ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி தனது மெக்லாரனை கிட்டத்தட்ட அழித்து, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தகுதி பெறுவதைப் பார்த்த இரண்டு ஏமாற்றமளிக்கும் தவறுகள்

விரக்தியடைந்த ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஜிபியில் முதல் பயிற்சி அமர்வுக்குப் பிறகு தகுதி பெறுவதில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார், ஆனால் ஆஸி எஃப்1 நட்சத்திரம் அவரது அதிர்ஷ்ட நட்சத்திரங்களை எண்ணலாம், அது மிகவும் மோசமாக இல்லை.

ஸ்பிரிண்ட் தகுதிச் சுற்றில் அவர் 19வது வயதில் பாதையை விட்டு வெளியேறியதால், அது ஆஸியின் நாள் அல்ல, அவரை வெளியேற்றி கிரிட்டில் 16வது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார்.

ஆனால் ஒரு பிட் லேன் சம்பவம் தவறாகப் போய்விட்டதால், தனது மெக்லாரனை ஒரு தடையில் அடித்து நொறுக்குவதற்கு அபாயகரமாக நெருங்கி வந்த பிறகு, பியாஸ்ட்ரிக்கு மேலும் கவலையை ஏற்படுத்தியது மற்றொரு சம்பவம்.

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஜிபி ஓட்டுநர்கள் தங்கள் வாகனங்களை ஸ்பிரிண்ட் வடிவத்தில் அளவீடு செய்ய ஒரு அமர்வை மட்டுமே அனுமதிக்கிறது, எனவே பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் பயிற்சியின் முடிவில் பிட் லேனுக்குள் நுழைந்து, தகுதிபெறும் ஓட்டத்தை உருவகப்படுத்த புதிய மென்மையான டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

அதில் பியாஸ்ட்ரியும் அடங்குவர், ஆனால் அவர் மிகவும் சூடாக வந்து கடைசி வினாடியில் ஜாமீன் எடுக்க வேண்டியதாயிற்று, பிரதான பாதையில் இருந்து பிட் லேனைப் பிரிக்கும் தடையில் ஒரு பெரிய விபத்தைத் தவிர்த்தார்.

நிம்மதியடைந்த பியாஸ்ட்ரி இந்தச் சம்பவத்தைப் பற்றிப் புகாரளித்தார், மேலும் விலையுயர்ந்த மோதலைத் தவிர்த்ததற்காக அவரது ரேஸ் இன்ஜினியரால் பாராட்டப்பட்டார்.

“என்ன நடந்தது என்று நாங்கள் பார்த்தோம் – விபத்தைத் தவிர்ப்பதற்கு நல்லது” என்று அவர் கூறினார்.

பியாஸ்ட்ரிக்கு நடைமுறையில் மறக்க வேண்டிய ஒரு நாள் இருந்தது, ஸ்பிரிண்ட் பந்தயத்திற்கு முன்னதாக பெனால்டி சம்பாதிப்பதற்காக பிட் லேனில் வந்து விபத்துக்குள்ளானது.

19 வயதைத் தவறாகக் கணித்து, பாதையைத் தாண்டியதற்கான தண்டனையை எதிர்கொண்ட பிறகு, இந்த அமர்வு எப்படியும் ஆஸி.

‘வெளிப்படையாக ஸ்பிரிண்ட் தகுதிச் சுற்றுக்கு ஏமாற்றமளிக்கும் தொடக்கம். கார் அதிக வேகத்தில் இருப்பது போல் தெரிகிறது’ என மெக்லாரன் தலைமை நிர்வாகி சாக் பிரவுன் கூறினார்.

‘துரதிர்ஷ்டவசமாக ஆஸ்கார் மடியை இழந்தார், அவர் வசதியாக உள்ளே இருந்தார். நாளைக்கு ஒரு நீண்ட நாள்.

‘ஓட்டுனர்கள் காரைக் கையாள்வதில் முழுமையாக மகிழ்ச்சியடையவில்லை. அந்த மூலையில் சில பேர் பிடிபடுகிறார்கள்.’

பியாஸ்ட்ரி கூறினார்: ‘பெரும்பாலான மடி நன்றாக இருந்தது. கடைசி செக்டரில் சில தவறுகளை செய்துவிட்டு, இரண்டாவது கடைசி மூலையில் சற்று வேகமாக செல்ல முயற்சித்தேன்.

‘ஒரு அவமானம் ஆனால் ஸ்பிரிண்ட் வார இறுதிகளில் ஒரு நல்ல விஷயம் என்னவென்றால், நாளை மற்றொரு ஷாட் உள்ளது. அது சரி என்று உணர்கிறேன்.’

பியாஸ்ட்ரியின் காக்பிட்டில் இருந்து பார்க்கும் பார்வை, அவர் தடையை உடைக்க எவ்வளவு அருகில் வந்தார் என்பதைக் காட்டுகிறது

இந்த ஆண்டு பியாஸ்ட்ரி பிட்டிங்கில் சிக்கலை எதிர்கொண்டது இது இரண்டாவது முறையாகும்.

ஆகஸ்ட் மாதம் நடந்த பெல்ஜிய கிராண்ட் பிரிக்ஸில், ஆஸி 31 வது லேப்பில் முன்னிலையில் இருந்து தனது பாக்ஸை ஓவர்ஷாட் செய்தபோது ஆபத்தான சம்பவத்தை ஏற்படுத்தினார்.

அப்போது அவர் கூறுகையில், ‘நான் கொஞ்சம் சூடாகவே சென்றேன்.

‘வெள்ளிக்கிழமை குழி பாதையில் நிறைய பிடிப்பு இருப்பதாக உணர்ந்தேன், நான் எப்போதும் பெட்டியை அண்டர்ஷூட் செய்தேன்.

‘எனது முதல் பிட் ஸ்டாப் கூட நான் அதை கொஞ்சம் குறைத்திருக்கலாம்.

லூயிஸுடன் நான் சிறிது பிரேக் செய்ய வேண்டியிருந்தது [Hamilton] வெளியே வருகிறேன், அதனால் நான் கொஞ்சம் மெதுவாக வந்திருக்கலாம். ஆனால் இரண்டாவது தெளிவாக கொஞ்சம் அதிகமாக இருந்தது.

‘இது எனது சிறந்த தருணம் அல்ல.’

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஜிபி இந்த சீசனில் எஃப்1 ஸ்பிரிண்ட் நிகழ்வுகளாக நியமிக்கப்பட்ட 24 நிகழ்வுகளில் ஆறில் ஒன்றாகும், மேலும் இந்த ஆண்டு இதுவரை நடந்த மூன்று ஸ்பிரிண்ட் பந்தயங்களையும் ரெட் புல் சாம்பியன் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் வென்றுள்ளார்.

அவர் ஃபெராரி இரட்டையர் கார்லோஸ் சைன்ஸ் மற்றும் அணி வீரர் சார்லஸ் லெக்லெர்க் ஆகியோருக்குப் பின்னால் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.

‘எங்களுக்கு நல்ல நாள் இருந்தது. நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், கார் நன்றாக வேலை செய்கிறது, முதல் இடத்தைப் பிடித்ததில் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறது – சிறிது நேரம் ஆகிவிட்டது,’ என்று வெர்ஸ்டாப்பன் கூறினார்.

‘இது எளிதானது அல்ல, ஒரு மடியில் அதை சமாளிப்பது எளிதானது அல்ல, ஆனால் அது வேடிக்கையானது.

‘ஸ்பிரிண்டில் எங்களால் முடிந்ததைச் செய்வோம் ஆனால் ஞாயிற்றுக்கிழமை அதிக புள்ளிகள் கிடைக்கும்.’