இப்போது வாகனத் துறையில் விஷயங்கள் மோசமாக உள்ளன.
முதலில், இந்தக் கதையை எனது வழக்கமான #Bidenomics Update-ன் கீழ் வைக்காததற்கு ஒரு காரணம் இருக்கிறது, அது பல கூறுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், நமது தற்போதைய பல சிரமங்களை நமக்குக் கொண்டுவந்துள்ள புத்திசாலித்தனமான Biden பொருளாதாரச் சூழ்ச்சிகளுக்குக் காரணம். குறிப்பிட தேவையில்லை, ஸ்டெல்லாண்டிஸின் பிரச்சனைகளுக்கு சில தனிப்பட்ட அமெரிக்க அம்சங்கள் உள்ளன. ஆனால் இது உற்பத்தியில் உலகளாவிய மந்தநிலை மற்றும் உலகளாவிய காலநிலை வழிபாட்டு அரசியல் குறுக்கீடு பிரச்சனையாகும், மேலும் நான் விரும்பும் அளவுக்கு, நான் POTATUS மற்றும் ஹாரிஸின் காலடியில் அதை வைக்க முடியாது.
ஆனால் நான் அவர்கள் மீது ஒரு கொத்து கொட்டுவேன் நிறைய இருள் இருக்கிறது சுற்றி செல்ல.
ஒரு தலைமை நிர்வாகி, தங்கள் துறையின் நிலையைப் பற்றி இப்படிப் பேசுவதை நீங்கள் கடைசியாக எப்போது கேட்டீர்கள்?
“வாகனத் தொழில் கலக்கத்தில் உள்ளதுஸ்டெல்லண்டிஸ் CEO கார்லோஸ் டவாரஸ் அவரது தொடங்கும் என்றார் நேர்காணல் ப்ளூம்பெர்க் தொலைக்காட்சியுடன் வியாழன். “முடிவுகளைப் பார்க்கும்போது, எல்லோரும் அதே திசையில் செல்கிறது.”
அது என்ன திசை? சரி, அது ஒரே திசையாக இருந்தால் முடிவுகளின்படி, Fiat, Chrysler, Jeep, Maserati, Lancia, போன்ற பிராண்டுகளின் பன்னாட்டு தாய் நிறுவனமான Stellantis, “ஒரு குன்றின் மீது” மிக நன்றாக சுருக்கமாக எங்கே அறிவித்தது.
ஆட்டோ மாபெரும் ஸ்டெல்லண்டிஸ் வியாழக்கிழமை முதல் பாதியில் நிகர லாபம் கடுமையாக சரிந்துள்ளதுகுறைக்கப்பட்ட தொகுதிகள், தற்காலிக உற்பத்தி இடைவெளிகள் மற்றும் வட அமெரிக்காவில் குறைந்த சந்தை பங்கு ஆகியவற்றை மேற்கோள் காட்டி.
ஜீப், டாட்ஜ், ஃபியட், கிறைஸ்லர் மற்றும் பியூஜியோட் உள்ளிட்ட வீட்டுப் பெயர்களை வைத்திருக்கும் நிறுவனம், முதல் பாதியில் நிகர லாபம் 5.6 பில்லியன் யூரோக்கள் ($6.07 பில்லியன்) 2023 ஆம் ஆண்டின் இதே காலப்பகுதியில் இருந்து 48% குறைந்துள்ளது.
ஸ்டெல்லாண்டிஸின் சரிசெய்யப்பட்ட இயக்க வருமானம் 2024 ஆம் ஆண்டின் முதல் ஆறு மாதங்களில் 8.5 பில்லியன் யூரோக்கள் வந்தது. வருடத்தில் 5.7 பில்லியன் யூரோக்கள் குறைந்துள்ளது, முதன்மையாக வட அமெரிக்காவில் குறைந்துள்ளது.
ஸ்டெல்லாண்டிஸின் மிலன்-பட்டியலிடப்பட்ட பங்குகள் வியாழக்கிழமை 8.5% சரிந்தன.
“வட அமெரிக்காவில் குறைதல்” மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது, ஏனென்றால் ஃபோர்டு மற்றும் GM போன்ற விற்கப்படாத EVகளை நிறுவனம் சாப்பிட்டதாக நீங்கள் நினைக்கலாம், இல்லையா? ஆனால் உண்மையில் இல்லை, யாரும் விரும்பாத ஒரு தயாரிப்பை விட பதில் மிகவும் மோசமானது என்று நான் நினைக்கிறேன்.
இது ஒரு தயாரிப்பு மிகவும் தரக்குறைவாக கட்டப்படுகிறது நிறுவனம் டீலர்களின் எண்ணிக்கைக்கு வருவதற்கு முன்பே அதை சரிசெய்வதில் பட்லோட்களை இழந்து வருகிறது.
புதிய UAW ஒப்பந்தத்தை வென்ற பெருமைக்குரிய ஆப்பிள்கள் எப்படி? இவற்றைக் கட்டுவது நீங்கள் அல்லவா?
…ஸ்டெல்லாண்டிஸைப் பொறுத்தவரை, லாபத்திற்கான முக்கிய பிராந்தியமான அமெரிக்காவில் சிக்கல்கள் மிகவும் கடுமையானவை, அங்கு நிறுவனம் அதிக சரக்கு நிலைகளைக் கண்டுள்ளது. நிர்வாக புறப்பாடுகள் மற்றும் தர சிக்கல்கள் லாபத்தை எடைபோடுகின்றன.
நாம் என்ன வகையான பிரச்சனைகளைப் பற்றி பேசுகிறோம், எத்தனை?
பெரிய டிரக்குகள் பெரிய பணம் (ஃபோர்டு எஃப் சீரிஸ் நிறுவனம் அதன் காவிய EV பேரழிவின் மூலம் அந்த நிறுவனத்தை வங்கிக்கு வருகிறது) மேலும் இந்த போட்டி சந்தையில் தரமான சிக்கல்களால் அவர்களின் நற்பெயரை ராமால் தாங்க முடியாது. உற்பத்தி வரிசையிலிருந்து வெளியே வரும்போது பிரச்சினை வெளிப்படையாகத் தெரிகிறது, அவை விநியோகஸ்தர்களைத் தாக்கும் முன் அவை சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
அது பரிதாபம். ஷான் ஃபைனின் UAW பற்றி அது நன்றாகப் பேசவில்லை, குறிப்பாக டெட்ராய்ட் 3 மீதான அவரது போருக்குப் பிறகு, இந்த வீழ்ச்சியின் ஆரம்பத்தில் ஆலைகளில் உள்ள அவரது தொழிற்சங்க தொழிலாளர்களுக்கு பாரிய ஒப்பந்தங்களை உருவாக்கியது.
EV ஆணைகள் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை தோல்விகள் ஐரோப்பா மற்றும் மாநிலங்கள் இரண்டிலும் அடிமட்டத்தை குறைக்க பங்களித்துள்ளன. CEO Tavares அரசியல்வாதிகள் மீது முழு பழியை வைக்கிறார்.
ஸ்டெல்லண்டிஸ் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி தெளிவுபடுத்துகிறார் – EV விற்பனை எதிர்பார்ப்புகளுக்கு அரசியல்வாதிகளை குற்றம் சாட்டுகிறார்.
EVகளின் வேகம் “அரசியல் தலைமை எதிர்பார்த்தது போல் விரைவாக நடக்கவில்லை. இப்போது மேற்கு நாடுகளில் நாம் பார்ப்பது என்னவென்றால், நுகர்வோர்கள் அரசியலை ஆதரிக்கவில்லை… pic.twitter.com/ColRepGa9C
— டான் சுபூச்சி (@Energy_Tidbits) ஜூலை 25, 2024
ஆனால், எக்ஸ் நோட்டுகளில் ஒரு தடவையாக, அரசாங்கம் தங்களுக்கு ஒரு உறுதியான விஷயத்தை ஆணைகளை வழங்குவதாக நினைத்தபோது, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மகிழ்ச்சியுடன் தங்கள் கைகளை வெளியே எடுத்தனர், எனவே சுற்றிச் செல்ல நிறைய பழி இருக்கிறது.
அவர்கள் தங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உணவளிக்க வேண்டும். மிச்சிகாண்டர்களில் 2% பேர் மட்டுமே EVகளை இயக்குகிறார்கள். அவர்களின் வாடிக்கையாளர் தளம் உயரடுக்கிற்கு பின் இருக்கையை எடுத்து வருகிறது.
— ஹீதர் டவ் (@PatriotPostGirl) ஜூலை 26, 2024
…பெரும்பாலான அமெரிக்கர்களுக்கு அரசாங்கம் எங்களிடம் எந்த கார்கள் & டிரக்குகளை வாங்கலாம் அல்லது வாங்கக்கூடாது என்று சொல்லத் தேவையில்லை அல்லது விரும்பவில்லைBiden/Harris EV ஆணை மிச்சிகனின் வாகனத் தொழிலாளர்களுக்கு வேலை வாய்ப்புக் கொலையாளியாகவும் உள்ளது.
எனவே CEO Tavares ஒரு வெட்டு நடவடிக்கையில் இருக்கிறார், இது UAW இன் இதயங்களையும் குளிர்விக்கும், ஏனெனில் அந்த திட்டங்களில் பெரும்பாலானவை அமெரிக்காவை உள்ளடக்கியது. ஐரோப்பாவில், கட்டுக்கதையான மஸராட்டி லேபிளை விற்பது பற்றி பேசப்படுகிறது (இப்போதே ஃபெராரிக்கு, நீங்கள் நம்பினால்). ஃபியட் மற்றும் வீ லிட்டில் கார் பிராண்ட் லான்சியா ஆகியவையும் அங்கு வெட்டப்பட்ட இடத்தில் உள்ளன.
பிராண்டுகள் லாபம் கடுகு வெட்டவில்லை என்றால்… *தொண்டை முழுவதும் கத்தி*
மாநிலங்களில், கிறைஸ்லர் பசிஃபிகா வேன்கள் கோடாரியாக வெட்டப்படலாம், அதாவது கிறைஸ்லரின் முடிவு. இது போன்ற தலைப்புச் செய்திகள் அவற்றைத் தக்கவைக்க அல்லது வாடிக்கையாளர் விசுவாசத்தை உருவாக்க உதவாது.
ஸ்டெல்லாண்டிஸ் 24,000 ஹைபிரிட் மினிவேன்களின் உரிமையாளர்களை பேட்டரி தீ ஆபத்து காரணமாக வெளியில் நிறுத்தச் சொல்கிறார் pic.twitter.com/N6l3S5pfR9
– நிதி இடுகை (@financialpost) ஜூலை 26, 2024
ஒரு வருடத்திற்கு $40M சம்பாதித்து வரும் Tavares, அமெரிக்க லாட்களில் இருந்து வாகனத்தின் சுமைகளை நகர்த்துவதற்கான முயற்சியில் ஊக்கத்தொகைகள் அல்லது விலை தள்ளுபடிகளை ஏற்கனவே மெல்லிய ஓரங்களில் குறைக்க அனுமதிக்கவில்லை. ஒரு கடினமான விற்பனையாக இருக்கலாம்.
இந்த வாரம் நான் ஒரு ஆட்டோ பார்க் டாட்ஜ் டீலர்ஷிப்பில் சென்றபோது, அவர்களின் ஊழியர்கள் சாலையில் நிறுத்த வேண்டியிருந்தது, ஏனெனில் அந்த இடத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு இடத்திலும் ஒரு புதிய கார் உள்ளது.
சரக்கு சுமை.
மந்தநிலைக்குத் தயாராகுங்கள்.— ஸ்காட் (@ScottPolhamus) ஜூலை 21, 2024
ஸ்டெல்லாண்டிஸ் இந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் 20 புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, இதில் புத்தம் புதிய டாட்ஜ் சார்ஜர் உள்ளது. பொருளாதாரம் உயர்ந்து, கணிக்கப்பட்ட வட்டி விகிதக் குறைப்புக்கள் இறுதியாகத் தொடங்கினால், மாநிலங்களில் சில வேலைகளைச் சேமிக்க இது உதவும்.
என்ன, நிச்சயமாக, அவர்கள் – இது ஒரு தேர்தல் ஆண்டு.
GM ஆனது ஒரு நேர்மறையான குறிப்பில் வருவாய் சீசனில் தப்பிப்பிழைத்த ஒரே கார் நிறுவனம் ஆகும். நிசான் 99% சரிந்ததுமீண்டும், பெரும்பாலும் அமெரிக்க செயல்பாடுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
பொருளாதாரம் அமெரிக்க நுகர்வோருக்கு திரும்பத் தொடங்கவில்லை என்றால், இது அசிங்கமானதாக இருக்கும்.
