புதிய மின்சார வாகனத்தின் முதல் அபாயகரமான விபத்து என்று நம்பப்படும், கிழக்கு டெக்சாஸ் கடற்கரைக்கு சற்று அப்பால் டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் உரிமையாளரை ஒரு பொங்கி வரும் பேட்டரி தீ உயிருடன் எரித்துள்ளது.
திங்கட்கிழமை உள்ளூர் நேரப்படி அதிகாலை 1:45 மணியளவில் ஹூஸ்டனுக்கு வெளியே இந்த மரண சம்பவம் நிகழ்ந்ததாக காவல்துறை அறிக்கைகள் காட்டுகின்றன.
நவநாகரீகமான, ஆனால் சிக்கல் நிறைந்த EV ஒரு கான்கிரீட் வடிகால் வாய்க்கால் அல்லது கல்வெர்ட்டில் மோதி தீப்பிடித்து எரிந்தது, உரிமையாளரின் உடல் மற்றும் டிரக்கின் உரிமத் தகடுகள் மற்றும் VIN ஆகியவை கரிக்கு மத்தியில் அடையாளம் காண முடியாததாகிவிட்டதாக மாநில அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
இந்த உள்ளூர் அதிகாரிகளைத் தவிர, ஃபெடரல் தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகமும் (NHTSA) கொடிய சம்பவத்திற்கு என்ன காரணம் என்று விசாரணை நடத்தி வருகிறது.
புதிய மின்சார வாகனத்தின் முதல் அபாயகரமான விபத்து என்று நம்பப்படும், மேற்கு டெக்சாஸ் கடற்கரையில் (மேலே) ஒரு டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் உரிமையாளரை ஒரு பொங்கி எழும் பேட்டரி தீ உயிருடன் எரித்துள்ளது.
2023 நவம்பரின் பிற்பகுதியில் அறிமுகமானதில் இருந்து EV க்கு குறைந்தது நான்கு நினைவுகூரல்கள் தேவைப்பட்ட போதிலும், டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் ஒருமுறை ‘அபோகாலிப்ஸ் ப்ரூஃப்’ என்று கூறிய சைபர்ட்ரக்கின் பாதுகாப்பு குறைபாடுகளின் பல வேதனையான கணக்குகளில் இந்த எபிசோட் ஒன்றாகும்.
பேடவுன் பகுதியில் உள்ள சிடார் பார்க்வேயில் மேற்கு நோக்கிச் செல்லும் போது, தற்போது எரிக்கப்பட்ட சைபர்ட்ரக், உள்ளூர் சிபிஎஸ் துணை நிறுவனத்திற்கு அதிகாரிகள் விவரித்ததற்காக சாலையை விட்டு விலகிச் சென்றது. KHOU 11 ‘தெரியாத காரணம்.’
டெஸ்லா EVயின் தீவிர ரசிகர்கள் சைபர்ட்ரக் உரிமையாளர்கள் கிளப் ஆன்லைன் மன்றம் கவரேஜை பின்னுக்குத் தள்ளியது, அதில் ஒருவர் ‘அமெரிக்காவில் ஒரு நாளைக்கு நூற்றுக்கணக்கான கார் தீ விபத்துகளை அவர்கள் மறைப்பார்களா அல்லது டெஸ்லாவா?’
‘காலை 1:45?’ மற்றொரு பயனர் சிணுங்கினார். ‘அதுதான் எனக்குத் தெரிய வேண்டும்.’
ஆனால் விஞ்ஞானிகள் மற்றும் வாகன பாதுகாப்பு வல்லுநர்கள் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகளின் தனித்துவமான வெப்ப சக்தியின் மீது கவனத்தை ஈர்த்துள்ளனர்.
‘பேட்டரியில் இயங்கும் வாகனங்கள் கார் தீ விபத்துகளில் ஒரு சிறிய பங்கைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் EV தீயைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம்,’ கிளெம்சன் பல்கலைக்கழக இயற்பியலாளர் டாக்டர் அப்பாராவ் ராவ் மற்றும் அவரது சகாக்கள் இந்த பிரச்சினையில் சமீபத்திய கட்டுரையில் விளக்கினர்.
ஒரு EV இல் ஒரு பொதுவான ரன்அவே பேட்டரி தீ சுமார் 5,000 டிகிரி பாரன்ஹீட் (2,760 செல்சியஸ்) வெப்பநிலையில் எரிகிறது – சூரியனின் மேற்பரப்பில் பாதி வெப்பநிலை.
பிளாட்டினம், டைட்டானியம் மற்றும் சைபர்ட்ரக்கின் சொந்த துருப்பிடிக்காத எஃகு உட்பட பெரும்பாலான உலோகங்கள் 5,000F க்கும் குறைவான வெப்பநிலையில் உருகும்.
டாக்டர் ராவின் கூற்றுப்படி, இந்த நோக்கத்தின் EV பேட்டரி தீயை அணைக்க அவசரகாலத்தில் தேவைப்படும் தண்ணீரின் அளவு 20,000 கேலன்கள் ஆகும்: நிலையான எரிப்பு-இயந்திர வாகனத் தீயை அணைக்கத் தேவையானதை விட 10 மடங்கு அதிகம்.
வாயுவால் இயங்கும் வாகனத் தீ, அவரும் அவரது சக ஆராய்ச்சியாளர்களும் தி கான்வெர்சஷனுக்காக எழுதியது, 1,500F (815C) வரை மட்டுமே எரிகிறது.
டெக்சாஸ் மாநில அதிகாரிகள், அவரது $81,000 க்கும் அதிகமான மின்சார டிரக்கை எரிந்த உமியாக மாற்றிய இந்த உலோக திரவமாக்கும் வெப்பநிலைகளுக்கு மத்தியில் கடுமையான தீக்காயங்கள் காரணமாக சைபர்ட்ரக் ஓட்டுநரை அடையாளம் காண முடியவில்லை என்று கூறினார்.
ஃபெடரல் தேசிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு பணியகம் முன்பு டெஸ்லா விபத்துகளை விசாரிக்கும் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டாலும், இந்த வழக்கில் உதவிக்காக இன்னும் தொடர்பு கொள்ளப்படவில்லை என்று பணியகம் உள்ளூர் செய்திகளிடம் கூறியது.
ஆனால் அதன் சகோதர நிறுவனமான NHTSA, வாகனங்களில் உள்ள தவறுகளில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது, இது திங்கட்கிழமை அதிகாலை மரணத்திற்கு வழிவகுத்த சைபர்ட்ரக்கில் உள்ள குறைபாடுகள் தொடர்பான டெஸ்லாவிடமிருந்து கூடுதல் தகவல்களைத் தேடுகிறது என்று செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.
டெக்சாஸ் மாநில பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் (படம்) நவநாகரீகமான, ஆனால் சிக்கலான EV ஒரு கான்கிரீட் வடிகால் கால்வாய் அல்லது கல்வெர்ட்டில் மோதி தீப்பிடித்து எரிந்தது – உரிமையாளரின் உடலையும் அவரது டிரக்கின் உரிமத் தகடுகளையும் அதன் VIN ஐயும் கூட அடையாளம் காண முடியாததாக மாற்றியது.
இந்த உள்ளூர் அதிகாரிகளுக்கு மேலதிகமாக, ஃபெடரல் தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகமும் (NHTSA) கொடிய சம்பவத்திற்கு என்ன காரணம் என்று விசாரித்து வருகிறது (மேலே)
ஒரு EV இல் ஒரு பொதுவான ரன்வே பேட்டரி தீயானது சுமார் 5,000 டிகிரி பாரன்ஹீட் (2,760 செல்சியஸ்) வெப்பநிலையில் எரிகிறது – சூரியனின் மேற்பரப்பின் பாதி வெப்பநிலை. பிளாட்டினம், டைட்டானியம் மற்றும் சைபர்ட்ரக்கின் சொந்த துருப்பிடிக்காத எஃகு உட்பட பெரும்பாலான உலோகங்கள் 5,000 F க்கு கீழே உருகும்.
கடந்த ஆண்டில், மஸ்க் தனது நிறுவனத்தின் சைபர்ட்ரக்கை நீடித்த மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஏற்ற விண்வெளி ஆய்வு வாகனமாக உருவாக்கினார்.
டாமி துப்பாக்கி, 45 மற்றும் ஒன்பது-மில்லிமீட்டர் பிஸ்டல் போன்றவற்றின் ஷாட்கள் உட்பட பல கண்கவர் ஆர்ப்பாட்டங்களில் பில்லியனர் தொழில்நுட்ப மொகல் EV ஐ சோதனைக்கு உட்படுத்தியுள்ளார்.
2023 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், சைபர்ட்ரக் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி, நகைச்சுவை நடிகரும் பாட்காஸ்டருமான ஜோ ரோகனுக்கு EV ஐ அம்புக்குறியால் துளைக்க முயற்சிக்குமாறு சவால் விடுத்தார்.
‘நான் அம்பு எய்தலாமா? நான் அங்கு செல்ல முடியும் என்று நான் பந்தயம் கட்டுகிறேன்,’ என்று தி ஜோ ரோகன் எக்ஸ்பீரியன்ஸின் 2,054வது அத்தியாயத்தின் போது ரோகன் கூறினார்.
மஸ்க் ஒரு சிரிப்புடன் பதிலளித்தார்: ‘ஆம், அது நன்றாக இருக்கும்.’ (இறுதியில், அம்புக்குறியின் முனை சைபர்ட்ரக்கிற்கு எதிராக நொறுங்கியது, ஊடுருவத் தவறியது.)
ஆயினும்கூட, வழக்கத்திற்கு மாறாக வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் கோண EV ஆனது, மனித விரல்கள் மற்றும் பிற உறுப்புகளை கடுமையாக்கக்கூடிய கூர்மையான முனைகள் கொண்ட டிரங்குகள் மற்றும் கதவுகள் உட்பட, பாதுகாப்பின் மீது வடிவமைப்பு அழகியலில் சாய்ந்திருப்பதாக விமர்சிக்கப்பட்டது.
டெஸ்லா சைபர்ட்ரக் பல வாகனங்களுக்கு அருகில் நிறுத்தப்பட்டது
கடந்த ஏப்ரல் மாதம், டெஸ்லா அனைத்து சைபர்ட்ரக் டெலிவரிகளையும் தற்காலிகமாக நிறுத்தியது வாகனத்தின் முடுக்கி மிதி முழு வேகத்தில் எளிதில் சிக்கிக் கொள்ளக்கூடும் என்ற அறிக்கைகளை மேற்கோள் காட்டி, ஒரு கண்டுபிடிப்புக்கு வழிவகுத்தது கிட்டத்தட்ட 4,000 சைபர்ட்ரக்குகளை திரும்பப் பெறுதல்.
ஆனால் வாகன நிருபர் டேவிட் ட்ரேசி உள்ளூர் செய்திகளிடம் கூறியது போல், வழக்கமான எரிவாயு மூலம் இயங்கும் கார்களை விட பேட்டரியில் இயங்கும் மின்சார வாகனங்கள் தீப்பிடிக்கும் வாய்ப்புகள் அதிகம் இல்லை.
எரியக்கூடிய நிலைப்பாட்டில், EVகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில், தீப்பிடிக்கும் அதிக வாய்ப்புள்ள வாகனம் அல்ல,” என்று ட்ரேசி கூறினார்.
AutoinsuranceEZ உடன் வாகனக் காப்பீட்டு வழங்குநர்கள், பொது NTSB தரவுகளுடன் பணிபுரிகின்றனர், உண்மையில், அனைத்து மின்சார வாகனங்களும் முதலில் தீப்பிடிக்கும் குறைவான வாய்ப்புள்ள ஆட்டோமொபைல்களாக இருப்பதைக் கண்டறிந்துள்ளனர், அதைத் தொடர்ந்து எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்கள் உள்ளன.
ஹைப்ரிட் எரிவாயு-எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள், அவர்களின் ஆய்வில், தீப்பிடிக்கும் வாய்ப்பு அதிகம்.
அந்த வாகனத்தில் இருந்தவர்களின் குடும்பத்தினருக்கு எனது ஆழ்ந்த இரங்கலைத் தெரிவித்துக் கொள்கிறேன் என்று ட்ரேசி மேலும் கூறினார்.
