டெஸ்லா தலைமை நிர்வாக அதிகாரி எலோன் மஸ்க் வியாழக்கிழமை நிறுவனத்தின் வருடாந்திர பங்குதாரர் கூட்டத்தில் தனது விளக்கக்காட்சியின் போது மூன்று புதிய வாகனங்களை கிண்டல் செய்தார் – கடந்த ஆண்டு மாஸ்டர் பிளான் பகுதி 3 நிகழ்வின் போது அவர் காட்டியதை விட இது அதிகம்.
நிறுவனத்தின் தற்போதைய வரிசையைக் காட்டும் ஸ்லைடில் – மாடல்கள் S, X, 3, Y, டெஸ்லா செமி மற்றும் சைபர்ட்ரக் – மூன்று மூடிய வாகனங்களும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
“வெளிப்படையாக நாங்கள் சில புதிய தயாரிப்புகளைப் பெற்றுள்ளோம், அதை நாங்கள் அட்டைகளின் கீழ் வேலை செய்கிறோம்,” மஸ்க் கூறினார். “இவை மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்ததாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.”
“வெளிப்படையாக எங்களிடம் சில புதிய தயாரிப்புகள் கிடைத்துள்ளன, அதை நாங்கள் அட்டைகளின் கீழ் வேலை செய்கிறோம்.”
அது அடிப்படையில் இருந்தது. மற்ற விவரங்கள் எதுவும் வெளியிடப்படவில்லை. நிச்சயமாக, மஸ்க் தனது மகத்தான $50 பில்லியன் இழப்பீட்டுத் தொகுப்பை மீண்டும் அனுமதிப்பதன் மூலம் அவரது பங்குதாரர்கள் அவருக்கு வெற்றியைக் கொடுத்ததைக் கருத்தில் கொண்டு மயக்கமான மனநிலையில் இருந்தார். ஆனால் உலகின் மிக மிகைப்படுத்திய தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கூட பைப்லைனில் என்ன இருக்கிறது என்பதைப் பற்றி வாய் திறக்கவில்லை.
எனவே ஊகிக்கலாம். அந்த வாகனங்களில் ஒன்று ரோபோடாக்சி ஆக இருக்கலாம், ஆகஸ்ட் 8 ஆம் தேதி இது சரியான முறையில் வெளிவரும் என்று மஸ்க் கூறியுள்ளார். சமீபத்திய வருவாய் அழைப்பின் போது அவர் அதற்கு ஒரு புதிய பெயரைக் கொடுத்தார்: “சைபர்கேப்.”
ரோபோடாக்ஸி எது என்று நாம் நினைக்கிறோம்? இது சைபர்ட்ரக்கிற்கு மிக அருகில் வலதுபுறத்தில் இருக்கும் என்று நான் யூகிக்கிறேன். மஸ்க் தனது இரண்டு மிக எதிர்கால வாகனங்களை ஒரு காய்க்குள் இரண்டு லோ-பாலி பட்டாணி போல ஒன்றாக இணைக்க விரும்புகிறார்.
ஆனால் மீண்டும், ரோபோடாக்ஸி என்பது இடதுபுறத்தில் வேன் வடிவ வாகனமாக இருக்கலாம். இது டெஸ்லாவின் முதல் நோக்கத்திற்காக கட்டமைக்கப்பட்ட தன்னாட்சி வாகனம் என்றால், மஸ்க் Uber மற்றும் Airbnb இடையே குறுக்குவழி என்று வர்ணித்த ரைட்ஹைலிங் நெட்வொர்க்கிற்காக உருவாக்கப்பட்ட வாகனம், இன்னும் கொஞ்சம் அதிக திறன் கொண்ட ஒன்றை அவர்கள் விரும்புவார்கள் அல்லவா – இது அதிக பயணிகளை கசக்கும். ஒரு மாதிரி Y? வேமோவின் முதல் ரோபோடாக்ஸி கிறைஸ்லர் பசிஃபிகா மினிவேன் ஆகும். டெஸ்லா தனது சொந்த ரோபோ வேனை அறிமுகப்படுத்தி அதை பின்பற்றினால் அது மிகவும் பெருங்களிப்புடையதாக இருக்கும்.
விளக்கக்காட்சியின் போது, ஒரு பங்குதாரர் மஸ்க்கிடம் 13 பயணிகளுக்கு போதுமான அறையுடன் அதிக அளவு மின்சார வேனை உருவாக்குவாரா என்று கேட்டார். மஸ்க் சிரித்துவிட்டு “இதை என் பட்டியலில் சேர்ப்பேன்” என்றார்.
டெஸ்லா முன்பு ஒரு வேன் பற்றிய குறிப்புகளை கைவிட்டது. அதனுள் மாஸ்டர் பிளான் பார்ட் டியூக்ஸ், நிறுவனம் “அதிக பயணிகள்-அடர்த்தி நகர்ப்புற போக்குவரத்தை” உருவாக்கி வருவதாகக் கூறியது மேலும் தன்னாட்சி பேருந்துகளை இயக்கலாம் என்றும் பரிந்துரைத்தது. அந்த இரண்டு கருத்துக்களும் மஸ்க்கின் கருத்துப்படி முற்றிலும் இறந்துவிட்டதாக நான் நினைக்கிறேன் பொதுப் போக்குவரத்திற்கு இழிவான அலட்சியம். ஆனால் உள்ளே மாஸ்டர் பிளான் பகுதி 3, நிறுவனம் “பஸ்” மற்றும் “வணிக/பயணிகள் வேன்களை” “TBD” என்று பட்டியலிடுகிறது. ஒருவேளை அது இறக்கவில்லையா?
எனவே, வலதுபுறத்தில் ரோபோடாக்சியும், இடதுபுறத்தில் பெட்டி வாகனம் ஒருவித வேனும் இருந்தால், மேல் இடதுபுறத்தில் அந்த வாகனம் என்ன? இது நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட டெஸ்லா ரோட்ஸ்டராக இருக்க முடியுமா? அல்லது இது ஒருவித கச்சிதமான, மிகவும் மலிவு “மாடல் 2”?
மாடல் 2 இன் கதை – மஸ்க் ஒருபோதும் உறுதிப்படுத்தாத பெயர் – ஒரு ரோலர் கோஸ்டர். டெஸ்லா காளைகள் மற்றும் முதலீட்டாளர்கள் பல ஆண்டுகளாக அதை உருவாக்க முயற்சித்து வருகின்றனர், மஸ்க் உண்மையில் கப்பலில் இல்லை என்றாலும். மாஸ்டர் பிளான் பார்ட் டியூக்ஸ் (2016 இல் வெளியிடப்பட்டது) வரை கூட, மாடல் 3 ஐ விட குறைந்த விலை வாகனம் “அவசியம் இல்லை” என்று மஸ்க் கூறினார்.
இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில், மஸ்க் முதலீட்டாளர்களால் மாடல் 2 க்கு மறுபரிசீலனை செய்யும்படி கொடுமைப்படுத்தப்பட்டார், வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் குறைந்த விலை மாடல்களை வழங்குவதாக உறுதியளித்தார். ஆனால் மனிதன் ஒரு கார் நிறுவனத்தை நடத்துவதில் தெளிவாக சோர்வாக இருக்கிறான்.
அவருக்கு, AI மற்றும் ரோபோக்கள் எதிர்காலம். நேற்றைய விளக்கக்காட்சியின் போது, அவர் டெஸ்லாவின் ஆப்டிமஸ் மனித உருவ ரோபோக்களைப் பற்றி சில நிமிடங்களை உற்சாகமாக விவாதித்தார் – அதே நேரத்தில் நிறுவனத்தின் உண்மையான வாகன தயாரிப்புகளுக்கு உதட்டு சேவையை செலுத்தவில்லை. அவரது மனதில், டெஸ்லாவின் எதிர்காலம் நான்கு சக்கரங்களில் உருளாது, மாறாக, இரண்டு கால்களில் நடப்பது.
