டெல்லி மாசுபாடு: வெறும் மரக்கட்டைகளை எரிப்பது மட்டுமல்ல, இந்த காரணிகள் காற்றின் தரம் குறைவதற்கு காரணமாகின்றன

வாகனங்கள், சாலை தூசுகள், கட்டுமான தூசுகள், பயோமாஸ் எரிப்பு மற்றும் தொழிற்சாலை உமிழ்வுகள் ஆகியவை குளிர்கால மாதங்களில் டெல்லியின் காற்று மாசுபாட்டிற்கு தொடர்ந்து பங்களிக்கின்றன என்று ஒரு அறிக்கை வெள்ளிக்கிழமை தெரிவித்துள்ளது.

தில்லி மாசுக் கட்டுப்பாட்டுக் குழு (டிபிசிசி) வியாழக்கிழமை அறிக்கை ஒன்றை வெளியிட்டு, 2014 முதல் 2024 வரை தேசியத் தலைநகர் காற்றின் தரத்தில் ஏற்ற இறக்கங்களைக் கண்டுள்ளது.

அறிக்கையின்படி, 2016 முதல் 2024 வரை, டெல்லி காற்றின் தரத்தில் ஏற்ற இறக்கங்களை சந்தித்துள்ளது.

செப்டம்பர் 19 நிலவரப்படி, நகரம் 96 நாட்களைப் பதிவுசெய்தது, அங்கு காற்றின் தரம் மோசமானது, மிகவும் மோசமானது அல்லது கடுமையானது என வகைப்படுத்தப்பட்டது.

ஒப்பிடுகையில், 2023 இல் 159 நாட்கள், 2022 இல் 202, 2021 இல் 168, 2020 இல் 139, 2019 இல் 183, 2018 இல் 206, 2017 இல் 211, மற்றும் 2016 இல் காற்றின் தரம் உயர்வான ஆண்டுகளில் 243.

டிபிசிசியின் சமீபத்திய அறிக்கையில் ஹைலைட் செய்யப்பட்ட டெல்லியின் என்சிடியின் சமீபத்திய ஆதாரப் பகிர்வு ஆய்வு, டில்லியில் வாகன உமிழ்வுகள், சாலை தூசுகள், கட்டுமான நடவடிக்கைகள் மற்றும் பயோமாஸ் எரிப்பு போன்ற காற்று மாசுபாட்டிற்கு முக்கிய பங்களிப்பாளர்களை விரிவான ஆராய்ச்சி கண்டறிந்துள்ளது.

இந்தப் பிரச்சினைகளைத் தணிக்க, தில்லி அரசாங்கம் வாகன உமிழ்வு மீதான வலுவான கட்டுப்பாடுகளுடன், கட்டுமானம் மற்றும் இடிப்பு நடவடிக்கைகளின் தூசியை நிர்வகிக்க கடுமையான நடவடிக்கைகளை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது.

மின்சார வாகனங்களை (EV கள்) ஊக்குவிப்பதையும் அறிக்கை வலியுறுத்துகிறது, மேலும் தூய்மையான போக்குவரத்தை நோக்கி நகர்வதற்கு வசதியாக ஆயிரக்கணக்கான EV சார்ஜிங் நிலையங்களை நிறுவ அதிகாரிகள் இலக்கு வைத்துள்ளனர்.

இந்த முன்முயற்சியின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சம், பெரிய கட்டுமானத் தளங்களில் 498 புகை எதிர்ப்புத் துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்துவதாகும்.

மத்திய காற்றுத் தர மேலாண்மை (CAQM) கொள்கையின்படி, 5,000-10,000 சதுர மீட்டர் வரையிலான கட்டுமானத் தளங்கள் ஒரு புகை எதிர்ப்பு துப்பாக்கியைக் காணும், அதே சமயம் 20,000 சதுர மீட்டருக்கு மேல் உள்ள தளங்களில் நான்கு துப்பாக்கிகள் நிறுவப்படும்.

அறிக்கையின்படி, மூலோபாயத்தின் முக்கிய முன்முயற்சிகள் நகரம் முழுவதும் 40 இடங்களில் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்திய கண்காணிப்பு மற்றும் எட்டு முக்கியமான சுற்றுப்புற காற்றின் தர அளவுருக்களை கண்காணிப்பது ஆகியவை அடங்கும். மாசுபாடு போக்குகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கும் இலக்கு தலையீடுகளைச் செயல்படுத்துவதற்கும் இந்தத் தரவு அவசியம் என்று அறிக்கை வாசிக்கிறது.

இதற்கிடையில், பயோமாஸ் எரிப்புக்கு எதிரான போராட்டத்தில், அக்டோபர் 2023 மற்றும் செப்டம்பர் 2024 க்கு இடையில் நடத்தப்பட்ட 74,832 ஆய்வுகளுடன் குப்பை எரியும் தளங்களின் ஆய்வுகள் அதிகரித்துள்ளன என்பதையும் அறிக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

மொத்தம் 1,321 திறந்தவெளி எரிப்பு சம்பவங்களுக்கு தீர்வு காணப்பட்டது, இதன் விளைவாக மொத்தம் 6.85 லட்சம் ரூபாய் அபராதம் விதிக்கப்பட்டுள்ளது என்று அறிக்கை கூறுகிறது.

கூடுதலாக, பயனுள்ள கண்காணிப்பு மற்றும் இணக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக, MCD, NDMC மற்றும் DDA உள்ளிட்ட 12 சாலை-சொந்த முகவர்களால் தூசி கட்டுப்பாடு மற்றும் மேலாண்மை செல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ஆகஸ்ட் 2024 இல் சாலை துப்புரவு (எம்ஆர்எஸ்) இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் சாலை தூசியை அடக்க 229 நீர் தெளிக்கும் இயந்திரங்களை (டபிள்யூஆர்எஸ்) இயக்குவது உள்ளிட்ட கூடுதல் நடவடிக்கைகள் அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன.

ஓக்லா மற்றும் காஜிபூர் உள்ளிட்ட நியமிக்கப்பட்ட இடங்களில் தினமும் சராசரியாக 141.83 மெட்ரிக் டன் சாலை தூசியை அறிவியல் பூர்வமாக அகற்றுவதில் அதிகாரிகள் கவனம் செலுத்துகின்றனர்.

அரசு கட்டிடங்களில் 48 துப்பாக்கிகளும், தனியார் கட்டிடங்களில் 50 துப்பாக்கிகளும், உயரமான கட்டிடங்களில் புகை எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் நிறுவப்படுவதையும் அறிக்கை எடுத்துக்காட்டுகிறது. கூடுதல் நிறுவல்களுக்காக மேலும் உயரமான கட்டிடங்களை அடையாளம் காண சம்பந்தப்பட்ட அரசு அதிகாரிகளுக்கு உத்தரவிடப்பட்டுள்ளது.

.

(இந்தக் கதை நியூஸ் 18 ஊழியர்களால் திருத்தப்படவில்லை மற்றும் சிண்டிகேட் செய்தி நிறுவன ஊட்டத்திலிருந்து வெளியிடப்பட்டது – PTI)