செக்கியா மற்றும் கிரீஸ் ஆகிய இரண்டு நாடுகளின் மௌனத்தையும் ஆணையம் விளக்கியது, மொத்த எண்ணிக்கையை 12 ஆகக் கொண்டு வந்தது. எடை அடிப்படையில், இது ஐரோப்பிய ஒன்றிய மக்கள் தொகையில் 60 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானோர் கடமைகளுக்கு ஆதரவாக உள்ளது. செக்கியா ஒரு கணிசமான கார் தொழில்துறையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தள்ளுவதற்கு எதிராக வாக்களிக்க முடியும்.
“எதிராக” முகாமில் நான்கு நாடுகள் – சைப்ரஸ், மால்டா, ஹங்கேரி மற்றும் ஸ்லோவாக்கியா – மீதமுள்ள 11 நாடுகள் வாக்களிக்கவில்லை.
ஜேர்மனி வேலியில் இருந்தவர்களில் இருந்தது, ஆனால் அது உள்நாட்டு அரசியலின் காரணமாகும்: ஷோல்ஸின் மைய-இடது கூட்டணி கடமைகளில் பிளவுபட்டுள்ளது, அவருடைய சமூக ஜனநாயகவாதிகள் கடுமையாக எதிர்த்தனர் மற்றும் பொருளாதார மந்திரி ராபர்ட் ஹேபெக்கின் பசுமைவாதிகள் மிகக் குறைந்த பட்சம் முரண்பட்டுள்ளனர். “இல்லை” பெறுவதற்கு முதலில் ஜேர்மனியர்கள் தங்களுக்குள் உடன்பட வேண்டும்.
திங்களன்று ஜேர்மனியின் முக்கிய தொழில்துறை லாபி EV வரிகளை நிறுத்துவதற்கு அழைப்பு விடுத்துள்ள நிலையில், திங்களன்று ஒரு நெருக்கடியான “உச்சிமாநாட்டிற்கு” வாகன முதலாளிகளை ஹேபெக் அழைத்தார். சிறிதளவு பவ்-வாவ், உடன் விளைந்தது ஹேபெக் கூறுகிறார்: “விரைவான திருத்தங்களை விட எந்த நடவடிக்கையும் இல்லை.”
மிதக்கும் வாக்காளர்களை புரட்டினால் போதுமா?
EV கட்டணங்களைத் தடுக்க பெர்லின் போதுமான ஆதரவைப் பெற விரும்பினால், அது முதலில் “முடிவடையாதவர்களை” “இல்லை” முகாமிற்குள் புரட்ட வேண்டும்.
ஆனால், ஜேர்மனியைத் தவிர, ஜூலையில் வாக்களிக்காத நாடுகள் அர்த்தமுள்ள வேறுபாட்டை ஏற்படுத்த முடியாத அளவுக்கு சிறியவை – அவற்றுக்கிடையே அவை ஐரோப்பிய ஒன்றிய மக்கள்தொகையில் 15 சதவிகிதம் மட்டுமே. தகுதியான பெரும்பான்மை வாக்குகளைப் பெறுவதற்குத் தேவையான மக்கள்தொகை வரம்பில் “இல்லை” முகாம் இன்னும் குறைவாகவே இருக்கும் என்பதே இதன் பொருள்.
