43 இல் 1 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
40-க்கும் மேற்பட்ட மைல்கள் EV வரம்பு மற்றும் மிதமான சார்ஜிங் தேவைகளுடன், டொயோட்டாவின் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ப்ரியஸ் நீங்கள் வாங்கும் கடைசி எரிப்பு காராக இருக்கலாம்.
43 இல் 2 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
டொயோட்டா ப்ரியஸ் பிரைம் ஹைபிரிட்களின் ராஜாவாக அதன் ஆட்சியைத் தொடர்கிறது, இது லேசான SE டிரிம் லெவலுக்கு 52 எம்பிஜியுடன் முன்னணியில் உள்ளது.
43 இல் 3 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
நீங்கள் 45 மைல் தூய மின்சார வரம்பைக் கணக்கிடுவதற்கு முன், இந்த விவரக்குறிப்பு செருகப்பட்ட பிறகு வழங்குகிறது.
43 இல் 4 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
EV சக்தியின் கீழ், பிரைம் சுமார் 3.8 mi/kWh ஐ நிர்வகிக்கிறது, இது இன்று சாலையில் இருக்கும் மிகவும் திறமையான அர்ப்பணிப்புள்ள EVகள் சிலவற்றிற்கு இணையாக உள்ளது.
43 இல் 5 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
சாதாரண 120 வோல்ட் ஹோம் அவுட்லெட்டில் ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்ய சுமார் 11 மணிநேரம் ஆகும். பிரத்யேக நிலை 2 சார்ஜர் 240-வோல்ட் வழங்கும், அந்த நேரம் 4 மணிநேரமாக குறைகிறது.
43 இல் 6 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
தூய EV வரம்பு முடிவடையும் போது, பிரைம் ஹைப்ரிட் பெட்ரோல் சக்தியில் தொடர முடியும்.
43 இல் 7 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
டொயோட்டா மற்றும் EPA மதிப்பீட்டின்படி, நீங்கள் ஒரு எரிவாயு தொட்டிக்கு 600 மைல்கள் பெறுவீர்கள், ஆனால் வழக்கமான ரீசார்ஜ்கள் மூலம், பல ஓட்டுநர்கள் வாரங்களுக்கு ஒரு துளி எரிவாயுவை எரிக்க மாட்டார்கள்.
43 இல் 8 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
ப்ரியஸ் இன்டீரியர் அதை ஸ்டைலிஸ்டிக்காக எளிமையாக வைத்திருக்கிறது, ஆனால் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சிறந்த பணிச்சூழலியல் ஆகியவற்றின் திடமான தொகுப்பில் உள்ளது.
43 இல் 9 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
எனக்குப் பிடித்த பிட் ஃப்ரீஸ்டாண்டிங் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஆகும், இது முக்கியமான தகவல்களைத் தடுக்காமல் ஸ்டீயரிங் வீலை மிகவும் சுதந்திரமாக நிலைநிறுத்த அனுமதித்தது.
43 இல் 10 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
ப்ரியஸ் ப்ரைம் SE மிகவும் ஆற்றல் திறன் கொண்ட ஸ்பெக் மற்றும் ஏரோடைனமிக் 17-இன்ச் சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது.
43 இல் 11 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
அதிக டிரிம் நிலைகள் பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் அதிக தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுகின்றன, இது எடையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் EV வரம்பு மற்றும் கலப்பின செயல்திறனைக் குறைக்கிறது.
43 இல் 12 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
முன் கதவுகள் இயந்திர இழுவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன …
43 இல் 13 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
…ஆனால் பின்புற கதவுகளில் ஏரோடைனமிக் எலக்ட்ரானிக் கைப்பிடிகள் சாளரத்தின் சட்டத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன
43 இல் 14 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
பேட்டரி செயலிழந்தால், ஒவ்வொரு பின்புற கதவும் ஒரு சிறிய இயற்பியல் பொத்தானைக் கொண்டுள்ளது, இது இயந்திர வெளியீட்டைத் தூண்டுகிறது.
43 இல் 15 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 16 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
அல்லது மேலும் புகைப்படங்களுக்கு ஸ்க்ரோலிங் செய்யுங்கள்.
43 இல் 17 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 18 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 19 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 20 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 21 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 22 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 23 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 24 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 25 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 26 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 27 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 28 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 29 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 30 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 31 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 32 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 33 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 34 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 35 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 36 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 37 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 38 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 39 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 40 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 41 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 42 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி
43 இல் 43 அந்துவான் குட்வின்/சிஎன்இடி