டெஸ்லா அதை வெளியிட்டது இரண்டாவது காலாண்டு வருவாய் அறிக்கை, இதில் நிறுவனம் $25.5 பில்லியன் வருவாயில் $1.48 பில்லியன் நிகர வருமானம் ஈட்டியதாகக் கூறியது. இது 2023 ஆம் ஆண்டின் Q2 இல் $24.9 பில்லியன் வருவாயுடன் ஒப்பிடுகையில் ஆண்டுக்கு 2 சதவிகித அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது, ஆனால் நிகர வருமானத்தில் 45 சதவிகித வீழ்ச்சி.
டெஸ்லாவின் மொத்த விளிம்புகள் மீண்டும் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன, ஏனெனில் பல ஆண்டுகளாக நிலையான சரிவுக்குப் பிறகு முன்னேற்றம் காணும் என நம்பிக்கையுடன் கூடிய முதலீட்டாளர்கள் நம்பினர். பரவலான விலைக் குறைப்பு மற்றும் குளிர்விக்கும் தேவை, அதே போல் மலிவான நிதியுதவி ஆகியவை, ஆறு ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவுக்கு நிறுவனத்தின் ஒருமுறை வாண்டட் மார்ஜின்களைத் தள்ளியுள்ளன.
“EV ஊடுருவல் வளர்ச்சிக்கு திரும்பியது”
பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட கணக்கியல் நடைமுறைகளின் அடிப்படையில் 18 சதவீத மொத்த வரம்புகளை நிறுவனம் அறிவித்தது, கடந்த காலாண்டில் பதிவான 17.4 சதவீதத்தை விட சற்றே அதிகம் ஆனால் 2023 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் இருந்து சற்று குறைந்துள்ளது.
பங்குதாரர்களுக்கு எழுதிய கடிதத்தில், டெஸ்லா உலகளவில் “EV ஊடுருவல் வளர்ச்சிக்குத் திரும்பியது” என்ற உண்மையைக் கொண்டாடியது, இது வாடிக்கையாளர்களின் உணர்வுகளை மேம்படுத்துவதற்குக் காரணம் என்று நிறுவனம் கூறியது.
“தூய EV தான் உகந்த வாகன வடிவமைப்பு என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், மேலும் வரம்பு, சார்ஜிங் மற்றும் சேவை பற்றிய கட்டுக்கதைகள் நீக்கப்பட்டதால் இறுதியில் நுகர்வோரை வெற்றிகொள்ளும்” என்று டெஸ்லா கூறினார்.
இந்த மாத தொடக்கத்தில் எதிர்பார்த்ததை விட சிறந்த டெலிவரி மற்றும் தயாரிப்பு அறிக்கைக்கு பிறகு இந்த செய்தி வந்துள்ளது, இது நிறுவனத்தின் பங்குகளை உயர்த்தியது. டெஸ்லா ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு செய்ததை விட குறைவான வாகனங்களைத் தயாரித்து வழங்குகிறது – முறையே 4.76 சதவிகிதம் மற்றும் 14 சதவிகிதம் – ஆனால் அது இன்னும் வோல் ஸ்ட்ரீட்டில் எதிர்பார்ப்புகளை முறியடித்தது, இது மிகவும் மோசமான எண்ணிக்கையை எதிர்பார்க்கிறது.
