தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு அமைப்பான கவாச்சின் நான்காவது மற்றும் இறுதி பதிப்பு தயாராக உள்ளது மற்றும் ஆராய்ச்சி வடிவமைப்பு மற்றும் தரநிலை அமைப்பிலிருந்து (RDSO) தேவையான ஒப்புதல்களும் பெறப்பட்டுள்ளன என்று மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் அஷ்வினி வைஷ்னா புதன்கிழமை தெரிவித்தார்.
நிதியமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன் தாக்கல் செய்த ஒரு நாள் கழித்து, 2024-25 பட்ஜெட் குறித்து ஊடகங்களிடம் பேசிய வைஷ்ணவ், இப்போது தொழில்நுட்பத்தின் நிறுவல் விரைவில் தொடங்கும் என்றும் உறுதியளித்தார்.
தொடர்ச்சியாக, குறிப்பாக ஏதேனும் ரயில் விபத்துக்குப் பிறகு, தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்துவது குறித்து கேள்விகள் எழுப்பப்படுகின்றன.
“கடந்த வாரம், கவாச் 4.0, கவாச் பதிப்பு நான்கு, RDSO ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. எங்கள் ரயில்வே நெட்வொர்க் மிகவும் சிக்கலானது…இந்த அமைப்பு நாடு முழுவதும் உள்ள அனைத்து நிலைமைகளையும் மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நான்காவது பதிப்பில் அனைத்து பல்வேறு நிபந்தனைகளும் உள்ளன. நான்காவது பதிப்பு இப்போது முடக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது, விரைவாக வெளியீட்டைத் தொடங்கலாம், ”என்று அவர் இந்தியில் கூறினார்.
தொழில்நுட்பத்தின் கீழ் ஐந்து துணை அமைப்புகள் உள்ளன: ஆப்டிகல் ஃபைபர் கேபிள் இடுதல், தொலைத்தொடர்பு கோபுரங்களை நிறுவுதல், நிலையங்களில் உபகரணங்களை வழங்குதல், லோகோவில் உபகரணங்களை வழங்குதல் மற்றும் டிராக்சைடு உபகரணங்களை நிறுவுதல்.
முழு இரயில்வே நெட்வொர்க்கையும் உள்ளடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் தற்காலிக காலக்கெடுவைப் பகிர்ந்து கொள்ளாத அமைச்சர், அது முன்னுரிமையில் செய்யப்படும் என்று உறுதியளித்தார்.
வடிவமைப்பை இறுதி செய்வதற்கு முன் இது செயல்படுத்தப்பட்டால், மாற்றீடு தேவைப்படும் என்றும் அவர் விளக்கினார்.
பிப்ரவரி முதல் ராஜ்யசபாவில் அமைச்சகத்தின் அறிக்கையின்படி, கவாச் இதுவரை 1,465 ரூட் கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் 139 இன்ஜின்கள் (மின்சார பல யூனிட் ரேக்குகள் உட்பட) தென் மத்திய ரயில்வேயில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
“தற்போது கவாச் டெண்டர்கள் டெல்லி-மும்பை & டெல்லி-ஹவுரா தாழ்வாரங்களுக்கு (தோராயமாக 3,000 ரூட் கிமீ) வழங்கப்பட்டுள்ளன. கவாச் தொடர்பான முக்கியப் பொருட்களின் முன்னேற்றம் பின்வருமாறு: ஆப்டிகல் ஃபைபர் கேபிள் (3,040 கிமீ) அமைத்தல்; டெலிகாம் டவர்ஸ் நிறுவுதல் (269); நிலையங்களில் உபகரணங்களை வழங்குதல் (186); லோகோவில் உபகரணங்களை வழங்குதல் (170 லோகோக்கள்) மற்றும் டிராக்சைடு உபகரணங்களை நிறுவுதல் (827 பாதை கிமீ)” என்று அந்த அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது.
தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்த நிதி பற்றாக்குறை இருக்காது என்றும் உறுதியளித்த வைஷ்ணவ், பாதுகாப்பிற்காக இந்த ஆண்டு ரூ.1.08 லட்சம் கோடி ஒதுக்கப்பட்டது.
தொழில்நுட்பம் 2016 இல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் அதன் சான்றிதழ் 2019 இல் செய்யப்பட்டது. 2022 இல், முதல் பெரிய வெளியீடு தொடங்கப்பட்டது.
கவாச் என்பது உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கப்பட்ட தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு (ATP) அமைப்பு மற்றும் அதிக தொழில்நுட்பம் கொண்ட அமைப்பாகும், இதற்கு மிக உயர்ந்த வரிசையின் பாதுகாப்பு சான்றிதழ் தேவைப்படுகிறது. லோகோ பைலட் அவ்வாறு செய்யத் தவறினால், தானாகவே பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், குறிப்பிட்ட வேக வரம்புகளுக்குள் ரயிலில் இயங்கும் லோகோ பைலட்டுக்கு தொழில்நுட்பம் உதவுகிறது, மேலும் சீரற்ற காலநிலையில் ரயிலை பாதுகாப்பாக இயக்க உதவுகிறது.
கவாச் சுதந்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டாளரால் மிக உயர்ந்த அளவிலான பாதுகாப்பு ஒருமைப்பாடு நிலை – SIL4 சான்றிதழ் பெற்றது மற்றும் அதன் SIL அல்லாத அம்சங்களின் மூலம் பிளாக் பிரிவுகளிலும் ரயில் நிலையங்களில் ஓடும் பாதைகளிலும் ரயில் மோதலின் நிகழ்தகவைக் குறைக்கிறது. இதன் மூலம், கவாச் மற்ற நாடுகளால் தத்தெடுக்கப்படும் சாத்தியம் உள்ளது.
அமைச்சகத்தின் சமீபத்திய எண்களின்படி, கவாச் இதுவரை 1,465 ரூட் கிமீ மற்றும் 144 இன்ஜின்கள் (மின்சார மல்டிபிள் யூனிட் ரேக்குகள் உட்பட) தென் மத்திய ரயில்வேயில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
கவாச் தொடர்பான முக்கியப் பொருட்களின் முன்னேற்றம் பின்வருமாறு: ஆப்டிகல் ஃபைபர் கேபிள் (4,275 கி.மீ.), டெலிகாம் டவர்களை நிறுவுதல் (364), நிலையங்களில் உபகரணங்களை வழங்குதல் (285), வழங்குதல் ஆகியவை குறித்து அமைச்சகம் மக்களவையில் புதன்கிழமை தெரிவித்தது. லோகோவில் உள்ள உபகரணங்கள் (319 லோகோக்கள்), மற்றும் டிராக்சைடு உபகரணங்களை நிறுவுதல் (1,384 ரூட் கிமீ).
மேலும், விரிவான திட்ட அறிக்கையும் (DPR) மேலும் 6,000 RKms பற்றிய விரிவான மதிப்பீடும் இந்திய இரயில்வேயில் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. திறனை அதிகரிக்க மற்றும் செயல்படுத்தலை அதிகரிக்க, பல OEMகளின் சோதனைகள் வெவ்வேறு நிலைகளில் உள்ளன.
முன்னதாக, ஜூலை 16 அன்று, கவாச் 4.0 விவரக்குறிப்பு ஆர்டிஎஸ்ஓவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டதாக அமைச்சர் மக்களவையில் தெரிவித்தார்.
“இந்தப் பதிப்பு பல்வேறு இரயில்வே நெட்வொர்க்கிற்குத் தேவையான அனைத்து முக்கிய அம்சங்களையும் உள்ளடக்கியது. இந்திய ரயில்வேயின் பாதுகாப்பில் இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மைல்கல். குறுகிய காலத்திற்குள், இந்திய ரயில்வே, தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு அமைப்பை உருவாக்கி, சோதனை செய்து, பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது,” என்று அமைச்சகம் பதிலளித்துள்ளது.
கவாச் பணிகளுக்கு இதுவரை பயன்படுத்தப்பட்ட நிதி ரூ.1,216.77 கோடியாகவும், 2024-25ஆம் ஆண்டில் ரூ.1,112.57 கோடி நிதி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது. கவாச்சிற்காக அனுமதிக்கப்பட்ட நிதி கவாச்சிற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது, என்றார்.
