வெம்ப்லி பாணி வளைவு? டிரைவர் இல்லாத காய்களா? இங்கிலாந்தின் மிகப்பெரிய ரயில் நிலையம்? Twickenham இன் RFU இன் புதுப்பித்தலுக்காக மூளைச்சலவைக் கூட்டங்கள் அதிகரித்து வருகின்றன, மேலும் ஆரம்ப 60-பக்க மாஸ்டர்பிளான் கண்ணை உறுத்தும் ஆலோசனைகளுடன் வெடிக்கிறது.
2027 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து 10 மாத பணிநிறுத்தம் தற்காலிகமாக டைரியில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் அவர்கள் இந்த நாட்டில் ரக்பியின் மிருகத்தனமான இல்லத்தை பல்நோக்கு அரங்காக மாற்றத் தயாராகிறார்கள்.
ஜேர்மன் நிதிச் சேவை நிறுவனத்துடன் RFU £100 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள ஸ்பான்சர்ஷிப் ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்ட பிறகு, இப்போது அதிகாரப்பூர்வமாக அலையன்ஸ் ஸ்டேடியம் என்று அழைக்கப்படும் இடத்தில் வேலை தொடங்குவதற்கு முன் நிறைய திட்டமிடல் மற்றும் நிதித் தடைகள் உள்ளன.
அடுத்த ஆண்டு இரண்டாம் கட்டத் திட்டங்கள் குழுவிடம் சமர்ப்பிக்கப்படும், அந்த நேரத்தில் மார்க் லிஞ்ச் வெம்ப்லியால் வேட்டையாடப்பட்ட பிறகு RFU ஒரு புதிய இடத் தலைவரைக் கொண்டிருக்கும்.
இதற்கிடையில், மெயில் ஸ்போர்ட் டான் மீஸைக் கலந்தாலோசித்தது – எவர்டனின் புதிய மைதானத்தின் வடிவமைப்பாளர், LA லேக்கர்ஸ் விளையாடும் ஸ்டேபிள்ஸ் மையம் மற்றும் 2027 இல் ரோமா ஸ்டேடியம் நகரும் – நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன்கள் செலவாகும் திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய.
RFU பல அதிர்ச்சியூட்டும் மேம்பாடுகளுடன் ட்விக்கன்ஹாமை மேம்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது
2027 ஆறு நாடுகளின் முடிவில் இருந்து 10 மாத பணிநிறுத்தம் மாற்றத்திற்காக தற்காலிகமாக குறிக்கப்பட்டுள்ளது
ஆரம்ப 60 பக்க மாஸ்டர் பிளான் ஆங்கில ரக்பியின் வீட்டை மறுவடிவமைப்பதற்கான கண்களைக் கவரும் ஆலோசனைகளுடன் வெடிக்கிறது
‘இந்த நாட்களில் ஸ்டேடியம் புதுப்பித்தல் பெரிய வணிகமாகும்,’ என்கிறார் மெய்ஸ். “நாம் ஒரு புதிய மைதானத்திற்கு மாறுவோம்” என்று ஒரு குழு சொல்வது வழக்கத்திற்கு மாறானதல்ல என்பதால், நாங்கள் அதை அதிகமாகப் பார்ப்பதில் மகிழ்ச்சி அடைகிறேன். 25 வருடங்கள் மட்டுமே நீடிக்கும் இந்தக் கட்டிடங்களை நீங்கள் வடிவமைக்கும் போது அது தாங்க முடியாதது.
‘சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாங்கள் ட்விக்கன்ஹாமில் ஒரு நடைப்பயிற்சி செய்தோம். இத்தனை வருடங்கள் கொண்ட ஒரு கட்டிடம் உங்களிடம் இருக்கும் போது, பல வருடங்களாக நீங்கள் பல் மருத்துவரிடம் செல்லாமல் இருந்தபோதும், அங்கே கொஞ்சம் தகடு படிந்திருப்பது போலவும் இருக்கும் என்று நான் அடிக்கடி கூறுவேன்.
ட்விக்கன்ஹாம் போன்ற ஒரு மைதானம் நகலெடுக்க முடியாத வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் உண்மையில் அந்த வரலாற்று பகுதிகளை முன்னிலைப்படுத்த விரும்புகிறீர்கள்.
‘இவ்வளவு பெரிய கட்டிடத்துடன் வழக்கமான அணுகுமுறை எதுவும் இல்லை; இது மலிவானது அல்ல, அதற்கு நிறைய படைப்பாற்றல் தேவைப்படுகிறது.
அட்டவணையில் உள்ள சில சாத்தியங்கள் இங்கே…
மெயில் ஸ்போர்ட் திட்டத்தின் சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய எவர்டனின் புதிய மைதானத்தின் வடிவமைப்பாளரான டான் மீஸிடம் ஆலோசனை கேட்டது.
ஒரு அலையன்ஸ் ஃபேஸ்லிஃப்ட்
அலையன்ஸ் அவர்களின் £100 மில்லியன் முதலீட்டில் ஈடுபட ஆர்வமாக இருக்கும். கிரியேட்டிவ் ஆர்டிஸ்ட்ஸ் ஏஜென்சியால் இந்த ஒப்பந்தம் நிர்வகிக்கப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் நிலைத்தன்மை மற்றும் சமகால வடிவமைப்பில் பட்டியை உயர்த்துவதற்கான ஒரு சுருக்கத்தைக் கொண்டுள்ளனர்.
நீல நிற இருக்கைகளை நிறுவுவது, நிறுவன நிறங்களுக்கு ஏற்ப, பிராண்ட் செயல்படுத்தும் ஒரு பயன்முறையாகும், இருப்பினும் இது சின்னதாக இல்லை. மைதானம் ஹீத்ரோ விமான நிலையத்திற்குள் செல்லும் விமானப் பாதைக்கு நேரடியாக கீழே உள்ளது மற்றும் கூரை ஏற்கனவே விளம்பர நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
ஒரு பிராண்டட் வளைவு அலையன்ஸ் ஊழியர்களால் முன்வைக்கப்பட்டது, ஆனால் அத்தகைய திட்டம் சாத்தியமாகாது.
ஸ்டேடியத்தைச் சுற்றி அலையன்ஸ் சைகை ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஆனால் முகப்புகளை ஒரு பெரிய ரேப்-அரவுண்ட் எல்இடி பலகையுடன் மாற்றுவதற்கான சாத்தியம் இருப்பதாக மெய்ஸ் நம்புகிறார். ‘நான் இப்போது பல ஸ்டேடியம் புதுப்பிப்புகளில் வேலை செய்கிறேன், சில ட்விக்கன்ஹாம் போல அல்ல, காலப்போக்கில் வளர்ந்த பல வேறுபட்ட கூறுகள் உங்களிடம் உள்ளன,’ என்கிறார் மீஸ்.
‘தலைமுறை தலைமுறையாக வளர்ந்து வரும் வித்தியாசமான தோற்றம் கொண்ட ஸ்டாண்டுகளின் வினோதமான தன்மை உள்ளது. உங்களிடம் வெவ்வேறு கட்டிடக் கலைஞர்கள், வெவ்வேறு உரிமையாளர்கள் உள்ளனர், அதை எப்படி முன்னோக்கி கொண்டு வருகிறீர்கள் மற்றும் அனுபவத்திற்கு எந்த நிலைத்தன்மையையும் கொண்டு வருகிறீர்கள் என்பதே சவாலாகும்.
‘எல்.ஈ.டி தோல்களைச் சேர்ப்பதுதான் நாங்கள் பார்த்துக்கொண்டிருக்கும் விஷயங்களில் ஒன்று. லாஸ் வேகாஸில் நீங்கள் பார்க்கும் லைட்டிங் தொழில்நுட்பத்தைப் போல இது ஆக்ரோஷமாக இருக்க வேண்டியதில்லை (£1.8 பில்லியன் ஸ்பியர், 366 அடி உயரமுள்ள வீடியோ போர்டுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும் இடம், இது சின் சிட்டியின் வானலையில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது).
‘மெட்டல் ஸ்க்ரிமைச் சேர்ப்பதைப் பார்த்தேன், இது அனைத்து வித்தியாசமான கட்டிடக்கலைகளையும் ஒருங்கிணைத்து, மிகவும் ஒத்திசைவான தோற்றத்தை அளிக்கிறது.
‘நிறத்தை மாற்றவோ அல்லது வீடியோவை இயக்கவோ உங்களுக்கு நிரல் திறன் உள்ளது. திடீரென்று, நீங்கள் மைதானத்தின் வித்தியாசமான தோற்றத்தை உருவாக்கலாம் மற்றும் கட்டிடத்தின் முழு முகப்பையும் உண்மையில் செயல்படுத்தலாம்.
‘இது அதிக விலை இல்லை. அது உண்மையில் தனக்குத்தானே பணம் செலுத்தும் இடங்கள் உள்ளன – நீங்கள் அதன் குறுக்கே அலையன்ஸை இயக்கலாம், எனவே இது ஸ்பான்சர்களுக்கு சுவாரஸ்யமானது. LA இல் உள்ள SoFi ஸ்டேடியத்தில், அவர்கள் கூரையில் இதே போன்ற தயாரிப்புகளை வைத்திருக்கிறார்கள், மேலும் பறக்கும் விமானங்களுக்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது அரங்கம் அரங்கேறும் பல்வேறு நிகழ்வுகளுக்கு இசையமைக்க அனுமதிக்கிறது.’
ஐகானிக் ஸ்டேடியத்தில் 100 மில்லியன் பவுண்டுகள் முதலீடு செய்ய அலையன்ஸ் ஆர்வமாக உள்ளார்.
ஸ்டேடியத்தைச் சுற்றி அலையன்ஸ் சைகை ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டுள்ளது, ஆனால் எல்.ஈ.டி போர்டை மூடுவதற்கு சாத்தியம் உள்ளது.
வெட்டு திறன்
ட்விக்கன்ஹாமில் உள்ள ரசிகர்களுக்கு மிகப் பெரிய பக்பியர்களில் ஒன்று, இறுக்கமான இருக்கைகள் மற்றும் பன்டர்கள் பார் அல்லது டாய்லெட்டுக்கு வருவதற்கு எழுந்து நிற்பதற்கு வழக்கமான இடையூறுகள்.
ஸ்டேடியம் மாஸ்டர்பிளானில் இருக்கை அகலம் மற்றும் கால் அறையை மேம்படுத்த விரிவான தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் உள்ளன. இது முன் இருக்கைகளை ஆடுகளத்திற்கு நெருக்கமாக மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது மற்றும் 82,000 முதல் 80,000 வரை திறன் குறையலாம்.
இந்த நிகழ்வில், மீஸ் குறைவானது அதிகம் என்று நம்புகிறார். ‘இந்த பழைய கட்டிடங்களில் நிறைய குறுகிய இடைகழிகள் மற்றும் மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கூட்டங்கள் உள்ளன.
‘உங்களால் திறனைக் குறைக்க முடிந்தால், படிக்கட்டுகள் மற்றும் எஸ்கலேட்டர்களுக்கான இடத்தை விடுவிக்கலாம். நாங்கள் வாக்-த்ரூ செய்தபோது, இருக்கை டிரெட்களின் ஆழம் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தது மற்றும் திறனைக் குறைப்பதன் மூலம் மட்டுமே நீங்கள் அதை மாற்ற முடியும். இது ஆறுதல் மற்றும் மக்கள் தங்கள் இருக்கைகளை விட்டு வெளியேற உதவுகிறது.
‘எவர்டனுடன் ஸ்டேடியத்தின் திறனைப் பற்றி எனக்கு நிறைய புஷ்பேக் கிடைத்தது. பற்றாக்குறை ஒரு நல்ல விஷயம் என்று நான் நம்புகிறேன். நீங்கள் மைதானத்தை பெரிதாக்க விரும்பவில்லை. நீங்கள் சேர்க்கும் கடைசி 10,000 இருக்கைகள் கட்டுவதற்கு மிகவும் விலை உயர்ந்தவை, ஏனெனில் அவை பின்புறத்தில் உள்ளன, மேலும் அவை பின்னால் இருப்பதால் அவை குறைந்த வருவாயைக் கொண்டு வருகின்றன. திறனைக் குறைப்பது முக்கிய டெஸ்ட் போட்டிகளுக்கான வருவாயில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.’
மைதானத்தில் உள்ள ரசிகர்களுக்கு மிகப் பெரிய பக்பியர்களில் ஒன்று இறுக்கமான இருக்கைகள் மற்றும் சக ஆதரவாளர்கள் மதுக்கடை அல்லது கழிப்பறைகளுக்குச் செல்லும்போது வழக்கமான குறுக்கீடுகள்.
ஸ்டேடியம் மாஸ்டர்பிளானில் இருக்கை அகலம் மற்றும் கால் அறையை மேம்படுத்த விரிவான தொழில்நுட்ப வரைபடங்கள் உள்ளன
பிரிட்டனின் மிகப்பெரிய ரயில் நிலையம்
ட்விக்கன்ஹாம் நிலையத்திற்கு வெளியே உள்ள கிரிட்லாக் மற்றும் தாமதங்கள் நிகழ்வுகளுக்குச் செல்வது மற்றும் திரும்புவது வேதனையான அனுபவமாக அமைகிறது. RFU பர்மிங்காமில் மிகவும் அணுகக்கூடிய இடத்திற்கு மாற்றுவதற்கான விருப்பத்தை ஆராய்ந்தது, ஆனால் அது தலைநகரில் அவர்களின் பண-பசு விருந்தோம்பல் சந்தையை தியாகம் செய்வதாகும்.
உள்ளூராட்சி மன்றங்களுடன் பரப்புரை செய்ய வேண்டிய விரிவான போக்குவரத்து மூலோபாயம் அமைக்கப்பட்டது. புதிய ‘வெஸ்ட் லண்டன் ஆர்பிடல்’ ரயில் பரிமாற்றம் உட்பட, ட்விக்கன்ஹாம் நிலையத்தை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்க குறுகிய மற்றும் நீண்ட கால திட்டங்கள் உள்ளன.
இந்த பரிமாற்றம் ஹவுன்ஸ்லோ நிலையத்தை HS2 இன் புதிய சூப்பர்ஹப் ஓல்ட் ஓக் காமனுடன் இணைக்கும், இது முடிந்ததும் நாட்டின் மிகப்பெரிய நிலையமாக இருக்கும்.
ஹவுன்ஸ்லோ நிலையத்திலிருந்து ட்விக்கன்ஹாம் நிலையத்திற்குச் சமமான தூரத்தில் நடைபயணம் மேற்கொள்ள புதிய நடைபாதை வழிகள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு கவர்ச்சிகரமான மாற்றாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு நதி சேவை, ரசிகர்களை மைதானத்திற்கு அழைத்துச் செல்ல எதிர்கால ஓட்டுநர் இல்லாத காய்கள் மற்றும் A316 மீது ஒரு புதிய நடைப்பாலம் பற்றிய பரிந்துரைகள் உள்ளன.
புதிய ‘வெஸ்ட் லண்டன் ஆர்பிடல்’ இரயில் பரிமாற்றம் உட்பட, ட்விக்கன்ஹாம் நிலையத்தை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்க குறுகிய மற்றும் நீண்ட கால திட்டங்கள் உள்ளன.
விருந்தோம்பல் சலுகைகள்
பயனர்களின் அனுபவத்தை மேம்படுத்துவது, அதிக பணம் சுழலும் ரக்பி அல்லாத நிகழ்வுகளைக் கொண்டுவருவதற்கு முக்கியமாகும். மக்கள்தொகை கொண்ட, டோட்டன்ஹாமின் £1.3bn ஸ்டேடியத்தின் பின்னால் உள்ள கட்டிடக் கலைஞர்கள், மாஸ்டர்பிளானில் பெரிதும் ஈடுபட்டுள்ளனர் மற்றும் ஏற்கனவே லண்டனின் விருந்தோம்பல் பசியின் பரந்த அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளனர்.
ஒரு வருடத்திற்கு மூன்று கச்சேரிகளை நடத்துவதற்கு மட்டுமே அரங்கத்திற்கு அனுமதி உண்டு; அவற்றில் இரண்டு சனிக்கிழமையன்று இருக்க வேண்டும், சாதனை படைத்த டெய்லர் ஸ்விஃப்ட் சுற்றுப்பயணத்தை நடத்த முடியாது. போட்டியாளர் லண்டன் ஸ்டேடியா தளர்வான கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் திட்டத்தின் லாபத்திற்கு இவற்றை மாற்றுவது முக்கியமானதாக இருக்கும்.
கேட்டரிங் விருப்பங்கள் மற்றும் வகுப்புவாத பகுதிகளை மேம்படுத்துவது முன்னுரிமை பட்டியலில் அதிகமாக இருக்கும். ட்விக்கன்ஹாமில் தற்போது வழங்கப்படும் விலையுயர்ந்த விருந்தோம்பல் விருப்பங்களுக்கு வெளியே, பார்கள் கூட்டமாக உள்ளன, கூட்டத்தின் குளிர் அனுபவங்கள்.
விருந்தோம்பல் இடத்தை அதிகரிக்கவும், கார் பார்க்கிங் பகுதிகளை மேம்படுத்தவும் RFU அலுவலகங்களை மைதானத்திற்கு வெளியே நகர்த்துவதற்கான திட்டங்கள் உள்ளன. பெண்களுக்கான கழிவறைகளை வழங்குவதை அதிகரிப்பது ஒரு சுருக்கம், இது பெண்கள் ரக்பியின் பிரபல்யத்தின் வளர்ச்சியை பிரதிபலிக்கிறது மற்றும் கச்சேரிகள் போன்ற ரக்பி அல்லாத நிகழ்வுகளில் அதிக பெண் பார்வையாளர்கள்.
வைஃபை இணைக்கப்பட்ட ரெஃப் மைக்குகள் மற்றும் பார்வையாளர்கள் செயலைப் பின்பற்ற உதவும் மேம்பட்ட திரைகள் போன்ற மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை ரசிகர்களுக்கு வழங்குவதற்கான வாய்ப்பும் உள்ளது.
‘கடந்த 10 ஆண்டுகளில் ரசிகர்களின் அனுபவம் கொஞ்சம் கொஞ்சமாக மாறிவிட்டது’ என்கிறார் மீஸ். ‘ஒவ்வொருவரின் கைகளிலும் தொலைபேசி உள்ளது மற்றும் நவீன வாடிக்கையாளர்கள் ட்விக்கன்ஹாமை அவர்கள் செல்லும் மற்ற மைதானங்களுடன் ஒப்பிட வேண்டிய அவசியமில்லை, அவர்கள் தங்கள் அனுபவத்தை ஒரு சிறந்த ஹோட்டல் அல்லது சிறந்த உணவகத்தின் அனுபவத்துடன் ஒப்பிடுகிறார்கள். மக்கள் வகுப்புவாத அனுபவங்களை விரும்புகிறார்கள். இது உங்கள் டிக்கெட்டை வாங்கி உங்கள் இருக்கையில் உட்காரும் ஒரு வழக்கு அல்ல.
அரங்கம் மேலும் கச்சேரிகளை நடத்தவும், விருந்தோம்பல் மற்றும் வகுப்புவாத பகுதிகளை மேம்படுத்தவும் இருக்கும்
2031 ஆம் ஆண்டிற்குள் புனரமைப்புப் பணிகளை முடிப்பதே இதன் நோக்கமாகும், அப்போது ட்விக்கன்ஹாம் தனது வரலாற்று வீட்டை ஒரு புதிய நவீனமயமான திருப்பத்துடன் வழங்க நம்புகிறது.
‘இங்கிலீஷ் கால்பந்தின் பாரம்பரியம் பக்கத்து பப்பிற்குச் செல்வது. ஸ்டேடியத்தில் அந்த முன்-விளையாட்டு மற்றும் பிந்தைய விளையாட்டு அனுபவம் இப்போது இங்கிலாந்தில் நாம் அதிகம் பார்க்கிறோம். இது எப்போதும் அமெரிக்காவில் மிகவும் பிரபலமானது. நியூகேசிலுக்கு வெளியே உருவாக்கப்பட்ட ரசிகர் மண்டலம் ஒரு சிறந்த உதாரணம்; அடிப்படையில் மைதானத்தை ஒட்டிய ஒரு பெட்டி பூங்கா. இது அடிப்படையில் ஒரு பப் வளிமண்டலத்தை ஸ்டேடியத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது போன்றது. இது கிளப் அதிக வருவாய் ஈட்ட அனுமதிக்கிறது. எவர்டனில் நாங்கள் அதைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருந்தோம், ஏனெனில் அவர்கள் குடிசன் பூங்காவில் மிகச்சிறிய பகுதியை மட்டுமே கொண்டிருந்தனர்.
அது நேராக இருக்காது. வழியில் நிறைய சவால்கள் இருக்கும். ஆனால் 2031 ஆம் ஆண்டிற்குள் புதுப்பித்தலை முடிப்பதே இதன் நோக்கமாகும், ட்விக்கன்ஹாம் தனது வரலாற்று வீட்டை ஒரு புதிய நவீனமயமான திருப்பத்துடன் வழங்க நம்புகிறது.
