தேம்ஸ் நதியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ‘டூம்ஸ்டே சிதைவை’ பாதுகாக்க பிரிட்டன் இப்போது செயல்பட வேண்டும்: எஸ்எஸ் ரிச்சர்ட் மாண்ட்கோமெரி வெடித்துச் சிதறக்கூடும் – லண்டனை நோக்கி சுனாமியை கட்டவிழ்த்துவிடக்கூடும் என்ற அச்சத்தின் மத்தியில் நிபுணர்கள் உடனடி நடவடிக்கைக்கு அழைப்பு விடுக்கின்றனர்

தேம்ஸ் நதியில் சுனாமியை கட்டவிழ்த்து விடப்போவதாக அச்சுறுத்தும் வெடிபொருட்கள் நிறைந்த ‘டூம்ஸ்டே ரெக்’ மீது பிரிட்டன் இப்போது நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் எச்சரித்துள்ளனர்.

SS Richard Montgomery கப்பல் ஆகஸ்ட் 1944 இல், கென்ட்டின் ஷீர்னஸ் அருகே தேம்ஸ் கரையோரத்தில் மூழ்கியது, WW2 வின் 1,400 டன் வெடிபொருட்களை கீழே கொண்டு சென்றது.

அவளுடைய மாஸ்ட்கள் இன்னும் நீர்க் கோட்டிற்கு மேலே தறித்துக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் அவை சிதைவின் மீது சரிந்து வெடிப்பைத் தூண்டாதபடி அவற்றை அகற்றுவதற்கான திட்டங்கள் உள்ளன – ஆனால் அது போதாது என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள்.

கப்பலின் முக்கிய பகுதி இடிந்து விழுவதாக ஒரு புதிய கணக்கெடுப்பு வெளிப்படுத்தியதால், அரசாங்கம் மேலும் செல்ல வலியுறுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் தாமதமாகிவிடும் முன் குண்டுகளை அவர்களே அகற்ற வேண்டும்.

லண்டன் பல்கலைக்கழக கல்லூரியின் பேராசிரியர் டேவிட் அலெக்சாண்டர் (UCL) சிதைவின் அச்சுறுத்தல் பற்றி ஒரு ஆய்வை எழுதினார், மேலும் மாஸ்ட்களை அகற்றுவது போதாது என்று நம்புகிறார்.

SS Richard Montgomery கப்பல் 1944 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதம் 1,400 டன் WW2 வெடிமருந்துகளை எடுத்துக்கொண்டு, ஷீர்னஸ், கென்ட் அருகே உள்ள தேம்ஸ் முகத்துவாரத்தில் மூழ்கியது.

அப்போது அவர் கூறியதாவது: பிரச்னைக்கு தீர்வு கிடைக்கும் என நான் நினைக்கவில்லை.

‘அநேகமாக மிகப்பெரிய ஆபத்து கப்பல் போக்குவரத்து அதில் ஓடுகிறது.

“விலக்கு மண்டலம் ஒரு பெரிய கப்பல் பாதையிலிருந்து 200 மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது, இதன் வழியாக பெரிய கொள்கலன் கப்பல்கள் கடந்து செல்கின்றன, மேலும் மிகவும் தீவிரமாக, திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு கப்பல்கள்.

‘இவை ஐந்து மாடிகள் உயரம், மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு மகத்தான தொட்டிகள் உள்ளன.’

டேனிஷ் கொடியிடப்பட்ட ரசாயன டேங்கர் மாரே அல்டும் உதாரணத்தை அவர் மேற்கோள் காட்டினார், அது சில நிமிடங்களே உள்ள நிலையில் அது திசைதிருப்பப்பட்டபோது, ​​சிதைவுடன் மோதும் போக்கில் இருந்தது.

மே 1980 இல் ஒரே வாரத்தில் கிட்டத்தட்ட தவறவிடப்பட்ட இரண்டில் இதுவும் ஒன்றாகும், பிரிட்டிஷ்-பதிவு செய்யப்பட்ட MV Fletching சிதைவின் 15 மீட்டருக்குள் வந்த சில நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தது.

அவளது மாஸ்ட்கள் இன்னும் நீர்க் கோட்டிற்கு மேலே உள்ளன, மேலும் அவை சிதைவின் மீது சரிந்து வெடிப்பைத் தூண்டும் வகையில் அவற்றை அகற்றுவதற்கான திட்டங்கள் உள்ளன – ஆனால் அது போதாது என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள்

SS Richard Montgomery கப்பல் கென்ட்டில் உள்ள மெட்வேயில் மூழ்கி சுமார் 80 ஆண்டுகளாக கடற்பரப்பில் கிடந்தது.

பயங்கரவாதத்தின் ஆபத்து மற்றும் கப்பலின் தொடர்ச்சியான சிதைவு குறித்தும் அவர் கவலைகளை எழுப்பினார்.

1970 ஆம் ஆண்டு ராயல் மிலிட்டரி காலேஜ் ஆஃப் சயின்ஸின் அறிக்கையானது, முழு வெடிப்புத் தேக்கமும் ஒரே நேரத்தில் வெடித்தால் அதன் விளைவைக் கணித்துள்ளது.

இது 3,000 மீட்டர் உயரமுள்ள நீர் மற்றும் குப்பைகளின் ஒரு நெடுவரிசையை கட்டவிழ்த்துவிடும், மேலும் ஐந்து மீட்டர் சுனாமி, அருகிலுள்ள ஷீர்னஸை மூழ்கடிக்கும் என்று அறிக்கை கூறியது.

UCL இன் அவசரகால திட்டமிடல் மற்றும் மேலாண்மை பேராசிரியர் டாக்டர் அலெக்சாண்டர், ‘உங்களுக்கு ஐல் ஆஃப் கிரெய்னும் கிடைத்துள்ளது.

‘இங்கிலாந்தின் திரவ இயற்கை எரிவாயுவில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு கிரெய்ன் தீவு வழியாக வருகிறது.

‘இது 5.1 கிமீ தொலைவில் உள்ளது, அது முற்றிலும் இறந்த தட்டையானது. அது குறிப்பிட்ட கடலோரப் பாதுகாப்பையும் கொண்டிருக்கவில்லை.

கீழே இரண்டு பகுதிகளாக அமைந்திருக்கும் ‘முழு முன்னோக்கிப் பகுதி’, 10 முதல் 15 செமீ வரை ‘மெலிந்ததாகத் தெரிகிறது’

ஒரு அறிக்கையில், போக்குவரத்துக்கான திணைக்களம், ‘பொதுமக்களின் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்வது மற்றும் எஸ்எஸ் ரிச்சர்ட் மாண்ட்கோமரியால் ஏற்படும் எந்த ஆபத்தையும் குறைப்பது’ என்று கூறியது.

டாக்டர் அலெக்சாண்டர் கப்பலில் உள்ள வெடிபொருட்களை அகற்றுமாறு அரசாங்கத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தார்.

அவர் கூறினார்: ‘அது பாதுகாப்பானது என்று நான் நம்பவில்லை, மேலும் அது பாதுகாப்பானது என்று நான் நம்பவில்லை என்பதால் இதைச் செய்வது மதிப்புக்குரியது என்று நான் நினைக்கிறேன்.’

முன்பு ராயல் நேவியில் இருந்த டேவிட் வெல்ச், இப்போது வெடிகுண்டு செயலிழக்கும் நிறுவனமான ரமோராவில் மூத்த வெடிபொருள் அதிகாரியாகப் பணியாற்றியவர்.

முழு சரக்குகளும் ஒரே நேரத்தில் வெடிப்பது சாத்தியமற்றது என்று அவர் நம்பினாலும், வெடிபொருட்கள் நீண்ட காலத்திற்கு கட்டுப்படுத்தப்படாது என்று அவர் எச்சரித்தார்.

அவர் கூறினார்: ‘அடுத்த தசாப்தத்தில் யாராவது விரைவில் ஏதாவது செய்ய வேண்டும் அல்லது நாங்கள் படகை இழக்கப் போகிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன்.’

அவர் மேலும் கூறியதாவது: ‘எல்லா இடிபாடுகளையும் போலவே சிதைவும் சிதைந்து வருகிறது, மேலும் அதிலிருந்து வெடிமருந்துகள் விழுகின்றன.

‘காலப்போக்கில், அது மோசமாகிவிடும், பின்னர் நீங்கள் வெடிமருந்துகளின் கட்டுப்பாடற்ற பகுதியுடன் முடிவடையும்.

‘அப்பகுதியில் சிறிய மீன்பிடி கப்பல்கள் உள்ளன, மற்ற நடவடிக்கைகள் அனைத்தும் உள்ளன, மேலும் இந்த பொருட்கள் தொலைந்து போவதை நீங்கள் விரும்பவில்லை.’

அவர் தொடர்ந்தார்: ‘நீங்கள் 100 ஆண்டுகள் வேகமாக முன்னேறினால், சிதைவு இருக்காது, ஆனால் வெடிமருந்துகளின் குவியல் இருக்கும்.

இந்த நேரத்தில், நீங்கள் இன்னும் ஓரளவு ஒருமைப்பாட்டைக் கொண்ட ஒரு கட்டமைப்பில் ஒப்பீட்டளவில் நேர்த்தியாக அடுக்கி வைத்திருக்கிறீர்கள், எனவே நீங்கள் ஒரு அனுமதி நடவடிக்கையை மேற்கொள்ளலாம்.

‘இடிபாடுகள் உடைந்து விழுந்து, அந்த வெடிமருந்துகள் அனைத்தும் கடற்பரப்பில் பரவியவுடன், அது மிகவும் சவாலானது.’

இரண்டாவது சரக்கு பிடியில் ஏற்பட்ட விரிசல் ஒரு வருடத்தில் 5 செ.மீ அகலமும் 37 செ.மீ நீளமும் அதிகரித்து, மேலும் கீழும் ‘குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வளைந்துள்ளது’ என்று சமீபத்திய கணக்கெடுப்பு கண்டறிந்துள்ளது. இது, ‘இடிபாடுகளின் முன்பகுதி இரண்டாகப் பிளவுபடுவது போன்ற தோற்றத்தை அளிக்கிறது’ என, கணக்கெடுப்பு குறிப்பிட்டது, ஒரு வருடத்தில் மேல்தளம் 20 செ.மீ.

டாக்டர் அலெக்சாண்டர் கப்பலில் உள்ள வெடிபொருட்களை அகற்றுமாறு அரசாங்கத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தார். அவர் கூறினார்: ‘இது பாதுகாப்பானது என்று நான் நம்பவில்லை, மேலும் அது பாதுகாப்பானது என்று நான் நம்பவில்லை என்பதால் இதைச் செய்வது மதிப்புக்குரியது என்று நான் நினைக்கிறேன்’

அதை விட்டு வெளியேறுவதற்கான செலவு தேம்ஸ் முகத்துவாரத்தில் வளர்ந்து வரும் விலக்கு மண்டலமாக இருக்கலாம் என்று அவர் வாதிட்டார்.

அவர் கூறினார்: ‘நான்கு அல்லது ஐந்து ஏக்கர் அல்லது ஹெக்டேர் கடற்பரப்பை விட்டுவிடுவோம் அல்லது எந்தப் பகுதியாக இருந்தாலும் சரி, உலகின் அந்தப் பகுதியில் நிச்சயமாக இல்லை என்று நான் நினைக்கவில்லை.

அவர் மேலும் கூறினார்: ‘நீங்கள் விரும்பினால் அதை என்றென்றும் விட்டுவிடலாம், ஆனால் எதிர்கால சந்ததியினர் அதை சமாளிக்க வேண்டும்.’

சமீபத்திய கணக்கெடுப்பில் கப்பலில் மேலும் சரிவுக்கான அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்ட பின்னர் இது வந்துள்ளது, இவை அனைத்தும் முந்தைய ஆண்டில் காணப்பட்டன.

இவற்றில் ‘முழு முன்னோக்கிப் பகுதியும்’ அடங்கும், இது கீழே இரண்டு பகுதிகளாக அமைந்துள்ளது, மேலும் கிழக்கு நோக்கி 10 முதல் 15 செமீ சாய்ந்து ‘ஆதரவு வண்டல் அரிக்கப்படுகிறது’

போக்குவரத்துத் துறையின் செய்தித் தொடர்பாளர், பொறுப்பு அமைச்சகம், விபத்து தொடர்ந்து கண்காணிப்பில் உள்ளது என்றார்

தேம்ஸ் நதியில் ஒரு அலையை கட்டவிழ்த்துவிட போதுமான வெடிக்கும் சக்தியை இந்த சிதைவு கொண்டுள்ளது என்று அஞ்சப்படுகிறது, இதனால் அவளுக்கு ‘டூம்ஸ்டே ரெக்’ என்ற புனைப்பெயர் கிடைத்தது.

இரண்டாவது சரக்கு பிடியில் ஏற்பட்ட விரிசல் முந்தைய கணக்கெடுப்பில் இருந்து 5 செமீ அகலமாகவும் 37 செமீ நீளமாகவும் வளர்ந்துள்ளது, மேலும் மேலும் கீழே ‘குறிப்பிடத்தக்க வகையில் கொக்கி’ இருந்தது.

இதற்கிடையில், கப்பலின் பின் பாதி, ‘அதன் நீளத்தில் பாதியில் இரண்டாக உடைந்து போகக்கூடிய சாத்தியம் இருந்தது’, ஆறு மீட்டர் நீளமுள்ள தளம் ஒரு வருடத்தில் அரை மீட்டருக்கு மேல் சரிந்தது.

போக்குவரத்துத் துறையின் செய்தித் தொடர்பாளர், பொறுப்பு அமைச்சகம், விபத்து தொடர்ந்து கண்காணிப்பில் உள்ளது என்றார்.

அவர்கள் கூறியது: ‘எங்கள் முன்னுரிமை எப்பொழுதும் பொதுமக்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதாகவும், எஸ்எஸ் ரிச்சர்ட் மாண்ட்கோமரியால் ஏற்படும் ஆபத்தைக் குறைப்பதாகவும் இருக்கும்.

‘முக்கியமான ஆய்வுப் பணிகளை மேற்கொள்ள நிபுணர்களை நாங்கள் நியமித்துள்ளோம், மேலும் தளத்தை 24 மணிநேரமும் தொடர்ந்து கண்காணித்து, சிதைவின் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு விரிவான ஆய்வுகளை மேற்கொள்கிறோம்.’

அதன் அறிக்கையில், கப்பலின் மேலும் சிதைவு, அதனுடன் தொடர்புடைய ‘ஆபத்தை அதிகரித்துள்ளது’ என்பதற்கான ‘அறிகுறி எதுவும்’ இல்லை என்று திணைக்களம் மேலும் கூறியது.

‘அடுத்த ஆண்டிற்குள்’ எதிர்பார்க்கப்படும் திருத்தப்பட்ட திட்டத்தை உருவாக்க ஒப்பந்ததாரருடன் இணைந்து பணியாற்றுவதாகக் கூறி, மாஸ்ட்களை அகற்றுவதற்கான மிகவும் தாமதமான திட்டத்தையும் அவர்கள் முன்னிலைப்படுத்தினர்.

SS Montgomery என்றால் என்ன, அது ஏன் ஆபத்தானது?

SS Richard Montgomery என்பது அமெரிக்க சுதந்திரக் கப்பல் ஆகும்

7,200 டன் எடையுள்ள கப்பல், எச்எக்ஸ்-301 இன் கான்வாய்யில் பாதுகாப்பாக அட்லாண்டிக் கடக்கப்பட்டது, மேலும் ஷீர்னஸிலிருந்து நங்கூரமிட உத்தரவிடப்பட்டது.

கப்பலில் சுமார் 7,000 டன் வெடிமருந்துகள் இருந்தன, மேலும் அது அதன் சரக்குகளை இறக்குவதற்காக செர்போர்க்கிற்குச் செல்லவிருந்தது.

இருப்பினும், ஆகஸ்ட் 20, 1944 அன்று, மாண்ட்கோமரி தனது நங்கூரத்தை இழுத்துக்கொண்டு மெட்வே அப்ரோச் சேனலில் இருந்து 250 கெஜம் தொலைவில் உள்ள ஒரு மணற்பரப்பில் கரை ஒதுங்கியது.

SS Richard Montgomery, படம், 1944 இல் கென்ட் கடற்கரையில் 7,000 டன் வெடிமருந்துகளைச் சுமந்து கொண்டு, ஐரோப்பாவின் மீது படையெடுப்பதற்காக செர்போர்க்கிற்கு அனுப்பப்படவிருந்த கடலில் மூழ்கியது.

SS Richard Montgomery ஆகஸ்ட் 20, 1944 அன்று அதன் நங்கூரத்தை இழுத்துக்கொண்டு ஒரு மணற்பரப்பில் கரை ஒதுங்குவதற்குள் அவளது மேலோடு விரிசல் ஏற்பட்டு வெள்ளப்பெருக்கு ஏற்பட்டது.

கப்பலின் கொடிய சரக்குகளை இறக்குவதற்கு ஒரு பெரிய மீட்பு நடவடிக்கை தொடங்கப்பட்டது, இருப்பினும் 24 மணி நேரத்திற்குள் மேலோடு முழுவதும் விரிசல்கள் தோன்ற ஆரம்பித்தன மற்றும் முன்னோக்கி பகுதிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கத் தொடங்கின.

செப்டம்பர் 25 ஆம் தேதிக்குள், கப்பல் முழுவதும் வெள்ளத்தில் மூழ்கிய பிறகு மீட்பு நடவடிக்கை கைவிடப்பட்டது.

ரிச்சர்ட் மாண்ட்கோமெரி போரின் போது கட்டப்பட்ட 2,700 லிபர்ட்டி கப்பல்களில் ஒன்றாகும்.