தேசிய காற்றின் தரத்தை மேலும் கடுமையாக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை இந்த ஆய்வு வலியுறுத்தியுள்ளது. (பிடிஐ/கோப்பு)
இறப்பு அபாயத்தில் அதிகரிப்பு PM2.5 இன் குறைந்த செறிவுகளில் செங்குத்தானதாகவும், அதிக செறிவுகளில் குறைக்கப்படுவதாகவும் ஆய்வு காட்டுகிறது.
இந்தியாவில் 10 நகரங்களில் ஆண்டுதோறும் 33,000 உயிர்களை குறுகிய கால காற்று மாசுபாட்டால் பலிவாங்குவதாகவும், ஒவ்வொரு ஆண்டும் 12,000 இறப்புகளுடன் டெல்லி முதலிடத்திலும் இருப்பதாக தி லான்செட் பிளானட்டரி ஹெல்த் பத்திரிகையில் வியாழக்கிழமை வெளியிடப்பட்ட ஆய்வில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
இறப்பு அபாயத்தில் அதிகரிப்பு PM2.5 இன் குறைந்த செறிவுகளில் செங்குத்தானதாகவும், அதிக செறிவுகளில் குறைக்கப்பட்டதாகவும் ஆய்வு காட்டுகிறது.
தற்போதைய தேசிய சுற்றுப்புற காற்றின் தரத் தரநிலையான 60 மைக்ரோகிராம் ஒரு கன மீட்டருக்குக் கீழே உள்ள காற்று மாசுபாட்டின் அளவு கூட இந்தியாவில் தினசரி இறப்பு விகிதங்களை அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது, அசோகா பல்கலைக்கழகத்தின் சர்வதேச ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழுவின் (SFC) தலைமையிலான கண்டுபிடிப்புகள் காட்டுகின்றன. டெல்லியை தளமாகக் கொண்ட சுயாதீன ஆராய்ச்சி அமைப்பு – மற்றும் பாஸ்டன் பல்கலைக்கழகம் (அமெரிக்கா).
அனைத்து நகரங்களிலும் டெல்லியில் மிக அதிகமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டது, மும்பையைத் தொடர்ந்து (ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 5,100), சிம்லா மிகக் குறைந்த காற்று மாசு அளவைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் அது ஆண்டுக்கு 59 உயிர்களைக் கொன்றது.
மற்ற நகரங்களில் கொல்கத்தா (ஒவ்வொரு ஆண்டும் 4,700), சென்னை (ஒவ்வொரு ஆண்டும் 2,900), அகமதாபாத் (ஒவ்வொரு ஆண்டும் 2,500), பெங்களூரு (ஒவ்வொரு ஆண்டும் 2,100), ஹைதராபாத் (ஒவ்வொரு ஆண்டும் 1,600), புனே (ஒவ்வொரு ஆண்டும் 1,400), வாரணாசி (தலா 830) ஆகியவை அடங்கும். ஆண்டு).
“இந்த நகரங்களில் வருடத்திற்கு சுமார் 33,000 இறப்புகள் WHO 24-மணிநேர வெளிப்பாடு வழிகாட்டுதலை (ஒரு கன மீட்டர் காற்றிற்கு 15 மைக்ரோகிராம்கள்) தாண்டிய காற்றின் தர அளவுகளுக்குக் காரணம் என்று நாங்கள் கண்டறிந்தோம், டெல்லி முதலிடத்தில் உள்ளது, அதைத் தொடர்ந்து மும்பை உள்ளது” என்று பார்கவ் கிருஷ்ணா கூறினார். X.com இல் ஒரு இடுகையில், SFC இல் சுற்றுச்சூழல் ஆரோக்கியம் மற்றும் கொள்கை ஆராய்ச்சியாளர்.
2008 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் 10 நகரங்களில் PM 2.5 (துகள்கள் 2.5 மைக்ரான் அளவு) மற்றும் தினசரி இறப்பு ஆகியவற்றின் குறுகிய கால வெளிப்பாடு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த குழு ஆய்வு செய்தது.
ஆய்வுக்காக, அவர்கள் புதுமையான காரண மாடலிங் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி, உள்ளூர் காற்று மாசுபாட்டின் மூலமான கழிவுகளை எரித்தல் மற்றும் வாகன உமிழ்வுகள் போன்றவற்றின் உயர் தாக்கத்தை தனிமைப்படுத்தினர், மேலும் நகரங்களில் (மும்பை, பெங்களூரு மற்றும் போன்றவை) காற்று மாசுபாட்டால் ஏற்படும் இறப்புகளின் மதிப்பீடுகளை உருவாக்கினர். கொல்கத்தா) மற்றும் குறைந்த செறிவுகளில் முன்பு இந்தியாவில் படிக்கவில்லை
2008-19 க்கு இடையில், இந்த நகரங்களில் அதிக குறுகிய கால காற்று மாசுபாடு காரணமாக 7.2 சதவீத இறப்புகள் ஏற்பட்டதாக முடிவுகள் காட்டுகின்றன.
மேலும், ஹைப்ரிட் மெஷின் லேர்னிங் அடிப்படையிலான வெளிப்பாடு மாதிரியைப் பயன்படுத்தி, சென்னை போன்ற நகரங்களில் கூட கணிசமான எண்ணிக்கையிலான இறப்புகளைக் குழு கவனித்தது.
பெங்களூரு, ஹைதராபாத் மற்றும் புனே – பொதுவாக நமது தற்போதைய காற்றின் தரத் தரத்தின் கீழ் நல்ல மற்றும் மிதமான காற்றின் தரத்தைக் கொண்டதாகக் கருதப்படுகிறது.
“பிஎம் 2.5 இல் ஒவ்வொரு 10 மைக்ரோகிராம் ஒரு கன மீட்டருக்கு காற்று அதிகரிப்பு தினசரி இறப்புகளில் 1.42 சதவீதம் அதிகரிப்புடன் தொடர்புடையது. உள்ளூர் காற்று மாசுபாட்டின் விளைவைத் தனிமைப்படுத்தும் ஒரு காரண கருவி மாறி மாதிரியைப் பயன்படுத்தியபோது இந்த எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட இருமடங்காக 3.57 சதவீதமாக அதிகரித்தது,” என்று பார்கவ் கூறினார்.
தேசிய காற்றின் தரத் தரங்களை மேலும் கடுமையாக்குவது மற்றும் காற்று மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்தும் முயற்சிகளை இரட்டிப்பாக்குவது ஆகியவற்றின் அவசியத்தை இந்த ஆய்வு வலியுறுத்தியது.
“நல்ல காற்றின் தரம் என்ன என்பதற்கான நமது தற்போதைய வரையறை, அறிவியலை சிறப்பாக பிரதிபலிக்கும் வகையில் மாற்றப்பட வேண்டும். சுத்தமான மற்றும் ‘அடையாத’ நகரங்களின் கறுப்பு மற்றும் வெள்ளை வகைப்பாட்டிற்கு அப்பால் காற்றின் தரம் குறித்த தீர்வு நடவடிக்கைகள் விரிவடைய வேண்டும்,” என்று பார்கவ் கூறினார்.
தற்போதைய கொள்கைக் கருவிகளான கிரேடட் ரெஸ்பான்ஸ் ஆக்ஷன் பிளான்கள் (GRAP) பருவகால உச்சநிலைகளில் அதிக கவனம் செலுத்துவதாக அவர் மேலும் குறிப்பிட்டார். அதற்கு பதிலாக, GRAP அடிப்படையில் பயனற்றதாக இருக்கும் குறைந்த மற்றும் மிதமான காற்று மாசு அளவுகளில் அதிக அளவு அபாயம் குவிந்திருப்பதால், ஆண்டு முழுவதும் நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.
(இந்தக் கதை நியூஸ்18 ஊழியர்களால் திருத்தப்படவில்லை மற்றும் சிண்டிகேட்டட் செய்தி நிறுவன ஊட்டத்திலிருந்து வெளியிடப்பட்டது – ஐ.ஏ.என்.எஸ்)
