போயிங்கின் சமீபத்திய ஊழல் எப்படி நாசா விண்வெளி வீரர்களை ஐ.எஸ்.எஸ் இல் ‘விண்வெளியில் சிக்க வைக்கும்’

போயிங்கின் சமீபத்திய சாத்தியமான ஊழல் இந்த உலகத்திற்கு வெளியே உள்ளது – அதாவது.

அதன் ஸ்டார்லைனர் விண்கலம் – கடந்த வாரம் இரண்டு நாசா விண்வெளி வீரர்களை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு (ஐஎஸ்எஸ்) ஏற்றிச் சென்றது – கப்பலில் பல குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்ட பின்னர் திறக்க முடியவில்லை.

கிராஃப்ட் உந்துவிசை அமைப்பில் ஐந்து வெவ்வேறு கசிவுகளை குழுக்கள் கண்டுபிடித்துள்ளன, இது பூமிக்கு திரும்பும்போது விண்வெளியில் செல்லக்கூடியது.

விண்வெளி வீரர்கள் ஜூன் 14 ஆம் தேதி திரும்பி வரத் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் அது ஜூன் 22 வரை தாமதமானது, அதே நேரத்தில் போயிங் மற்றும் நாசா சிக்கல்களைச் சரிசெய்ய போராடுகின்றன, அதுவரை விண்வெளி வீரர்கள் சிக்கித் தவித்தனர்.

இப்போது, ​​​​நாசா ஒரு மீட்புப் பணியைத் தொடங்க நிர்பந்திக்கப்படலாம் என்று நிபுணர்கள் கூறியுள்ளனர், இது அதன் வணிக ஜெட் விமானங்களைத் தாக்கும் சிக்கல்களைக் கையாளும் போயிங்கிற்கு மிகவும் சங்கடமான அடியாக இருக்கும்.

கிராஃப்ட் த்ரஸ்டர் அமைப்புகளில் ஐந்து வெவ்வேறு கசிவுகளை குழுக்கள் கண்டுபிடித்துள்ளன, அவை பூமிக்குத் திரும்பும்போது விண்வெளியில் செல்ல அனுமதிக்கும்.

ஒரு போயிங் செய்தித் தொடர்பாளர் DailyMail.com இடம் கூறினார்: ‘ஒருங்கிணைந்த NASA-Boeing Starliner மிஷன் மேனேஜ்மென்ட் குழு விண்கலத்தின் ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியத்தை கண்காணித்து, எங்கள் பணி விமான விதிகளை கடைபிடிக்கிறது.

‘கணினி மூடப்படுவதற்கு முன், நறுக்கப்பட்ட பிறகு இந்த சிறிய ஹீலியம் கசிவு கண்டறியப்பட்டாலும், எங்களிடம் ஏறக்குறைய 70 மணிநேர இலவச விமானச் செயல்பாடு இருப்பதையும், அனைத்து முக்கியமான அமைப்புகளிலும் முழு பணிநீக்கத்தைத் தொடர்வதையும் நாங்கள் தீர்மானித்தோம்.’

DailyMail.com நாசாவைத் தொடர்பு கொண்டது, ஆனால் சாத்தியமான மீட்புப் பணி நடைபெறுமா என்பது குறித்து கருத்து தெரிவிக்க நிறுவனம் மறுத்துவிட்டது.

போயிங்கின் வணிக ஜெட் விமானங்களில் ஏற்பட்ட கொந்தளிப்பு, இயந்திரச் சிக்கல்கள் மற்றும் டெயில் ஸ்ட்ரைக்கள் உள்ளிட்ட பிரச்சனைகளால் நிறுவனத்திற்கு குறைந்தபட்சம் $3 பில்லியன் இழப்பு ஏற்பட்டுள்ளது.

மற்றும் நாசா போயிங் நிறுவனத்திற்கு 4.2 பில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தம் மூலம் ஸ்டார்லைனரை ஐஎஸ்எஸ்க்கு விண்வெளி வீரர்களுக்கான டாக்ஸியாக உருவாக்கியது.

நாசா முன்பு புட்ச் வில்மோர் மற்றும் சுனி வில்லியம்ஸ் ஜூன் 18 க்கு திரும்புவதைத் தள்ளியது, ஆனால் வெள்ளிக்கிழமை அவர்களின் தங்குமிடம் மீண்டும் நீட்டிக்கப்படும் என்று வெளிப்படுத்தியது.

“விண்கலம் விமான விதிகளுக்குள் பணியாளர்கள் அவசரமாக திரும்பும் சூழ்நிலைகளுக்கு அனுமதிக்கப்படும் போது கூடுதல் நேரம் புறப்படும் திட்டமிடல் மற்றும் செயல்பாடுகளை இறுதி செய்ய குழுவை அனுமதிக்கிறது,” நாசா மற்றும் போயிங் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தன.

சுற்றுப்பாதை ஆய்வகத்தில் குறைந்த எரிபொருள் இருப்பதால் போயிங்கின் ஸ்டார்லைனர் ISS இல் மொத்தம் 45 நாட்களுக்கு மட்டுமே நிறுத்த முடியும் – நேரம் மீறினால் நாசா என்ன திட்டமிட்டுள்ளது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

ஆனால் தரை அணிகள் காப்ஸ்யூல் இடத்தை தகுதியானதாகக் கருதினால், விண்வெளி வீரர்களான புட்ச் வில்மோர் மற்றும் சுனி வில்லியம்ஸ் ஆகியோர் விண்வெளியில் மற்றொரு 24 மணி நேர பயணத்திற்கு மற்றும் பூமிக்கு திரும்புவார்கள்.

ஸ்டார்லைனர் முன்பு மே 6 ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் குழுக்கள் ஹீலியம் கசிவைக் கண்டறிந்து பணியைத் துடைத்தனர்.

பொறியாளர்கள், ஒரு சட்டை பொத்தானின் அளவு குறைபாடுள்ள ரப்பர் முத்திரையால் ஏற்பட்டதாக சந்தேகிக்கிறார்கள், மேலும் கசிவு மோசமடைந்தாலும், அதை விமானத்தில் நிர்வகிக்க முடியும் என்று கூறினார் – மேலும் ஜூன் 1 ஆம் தேதி அடுத்த ஏவுதலை அமைக்கலாம்.

எவ்வாறாயினும், கம்ப்யூட்டர்-அபார்ட் சிஸ்டம் மூலம் லிப்ட்ஆஃப் செய்வதற்கு சில நிமிடங்களுக்குள் காப்ஸ்யூல் தானாகவே நிறுத்தப்பட்டதால் ஸ்டார்லைனர் மீண்டும் துரதிர்ஷ்டத்தால் பாதிக்கப்பட்டார்.

விண்வெளி வீரர்களான புட்ச் வில்மோர் (எல்) மற்றும் சுனி வில்லியம்ஸ் (ஆர்) ஜூன் 14 ஆம் தேதி திரும்பி வரத் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் அது ஜூன் 22 வரை தாமதமானது, அதே நேரத்தில் போயிங் மற்றும் நாசா சிக்கல்களைச் சரிசெய்வதற்காக போராடுகின்றன, அதுவரை விண்வெளி வீரர்கள் சிக்கித் தவித்தனர்.

மீட்புப் பணியை அனுப்பும் வரை, இரண்டு விண்வெளி வீரர்களும் ISS இல் சிக்கியிருக்கலாம் என்று அஞ்சும் நிபுணர்களிடையே இந்த சிக்கல்கள் கவலையைத் தூண்டியுள்ளன.

அட்லஸ் வி ராக்கெட்டின் ஏவுதளத்தில் உள்ள கணினிகளால் இந்த ஒத்திவைப்பு தூண்டப்பட்டது, இது லிப்ட்ஆஃப் செய்வதற்கு முந்தைய இறுதி தருணங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, ஆனால் ஸ்டார்லைனர் காப்ஸ்யூல் ஆரோக்கியமாக இருந்தது என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.

இந்தச் சிக்கல்கள் நாசா ஒப்பந்ததாரர் மத்தியில் கவலையைத் தூண்டியது.

ValveTech இன் தலைவர் Erin Faville, ஜூன் 6 வெளியீட்டைப் பற்றி கவலைகளை எழுப்பினார், DailyMail.com இடம் கூறினார்: ‘நான் எச்சரித்தேன். அதை விளையாட அனுமதிக்க நான் தேர்வு செய்வேன்.’

ஸ்டார்லைனர் கடந்த வாரம் புளோரிடாவில் உள்ள கேப் கனாவெரல் விண்வெளிப் படை நிலையத்திலிருந்து காலை 10:52 மணிக்கு புறப்பட்டது, மே மாதத்தில் ஸ்க்ரப் செய்ய வேண்டிய அதே கசிவுடன்.

அட்லஸ் ராக்கெட்டில் இருந்து பிரிந்த சில மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு, காப்ஸ்யூலில் மேலும் இரண்டு கசிவுகள் ஏற்பட்டதை நாசா வெளிப்படுத்தியது.

நான்காவது கசிவு ஜூன் 6 அன்று நறுக்கப்பட்ட பிறகு கண்டறியப்பட்டது மற்றும் மிக சமீபத்திய வெற்றி ஜூன் 10 அன்று.

ஹீலியம் கசிவைத் தவிர, விமானத்தின் போது நான்கு த்ரஸ்டர்கள் செயலிழந்தன.

மீட்புப் பணி அனுப்பப்படும் வரை இரண்டு விண்வெளி வீரர்களும் ISS இல் சிக்கியிருக்கலாம் என்று அஞ்சும் நிபுணர்களிடையே இந்த சிக்கல்கள் கவலையைத் தூண்டியுள்ளன.

“நல்ல செய்தி என்னவென்றால், அவர்கள் ஐஎஸ்எஸ்ஸில் இருக்கிறார்கள், அப்பல்லோ 13 நிலவில் இருந்து வீட்டிற்கு வர முயற்சிப்பது போல் இல்லை” என்று முன்னாள் விண்வெளி அமைப்பு தளபதி மற்றும் விண்வெளி தொழில்நுட்ப கையகப்படுத்துதல் மேலாளர் ரூடி ரிடோல்ஃபி DailyMail.com இடம் கூறினார்.

‘ஆனால் நாசாவில் யாரேனும் ஒருவர் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் டிராகன் கேப்ஸ்யூலை மீட்புப் பணிக்காக தயார் செய்தால் நான் ஆச்சரியப்பட மாட்டேன்.’

எலோன் மஸ்க்கின் நிறுவனம் விண்வெளி ஏஜென்சியுடன் விண்வெளி வீரர்களை ISS க்கு அனுப்புவதற்கும், வெளியேறுவதற்கும் ஒப்பந்தம் செய்துள்ளது, 2020 முதல் 10 பயணங்களைச் செய்கிறது.

நியூயார்க் பல்கலைக்கழகத்தின் விண்வெளி பொறியியல் பேராசிரியர் கட்சுவோ குரபயாஷி கூறியதாவது: ‘ஸ்டார்லைனரின் தற்போதைய சூழ்நிலையைப் பொறுத்தவரை, விண்வெளி வீரர்களை பாதுகாப்பாக வீட்டிற்கு கொண்டு வர ஸ்பேஸ்எக்ஸின் க்ரூ டிராகன் போன்ற மாற்று விண்கலத்தைப் பயன்படுத்த நாசா முடிவு செய்யலாம்.

ஸ்டார்லைனர் கடந்த வாரம் புளோரிடாவில் உள்ள கேப் கனாவெரல் விண்வெளிப் படை நிலையத்தில் இருந்து காலை 10:52 மணிக்கு புறப்பட்டது. அதே கசிவுடன் மே மாதம் ஸ்க்ரப் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

‘ஹீலியம் கசிவுகளின் தீவிரம், பழுதுபார்ப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் மற்றும் திரும்பும் பணிக்காக மற்றொரு விண்கலத்தை ஏற்பாடு செய்வதற்கான தளவாடங்கள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து இறுதி முடிவு எடுக்கப்படும்.’

தெற்கு கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தின் விண்வெளி பேராசிரியர் மைக் க்ரண்ட்மேன் மேலும் கூறுகையில், ‘விண்வெளி வீரர்களை மீண்டும் கொண்டு வர ஸ்பேஸ்எக்ஸ் கூடுதல் ஏவுதலை எதிர்வரும் காலங்களில் வழங்க முடியும்’ என்றார்.

“போயிங்கின் ஸ்டார்லைனர், அதன் விமானத்தில் மிகவும் தாமதத்திற்குப் பிறகு, தொடர்ந்து சிக்கல்களை எதிர்கொள்வது மிகவும் துரதிர்ஷ்டவசமானது,” கிரண்ட்மேன் தொடர்ந்தார்.

பல தசாப்தங்களாக, போயிங் மிகவும் போற்றப்படும் விண்வெளி மற்றும் பாதுகாப்பு நிறுவனங்களில் ஒன்றாக இருந்தது. இது உண்மையான தேசிய சோகம்.’

NASA மற்றும் Boeing ஆகிய இரண்டும் ஆரம்ப கசிவு பற்றி கவலைப்படவில்லை, ஆனால் Gruntman இந்த பிரச்சனைகள் உற்பத்தி சிக்கல்களில் இருந்து தோன்றியதாக பரிந்துரைத்தார்.

‘பல ஒத்த சிக்கல்கள் – ஹீலியம் கசிவுகள் – வெளித்தோற்றத்தில் ஒரே மாதிரியான கூறுகளுடன், பத்திரிகைகளில் தெரிவிக்கப்பட்டது, வடிவமைப்பு அல்லது பணித்திறன் அல்லது சோதனை அல்லது கணினி பொறியியல் அல்லது அதன் கலவையில் உள்ள முறையான சிக்கலை சுட்டிக்காட்டுகிறது,” என்று அவர் விளக்கினார்.

கசிவுகள் மற்றும் த்ரஸ்டர் செயலிழப்புகள் ‘விண்வெளியில் சரிசெய்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்’ என்றும் ரிடோல்ஃபி குறிப்பிட்டார்.

‘கடைசியாக நீங்கள் செய்ய விரும்புவது சுற்றுப்பாதையில் பராமரிப்பு’ என்று அவர் தொடர்ந்தார்.

‘தாமதத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் போயிங் அதன் ஸ்டார்லைனரில் நிலையான சிக்கல்களை எதிர்கொண்டுள்ளது. அதே கூறுகள் ஒரே மாதிரியான சிக்கல்களைக் கொண்டிருப்பதை நாங்கள் காண்கிறோம்.

‘சுய-ஆய்வுகளில் பின்தொடர்தல்களை மேற்கொள்ளும் மூன்றாவது சுயாதீன சரிபார்ப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு (IVV) இல்லை.

‘இது செலவுக் குறைப்பு நடவடிக்கை, ஆனால் போதுமான மேற்பார்வை இல்லாமல் சிக்கல்கள் வளரும்.’

ஸ்டார்லைனரின் சிக்கல்கள் போயிங் வணிக விமானங்களைத் தாக்கும் பல சிக்கல்களைத் தொடர்ந்து வருகின்றன.

கடந்த மாதம் ஒரு போயிங் விமானம் நடுவானில் 32,000 அடி உயரத்தில் ஒரு அரிய டச்சு ரோலை அனுபவித்தது, இதன் விளைவாக விமானம் சேவையில் இருந்து நீக்கப்பட்டது.

சவுத்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம், தென்மேற்கு விமானம் 746, மே 25 அன்று பீனிக்ஸ்ஸில் இருந்து ஓக்லாந்திற்கு 175 பயணிகளுடன் பறந்து கொண்டிருந்தபோது, ​​பயங்கரமான டச்சு ரோலை அனுபவித்தது.

ஒரு டச்சு ரோல் என்பது வால் சறுக்கும்போது மற்றும் விமானம் இறக்கையின் நுனியிலிருந்து இறக்கையின் நுனி வரை பாறைகள் வீசும்போது ஒரு கொட்டாவி இயக்கத்தின் கலவைக்கு கொடுக்கப்பட்ட பெயர். இது டச்சு ஐஸ் ஸ்கேட்டரின் இயக்கத்தைப் பிரதிபலிப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.

அதே மாதத்தில், சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் SQ321, வெப்பமண்டல இடியுடன் கூடிய மழைக்கு அருகாமையில் உள்ள அபாயகரமான ‘கொந்தளிப்பை’ சந்தித்தது.

சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸால் இயக்கப்படும் போயிங் 777 விமானம் லண்டனின் ஹீத்ரோ விமான நிலையத்திலிருந்து உள்ளூர் நேரப்படி இரவு 10:17 மணிக்கு 211 பயணிகள் மற்றும் 18 பணியாளர்களுடன் புறப்பட்டது.

இருப்பினும், கொந்தளிப்பு பல காயங்களையும் ஒரு மரணத்தையும் ஏற்படுத்தியது – போயிங் ஜெட் ஒரு சிக்கலை அனுபவித்ததா அல்லது அது இயற்கையான நிகழ்வா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

கடந்த வாரம், ஏர் கனடா போயிங் விமானம் புறப்பட்ட சில நொடிகளில் தீப்பிடித்து எரிந்தது.