு, குறிப்பாக “நூற்றுக்கணக்கான மணிநேரங்களை” கண்காணிப்பதற்காக “நூற்றுக்கணக்கான மணிநேரம்” செலவழித்தவர்களுக்கு “நம்பமுடியாத அளவிற்கு கடினமானது” என்று ஸ்டீவன்ஸ் கூறினார், அவர் “சூப்பர்” என்று விவரித்தார். சிறப்பு” கரடி.
நகோடா “மக்களைச் சுற்றி ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான சகிப்புத்தன்மையை” வளர்த்துக் கொண்டதாகவும், வேலியில் ஏறுவது எப்படி என்று கற்றுக்கொண்டதாகவும் அவர் கூறினார்.
“எங்கள் பணியாளர்கள் மிகவும் கடினமாக உழைத்து அவளுக்கு கற்பிக்கவில்லை. அதனால் அவர்கள் தொடர்ந்து அவளைத் துன்புறுத்துகிறார்கள், வேலிக்கு மேல் அவளைத் தள்ளினர். ஆனால் அவள் உண்மையில் கற்றுக்கொள்ளவில்லை,” என்று அவர் கூறினார்.
“இது போன்ற ஏதாவது நடக்கும் போது, அது அனைவருக்கும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது,” என்று அவர் மேலும் கூறினார். “இது மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமானது.”
