Waymo கடந்த மாதம் அரிசோனாவின் பீனிக்ஸ் நகரில், அதன் ஓட்டுனர் இல்லாத வாகனம் ஒன்று தொலைபேசிக் கம்பத்தில் மோதியதால், தன்னார்வ மென்பொருள் திரும்பப் பெறுவதாக நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. வாகனம் சேதமடைந்தது, ஆனால் இந்த சம்பவத்தில் பயணிகளுக்கோ, அருகில் இருந்தவர்களுக்கோ காயம் ஏற்படவில்லை.
நிறுவனம் 672 வாகனங்களுக்கு மென்பொருள் புதுப்பிப்பை முடித்த பிறகு தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகத்திடம் (NHTSA) திரும்ப அழைப்பை தாக்கல் செய்கிறது – Waymo இன் கடற்படையில் ஓட்டுனர் இல்லாத திறன் கொண்ட வாகனங்களின் மொத்த எண்ணிக்கை. புதுப்பிப்பு மென்பொருளில் உள்ள பிழையைச் சரிசெய்கிறது, அது தொலைபேசிக் கம்பத்தில் “குறைந்த சேத மதிப்பெண்ணை ஒதுக்கியது”, மேலும் அதன் வரைபடத்தைப் புதுப்பிக்கிறது.
இது Waymo வின் இரண்டாவது ரீகால்
இரண்டு சிறிய மோதல்கள் 444 வாகனங்களைத் திரும்பப் பெறத் தூண்டிய பிறகு, Waymo இன் இரண்டாவது ரீகால் இதுவாகும். கடந்த பிப்ரவரி. மேலும் இது ஓட்டுநர் இல்லாத வாகனத் துறையின் ஒழுங்குமுறை ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட்ட நேரத்தில் வருகிறது, இதில் கூட்டாட்சி புலனாய்வாளர்கள் அமெரிக்காவில் தன்னாட்சி வாகனங்களை இயக்கும் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பெரிய நிறுவனங்களையும் ஆய்வு செய்கின்றனர்.
சமீபத்திய நினைவுகூரலைத் தூண்டிய சம்பவம் மே 21 அன்று பீனிக்ஸ் நகரில் நடந்தது. உள்ளூர் அறிக்கைகளின்படி, ஆளில்லாத வேமோ வாகனம், மரத்தடி தொலைபேசிக் கம்பங்களால் இருபுறமும் வரிசையாக அமைக்கப்பட்டிருந்த ஒரு சந்து வழியாக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் இடத்திற்குச் சென்று கொண்டிருந்தது. மின்கம்பங்கள் ஒரு வளைவில் இல்லை, ஆனால் சாலையின் மட்டத்தில் இருந்தன மற்றும் வாகனங்கள் செல்லக்கூடிய பாதையை வரையறுக்க நீளமான மஞ்சள் கோடுகளால் சூழப்பட்டுள்ளன. அது இழுத்துச் செல்லும்போது, Waymo வாகனம் மணிக்கு 8 மைல் வேகத்தில் ஒரு கம்பத்தில் மோதியது, சிறிது சேதம் ஏற்பட்டதாக நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.
வாகனத்திற்காகக் காத்திருந்த பயணி விபத்தைக் காணவில்லை, ஆனால் அதைக் கேட்டது நினைவுக்கு வந்தது. “அது ஒருபோதும் எங்களை அழைத்துச் செல்லவில்லை,” ஜெரிக்கா மிட்செல் கூறினார் 12 செய்திகள்.
வேமோவின் ரீகால் என்பது பாரம்பரிய அர்த்தத்தில் நினைவுபடுத்துவது அல்ல. பழுதுபார்ப்பு அல்லது பராமரிப்புக்காக அது தனது வாகனங்களை சாலையில் இருந்து எடுக்கவில்லை. டெஸ்லாவின் மென்பொருளை நினைவுபடுத்துவதைப் போலவே, பாதிக்கப்பட்ட அனைத்து வாகனங்களுக்கும் காற்றில் புதுப்பிப்பை வழங்க முடியும், பின்னர் புதிய மென்பொருள் மற்றும் வரைபடங்கள் ஏற்றப்பட்ட பிறகு பொதுச் சாலைகளில் தொடர்ந்து செயல்பட முடியும்.
“எங்கள் முழு கடற்படையிலும் நாங்கள் ஏற்கனவே மேப்பிங் மற்றும் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை பயன்படுத்தியுள்ளோம்”
“நாங்கள் ஏற்கனவே எங்கள் முழு கடற்படையிலும் மேப்பிங் மற்றும் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை பயன்படுத்தியுள்ளோம், மேலும் இது எங்கள் தற்போதைய செயல்பாடுகளை பாதிக்காது” என்று Waymo செய்தித் தொடர்பாளர் கேத்தரின் பார்னா ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார். “அதிக நகரங்களில் அதிக ரைடர்களுக்கு நாங்கள் சேவை செய்வதால், எங்கள் பாதுகாப்பு முதல் அணுகுமுறையைத் தொடர்வோம், எங்கள் ரைடர்ஸ், சமூக உறுப்பினர்கள், கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் கொள்கை வகுப்பாளர்கள் ஆகியோருடன் நம்பிக்கையைப் பெற வேலை செய்வோம்.”
Waymo அதன் பாதுகாப்பைப் பற்றி செயலூக்கத்துடன் இருக்க முயற்சிக்கிறது – குறிப்பாக அதன் சொந்த வாகனங்கள் தெளிவாக தவறு செய்யும் சம்பவங்களுடன் தொடர்புடையது. பல “ஒற்றைக் கட்சி” விபத்துக்கள் மற்றும் சாத்தியமான போக்குவரத்து சட்ட மீறல்கள் உட்பட, அதன் ஓட்டுநர் இல்லாத வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட இரண்டு டஜன் சம்பவங்களுக்காக நிறுவனம் NHTSA ஆல் விசாரணைக்கு உட்பட்டுள்ளது. மே 21ம் தேதி தொலைபேசி வாக்கெடுப்பில் நடந்த விபத்து போன்ற பல சம்பவங்கள் நிலையான பொருட்களால் விபத்துக்குள்ளானது.
