டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க்கின் மிகப்பெரிய ஊதியத்தை முன்னிட்டு, நிறுவனம் அதன் சமீபத்திய காலாண்டு தயாரிப்பு மற்றும் விநியோக அறிக்கையை வெளியிட்டது, கடந்த ஆண்டை விட உற்பத்தி மற்றும் விநியோகம் ஆகிய இரண்டிலும் வீழ்ச்சியைக் காட்டுகிறது.
ஜூன் மாதத்தில் முடிவடைந்த மூன்று மாத காலப்பகுதியில் டெஸ்லா 410,831 வாகனங்களை உற்பத்தி செய்துள்ளதாக அறிவித்தது, இது 2023 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 14 சதவீதம் வீழ்ச்சியாகும். டெஸ்லா 2024 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் காலாண்டில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு 443,956 வாகனங்களை வழங்கியதாக அறிவித்தது, இது 466,140 வாகனங்களில் இருந்து 4.76 சதவீதம் வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது. Q2 2023 இல்.
2020 ஆம் ஆண்டிலிருந்து டெஸ்லா தனது முதல் ஆண்டு விற்பனை வீழ்ச்சியைப் புகாரளிக்கும் வகையில் இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கிய போக்கு தொடர்கிறது. மின்சார வாகனத்தை வாங்கும் போது வாடிக்கையாளர்களுக்கு முன்பை விட அதிகமான தேர்வுகள் இருப்பதால், நிறுவனம் தொடர்ந்து கோரிக்கையுடன் போராடி வருகிறது. இது Q1 உடன் ஒப்பிடும்போது 14.8 சதவீதம் அதிகரிப்புடன், கடந்த காலாண்டின் விநியோகங்களில் தொடர்ச்சியான வீழ்ச்சியை மாற்றியது.
ஆனால் உற்பத்திச் சிக்கல்கள் வாடிக்கையாளர் விநியோகங்களின் வீழ்ச்சியை முழுமையாக விளக்க முடியாது. மரபுவழி வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து புதிய மாடல்களை வெளியிடுவதால் டெஸ்லாவின் சந்தைப் பங்கு சுருங்கிவிட்டது. 2020ல் 80 சதவீதப் பங்கை விட இது இப்போது சந்தையில் சுமார் 50 சதவீதத்தில் உள்ளது. மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் EV விற்பனையில் இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தாலும், டெஸ்லாவின் விற்பனை தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடைந்து வருகிறது.
இதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன: மஸ்கின் ஆன்லைன் செயல்கள், நிறுவனத்தின் வாகன வரிசையில் உள்ள இடைவெளிகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் போட்டி. டெஸ்லாவின் விற்பனையில் பெரும்பாலானவை – 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை – இரண்டு மாடல்களில் இருந்து வந்தவை: மாடல் 3 மற்றும் மாடல் ஒய். நிறுவனத்தின் சிறந்த துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் நம்பிக்கையான சைபர்ட்ரக், மிகவும் துருவமுனைப்பு மற்றும் நிரந்தரமாக நினைவுகூரப்படுகிறது.
டெஸ்லா அதன் எண்ணிக்கையை பிராந்திய ரீதியாகப் பிரிக்கவில்லை, எனவே நிறுவனத்தின் முக்கிய பலவீனங்களைக் குறிப்பிடுவது சாத்தியமில்லை. பதிவு கண்காணிப்பாளர்கள் ஐரோப்பா ஒரு வளர்ந்து வரும் பிரச்சனை என்பதைக் குறிப்பிடுகின்றனர். ஆனால், டெஸ்லாவின் மிக முக்கியமான சந்தையான சீனா, குறைக்கப்பட்ட வட்டி விகிதங்கள் மற்றும் புதிய ஊக்குவிப்புகளுக்கு நன்றி தெரிவிக்கலாம்.
டெஸ்லாவுக்கு இது ஒரு பரபரப்பான கோடைகாலமாக இருக்கும். இந்த ஆண்டின் பல சுற்று பணிநீக்கங்களின் சிதைவுகளைத் தொடர்ந்து சல்லடை போடுவதால், நிறுவனம் தனது இரண்டாவது காலாண்டு வருவாயை இந்த மாத இறுதியில் தெரிவிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பின்னர், ஆகஸ்ட் 8 ஆம் தேதி, ஒரு AI மற்றும் ரோபோட்டிக்ஸ் நிறுவனமாக டெஸ்லாவின் எதிர்காலத்திற்காக மஸ்க் தனது மிக வலிமையான ஆடுகளத்தை உருவாக்கும் பெரிய ரோபோடாக்ஸி வெளிப்படுத்தல் உள்ளது.
அது எதிர்காலமாக இருக்கலாம், ஆனால் நிகழ்காலம் இன்னும் கார்கள்தான்.
