மென்பொருள் ஒடுக்குமுறை மூலம் அனைத்து சீன வாகன இறக்குமதிகளையும் தடுக்க அமெரிக்கா நகர்கிறது

Biden நிர்வாகம் புதிய விதிகளை முன்மொழிந்தது, இணைக்கப்பட்ட வாகன மென்பொருளின் “விற்பனை அல்லது இறக்குமதியை” தடுக்கும் “கவலை நாடுகளில்” இருந்து வருகிறது, இது சீனாவிலிருந்து அமெரிக்காவில் அனைத்து வாகன இறக்குமதிகளையும் திறம்பட தடை செய்யும்.

சீனாவில் இருந்து வரும் வன்பொருள் மற்றும் மென்பொருளைக் கொண்ட வாகனங்கள் அமெரிக்காவின் தேசிய பாதுகாப்புக்கு “கடுமையான” அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகின்றன. வெள்ளை மாளிகை ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது. சாலையின் நடுவில் ஒரு வாகனத்தை தொலைதூரத்தில் முடக்குவது போன்ற “நாசவேலை மற்றும் கண்காணிப்புக்கான சாத்தியக்கூறுகளும் இதில் அடங்கும்.

புளூடூத், வைஃபை, செல்லுலார் மற்றும் செயற்கைக்கோள் கூறுகள் போன்ற வெளிப்புற உலகத்துடன் வாகனத்தை இணைக்கும் எதையும் விதிகள் உள்ளடக்கும். கேமராக்கள், சென்சார்கள் மற்றும் உள் கணினிகள் போன்ற தொழில்நுட்பங்கள் அமெரிக்க குடிமக்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு பற்றிய முக்கியமான தரவுகளை சேகரிக்க வெளிநாட்டு எதிரிகளால் பயன்படுத்தப்படலாம் என்ற கவலையையும் இது நிவர்த்தி செய்கிறது.

இந்த ஆண்டு தொடக்கத்தில் வர்த்தகத் துறையால் சீனா மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு விரோதமாகக் கருதப்படும் பிற நாடுகளில் தயாரிக்கப்பட்ட இணைக்கப்பட்ட வாகன மென்பொருள் பற்றிய விசாரணையில் இருந்து இந்த விதிகள் உருவாகின்றன. இந்த விதிமுறைகள் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களை வரும் ஆண்டுகளில் தங்கள் வாகனங்களில் இருந்து சீன தயாரிக்கப்பட்ட மென்பொருள் மற்றும் வன்பொருளை அகற்ற கட்டாயப்படுத்தும்.

இந்த மாத தொடக்கத்தில், Biden நிர்வாகம் சீன இறக்குமதிகள் மீதான புதிய கட்டணங்களை பூட்டியது, மின்சார வாகனங்கள் மீதான 100 சதவீத வரி மற்றும் சீன தயாரிக்கப்பட்ட பேட்டரிகள் மற்றும் முக்கிய தாதுக்கள் மீதான புதிய உயர்வுகள் உட்பட.

இந்த முன்மொழிவு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட இலகுரக வாகனங்கள் மற்றும் கணினிகள் மற்றும் பேட்டரிகள் போன்ற பாகங்கள் மீது நடைமுறையில் உள்ள வர்த்தகக் கட்டுப்பாடுகளின் சமீபத்திய விரிவாக்கமாகும். மேலும், சீனா முன் எப்போதும் இல்லாத வகையில் அதிக கார்களை உற்பத்தி செய்து, உலகின் நம்பர் 1 வாகன ஏற்றுமதியாளர் என்ற அந்தஸ்தைப் பெற்றிருக்கும் நேரத்தில் இது வருகிறது.

குறிப்பாக, சீனா பட்ஜெட் விலை, மிகவும் மலிவு EVகளில் குறியீட்டை உடைத்துள்ளது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் சொந்த மாடல்களை வெளியிட போராடி வருகின்றனர். BYD சீகல்எடுத்துக்காட்டாக, ஆகஸ்டில் நாட்டிலேயே அதிகம் விற்பனையான வாகனம், சுமார் 190 மைல் வரம்பு மற்றும் ஸ்டிக்கர் விலை சுமார் $10,000. 100 சதவீத கட்டணத்துடன் கூட, பெரும்பாலான உள்நாட்டு உற்பத்தி EVகளை விட சீகல் மிகவும் மலிவான விலையில் விற்கப்படும்.

நாட்டிற்கு EV களை ஏற்றுமதி செய்ய சீனாவை அனுமதிப்பது உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களை பேரழிவிற்கு உட்படுத்தும் என்று அமெரிக்க அதிகாரிகள் கவலை தெரிவித்துள்ளனர். டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க், வர்த்தக தடைகள் இல்லாமல் அமெரிக்க வாகனத் தொழிலை சீனா “இடிக்கும்” என்று கூறினார் – ஆனால் பின்னர் தன்னைத்தானே மாற்றிக் கொண்டார். கட்டணங்களை எதிர்ப்பதாக கூறினார்.

சீனா உள்ளது முன்பு குற்றம் சாட்டப்பட்டது சீன நிறுவனங்களை தவறாக குறிவைத்து உலக சந்தைகளில் இருந்து போட்டியை தடுக்க “தேசிய பாதுகாப்பு என்ற கருத்தை” அமெரிக்கா மீண்டும் மீண்டும் தவறாக பயன்படுத்துகிறது.

முன்மொழியப்பட்ட விதிகளின்படி, மென்பொருள் தடை 2027 மாடல் ஆண்டிலிருந்து நடைமுறைக்கு வரும், அதே நேரத்தில் வன்பொருள் தடை மாதிரி ஆண்டு 2030 க்கு நடைமுறைக்கு வரும்.

புதிய விதிகள் ஃபெடரல் EV வரி வரவுகளில் இதே போன்ற விதிகளை பிரதிபலிக்கும், இது சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட பேட்டரி பாகங்கள் கொண்ட வாகனங்களுக்கு கடன் பயன்படுத்தப்படுவதை தடை செய்கிறது. நிர்வாகம் சீன வாகனங்கள் மீது செங்குத்தான கட்டணங்களை முன்மொழிந்துள்ளது, இது அமெரிக்காவில் விற்க முடியாத அளவுக்கு விலை உயர்ந்ததாக மாற்றும் முயற்சியாகும்.

சுயமாக ஓட்டும் கார்களில் பணிபுரியும் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் தன்னாட்சி வாகனத் தொழில் சங்கம், இந்த நிலைப்பாட்டை எடுத்ததற்காக பிடன் நிர்வாகத்தைப் பாராட்டியது.

“அமெரிக்க தேசிய பாதுகாப்பு அடிப்படையானது,” என்று குழுவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜெஃப் ஃபராஹ் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார். “தன்னாட்சி வாகனத் துறையானது, இணைக்கப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய AV தொழில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றிய முக்கியமான தகவல்களை வழங்க, கூட்டாட்சி முகமைகள் மற்றும் பங்குதாரர்களுடன் இணைந்து ஆக்கப்பூர்வமாக வேலை செய்துள்ளது.”