முதல் மற்றும் முக்கியமாக, ஒவ்வொரு தயாரிப்பையும் மூன்று குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் மதிப்பீடு செய்ய CNET இன் குழாய் சோதனை வழிகாட்டுதல்களைப் பயன்படுத்தினேன்: இணைப்பு, கின்க் மற்றும் ஓட்ட விகிதம். இந்த செயல்திறன் அடிப்படையிலான சோதனைகள் குழல்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, மேலும் அவை எவ்வாறு ஒன்றோடு ஒன்று ஒப்பிடப்படுகின்றன என்பதை அடையாளம் காண உதவியது.
ஒவ்வொரு குழாய் இணைப்புச் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றது, இது ஸ்பிகோட்டில் திருகப்படும்போது அல்லது ஸ்ப்ரே முனையுடன் பயன்படுத்தும்போது அவை எதுவும் கசிந்துவிடவில்லை என்பதைச் சரிபார்த்தது. ஒவ்வொன்றும் பெட்டிக்கு வெளியே சரியான இணைப்பைக் கொண்டிருந்தன. ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு குழாயைப் பயன்படுத்துவதற்காக இணைக்கும்போது, கசிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த இணைப்பைச் சரிபார்த்தேன்.
குறைந்தபட்சம் ஐந்து முறை திருகிய பிறகும், இணைப்புப் புள்ளியில் குழாய்கள் எதுவும் கசியவில்லை. ரப்பர் ஓ-வளையம் காலப்போக்கில் மோசமடையும், எனவே எதிர்காலத்தில் கசிவு ஏற்படலாம், ஆனால் குழல்களை புதிய வேலை வரிசையில் இருக்கும்போது தொடக்கத்திலிருந்தே மோசமான அனுபவத்திற்கு வழிவகுக்கும் எந்த வடிவமைப்பு குறைபாடுகளையும் நான் காணவில்லை.
முழு உலோக ரோஸி எர்த் கார்டன் ஹோஸைப் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.
இதேபோல், அனைத்து குழல்களும் கின்க் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற்றன, 100% நீர் ஓட்டத்துடன், குழாயை 2 அடி முனையிலிருந்து பிடித்து என் கையில் சுற்றிக் கொண்டது. ஃப்ளெக்ஸ்சில்லா மற்றும் பிரிக்ஸ் போன்ற சில குழல்களில் சிறிது சிறிதளவு கிங்கிங் மற்றும் ஒலிகள் அவை கிங்கிங் விளிம்பில் இருப்பதாகக் கூறுகின்றன, ஆனால் இவை இரண்டும் மெதுவான நீர் ஓட்டத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
நிலையான கின்க் சோதனைக்கு அப்பால், மற்ற, அருகிலுள்ள காரணங்களுக்காக சில குழல்களில் தண்ணீர் தடைசெய்யப்பட்டிருப்பதை நான் கவனித்தேன். எடுத்துக்காட்டாக, WeGuard துணி குழாயை என் கையில் சுற்றினால் தண்ணீர் ஓட்டம் தடைபடவில்லை, அதை மிதித்தேன்.
ஒவ்வொரு குழாயின் ஓட்ட விகிதத்தையும் சோதிக்க, நான் தண்ணீர் ஸ்பிகோட்டை முழுவதுமாகத் திறக்க ஆன் செய்து, 5-கேலன் வாளியை மேலே குறிக்கப்பட்ட கோட்டில் நிரப்ப எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பதைத் தீர்மானித்தேன். பிறகு, தண்ணீரின் எடையை அளந்தேன்.
WeGuard விரிவாக்கக்கூடிய துணி குழாய் நான் சோதித்த குழல்களின் மெதுவான ஓட்ட விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது.
Flexzilla குழாய் வினாடிக்கு 1.26 பவுண்டுகள் வேகத்துடன், வாளியை மிக வேகமாக நிரப்பியது. ஒப்பிடுகையில், மெதுவான குழாய் WeGuard ஆனது, வினாடிக்கு 0.66 பவுண்டுகள். தி ஜீரோ-ஜி மற்றும் பிரிக்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ராட்டன் குழல்களின் வேகம் வினாடிக்கு 0.98 பவுண்டுகள், ஈடூட்டி வினாடிக்கு 0.96 பவுண்டுகள் மற்றும் ஒட்டகச்சிவிங்கி டூல்ஸ் ஹைப்ரிட் கார்டன் ஹோஸ் வினாடிக்கு 0.92 பவுண்டுகள் வேகம் கொண்டிருந்தன.
தி ரோஸி எர்த் மெட்டல் ஹோஸ் மற்றவற்றை விட சற்று மெதுவாக இருந்தது, வினாடிக்கு 0.86 பவுண்டுகள் வேகத்தில் இருந்தது. குழாய் ஒரு குறுகிய உடலைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக தண்ணீரை அனுமதிக்காது. இருப்பினும், குறுகிய வடிவமைப்பு குழாயிலிருந்து இயற்கையான அழுத்தத்திற்கு வழிவகுத்தது என்பதையும் நான் கண்டறிந்தேன், இது சில பயன்பாட்டு சந்தர்ப்பங்களில் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
ஆயுள் அடிப்படையில், இந்த குழல்கள் காலப்போக்கில் எப்படி இருக்கும் என்பதை என்னால் கணிக்க முடியவில்லை, ஆனால் என்னால் முடிந்தவரை ஆரம்ப உடைகளைப் பார்க்க முயற்சிக்க விரும்புகிறேன். இதைச் செய்ய, ஒவ்வொரு குழாய்களையும் ஒரு கான்கிரீட் டிரைவ்வேயின் குறுக்கே 10 முறை முன்னும் பின்னுமாக இழுத்தேன். என் டிரைவ்வேயில் குழாய் ஏதேனும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியதா என்பதைத் தவிர, இறுதித் துண்டுகள் மற்றும் ஹோஸ் மெட்டீரியல் எவ்வாறு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பார்க்க விரும்பினேன்.
WeGuard விரிவாக்கக்கூடிய தோட்டக் குழாயில் உள்ள துணி வெளிப்புறமானது ஒரு கான்கிரீட் டிரைவ்வேயில் முன்னும் பின்னுமாக இழுத்துச் செல்லப்பட்ட உடனேயே உதிர்ந்து போனது.
WeGuard துணி குழாய்க்கு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்பட்டது, இது உடனடியாக வறுக்கத் தொடங்கியது. இந்த குழாய் கான்கிரீட் அல்லது பேவர்களில் பிரத்தியேகமாகப் பயன்படுத்தப்படுவதை நீண்ட நேரம் வைத்திருக்க முடியும் என்று முடிவுகள் தெரிவிக்கவில்லை.
ரப்பர் குழல்களில் மிக மெல்லிய கீறல்கள் மட்டுமே இருந்தன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை கவனமாக பரிசோதிக்கப்படாவிட்டால் கவனிக்கப்படாது. எடுட்டி அல்லது பிரிக்ஸ் மற்றும் ஸ்ட்ராட்டன் குழல்களின் நீண்ட ஆயுளைப் பற்றி எனக்கு எந்தக் கவலையும் இல்லை. Flexzilla குழாயில் எந்த கீறல்களும் இல்லை, மேலும் குழாயின் முடிவில் உள்ள பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் அனைத்து சிராய்ப்புகளையும் எடுத்தன, ஆனால் அவை கூட விளைவு இல்லை.
நான் ரோஸி எர்த் மெட்டல் கார்டன் ஹோஸை ஒரு கான்கிரீட் டிரைவ்வேயின் குறுக்கே 10 முறை இழுத்த பிறகு, அதில் மிக லேசான கீறல்கள் மட்டுமே இருந்தன.
ரோஸி எர்த் மெட்டல் ஹோஸ் கீறல்களை எவ்வாறு உறிஞ்சியது அல்லது செய்யவில்லை என்பதைப் பார்க்க நான் மிகவும் ஆர்வமாக இருந்தேன். குழாயை முன்னும் பின்னுமாக இழுத்த பிறகு, அதில் நிச்சயமாக தேய்மான அடையாளங்கள் இருப்பதைக் கண்டேன், ஆனால் அவை தூரத்திலிருந்து கவனிக்கப்படவில்லை. மெட்டல் எண்ட் பீஸ் தெரியும்படி கீறப்பட்டது, ஆனால் சேதம் எந்த செயல்பாட்டு சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்தவில்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, குழாய் டிரைவ்வேயைச் சுற்றி சறுக்கியதற்கான எந்த அடையாளங்களையும் அறிகுறிகளையும் விடவில்லை.
ஆர்வத்தின் காரணமாக, அனைத்து குழல்களையும் 45 நிமிடங்களுக்கு நேரடியாக மத்தியான வெயிலில் வைத்தேன், அவை எவ்வளவு சூடாக இருக்கின்றன என்பதைப் பார்க்க. ரப்பர் குழல்கள் அதிக வெப்பம் அடைந்தன. அவை தொடுவதற்கு மிகவும் சூடாக இருந்தன, ஆனால் என் கையை எரிக்கவில்லை. ரோஸி எர்த் மெட்டல் ஹோஸ், ஜீரோ-ஜி ஹோஸ் மற்றும் வீகார்ட் ஃபேப்ரிக் ஒன்று ஆகியவை சூடாக இருந்தன, ஆனால் சூடாக இல்லை. Flexzilla குழல் வெப்பமடைவதாகத் தெரியவில்லை.
