எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கு நீங்கள் கேட்கும் பெரிய விற்பனை புள்ளிகளில் ஒன்று, அவை தேவை என்பதுதான் குறைவான பராமரிப்பு பாரம்பரிய எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்களை விட. எண்ணெய் மாற்றங்கள் இல்லை, குறைந்த கன்க், குறைவான நகரும் பாகங்கள் – அந்த வகையான விஷயம்.
ஆனால் EVகள் அடிப்படையில் சக்கரங்களில் உள்ள மாபெரும் கணினிகள். எந்தக் கணினியும் சிக்கலற்றதாக எப்பொழுது இருந்து தெரியும்?
JD Power இன் சமீபத்திய தர ஆய்வு வெளியாகியுள்ளது, மேலும் இது EV களுக்கு நன்றாக இல்லை. மற்றும் சில வழிகளில், இது ஒரு ஆச்சரியம் இல்லை. கணக்கெடுப்பின் முந்தைய பதிப்புகளைப் போலவே, பேட்டரி-எலக்ட்ரிக் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்கள் ஜே.டி பவர் மூலம் அளவிடப்படும் ஒவ்வொரு பழுதுபார்க்கும் வகையிலும் அவற்றின் எரிவாயு சமமானதை விட மோசமாகச் செயல்பட்டன.
JD Power ஒரு குறிப்பிட்ட பிராண்டின் 100 வாகனங்களில் உள்ள புகார்களின் அடிப்படையில் தரத்தை அளவிடுகிறது. கணக்கெடுப்பின்படி, உள் எரிப்பு வாகனங்களை வைத்திருப்பவர்கள் 100 வாகனங்களுக்கு 180 பிரச்சனைகள் (PP100), EV வாங்குபவர்கள் 266 PP100 என்று தெரிவித்துள்ளனர்.
சிக்கல்கள் EV களின் இயக்கவியலுடன் சிறிதும் சம்பந்தப்படவில்லை – மோட்டார்கள், பேட்டரிகள், முதலியன – மற்றும் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் தொழில்நுட்பத்துடன் தொடர்புடையது.
சிக்கல்கள் EV களின் இயக்கவியலுடன் சிறிதும் சம்பந்தப்படவில்லை – மோட்டார்கள், பேட்டரிகள், முதலியன – மற்றும் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் தொழில்நுட்பத்துடன் தொடர்புடையது.
“கட் எட்ஜ், தொழில்நுட்பத்தால் நிரப்பப்பட்ட BEVகள் மற்றும் PHEV களின் உரிமையாளர்கள், எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகன உரிமையாளர்களை விட மூன்று மடங்கு அதிக விகிதத்தில் தங்கள் புதிய வாகனத்தை டீலர்ஷிப்பிற்கு எடுத்துச் செல்லும் அளவுக்கு அதிகமான தீவிரத்தன்மை கொண்ட பிரச்சனைகளை எதிர்கொள்கின்றனர்,” ஃபிராங்க் ஜேடி பவர் நிறுவனத்தில் ஆட்டோ தரப்படுத்தலின் மூத்த இயக்குனர் ஹான்லி ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.
EVகளில் உள்ள எல்லா விஷயங்களையும் போலவே, EVகளை வைத்திருக்கும் நபர்களிடையே மின்சார வாகன உற்பத்தியாளரின் வெளிப்புற பிரதிநிதித்துவத்திற்கு நன்றி, நீங்கள் டெஸ்லாவை மற்ற பேக்கில் இருந்து பிரிக்க வேண்டும். கடந்த ஜேடி பவர் ஆய்வுகளில் பாரம்பரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களின் EVகளை விட டெஸ்லா பொதுவாக சிறப்பாக செயல்பட்டது. ஆனால் இப்போது அந்த இடைவெளி மூடப்பட்டுள்ளது, எலோன் மஸ்க்கின் நிறுவனம் மற்ற நிறுவனங்களைப் போலவே மோசமாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. டர்ன் சிக்னல் மற்றும் வைப்பர் தண்டுகள் போன்ற பாரம்பரிய அம்சக் கட்டுப்பாடுகளை அகற்றுவது போன்ற டெஸ்லாஸில் உள்ள முக்கிய வடிவமைப்பு மாற்றங்களுக்கு ஜேடி பவர் காரணம் கூறுகிறது.
ஆனால் பெரும்பாலான கவலைகள் தொழில்நுட்பத்தைப் பற்றியதாகத் தெரிகிறது, வாகனத் துறையானது தங்களின் மாடல்களில் முடிந்தவரை அதிகமான மென்பொருளை திணிக்க இடையூறாக ஓடுகிறது என்பது ஒரு முக்கிய கவலை. ஜேடி பவர் இந்த சிக்கலை முன்பே பதிவுசெய்துள்ளது, மேலும் இது தீவிரமடைவதாகத் தெரிகிறது.
தவறான பின் இருக்கை எச்சரிக்கைகள் மற்றும் மேம்பட்ட டிரைவர்-உதவி அமைப்புகளின் துல்லியமற்ற மற்றும் எரிச்சலூட்டும் விழிப்பூட்டல்களால் மக்கள் எரிச்சலடைகிறார்கள், குறிப்பாக பின்புற குறுக்கு-போக்குவரத்து எச்சரிக்கைகள் மற்றும் தலைகீழ் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் போன்ற புதிய அம்சங்களைச் சுற்றி. இன்ஃபோடெயின்மென்ட் தொடுதிரைகள் மக்களுக்கு தலைவலியைக் கொடுக்கின்றன. ICE வாகனங்களை விட EVகள் “அம்சங்கள், கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் காட்சிகள்” ஆகியவற்றில் 30 சதவிகிதம் அதிகமான சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தன.
கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் ஸ்மார்ட்போன்களைப் பிரதிபலிப்பதன் மூலம் பயங்கரமான சொந்த மென்பொருள் அனுபவங்களிலிருந்து நிவாரணம் பெற முயற்சிக்கும்போது, அவர்கள் இன்னும் அதிகமான தடைகளை எதிர்கொள்கின்றனர். “வாடிக்கையாளர்கள் அடிக்கடி இணைப்பதில் சிரமங்களை சந்திக்கின்றனர் [their phones] அவர்களின் வாகனம் அல்லது இணைப்பை இழந்தது,” என்று JD Power தெரிவிக்கிறது. “50%க்கும் அதிகமான ஆப்பிள் பயனர்கள் மற்றும் 42% சாம்சங் பயனர்கள் ஒவ்வொரு முறை வாகனம் ஓட்டும்போதும் தங்களுக்குரிய அம்சத்தை அணுகுகின்றனர், இது வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் ஸ்மார்ட்போன் அனுபவத்தை வாகனத்தில் கொண்டு வர விரும்புவதையும், வசதி வயர்லெஸ் முறையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும் என்று விரும்புவதையும் விளக்குகிறது.”
குறைவான சிக்கல்களை பதிவு செய்யும் பிராண்டுகள் மீண்டும் மீண்டும் வாங்குபவர்களை ஈர்க்கும். டிரக் உரிமையாளர்கள் மிகவும் விசுவாசமானவர்கள், எனவே கணக்கெடுப்பில் ராம் முதலிடம் பிடித்துள்ளார். ஒவ்வொரு சில வருடங்களுக்கும் ஒரு ராம் டிரக்கை வாங்கும் ஒருவர், புதிய பிராண்டில் அல்லது புதிய பவர் ட்ரெய்னில் ரிஸ்க் எடுக்கும் ஒருவரைக் காட்டிலும் தங்கள் அனுபவத்தில் குறைவான சிக்கல்களைப் புகாரளிக்கப் போகிறார்.
இவை எதுவும் பெரிய அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தக் கூடாது. இந்த வகையான ஆய்வுகள் பொதுவாக பரிச்சயம் மற்றும் அறிமுகமில்லாத தன்மையின் நல்ல அளவீடு ஆகும். பழையது புதியது. பாரம்பரிய எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்களில் இருந்து, அபாரமான பேட்டரிகளில் இயங்கும் அதிக ஆற்றல் கொண்ட கணினிகளுக்கு ஒரு பெரிய மாற்றத்தின் மத்தியில் இருக்கிறோம். அந்த மாற்றம் நரகத்தில் குழப்பமாக இருப்பதை நிரூபித்து வருகிறது, மேலும் வாடிக்கையாளர்கள் நடுவில் சிக்கிக் கொள்கிறார்கள்.
