2024 ஆம் ஆண்டில் போயிங்கைப் பற்றிய கதைகளை உள்ளடக்கியதில் நாங்கள் போதுமான நேரத்தையும் நெடுவரிசை இடத்தையும் இங்கு செலவிட்டுள்ளோம், மேலும் அவை அனைத்தும் ஏதோ ஒரு வகையான மோசமான செய்திகளை உள்ளடக்கியவை. போயிங்கிற்கு மோசமான செய்தி, பறக்கும் பொதுமக்களுக்கு மோசமான செய்தி, மற்றும் மிக சமீபத்தில் நாசாவின் விண்வெளி வீரர்களுக்கு மோசமான செய்தி. ஆனால் இந்த வாரம், போயிங் ஒரு மாற்றத்திற்கான சில நல்ல செய்திகளை அறிவித்தது. அல்லது குறைந்தபட்சம் இது அவர்களுக்கு ஒரு நல்ல செய்தி. போயிங் அனுபவித்த அனைத்து பிரச்சனைகள் மற்றும் அவற்றின் உற்பத்தி முறைகள் மற்றும் தரக் கட்டுப்பாடு பற்றி எழுப்பப்பட்ட கேள்விகள் அனைத்தும் இருந்தபோதிலும், அமெரிக்க அரசாங்கம் போயிங்கிற்கு $2.5 பில்லியனுக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள ஒப்பந்தத்தை வழங்கியுள்ளது விமானப்படைக்கு அதிக விமானங்களை உருவாக்க வேண்டும். பழைய பழமொழி சொல்வது போல், என்ன தவறு நடக்கக்கூடும்? (கேட்வே பண்டிட்)
போயிங் உள்ளது அறிவித்தார் E-7A AEW&C Wedgetail விமானத்தை தயாரிப்பதற்காக அமெரிக்க விமானப்படையிடம் இருந்து $2.56 பில்லியன் டாலர் ஒப்பந்தம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் தரமான உற்பத்தி மற்றும் மேற்பார்வை இல்லாததால், அவர்களின் விமானங்களில் பல சோகங்களுக்கு வழிவகுத்த நிறுவனம் தீக்குளித்த போதிலும் இது உள்ளது.
நம்பத்தகுந்த மற்றும் பாதுகாப்பான விமானங்களை வழங்குவதற்கான அதன் திறனை சந்தேகிக்கும் வகையில், பல சர்ச்சைகளில் சிக்கியுள்ள போயிங்கின் சமீபத்திய வரலாற்றின் பின்னணியில் தலையை சொறியும் அறிவிப்பு வந்துள்ளது.
குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்களில் ஒன்று போயிங்கின் 737 MAX விமானத்தில் உள்ளது எதிர்கொண்டது 2018 மற்றும் 2019 இல் இரண்டு பேரழிவுகரமான விபத்துக்கள். இந்த விபத்துக்கள் 300 க்கும் மேற்பட்ட உயிர்களின் துயரமான இழப்பை ஏற்படுத்தியது மற்றும் வடிவமைப்பு மற்றும் மேற்பார்வை ஆகிய இரண்டிலும் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
இந்த ஒப்பந்தத்தில் வணிக ஜெட் விமானங்கள் இல்லை. போயிங் விமானப்படைக்கு மேலும் E-7A AEW&C Wedgetails கட்டும். Wedgetail என்பது இரட்டை எஞ்சின் கொண்ட வான்வழி முன்னறிவிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டு விமானமாகும். நீங்கள் அனைத்து விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பற்றி படிக்க முடியும் விமானங்களின் புகைப்படங்களை இங்கே பார்க்கலாம். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், போயிங் 2009 ஆம் ஆண்டு முதல் இராணுவத்திற்காக இந்த விமானங்களை தயாரித்து வருகிறது, விரைவான தேடுதலில், வெளிப்படையான காரணமின்றி வானத்தில் இருந்து விழுந்தது அல்லது அவற்றின் சக்கரங்கள் விழுந்தது பற்றிய எந்த அறிக்கையையும் என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. புறப்படுதல் அல்லது தரையிறக்கம். எனவே அவை மிகவும் நம்பகமானதாகத் தெரிகிறது.
ஆனால் கதை அதைவிட சற்று சிக்கலானது. Wedgetail இன்னும் போயிங்கின் 737 வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இது வான்வழி கண்காணிப்பை மேற்கொள்வதால், இந்த விமானங்களில் ஒன்றிற்குள் செல்லும் பல விஷயங்கள் உள்ளன, மேலும் அவை 737 MAX பயணிகள் ஜெட் விமானத்தை விட மிகவும் சிக்கலானவை. விபத்தில் யாரும் இறப்பதைத் தவிர்க்க முடிந்தால் அதை நாம் ஒருபோதும் பார்க்க விரும்பவில்லை என்றாலும், போர் மண்டலத்திற்குள் அனுப்பப்படும் விமானங்கள் குறிப்பாக நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும்.
மேலும், கடந்த காலத்தில் போயிங் ராணுவத்திற்காக தயாரித்த அதே E-7 விமானங்களாக இவை இருக்காது. ஏவியேஷன்ஸ்டாக நேற்று இரவு தெரிவிக்கப்பட்டதுஇந்த புதிய Wedgetails கடந்த ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட “விரைவான முன்மாதிரி திட்டத்தின்” ஒரு பகுதியாகும். தற்போது முன்மாதிரி பணிக்கு அனுமதி கிடைத்துள்ளதால், இந்த தொடரின் முதல் இரண்டு விமானங்களை விமானப்படை ஆர்டர் செய்துள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், போயிங்கின் தயாரிப்பு முறைகள் மற்றும் ஆய்வுத் திட்டங்கள் ஆய்வு செய்யப்படுவதைப் போலவே விமானப்படையும் இந்த விமானங்களுடன் பெயரிடப்படாத பகுதிக்குள் பயணிக்கும். ஆரம்பகால வெட்ஜ் டெயில்கள் சில சியாட்டிலில் கட்டப்பட்டன, மீதமுள்ளவை போயிங்கின் ஆஸ்திரேலியா வசதிகளால் வெளியிடப்பட்டன. அவர்களின் ஆஸ்திரேலிய ஆலையிலிருந்து வெளிவரும் எந்த திகில் கதைகளையும் நாங்கள் உண்மையில் கேள்விப்பட்டதில்லை, ஆனால் அது அவ்வளவு பெரிய விஷயமாக இருக்காது.
எவ்வாறாயினும், நாங்கள் வணிக விமான நிறுவனங்களில் உள்ள அதே சிக்கலை இந்த இராணுவ விநியோகங்களில் இன்னும் கையாளுகிறோம். நீங்கள் எந்த நோக்கத்திற்காகவும் பெரிய விமானங்களை விரும்பினால், போயிங் மற்றும் ஏர்பஸ் நகரத்தில் இரண்டு விளையாட்டுகள் மட்டுமே உள்ளன. ஏர்பஸ் ஏற்கனவே ஆர்டர்களால் மூழ்கியுள்ளது. மற்றொரு விமானத் தயாரிப்பாளரைப் பெறுவதற்கும், அந்த அளவிலான விமானங்களை எந்தப் பயன்படுத்தக்கூடிய அளவிலும் பாதுகாப்பாகத் தயாரிக்கும் திறனுடன் இயங்குவதற்கும் குறைந்தபட்சம் பல தசாப்தங்கள் ஆகலாம். போயிங்கிற்கு இது தெரியும் என்பதில் சந்தேகமில்லை, மேலும் அவர்கள் தங்கள் நேரத்தை ஒதுக்கி, தெற்கு நோக்கிச் செல்லும் போது, சில அபராதங்களைச் செலுத்தி, அவ்வப்போது மன்னிப்புக் கேட்க முடியும். சமூகத் தாக்கங்கள் மிகத் தீவிரமாக இருக்கும் என்பதால், அவர்களை வணிகத்திலிருந்து வெளியேற்றக்கூடிய மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் எதையும் அரசாங்கத்தால் தாக்க முடியாது என்பதை அவர்கள் அறிவார்கள். எனவே குறைந்தபட்சம் இப்போதைக்கு நிலைமை மாற வாய்ப்பில்லை.
