பல ஆண்டுகளாக, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் மின்சார வாகனங்கள் வெளியிடும் ஒலிகளைப் பற்றி வம்பு செய்து வருகின்றனர், இவை இரண்டும் எதிர்காலத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கும் அதே வேளையில் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினைப் பழகியவர்களிடம் இருந்து விலகிச் செல்லவில்லை.
அவை ஒலிகளின் தொடரில் நிலைபெற்றதாகத் தெரிகிறது, அவை ஒரு சுழலுக்கும் ஓசைக்கும் இடையில் எங்காவது சிறப்பாக விவரிக்கப்படலாம். மற்றவர்கள் இது ஒரு பறக்கும் தட்டு போல் தெரிகிறது – மற்றும் எப்போதும் நல்ல வழியில் இல்லை. ஆனால் ஒரு புதிய கணக்கெடுப்பின்படி, பெரும்பாலான மக்கள் முற்றிலும் வேறு எதையாவது விரும்புகிறார்கள்.
மற்றவர்கள் இது ஒரு பறக்கும் தட்டு போல் தெரிகிறது – மற்றும் எப்போதும் நல்ல வழியில் இல்லை
அமெரிக்காவில் உள்ள 400 பெரியவர்களிடம் நடத்தப்பட்ட ஆன்லைன் சர்வே, இன்றைய மின்சார வாகனங்கள் வெளியிடும் கனிம ஒலிகளைக் காட்டிலும், “டோனல் அல்லாத” ஒலி, வாயு-இயங்கும் காரை மிகவும் நெருக்கமாக ஒத்திருக்கும் ஒலி என்று கண்டறியப்பட்டது. “சோனிக் பிராண்டிங் ஏஜென்சி” லிசன் மற்றும் பிஹேவியர் சயின்ஸ் மற்றும் நியூரோமார்க்கெட்டிங் ஆராய்ச்சி ஏஜென்சியான CloudArmy ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சி – இந்த சர்வே – விரும்பத்தக்க தன்மை, கவனிக்கத்தக்கது, பரிச்சயம் மற்றும் மகிழ்ச்சி உள்ளிட்ட பல அளவுகோல்களின் அடிப்படையில் தொடர்ச்சியான ஒலிகளை வரிசைப்படுத்த பங்கேற்பாளர்களைக் கேட்டது. ஐந்து டோனல் ஒலிகள் மற்றும் ஐந்து அல்லாத ஒலிகள் இருந்தன.
இரண்டு உயர் தரவரிசை ஒலிகள் டோனல் அல்லாதவை மற்றும் சற்று வித்தியாசமான சுருதிகளுடன் வெள்ளை இரைச்சல் என்று சிறப்பாக விவரிக்கப்படலாம். கணக்கெடுப்பில் பதிலளித்தவர்கள் டோனல் ஒலிகளை விட டோனல் அல்லாத ஒலிகளை விரும்பினர், அவை “அபத்தகரமானவை”, “அசிங்கமானவை” மற்றும் “கவர்ச்சியற்றவை” என்று உணர்ந்தனர். இதற்கு நேர்மாறாக, டோனல் அல்லாத ஒலிகளை மக்கள் விரும்பினர், ஏனெனில் அவை வெள்ளை இரைச்சல் அல்லது “இயற்கையிலிருந்து பெறப்பட்டவை” போல ஒலிக்கின்றன. உண்மையில், சில பதிலளித்தவர்கள், வழக்கமான கார் இரைச்சலை மிகவும் நெருக்கமாக ஒத்த ஒலிகள் வேண்டும் என்று கூறியுள்ளனர்.
இது வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தலாம், இது இதுவரை EV ஒலிகளில் தங்களை அதிகமாகக் குறியிடுகிறது. பல நிறுவனங்கள் தங்கள் பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் மாடல்களுக்கு தனித்துவமான ஒலிகளை வடிவமைக்க உயர்தர திட்டங்களை அறிவித்துள்ளன. BMW தனது i4 எலக்ட்ரிக் செடான்களுக்கு ஒலிக்காட்சிகளை உருவாக்க புகழ்பெற்ற திரைப்பட இசையமைப்பாளர் ஹான்ஸ் ஜிம்மரை நியமித்தது, அதே நேரத்தில் Mercedes-Benz தனது கார்களுக்கு “ஊடாடும் இசை அனுபவத்தை” உருவாக்க Will.i.am உடன் கைகோர்த்துள்ளது. ஃபியட் 500e குறைந்த வேகத்தில் கிளாசிக்கல் இசையை வெளியிடுகிறது.
மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் எதிர் வழியில் சாய்ந்து, உள் எரிப்பு இல்லாததை ஈடுகட்ட போலி வெளியேற்ற ஒலிகளை வடிவமைக்கின்றனர். டாட்ஜ் அதன் சொந்த போலி இயந்திர சத்தத்தை “Fratzonic Chambered Exhaust System” என்று முத்திரை குத்தும் அளவிற்கு சென்றது. மக்கள் தங்கள் EV களுக்கு வழக்கமான கார் ஒலிகளுக்குத் திறந்திருப்பதைக் கணக்கெடுப்பு சுட்டிக்காட்டுவது போல் தோன்றினாலும், இந்தக் குறிப்பிட்ட செயற்கை ஒலியியல் நன்றாகப் போகுமா இல்லையா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.
பாதசாரிகள் மற்றும் பிற சாலைப் பயனாளர்களை நெருங்கி வரும் வாகனத்தை எச்சரிக்க, EVகள் குறைந்த வேக ஒலிகளை வெளியிட வேண்டும் என்று அரசாங்க விதிமுறைகள் தேவை. இந்த ஒலிகள் 1,000 முதல் 4,000 ஹெர்ட்ஸ் வரையிலான அதிர்வெண்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இது மனிதக் குரலின் உயர்ந்த, பிரகாசமான முடிவோடு அடிக்கடி தொடர்புடைய கேட்கக்கூடிய வரம்பாகும். இந்த டோனல் ஒலிகள் மக்களின் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன, ஆனால் பெரும்பாலும் எதிர்மறையான பக்க விளைவுகளுடன்.
டோனல் அல்லாத, அதிக வெள்ளை இரைச்சலால் ஈர்க்கப்பட்ட அணுகுமுறை சிறந்த அணுகுமுறையாக இருக்கலாம். பிரபல இசையமைப்பாளர்கள் மற்றும் ஹிப்-ஹாப் இம்ப்ரேசரிஸ் விண்ணப்பிக்க தேவையில்லை.
