பாண்டுரங்கபுரம் – பத்ராசலம் – மல்கங்கிரி புதிய ரயில் பாதை திட்டம் ஒரு கோடி மனித நாள் வேலை வாய்ப்பை உருவாக்கும் என்றும், சுமார் 267 கோடி கிலோ கார்பன் அளவைக் குறைக்கும் என்றும் மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் சனிக்கிழமை செய்தியாளர் சந்திப்பின் போது தெரிவித்தார். 3.80 கோடி மரங்கள்.
பழங்குடியின பெல்ட் வழியாக புதிய ரயில் பாதையை வழங்குவதற்கு அதிக முன்னுரிமை அளிக்கப்படும், இந்த பாதை அசன்சோல் மற்றும் வாரங்கல் இடையே மாற்று ரயில் பாதையாக செயல்படும். இந்த திட்டத்தில் ஜுனகர், நபரங்பூர், ஜெய்ப்பூர், மல்கங்கிரி, பத்ராசலம் மற்றும் பாண்டுரங்கபுரம் இடையே இணைப்பு உள்ளது. ஜுனகர் – நாபரங்பூர், மற்றும் மல்கங்கிரி – பத்ராசலம் – பாண்டுரங்கபுரம் இடையே 290 வழித்தடத்தில் கி.மீ., நீளத்தில் புதிய திட்டம் ₹7,383 கோடி செலவில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
கூடுதல் ரயில் பாதை
இந்த புதிய பாதை தெலுங்கானா மற்றும் ஆந்திராவுக்கு பெரிதும் பயனளிக்கும் என்று கூறிய அவர், இது வடக்கு மற்றும் கிழக்கு இந்தியாவிற்கு கூடுதல் ரயில் பாதையாக இருக்கும் என்றும், இது தென்னிந்தியாவில் உள்ள அனல் மின் நிலையங்களுக்கு நிலக்கரியை விரைவாக பெறவும், அலுமினியம் மற்றும் இரும்புத் தாது தொழில்களுக்கு உதவும் என்றும் கூறினார். சிறந்த இணைப்பிலிருந்து பயனடைகிறது. இது தெலுங்கு மாநிலங்களின் விவசாயப் பொருட்களுக்கு பரந்த சந்தையை வழங்கும்.
விஜயவாடா – விசாகப்பட்டினம் – புவனேஷ்வர் – கொல்கத்தா கடலோரப் பகுதிகளுக்கு கூடுதல் ரயில் பாதையை இத்திட்டம் வழங்கும். கடந்த காலத்தில் இடதுசாரி தீவிரவாதத்தால் பாதிக்கப்பட்ட பழங்குடியினர் மற்றும் ஆர்வமுள்ள மாவட்டங்களான காலஹண்டி, நபரங்பூர், கோராபுட், ராயகடா மற்றும் மல்கங்கிரி மாவட்டங்களுக்கு இது இணைப்பை வழங்கும்.
இம்மாவட்டங்களில் பொருளாதார நடவடிக்கைகள் ஆரம்பிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும், சமாதானம் நிலைநாட்டப்பட்டு வருவதாகவும் அமைச்சர் கூறினார். ஒடிசா மற்றும் கிழக்கு கோதாவரி (ஆந்திரப் பிரதேசம்) மற்றும் பத்ராத்ரி கொத்தகுடெம் (தெலுங்கானா) ஆகிய மாவட்டங்களின் சமூக-பொருளாதார வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கலாம். தவிர, மகாநதி நிலக்கரி வயல் பகுதிகளிலிருந்து மத்திய மற்றும் தென்னிந்தியாவில் அமைந்துள்ள மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு இந்த நடைபாதை குறுகிய இணைப்பை வழங்கும்.
பேரிடர் மேலாண்மை காப்புப் பாதை
ஹவுரா-விஜயவாடா வழித்தடத்தில் தற்போதுள்ள வழித்தடங்களின் இணைப்பு பாதிக்கப்பட்டால், சூறாவளிகளின் போதும், ஒடிசாவின் பல்வேறு மாவட்டங்களை இணைக்கும் பேரிடர் மேலாண்மை காப்புப் பாதையாக இந்தப் புதிய ரயில் பாதை செயல்படும் என்றார் திரு.வைஷ்ணவ். இப்பகுதிக்கு உணவு தானியங்கள், உரங்கள், விவசாய பொருட்கள் மற்றும் சிமென்ட் ஆகியவை எளிதில் கிடைப்பது போனஸாக இருக்கும்.
தெற்கு ஒடிசா மற்றும் பஸ்தார் பகுதியில் இருந்து தென்னிந்தியாவிற்கான தூரம் மேலும் 124 கி.மீ குறைக்கப்பட்டு, ராஜமுந்திரி மற்றும் விசாகப்பட்டினம் போன்ற பரபரப்பான தாழ்வாரங்களை கடந்து மாற்று பாதையாக மாறும் என்று செய்திக்குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
