டூர் டி பிரான்ஸ் போன்ற பிரபலமான பந்தயங்களை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தக்கூடிய சைபர் பாதுகாப்பு தாக்குதல்களால் உயர்தர பைக்குகளில் உள்ள வயர்லெஸ் கியர்-ஷிஃப்டிங் அமைப்புகள் பாதிக்கப்படக்கூடியவை என்று கணினி விஞ்ஞானிகள் குழு கண்டறிந்துள்ளது.
வயர்லெஸ் கியர்-ஷிப்ட் சிஸ்டம் என்பது ரைடர்ஸ் தங்கள் பைக்குகளின் மீது சிறந்த கட்டுப்பாட்டை வழங்குவதாகும். கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகத்தின் சான் டியாகோ படிஅதன் ஆராய்ச்சியாளர்கள் வடகிழக்கு பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்தவர்களுடன் ஆய்வில் ஒத்துழைத்தனர். ஆனால் நவீனமயமாக்கல் ஹேக்கிங் பாதிப்புகள் வடிவில் புதிய சிக்கல்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது. அந்த பலவீனமான புள்ளிகள் “நியாயமற்ற நன்மையைப் பெறுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம், கியர் ஷிஃப்ட்களைக் கையாள்வதன் மூலம் விபத்துக்கள் அல்லது காயங்களை ஏற்படுத்தலாம்” என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் எழுதினர்.
குழு குறிப்பாக பைக்குகளில் பார்க்கப்பட்டது Shimano Di2 வயர்லெஸ் கியர்-ஷிஃப்டிங் தொழில்நுட்பத்துடன், இது “சந்தை தலைவர்” என்று அழைக்கப்பட்டது. யுசி சான் டியாகோவின் கூற்றுப்படி, இந்த அமைப்பு “ரைடர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படும் கியர் ஷிஃப்டர்கள் மற்றும் பைக்கில் உள்ள கியர்களுக்கு இடையில் சங்கிலிகளை நகர்த்தும் சாதனம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே வயர்லெஸ் இணைப்புகளை வரிசைப்படுத்துவதன் மூலம் செயல்படுகிறது. அந்த கட்டளைகளைப் பதிவுசெய்து மீண்டும் அனுப்புவதன் மூலம், “ஆஃப் தி ஷெல்ஃப் சாதனங்கள்” மூலம் 10 மீட்டர் தொலைவில் இருந்து தாக்குதலைச் செய்ய முடிந்ததை ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்தனர். ஒரு குறிப்பிட்ட பைக்கிற்கான கியர் ஷிஃப்ட் செய்வதை இலக்கு வைக்கப்பட்ட நெரிசல் தாக்குதலின் மூலம் முடக்குவது சாத்தியம் என்று அவர்கள் கண்டறிந்தனர், மாறாக சுற்றியுள்ள அனைவரையும் பாதிக்கும்.
பாதிப்புகளை சரிசெய்ய ஆராய்ச்சியாளர்கள் இப்போது ஷிமானோவுடன் இணைந்து பணியாற்றி வருகின்றனர், யுசி சான் டியாகோ கூறுகிறார், மேலும் நிறுவனம் ஏற்கனவே பரிந்துரைக்கப்பட்ட சில எதிர் நடவடிக்கைகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது. கருத்துக்கான கோரிக்கைக்கு ஷிமானோ உடனடியாக பதிலளிக்கவில்லை.
“சட்டவிரோத செயல்திறனை மேம்படுத்தும் மருந்துகளுடன் தொழில்முறை சைக்கிள் ஓட்டுதலின் போராட்டங்களின் வரலாறு, இதுபோன்ற கண்டறிய முடியாத தாக்குதல்களின் முறையீட்டை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது, இது விளையாட்டின் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யக்கூடும்” என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறுகின்றனர். “இந்த அபாயங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு எதிரியின் கண்ணோட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்வது மற்றும் தொழில்முறை சைக்கிள் ஓட்டுதலின் மிகவும் போட்டி சூழலில் இந்த தொழில்நுட்பம் உந்துதல் கொண்ட தாக்குபவர்களைத் தாங்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்துவது அவசியம்.”
