கொச்சி புறவழிச்சாலை: நிலம் கையகப்படுத்துவது குறித்து தெளிவுபடுத்த தேசிய நெடுஞ்சாலை நடவடிக்கை கவுன்சில் கோரிக்கை விடுத்துள்ளது

கொச்சி கேரளா 06/10/2024. 44 கிமீ குண்டனூர்-அங்கமாலி NH 544 வழித்தடத்திற்கு நிலத்தை ஒப்படைக்க வேண்டிய நில உரிமையாளர்கள் இழப்பீடு விதிமுறைகள் மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்தும் செயல்முறையை முடிக்க எதிர்பார்க்கப்படும் கால அளவு குறித்து தெளிவுபடுத்த வேண்டும். பட உதவி: எச்.விபு

44 கிமீ நீளமுள்ள அங்கமாலி-குண்டனூர் தேசிய நெடுஞ்சாலை 544 புறவழிச்சாலைக்கு நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய அம்சங்கள் குறித்து தெளிவுபடுத்தக் கோரி, அங்கமாலி-குண்டனூர் என்எச் பைபாஸ் நடவடிக்கைக் குழு, 290 ஹெக்டேர் நிலத்தை கையகப்படுத்தும் பணியை உரிமைச் சட்டத்தின் கீழ் மேற்கொள்ள வேண்டும் என்று கோரியுள்ளது. நிலம் கையகப்படுத்துதல், புனர்வாழ்வு மற்றும் மீள்குடியேற்றச் சட்டம் – 2013 இல் நியாயமான இழப்பீடு மற்றும் வெளிப்படைத்தன்மை. வாடகைக் கட்டிடங்களைப் பயன்படுத்துபவர்கள் உட்பட வணிகர்களுக்கும் சிறந்த இழப்பீட்டுடன் அதன் விதிகள் பொருந்தும்.

நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் மறுவாழ்வுக்காக 2013 ஆம் ஆண்டின் LARR சட்டத்தை நம்புவதற்கு உச்ச நீதிமன்ற உத்தரவுகள் இருந்தபோதிலும், 1956 ஆம் ஆண்டின் NH சட்டத்தின் விதிகளின் கீழ் நிலம் கையகப்படுத்தப்படும் என்ற கவலையின் பின்னணியில் இந்த கோரிக்கை வந்துள்ளது. கொச்சி பைபாஸ் என பெயரிடப்பட்ட ஆறு வழி பசுமையான NH நெட்டூரில் இருந்து எடப்பள்ளி-அரூர் NH 66 புறவழிச்சாலையில் தொடங்கி NH 544 இல் அங்கமாலிக்கு வடக்கே அமைந்துள்ள கரையாம்பரம்புவில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சந்தை விலை மற்றும் சமீபத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட உரிமைப் பத்திரங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விகிதத்துடன் ஒத்திசைந்து இழப்பீடு வழங்குவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று நடவடிக்கை கவுன்சில் மேலும் கோரியது. ஒவ்வொரு இடத்திலும் நிலத்தின் நியாயமான மதிப்பு மற்றும் சந்தை விலையில் வெளிப்படையான வேறுபாடுகள் இருப்பதால், சந்தை விலை நியாயமான முறையில் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும் என்று அதன் பொது அழைப்பாளர் சஜி குடியிருப்பில் தெரிவித்தார்.

நில உரிமையாளருக்கு சிறிதளவு உபயோகமாக இருக்கும் பட்சத்தில், நிலம் ஏதேனும் கையகப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றால், நிலத்தை சமநிலைப்படுத்தவும். தேவைப்பட்டால், இருப்பு நிலத்தில் கட்டிடங்கள் கட்ட அனுமதி வழங்கப்பட வேண்டும் மற்றும் இடையக மண்டல தூரம் தொடர்பாக வழங்கப்பட்ட விலக்கு அளிக்கப்பட வேண்டும்.

கூடுதலாக, 2013 நிலம் கையகப்படுத்துதல் சட்டத்தின்படி மறுவாழ்வு அளிக்கப்பட வேண்டும். உத்தேச தேசிய நெடுஞ்சாலைக்கு வழிவகுக்க இடிக்கப்படும் கட்டிடங்களைப் பொறுத்தவரை, அவர்களின் வயதைப் பொருட்படுத்தாமல் இழப்பீடு தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். பி.டி.ஆர் நிலத்திற்கு சாதாரண இழப்பீடு வழங்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் மத்திய மற்றும் மாநில நிறுவனங்களால் வழங்கப்பட்ட ஆவணங்களின் அடிப்படையில் விவசாய விளைபொருட்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கப்பட வேண்டும். விவசாயிகள் தங்கள் பண்ணை விளைபொருட்களை/மரங்களை தாங்களாகவே வெட்ட அனுமதிக்க வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வீடு கட்டுவதற்கும், மீள்குடியேற்றுவதற்கும் நில உரிமையாளர்கள் வாங்கும் மனைகளுக்கு முத்திரைக் கட்டணம் மற்றும் பதிவுக் கட்டணம் தவிர்க்கப்பட வேண்டும். நிலம் கையகப்படுத்துவதைத் தொடர்வதற்கு முன், சம்பந்தப்பட்ட ஏஜென்சிகள் இந்தக் கோரிக்கைகளை பரிசீலிக்க வேண்டும் என்றார் திரு ***சாஜி.

சீரமைப்பில் உள்ள நில உரிமையாளர்கள், NH 66 மேம்பாடு மற்றும் கொச்சி மெட்ரோ ஆகியவற்றிற்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பாதையில் நிலத்தை கையகப்படுத்தவும், கையகப்படுத்தல் செயல்முறையை முடிக்க எதிர்பார்க்கப்படும் கால இடைவெளியில் தெளிவுபடுத்தவும் முயன்றனர்.

இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) அரூர்-எடப்பள்ளியில் நெரிசலைக் குறைக்கும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ள அரை அணுகல்-கட்டுப்பாட்டு நெடுஞ்சாலை வழித்தடத்திற்கான தரைமட்ட நிலம் கையகப்படுத்தும் செயல்முறையைத் தொடங்க ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு பூர்வாங்க 3(A) அறிவிப்பை வெளியிட்டது. NH 66 பைபாஸ் மற்றும் எடப்பள்ளி-அங்கமாலி NH 544 நீட்டிப்பு.