டைட்டன் துணை சோகத்திற்கு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எடுக்கப்பட்ட அதிர்ச்சியூட்டும் புகைப்படம் அழிந்த கப்பல் எவ்வளவு பழுதடைந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது

2023 ஆம் ஆண்டில் டைட்டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் குழுவினரைக் கொன்ற சோகம் அதன் அபாயகரமான டைவிங்கிற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு தனி நிகழ்வால் முன்னறிவிக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

அமெரிக்க கடலோர காவல்படை வாகனத்தின் புதிய படத்தை வெளியிட்டுள்ளது, 2021 இல் டைவ் செய்த பிறகு குவிமாடம் எப்படி விழுந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது.

அந்த டைவிங்கின் போது கப்பலில் இருந்த தனியார் பயணிகளில் ஒருவர், துணையின் மூக்கு டெக்கைத் தாக்கிய பிறகு, குவிமாடத்தை வைத்திருக்கும் பல போல்ட்கள் எப்படி ‘புல்லட்டுகள் போல சுடப்பட்டன’ என்பதை கடந்த வாரம் விவரித்தார்.

புதிய படத்தின் வெளியீடு கடந்த ஜூலையில் கப்பலில் இருந்த ஐந்து பேரைக் கொன்ற வெடிப்பு வரையிலான ஆண்டுகளில் டைட்டனுடன் புகாரளிக்கப்பட்ட சிக்கல்களின் பட்டியலைச் சேர்க்கிறது.

பல டைட்டன் பயணங்களில் ஏறிய ஃப்ரெட் ஹேகன், 2021 சம்பவத்தை சோகத்தின் விசாரணையில் விவரித்தார்.

அவர் கூறினார்: ‘தளத்தின் விசை தளத்தைத் தாக்கியது… அது அடிப்படையில் பல போல்ட்களை வெட்டியது மற்றும் அவை தோட்டாக்களைப் போல சுட்டன. மேலும் டைட்டானியம் குவிமாடம் விழுந்தது.’

ரெனாட்டா ரோஜாஸ் 2021 பயணத்தை மேற்பரப்பிலிருந்து கண்காணிக்க முன்வந்தார், மேலும் அது கடலின் ஆழத்திற்கு இறங்குவதற்கு முன்பு நீரில் மூழ்கக்கூடிய அனைத்தும் ‘மிகவும் சீராக வேலை செய்தன’ என்றார்.

குவிமாடம் பிரதான கப்பலுக்கு இழுக்கப்படும்போது கீழே விழுந்த தருணத்தை அவள் விவரித்தாள்: ‘நான் நினைக்கிறேன், குவிமாடத்தில் இரண்டு போல்ட் அல்லது நான்கு போல்ட் மட்டுமே இருந்தது.

‘அது சொட்டவும், விழவும் தொடங்கியது,’ என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

இந்த நிகழ்வு எதிர்கால பயணங்களுக்காக குவிமாடத்தில் 18 போல்ட்களை நிறுவுவதற்கு குழுவினரை வழிவகுத்தது, ஆனால் அவர் டைட்டனில் சென்ற சந்தர்ப்பங்களில், அவர் ஒருபோதும் பாதுகாப்பற்றதாக உணரவில்லை என்று கூறினார்.

இருப்பினும், OceanGate உடனான மற்ற டைவ்ஸின் போது அவர் கண்ட மற்ற சிக்கல்களுக்கு கூடுதலாக 2021 செயலிழப்பு ஏற்பட்டது என்று ஹேகன் விளக்கினார்.

இதில் 2022 இல் ஒன்று, கடற்பகுதியை அடையும் போது உந்துதல் தோல்வியடைந்ததால், டைட்டானிக் கப்பலுக்குச் செல்ல முடியாமல் போனதால் நிறுத்தப்பட்டது.

மேற்பரப்புக்குத் திரும்பியதும், ஹேகன் அவர்கள் இடி சத்தம் கேட்டதாகக் கூறினார், ஆனால் அவர்கள் மேலோட்டத்தை ஆய்வு செய்ததாகவும், அது விரிசல் ஏற்படவில்லை என்றும் கூறியபோது ஓஷன்கேட்டின் விளக்கத்தில் அவர் திருப்தி அடைந்தார்.

OceanGate ஊழியர்கள் பயணிகளிடம், ‘டைட்டனின் உடற்பகுதியின் உடல் அதன் வண்டியில் குதித்துவிட்டது, அதனால் எந்த சேதமும் இல்லை’ என்று ஹேகன் கூறினார்.

டைவ் 87 இன் இறுதிப் பணிக்கு ஒரு வாரத்திற்குள் நிகழ்ந்த கடல் விஞ்ஞானியும் குழு உறுப்பினருமான ஸ்டீவன் ரோஸ், அமெரிக்க கடலோரக் காவல்படை 2021, 2022 அல்லது 2023 இல் டைட்டனை ஆய்வு செய்யவில்லை என்று கூறினார்.

2022 ஆம் ஆண்டு பயணங்களின் போது நடந்த இரண்டு சம்பவங்களைப் பற்றி அவர் சாட்சியமளித்தார், டைவ் 80 இன் போது பலத்த இடி சத்தம் கேட்டதாகவும், ‘குழுவினர், பணி நிபுணர்கள் மற்றும் விஞ்ஞானிகளுடன் களமிறங்குவது பற்றி ஒரு விவாதம் நடந்தது’ என்றும் கூறினார்.

டைட்டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஜூன் 18, 2023 அன்று காணாமல் போனது. அது வெடித்தபோது வாகனத்தில் ஐந்து பேர் இருந்தனர்.

டைட்டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் முன் மூக்கு (படம்) சுற்றியுள்ள குப்பைகள் இல்லாமல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, இது டைட்டனின் முன்புறத்தில் பிரச்சினை நடந்ததாகக் கூறுகிறது

‘ஒலியின் கோட்பாடு என்னவென்றால், அதன் உலோகத் தொட்டிலில் உள்ள அழுத்தம் மேலோட்டத்தின் மாற்றம் இருக்கலாம், அது மீண்டும் அந்த இடத்திற்கு வந்தபோது அது உரத்த சத்தத்தை எழுப்பியிருக்கலாம்.’

டைட்டனின் வெடிப்பு அதன் அபாயகரமான பயணத்திற்கு ஆறு நாட்களுக்கு முன்பு ஒரு தோல்வியுற்ற பயணத்திலிருந்து உருவானது என்று விஞ்ஞானிகள் மேலும் ஊகித்துள்ளனர்.

ஒரு செயலிழப்பு காரணமாக பயணிகளில் ஒருவர் ஹல் ஜன்னலில் அடித்ததாகக் கூறப்படுகிறது, இது வெடிப்பு நடந்ததாகக் கூறப்படுகிறது.

விசாரணையில் ரோஸ் கூறுகையில், மிதவைக் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள கப்பலின் மாறி பேலஸ்ட் டேங்கில் சிக்கல் உள்ளது.

இந்த செயலிழப்பு டைட்டன் பயணிகளை கேபினைச் சுற்றி வீசியது, மேலும் ரோஸ் கூறினார்: ‘பைலட் பின்பகுதியில் மோதியதால், மீதமுள்ள பயணிகள் கீழே விழுந்தனர்.

ஹல் மற்றும் பெரிய டைட்டானியம் வளையத்திற்கு இடையே ஒரு தவறான தொடர்பு இருப்பதாக நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர், இது முன்பக்கத்தில் இருந்து தண்ணீரை ஊடுருவி, துணையைத் தவிர்த்தது. படத்தில் இருப்பது கடற்பரப்பில் உள்ள டைட்டனின் வால்

‘நான் பின்பக்க பல்க்ஹெட்டில் நின்றேன், ஒரு பயணி தலைகீழாக தொங்கிக்கொண்டிருந்தார், மற்ற இருவரும் வில் எண்ட்கேப்பில் தங்களை ஆப்பு வைத்துக்கொண்டனர்.’

OceanGate டைட்டனின் மேலோட்டத்தை அதன் செயலிழந்த உடனேயே அல்லது அது இறுதி டைவ் செய்வதற்கு முன்பு அதை ஆய்வு செய்ததா என்பது தனக்குத் தெரியவில்லை என்றும் அவர் மேலும் தெரிவித்தார்.

ஏப்ரல் 14, 1912 இல் மூழ்கிய டைட்டானிக் தளத்திற்கு பயணத்தில் ஒரு மணிநேரம் நிமிடங்களில் வெடித்த டைட்டன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் ஏற பயணிகளுக்கு $250,000 வசூலிக்கப்பட்டது.

டைட்டானிக் இடிபாடுகள் கடலின் மேற்பரப்பிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 2.4 மைல்களுக்கு கீழே அமைந்துள்ளது மற்றும் இது இரண்டு மணிநேரம் நீளமான இறங்குதளமாகும்.

கப்பல்கள் அந்த ஆழத்தை அடையும் போது, ​​அனைத்து பக்கங்களிலும் இருந்து உள்நோக்கி நசுக்கும் நீர், நீரின் மேற்பரப்பில் நாம் அனுபவிப்பதை விட தோராயமாக 390 மடங்கு அதிக அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது.

பயணத்தின் நாளில், OceanGate இன் CEO மற்றும் ஆபரேட்டர் ஸ்டாக்டன் ரஷ், தொழிலதிபர் ஷாஜதா தாவூத் மற்றும் அவரது 19 வயது மகன் சுலேமான் தாவூத், தொழிலதிபர் ஹமிஷ் ஹார்டிங் மற்றும் பிரெஞ்சு மூழ்காளர் பால்-ஹென்றி நர்கோலெட் உட்பட ஐந்து பேர் டைட்டனில் ஏறினர்.