உலகின் கிட்டத்தட்ட 1.9 மில்லியன் கடல் பயணிகளில்13 சதவீதம் பேர் பிலிப்பைன்ஸிலிருந்தும், கிட்டத்தட்ட 8 சதவீதம் பேர் இந்தோனேசியாவிலிருந்தும் 6 சதவீதம் பேர் இந்தியாவிலிருந்தும் வருகிறார்கள். உலக கடல் பயணிகளில் ரஷ்யர்கள் 10 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாகவும், உக்ரைனியர்கள் 4 சதவீதமாகவும் உள்ளனர். இதற்கு நேர்மாறாக, 3 சதவிகிதத்திற்கும் சற்று அதிகமாக மட்டுமே அமெரிக்காவிலிருந்து வந்தவர்கள், 0.6 சதவிகிதத்திற்கும் அதிகமானவர்கள் ஜெர்மனி மற்றும் கிரீஸ் – உலகின் சிறந்த கடல்வழி நாடு கப்பல் உரிமையில் அளவிடப்படுகிறது – வெறும் 1.6 சதவிகிதம் பங்களிக்கிறது.
கேலக்ஸி லீடரின் குழுவினர்எடுத்துக்காட்டாக, கடந்த நவம்பரில் ஹூதிகள் கைப்பற்றியதில், 17 பிலிப்பைன்ஸ் மற்றும் உக்ரைன், மெக்சிகோ, பல்கேரியா மற்றும் ருமேனியா ஆகிய நாடுகளைச் சேர்ந்த மாலுமிகளும் அடங்குவர். அனைவரும் இன்னும் அவர்களது கப்பலுடன் தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ளனர். இந்த ஆண்டு மார்ச் மாதம், ஹவுதி தாக்குதல் ஒன்று பார்படாஸ் கொடியிடப்பட்ட மொத்த கேரியர் ட்ரூ கான்ஃபிடன்ஸை மிகவும் மோசமாக தாக்கியது, மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் பின்னர் அவர்கள் சிகிச்சை பலனின்றி உயிரிழந்தனர் – அவர்களில் இருவர் பிலிப்பைன்ஸ், அவர்களில் ஒருவர் வியட்நாமியர். குழுவில் ஒரு இந்தியர், மூன்று வியட்நாமியர்கள் மற்றும் 15 பிலிப்பைன்கள் மற்றும் இலங்கையைச் சேர்ந்த இரண்டு ஆயுதமேந்திய காவலர்கள் மற்றும் நேபாளத்தைச் சேர்ந்த ஒருவர் ஆகியோர் அடங்குவர்.
ஹூதிகள் தங்கள் தாக்குதல்களைத் தொடரும் வரை, இந்த மற்றும் பிற வளர்ந்து வரும் பொருளாதாரங்களில் இருந்து அதிகமான கடற்படையினர் தங்கள் உயிரை இழக்க நேரிடும். இப்போது வேதனையுடன் தெளிவாகத் தெரிகிறது, மேற்கு நாடுகள் எதுவும் கூறவில்லை அல்லது செய்யவில்லை – அமெரிக்க ஏவுகணை கூட ஹூதி பகுதிக்கு எதிராக வீசவில்லை – அதன் பிரச்சாரத்தை நிறுத்த போராளிகளை வற்புறுத்தும். ரஷ்யாவும் சீனாவும், தங்கள் பங்கிற்கு, தங்கள் கப்பல்களை விடுவிப்பதைக் கண்டன, உண்மையில், மேற்கத்திய கப்பல் போக்குவரத்திற்கு எதிரான பிரச்சாரத்திலிருந்து பயனடைகின்றன.
தலையிடும் உந்துதல் மற்றும் நிலைப்பாடு இரண்டையும் கொண்ட ஒருவர் இருக்கிறார் – அதுதான் இந்தியாவின் மோடி.
ஹூதிகள் கவனத்தை ஈர்க்க வேண்டும் என்பதற்காக ஏவப்பட்ட ஏவுகணைகள், ட்ரோன்கள் மற்றும் வெடிபொருட்களால் இந்திய நாட்டவர்கள் தங்கள் உயிரை இழக்க நேரிடுகிறது. அது ஒரு தீவிர கவலை 113,000க்கும் அதிகமான ஆண்களைக் கொண்ட நாடு – அவர்கள் கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேகமாக ஆண்கள் – கடலில். இந்த யதார்த்தத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்தியக் கடற்படை சமீபத்தில் உயர் கடல்களில் ஒழுங்கை நிலைநிறுத்த பல துணிச்சலான பணிகளை நடத்தியது பொருத்தமானது. மார்ச் மாதத்தில், உதாரணமாக, அது மால்டிஸ் கொடியிடப்பட்ட மொத்த கேரியர் ருவெனை மீட்டது ஒரு தைரியமான மற்றும் குறைபாடற்ற முறையில் செயல்படுத்தப்பட்ட பணியில், அனைத்து 17 குழு உறுப்பினர்களையும் காப்பாற்றியது மற்றும் அனைத்து 35 கடற்கொள்ளையர்களையும் கைப்பற்றியது.
உலகக் கூட்டணிகளில் இருந்து சுதந்திரமாக வெளியுறவுக் கொள்கையை நடத்துவதில் மோடி ஆர்வமுள்ளவர். மேலும் என்னவென்றால், இந்தியாவின் பொருளாதாரம் இன்று முன்னாள் பிரதமர் இந்திரா காந்தியின் காலத்தில் இருந்ததை விட மிகப் பெரியதாக உள்ளது, மற்றொரு தலைவர், நாட்டை தீவிரமான மற்றும் சுதந்திரமான உலகளாவிய வீரராக மாற்ற ஆர்வமாக இருந்தார். இது மோடியின் வெளியுறவுக் கொள்கைக்கு வலு சேர்க்கிறது, மேலும் ஹூதிகளின் கலகச் செயலைப் படிக்க அவரை முழுமையாக நிலைநிறுத்துகிறது. யேமன் கிளர்ச்சியாளர்களின் பிரச்சாரம் பெரும்பாலும் அப்பாவி மேற்கத்தியர் அல்லாதவர்களுக்கு தீங்கு விளைவிப்பதோடு மேலும் பலரின் வாழ்க்கையை சீர்குலைக்கிறது என்பதை இந்திய தலைவர் நினைவூட்டுவதன் மூலம் வெளிப்படையானதை வலியுறுத்த வேண்டும்.
எனவே, பிரதமரே, மேடை உங்களுடையது. செங்கடலில் கப்பல் போக்குவரத்தின் மீதான தாக்குதல்களை நிறுத்த உங்களால் உதவ முடிந்தால், முழு உலகமும் நன்றியுடையதாக இருக்கும் – இந்தியாவின் சொந்த கடற்படையினரைத் தவிர வேறு யாரும் இல்லை.
