பொறியாளர்கள் தங்களின் தவறான போயிங் விண்கலத்தை சரி செய்ய முயல்கையில், ஒரு ஜோடி விண்வெளி வீரர்கள் விண்வெளியில் இரண்டு மாத கால சோதனைக்கு முடிவே இல்லாமல் சிக்கிக் கொண்டனர்.
சுனிதா வில்லியம்ஸ் மற்றும் பேரி ‘புட்ச்’ வில்மோர் ஆகியோர் சுற்றுப்பாதையில் செல்லும் ஆய்வகத்தை 8 நாட்களுக்கு பார்வையிடலாம் என்ற நம்பிக்கையில் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் தங்கியிருப்பது காலவரையின்றி நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஜூலை 26 வெள்ளிக்கிழமை, அவர்கள் 51வது நாளைத் தொட்டனர்.
போயிங்கின் புதிய ஸ்டார்லைனர் கேப்சூலில் உள்ள த்ரஸ்டர் தோல்விகள் மற்றும் ஹீலியம் இணைப்புகள், விண்கலத்தில் மீண்டும் பயணம் செய்வது பேரழிவில் முடிவடையும் என்ற அச்சத்தில் நாசா மற்றும் போயிங்கை நீண்ட நேரம் அவற்றை சுற்றுப்பாதையில் வைத்திருக்க தூண்டியது.
திரும்பும் தேதியை அறிவிக்க தயாராக இல்லை என்று நாசா இந்த வார தொடக்கத்தில் உறுதி செய்தது.
ஒரு மாநாட்டில், ஸ்டார்லைனர் இருவரையும் வீட்டிற்கு பறக்கும் அளவுக்கு பாதுகாப்பாக இருக்கலாம், ஆனால் அந்த முடிவு மதிப்பாய்வின் போது எடுக்கப்படும் என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
விண்வெளி ஏஜென்சியும் போயிங் நிறுவனமும் விண்வெளி வீரர்கள் சிக்கித் தவிக்கவில்லை என்றும், அவசரநிலை ஏற்பட்டால் அவர்கள் ஸ்டார்லைனரில் வீட்டிற்குச் செல்லலாம் என்றும் பலமுறை கூறியுள்ளனர்.
ஆனால், போயிங் கிராஃப்ட் உண்மையில் பாதுகாப்பாக இருந்தால், வில்லியம்ஸ் மற்றும் வில்மோர் ஏன் இப்போது வீட்டிற்கு பறக்க முடியாது என்ற கேள்வியை எழுப்பியுள்ளது. ஸ்டார்லைனரில் செய்யப்படும் வேலைகள் தொலைதூரத்திலும் செய்யப்படுகின்றன – உண்மையான கைவினைப்பொருளில் வேலை செய்ய எந்த பொறியாளரும் விண்வெளிக்கு அனுப்பப்படவில்லை.
சுனிதா வில்லியம்ஸ் மற்றும் பாரி ‘புட்ச்’ வில்மோர் ஆகியோர் சுற்றுப்பாதையில் செல்லும் ஆய்வகத்தை 8 நாட்களுக்கு பார்வையிடலாம் என்ற நம்பிக்கையில் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் தங்கியிருந்த காலவரையின்றி நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளனர்.
ஸ்டார்லைனர் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் படம். நாசா மற்றும் போயிங் தொடர்ச்சியான குறைபாடுகளை ஆய்வு செய்யும் போது, பழுதடைந்த விமானத்தில் விண்வெளிக்கு பறந்த இரண்டு விண்வெளி வீரர்கள் காலவரையின்றி பூமிக்கு மேலே சிக்கியுள்ளனர்.
போயிங்கின் புதிய ஸ்டார்லைனர் கேப்சூலில் உள்ள த்ரஸ்டர் தோல்விகள் மற்றும் ஹீலியம் இணைப்புகள், இங்கே அட்லஸ் V ராக்கெட்டில் காணப்பட்டது, நாசா மற்றும் போயிங்கை நீண்ட நேரம் சுற்றுப்பாதையில் வைத்திருக்க தூண்டியது.
நாசாவின் வணிகக் குழு திட்ட மேலாளர் ஸ்டீவ் ஸ்டிச், ஸ்பேஸ்எக்ஸின் டிராகன் காப்ஸ்யூல் உட்பட காப்புப் பிரதி விருப்பங்கள் மதிப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன என்பதை ஒப்புக்கொண்டார்.
ஜூன் 5 ஆம் தேதி புளோரிடாவில் இருந்து யுனைடெட் லாஞ்ச் அலையன்ஸ் அட்லஸ் V ராக்கெட்டில் இருந்து காப்ஸ்யூல் வெடித்தது, சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு காப்ஸ்யூலில் இரண்டு கசிவுகள் ஏற்பட்டதாக நாசா கூறியது.
ஜூன் 6 ஆம் தேதி நிலையத்தில் காப்ஸ்யூல் நிறுத்தப்பட்டபோது, மற்றொரு கசிவு கண்டறியப்பட்டது மற்றும் சில நாட்களுக்குப் பிறகு ஜூன் 10 அன்று மற்றொன்று காணப்பட்டது.
ஹீலியம் கசிவைத் தவிர, விமானத்தின் போது ஐந்து த்ரஸ்டர்கள் தற்காலிகமாக செயலிழந்தன, ஆனால் நான்கு மீண்டும் ஆன்லைனில் வந்தன, ஐந்தாவது மூடப்பட்டது.
விண்கலம் பூமிக்குத் திரும்பும் வழியில் மற்றொரு தோல்வியைச் சந்தித்தால், அதன் விளைவுகள் அதில் இருப்பவர்களுக்கு பேரழிவை ஏற்படுத்தும்.
வணிக விமானப் போக்குவரத்துத் துறை ஊழல்கள் மற்றும் விபத்துக்களால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள போயிங்கிற்கு Starliner fiasco புதிய சங்கடத்தை ஏற்படுத்தியது.
இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், போர்ட்லேண்டில் பறக்கும் போது 737 MAX விமானம் வெடித்தது, மேலும் இரண்டு MAX ஜெட் விமானங்கள் 2018 மற்றும் 2019 இல் விபத்துக்குள்ளானது, 300 க்கும் மேற்பட்டோர் கொல்லப்பட்டனர்.
போயிங் பாதுகாப்புக்கு முன் லாபத்தை வைப்பதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது மற்றும் தொடர் பேரழிவு தோல்விகளுக்குப் பிறகு அதன் தயாரிப்புகளின் தரத்தை மேம்படுத்துவதாக உறுதியளித்துள்ளது.
வில்லியம்ஸ் மற்றும் வில்மோர், அவர்களின் துரதிர்ஷ்டவசமான நிலை இருந்தபோதிலும், அறிவியல் பரிசோதனைகளை நடத்துவது மற்றும் நிலையத்தை பராமரிப்பது – அதன் கழிப்பறைகளை சுத்தம் செய்வது உட்பட.
அறிக்கைகளுடன் ஒரு மாநாட்டின் போது, வில்லியம்ஸ் கூறினார்: ‘நாங்கள் இங்கு மிகவும் பிஸியாக இருந்தோம், குழுவினருடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டோம்.
‘வீட்டுக்குத் திரும்புவது போல் இருக்கிறது. சுற்றி மிதப்பது நன்றாக இருக்கும். விண்வெளியில் இருப்பது மற்றும் ISS குழுவுடன் இணைந்து பணியாற்றுவது மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. எனவே ஆம், இங்கே இருப்பது மிகவும் நல்லது.
அவர்கள் வந்ததிலிருந்து, மனித உடலை விண்வெளி எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பது குறித்த தரவுகளை சேகரிக்க அவர்கள் தங்கள் நரம்புகளில் அல்ட்ராசவுண்ட் செய்து வருகின்றனர்.
சிறுநீரைச் செயலாக்கும் பம்பை மாற்றுவது, அத்துடன் கப்பலில் உள்ள உணவுப் பொருட்களைப் பட்டியலிட்டு எடுத்துச் செல்வது உள்ளிட்ட பணிகளும் அவர்களுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன.
61 வயதான வில்மோர், ஆராய்ச்சி மாதிரிகளை வைத்திருக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு ஜோடி உறைவிப்பான்களை சேவை செய்வதோடு, நிலையத்தின் நீர் பம்புகளில் ஒன்றில் குளிரூட்டியை நிரப்பவும் பணிபுரிந்தார்.
வில்மோர், இடது மற்றும் வில்லியம்ஸ் ஆகியோர் சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தின் ஹார்மனி தொகுதி மற்றும் போயிங்கின் ஸ்டார்லைனர் ஆகியவற்றில் உள்ள முன்னோக்கி துறைமுகத்திற்கு இடையே உள்ள முகப்புக்குள் ஒரு உருவப்படத்திற்கு போஸ் கொடுக்கிறார்கள்
ஜூன் 5 ஆம் தேதி புளோரிடாவில் இருந்து யுனைடெட் லாஞ்ச் அலையன்ஸ் அட்லாஸ்ட் V ராக்கெட்டில் கேப்ஸ்யூல் வெடித்தது, சில மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு காப்ஸ்யூலில் இரண்டு கசிவுகள் ஏற்பட்டதாக நாசா கூறியது.
விமானத்திற்கு முன், வில்லியம்ஸ் கூறுகையில், சோதனை விமானத்தின் தன்மை, அவரும் வில்மோரும் மேம்படுத்த வேண்டியிருக்கும் என்று தான் அறிந்திருந்ததாக கூறினார்.
அவள் சொன்னாள்: ‘எல்லாமே திட்டமிட்டபடி நடக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். ஆனால் அது இல்லை என்றால், நாம் சிறிது நேரம் எடுத்து அதை பகுப்பாய்வு செய்து அதைப் பற்றி பேசுவோம், நாங்கள் சரியாகிவிடுவோம்.
‘எனவே பணியின் மீது எங்கள் நம்பிக்கை அதிகமாக உள்ளது. இரண்டு வாரங்கள் கூடுதலாக இருக்கிறோம் என்று நான் குறை கூறவில்லை.’
வாஷிங்டன் போஸ்ட்டின் கூற்றுப்படி, கடந்த மாதம் ஒரு செயற்கைக்கோள் நிலையத்திற்கு அருகில் உயரத்தில் உடைந்து அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தியபோது அவர்களுக்கு பயம் ஏற்பட்டது.
இருவரும் ஸ்டார்லைனர் கேப்ஸ்யூலின் உள்ளே குதித்து, செயற்கைக்கோளில் இருந்து குப்பைகள் நிலையத்தைத் தாக்கினால், வெளியேற்றத்தைத் தூண்டுவதற்குத் தயாராகினர்.
குப்பைகள் எந்த அசம்பாவிதமும் இல்லாமல் நிலையத்தை கடந்து சென்றது மற்றும் குழுவினர் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கினர்.
ஸ்காட் கெல்லி, நாசாவின் முன்னாள் விண்வெளி வீரர், கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடத்தை இந்த நிலையத்தில் கழித்தார், மேலும் இருவர் கப்பலில் உள்ள உணவைக் குறைத்து, காற்று விநியோகம் கடினமாக வேலை செய்யும் என்று கூறினார்.
மூத்த நாசா விண்வெளி வீரர்கள் சுனி வில்லியம்ஸ் (இடது) மற்றும் தளபதி புட்ச் வில்மோர் (வலது) ஜூன் 5 அன்று புறப்படுவதற்கு முன்
ஏப்ரல் 16, 2024 அன்று புளோரிடாவில் உள்ள கேப் கனாவெரல் விண்வெளிப் படை நிலையத்தில் உள்ள விண்வெளி ஏவுகணை வளாகம்-41 இல் உள்ள செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு வசதியில் ஸ்டார்லைனர் உயர்த்தப்பட்டது.
இடுகையுடன் பேசிய கெல்லி கூறினார்: ‘அவர்கள் அதில் கொஞ்சம் சிரமப்படுவார்கள். மறுபுறம், அதிக வேலை செய்ய நான்கு கூடுதல் கைகள் உள்ளன.
‘அங்கு எப்பொழுதும் நிறைய வேலைகள் செய்ய வேண்டும் என்று தோன்றுகிறது. எனவே இது ஒரு நேர்மறையானது.
‘இது விண்வெளிப் பயணம், இது ஆபத்தானது, ஆபத்தானது. பொருள் தவறாகப் போகலாம். ஆனால் நீங்கள் வன்பொருள் மற்றும் மக்களை நம்ப வேண்டும், அவர்கள் நன்றாக இருப்பார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன்.’
இந்த மாத தொடக்கத்தில் விண்வெளி வீரர்களுடன் புறப்படுவதற்கு முன்பே ஸ்டார்லைனரில் உள்ள சிக்கல்களை போயிங் மற்றும் நாசா அதிகாரிகள் முதலில் கவனித்தனர்.
இது பல ஆண்டுகளாக தாமதங்கள், பின்னடைவுகள் மற்றும் கூடுதல் செலவுகளை எதிர்கொண்டது, இதனால் போயிங்கிற்கு $1 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக செலவானது, CNN அறிக்கைகள்.
ஸ்டார்லைனர் பின்னர் மே 6 ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் குழுக்கள் ஹீலியம் கசிவைக் கண்டறிந்து பணியைத் துடைத்தனர்.
பொறியாளர்கள், ஒரு சட்டை பொத்தானின் அளவு குறைபாடுள்ள ரப்பர் முத்திரையால் ஏற்பட்டதாக சந்தேகிக்கிறார்கள், மேலும் கசிவு மோசமடைந்தாலும், அதை விமானத்தில் நிர்வகிக்க முடியும் என்று கூறினார் – மேலும் ஜூன் 1 ஆம் தேதி அடுத்த ஏவுதலை அமைக்கலாம்.
விமானத்தின் போது வில்மோர் மற்றும் வில்லியம்ஸ் (படம்) விண்கலம் இரண்டு புதிய ஹீலியம் கசிவுகளை உருவாக்கியதாக தெரிவிக்கப்பட்டது.
சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தில் குறைந்தபட்சம் நான்கு மாதங்களுக்கு போதுமான உணவுப் பொருட்களை குழுவினர் பெற்றுள்ளனர்
நாசா விண்வெளி வீரர்களான சுனி வில்லியம்ஸ் (கீழ் இடது) மற்றும் புட்ச் வில்மோர் (கீழ் வலது) சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு பாதுகாப்பாக வந்த பிறகு இங்கே காணப்படுகின்றனர்.
எவ்வாறாயினும், கம்ப்யூட்டர்-அபார்ட் சிஸ்டம் மூலம் லிப்ட்ஆஃப் செய்வதற்கு சில நிமிடங்களுக்குள் காப்ஸ்யூல் தானாகவே நிறுத்தப்பட்டதால் ஸ்டார்லைனர் மீண்டும் துரதிர்ஷ்டத்தால் பாதிக்கப்பட்டார்.
அட்லஸ் வி ராக்கெட்டின் ஏவுதளத்தில் உள்ள கணினிகளால் இந்த ஒத்திவைப்பு தூண்டப்பட்டது, இது லிப்ட்ஆஃப் செய்வதற்கு முந்தைய இறுதி தருணங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, ஆனால் ஸ்டார்லைனர் காப்ஸ்யூல் ஆரோக்கியமாக இருந்தது என்று அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
பொறியாளர்கள் கடந்த வாரம் நியூ மெக்சிகோ பாலைவனத்தில் ஒரு உதிரி உந்துதல் சோதனையை முடித்தனர் மற்றும் ஸ்டார்லைனரின் நறுக்குதலுக்கு முன்னால் என்ன தவறு நடந்தது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள முயற்சிப்பார்கள்.
குழு இந்த வார இறுதியில் காப்ஸ்யூலின் த்ரஸ்டர்களை சோதிக்கும், மேலும் தரவுகளை சேகரிக்க விண்வெளி நிலையத்திற்கு இணைக்கப்படும் என்று போயிங்கின் மார்க் நாப்பி கூறினார்.
28 சூழ்ச்சி உந்துதல்கள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு கையில் பொருந்தும் மற்றும் 2 பவுண்டுகள் (1 கிலோகிராம்) எடையுள்ளதாக இருக்கும்.
காப்ஸ்யூல் விமானத்தின் முடிவில் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து வெளியேற பெரிய இயந்திரங்களுடன் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. இவை அனைத்தும் தரையிறங்குவதற்கு முன் நிராகரிக்கப்படும் ஒரு பிரிவின் ஒரு பகுதியாகும், அதாவது எதிர்கால விமானங்களைப் படிக்க எதுவும் இல்லை.
விண்வெளி விண்கலங்கள் ஓய்வு பெற்ற பிறகு, நாசா விண்வெளி நிலையத்திற்கு விண்வெளி வீரர்கள் பயணம் செய்ய தனியார் நிறுவனங்களை பணியமர்த்தியது, போயிங் மற்றும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் பில்லியன் டாலர்களை செலுத்தியது.
