கிரேட் பிரிட்டன் பேட்டரி கோளாறால் பாதிக்கப்பட்டதையடுத்து, அமெரிக்காவின் கோப்பையில் நியூசிலாந்து எழுச்சியடைந்ததால், சர் பென் ஐன்ஸ்லிக்கு அந்த மூழ்கும் உணர்வு ஏற்பட்டது.

அமெரிக்கக் கோப்பையில் ஒரு பிரிட்டிஷ் இறுதிப் போட்டியாளருக்காக 60 ஆண்டுகள் காத்திருந்தது, பார்சிலோனாவில் ஒரு சோகமான பிற்பகல் இடைவெளியில் ஒரு வேதனையான உணர்தலுக்கு வழிவகுத்தது. சர் பென் ஐன்ஸ்லி மற்ற தோழர்களை பிடித்தவர்கள் என்று விவரித்தபோது நிச்சயமாக ஏதோவொன்றில் இருந்தார்.

இரண்டு தொடக்கப் பந்தயங்களில் எமிரேட்ஸ் டீம் நியூசிலாந்தால் கடுமையாகத் தோற்கடிக்கப்பட்ட நிலையில், ஐன்ஸ்லி மற்றும் அவரது INEOS பிரிட்டானியா குழுவினர், இந்தக் கரையில் இருந்து ஆல்ட் குவளையை உயர்த்தும் முதல் அணியாக மாற வேண்டுமென்றால், அவர்களுக்கு ஏற்கனவே குறிப்பிடத்தக்க மறுபிரவேசம் தேவை.

மூன்றாவது தொடர்ச்சியான வெற்றியைத் துரத்திய கிவிஸ், வேகமாகவும், மென்மையாகவும், முக்கியமாக, தொழில்நுட்ப கிரெம்லின்கள் இல்லாமல் இருந்தது. ஐன்ஸ்லியின் அனுபவத்தில் உள்ள வேறுபாடுகளை விளக்குவதற்கு, இந்த சிறந்த 13 தொடர்களில் முதல் மோதலுக்கு 10 நிமிடங்களுக்கு முன்பு அவரது படகில் ஏற்பட்ட பேட்டரி செயலிழப்பைக் கவனியுங்கள்.

கேப்டனின் வார்த்தைகளில், லித்தியம்-அயன் செல், அவற்றின் படலங்களை இயக்கும் ‘மெல்ட் டவுன்’ ஆகிவிட்டது, மேலும் அதை அவசரமாக மாற்ற வேண்டியிருந்தது, முன்-தொடக்கத்திற்கான வழிமுறையாகவும், மேலும் அடிப்படையில், கடுமையான தீ அபாயத்திலிருந்து பாதுகாக்கவும். அவர்கள் சுவிட்சை அணைத்தனர், ஆனால் தொடக்கப் பெட்டிக்கு சற்று தாமதமாகிவிட்டனர் – வரலாற்றை இழந்த 173 ஆண்டுகளின் எடையின் கீழ் நீங்கள் செயல்படும் போது, ​​பிரிட்டிஷ் குழுவினர் தங்கள் பெரிய வாய்ப்பை உதைக்க வழி இல்லை.

சவாலர் தொடரின் போது நம்பகத்தன்மை ஒரு முக்கிய சொத்தாக இருந்த 75-அடி படகுக்கு இது முற்றிலும் பொருந்தாது.

கிரேட் பிரிட்டன் மேலோங்குவதற்கு நிறைய வேலைகள் உள்ளன என்பதை சர் பென் ஐன்ஸ்லி ஒப்புக்கொள்கிறார்

Ainslie கூறினார்: ‘வாழ்க்கையின் ஒவ்வொரு நடையிலும் லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள் மிகவும் இயல்பானவை, துரதிர்ஷ்டவசமாக எங்களில் ஒருவர் பந்தயத்தின் தொடக்கத்திற்கு முன்பு உண்மையில் சிறிது கரைந்து போக முடிவு செய்தார். அவசர அவசரமாக அதை படகில் இருந்து இறக்கி மாற்ற வேண்டியதாயிற்று.

‘எங்கள் படகின் நம்பகத்தன்மை நம்பமுடியாதது, அதனால் அது ஒன்றுதான். தோழர்கள் அதைக் கண்டுபிடித்து வெளியேற முடிந்தது என்பது எங்களுக்கு பந்தயத்தைக் காப்பாற்றியிருக்கலாம், ஏனென்றால் நாங்கள் அதை மாற்றாமல் இருந்திருந்தால், நாங்கள் பெரும் சிக்கலில் சிக்கியிருக்கலாம்.

அந்த சிறிய நெருக்கடி வழிசெலுத்தப்பட்டாலும், ஐன்ஸ்லியின் விசாரணையில் ஒரு கூர்மையான கேள்வி ஆதிக்கம் செலுத்தும் – அவை எவ்வாறு தொடர்கின்றன? தொடக்கப் பந்தயத்தில் பீட் பர்லிங்கின் நியூசிலாந்து வீரர்கள் 40 வினாடிகளிலும், அடுத்த போட்டியில் 27 வினாடிகளிலும் வெற்றி பெறுவதன் மூலம், தரவு குளிர் ரியாலிட்டி சோதனையை வழங்கும்.

குறைந்த பட்சம் இரண்டாவது மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாக இருந்தது, குறிப்பாக எட்டு கால்களில் முதல் நான்கில் ஐன்ஸ்லி இரண்டு முறை சிறிய முன்னிலை வகித்தார். அது கசப்பான விஷயமாக இருந்தது.

ஐன்ஸ்லி ஒரு உற்சாகமான தொனியை நாடினார், இரண்டு போட்டி படகுகளும் பெரும்பாலான புள்ளிகளில் நன்றாகப் பொருந்தியிருந்தன என்று நம்பினார், ஆயினும்கூட, ஒரு நாள் நகர்ந்து, லேசான காற்று வீசும் போது, ​​கிவிகள் மேல்காற்றில் செல்லும்போது ஒரு நல்ல நன்மையைப் பெற்றனர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஐன்ஸ்லீயின் குழுவினருக்குள்ளே உள்ள கோட்பாடு என்னவென்றால், முதல் நாளின் 12-நாட் உச்சத்தைத் தாண்டி காற்று வீசும்போது அவை தானாகவே வந்துவிடும், எனவே ஞாயிற்றுக்கிழமை இரண்டு பந்தயங்களுக்கு அமைதியான வானிலை முன்னறிவிக்கப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது.

அவர்கள் தனிப்பட்ட முறையில் ஒத்திவைக்கப்படுவார்கள் என்று எதிர்பார்க்கலாம், இருப்பினும் இந்த இறுதிப் போட்டியின் மைண்ட்-கேம் பகுதியில் அதிக சலுகையாக இருக்கும்.

ஐன்ஸ்லி கூறினார்: ‘இது கடினமான, கடினமான நாள். இது நாங்கள் தேடும் தொடக்கம் அல்ல, ஆனால் சில நேர்மறைகள் இருந்தன.

‘அவர்களின் செயல்திறன் சில சமயங்களில் கொஞ்சம் விளிம்பில் இருந்தபோதிலும், நெருக்கமாக இருந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன், நிச்சயமாக அந்த இரண்டாவது பந்தயம் அவர்களுக்கு ஒரு நல்ல சண்டையை கொடுக்க முடியும் என்பதைக் காட்டியது. மேம்பாடுகளின் அடிப்படையில் இன்றிலிருந்து நாங்கள் எடுத்துச் செல்ல வேண்டியவை ஏராளமாக உள்ளன, மேலும் இது ஒரு நீண்ட தொடராக உள்ளது.

கிரேட் பிரிட்டனின் வெற்றியைப் பெறுவதற்கான நம்பிக்கைகள் பேட்டரி கோளாறால் பாதிக்கப்பட்டதால் தடைபட்டது

‘நாங்கள் ஒரு நெகிழ்ச்சியான அணி என்பதை நாங்கள் காட்டியுள்ளோம், யாரும் தலையைக் கைவிடவில்லை.

‘எனவே இதனுடன் செல்ல நீண்ட தூரம் உள்ளது மற்றும் வாய்ப்பு இன்னும் அதிகமாக உள்ளது. கிவிஸை எதிர்கொள்வது இறுதி சவாலாக இருக்கும் என்று நாங்கள் சொன்னோம், இன்று அதைக் காட்டியுள்ளோம். ஆனால் அதே சமயம், நாங்கள் தொடர்ந்து கற்று வளர்த்து வருகிறோம், மீண்டும் வருவோம் என்று நினைக்கிறேன்.

போட்டியாளர் தொடரை வெல்வதற்காக ஆரம்ப சுற்றுகளில் சில மோசமான முடிவுகளை விரைவாகக் கடப்பதில் பிந்தைய புள்ளி ஓரளவு நிரூபிக்கப்பட்டது.

ஆனால் ஒரு மாதமாக பந்தயத்தில் ஈடுபடாத பெர்லிங்கின் குழுவினரிடமிருந்து துருப்பிடிக்க நம்பிக்கைகள் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அவர்கள் தவறாக இடம்பிடித்தனர்.

அதற்கு பதிலாக, சர் ஜிம் ராட்க்ளிஃப்பின் INEOS நெட்வொர்க்கின் பரந்த உள்கட்டமைப்புக்கு இந்த பொறுப்பு மாறும், பிராக்லியில் உள்ள மெர்சிடிஸ் ஃபார்முலா 1 தளத்தில் உள்ள போஃபின்களின் ஸ்க்வாட்ரான் ஒரு வடிவத்தை உருவாக்குகிறது.

அவர்கள் கடையில் சில தாமதமான இரவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம், இருப்பினும், பிரிட்ஸ் ஒரு கண்ணியமான விளிம்பைக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டு அவர்கள் மனம் மகிழ்வார்கள்.

சர் ஜிம் ராட்க்ளிஃப்பின் INEOS நெட்வொர்க்கின் பரந்த உள்கட்டமைப்புக்கு இப்போது பொறுப்பு மாறும்.

ஐன்ஸ்லி மேலும் கூறினார்: ‘மீண்டும், இது கடினமாக இருக்கும் என்று எங்களுக்குத் தெரியும், ஆனால் நிச்சயமாக அது கடினமாக இருக்கும். முதல் இரண்டு பந்தயங்களில் தோற்றது நாங்கள் விரும்பியதல்ல.

‘ஆனால் எதுவும் மாறவில்லை – நாங்கள் ஏழு வெற்றிகளைப் பெற வேண்டும், அதனால் அந்த சவால் இன்னும் உள்ளது, நாங்கள் அதைச் செய்ய முடியும் என்று நினைக்கிறேன்.

‘நியூசிலாந்து இரண்டு பெரிய பந்தயங்களில் பயணம் செய்தது மற்றும் அவர்களின் செயல்திறன் நன்றாக இருந்தது என்று நான் நினைத்தேன். அவர்களின் வேகம் நன்றாக இருந்தது. அவர்கள் தென்றலைக் கண்டுபிடிக்கும் வேலையைச் சிறப்பாகச் செய்து, நன்றாகச் சூழ்ச்சி செய்தனர். ஆனால் நாம் அவர்களை வெல்ல முடியும் என்று நினைக்கிறேன்.

‘நாங்கள் அந்த இரண்டாவது பந்தயத்தில் காட்டினோம் – வேறு வழியில் செல்ல அதிக நேரம் எடுத்திருக்காது. அதைப் பார்த்துவிட்டு, ‘ஓ, இரண்டு வெற்றிகள்’ என்று வரிசைப்படுத்துவது எளிது. மேலும், உங்களுக்குத் தெரியும், அங்கே ஒரு பெரிய இடைவெளி உள்ளது, ஆனால் அது தோற்றமளிப்பதை விட நெருக்கமாக இருக்கலாம் என்று நான் நினைக்கிறேன்.