மிக ரகசியமான X-37B விண்வெளி விமானம் ‘இதுவரை கண்டிராத-சூழ்ச்சியை’ செயல்படுத்தும் – இது பகை நாடுகளின் கண்டறிதலைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கும் நாவல் பயிற்சியில்

பென்டகன் பொதுவாக X-37B, பூமியில் இருந்து 500 மைல்களுக்கு மேல் பறக்கும் அதன் அதி ரகசிய விண்வெளி விமானம் பற்றிய விவரங்கள் குறைவாகவே இருக்கும்.

ஆனால், ஆளில்லா விண்கலம் அதன் சுற்றுப்பாதையை மாற்றுவதற்கான ‘முதல் வகையான’ சூழ்ச்சியை செயல்படுத்த உள்ளதாக பாதுகாப்புத் துறை தற்போது வெளிப்படுத்தியுள்ளது.

இந்த நாவல் பயிற்சியானது விரோத நாடுகளின் கண்டறிதலைத் தவிர்க்கவும், பூமியின் மீது இரகசியமான ‘லோ-பாஸ்களை’ செய்யவும் அனுமதிக்கும் என்று கருதப்படுகிறது.

போயிங்-உருவாக்கப்பட்ட வாகனம், தோராயமாக ஒரு சிறிய பேருந்தின் அளவு மற்றும் ஒரு சிறிய விண்வெளி விண்கலத்தைப் போன்றது, 2010 முதல் ஏழு முறை ஏவப்பட்டது.

கப்பலின் சரியான நோக்கம் அமெரிக்க விண்வெளிப் படையால் பாதுகாக்கப்பட்ட ரகசியம் என்றாலும், உளவு கருவிகள், செயற்கைக்கோள்கள் அல்லது ஆயுதங்களைக் கூட இது கொண்டு செல்லும் என்று கருதப்படுகிறது.

இராணுவத்தின் தேசிய பாதுகாப்பு விண்வெளி ஏவுதல் திட்டத்தின் கீழ் அமெரிக்க விண்வெளிப் படை நடத்திய X-37B பணி (படம்) பற்றிய விவரங்களை பென்டகன் வெளிப்படுத்தியுள்ளது.

X-37 என்றால் என்ன?

X-37B சுற்றுப்பாதை சோதனை வாகனம் அதன் ஆறாவது வெற்றிகரமான பயணத்தை நவம்பர் 2022 இல் முடித்தது

X-37 என்பது அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்காக போயிங் தயாரித்த மறுபயன்பாட்டு ரோபோ விண்கலமாகும்.

பூமியில் இருந்து 150 முதல் 500 மைல்களுக்கு மேல் உள்ள குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் செயல்படும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதாக போயிங் கூறுகிறது.

இராணுவத்திற்கான வகைப்படுத்தப்பட்ட சோதனைகளின் வரம்பிற்கு இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

போயிங் X-37 – 14-அடி இறக்கைகளுடன் சுமார் 30 அடி நீளம் – டிசம்பர் 2023 இல் ஏழாவது பயணமாக ஏவப்பட்டது மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் கழித்து இன்னும் விண்வெளியில் உள்ளது.

‘அதிக நீள்வட்ட’ சுற்றுப்பாதையில் ‘கதிர்வீச்சு விளைவு பரிசோதனைகள்’ மற்றும் ‘விழிப்புணர்வு தொழில்நுட்பங்களை’ சோதனை செய்து வருவதாக அமெரிக்க விண்வெளிப் படை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது – இது முற்றிலும் வட்டமாக இல்லை.

இப்போது, ​​அரிதாக மேம்படுத்தல்Frank Kendall, விமானப்படையின் செயலாளர், அது ‘விண்வெளியில் தேசிய பாதுகாப்பு பணிகளை’ நடத்துகிறது என்பதை புதிரான முறையில் உறுதிப்படுத்தியுள்ளார்.

ஏரோபிரேக்கிங் எனப்படும் இந்த ‘நாவல் விண்வெளி சூழ்ச்சி’ முதல் முறையாக முயற்சி செய்யப்படுவதாகவும் ஆன்லைன் அப்டேட் வெளிப்படுத்தியுள்ளது.

ஏரோபிரேக்கிங் என்பது ஒரு கிரகத்தின் வளிமண்டலம் அல்லது வெளிப்புற வாயு அடுக்குகளைப் பயன்படுத்தி விண்கலத்தை மெதுவாக்கும் ஒரு முறையாகும்.

விண்வெளி விமானம் வளிமண்டலத்தில் ‘டிப்’ செய்கிறது, அது போலவே, வளிமண்டலத்தில் உள்ள வாயு மூலக்கூறுகள் கப்பலுக்கு எதிராக உராய்கின்றன.

இது எதிர்ப்பாகச் செயல்பட்டு கப்பலின் வேகத்தைக் குறைக்கிறது.

பெரும்பாலும் ஒரு கப்பல் ஒரு சுற்றுப்பாதையை மாற்ற ஏரோபிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்தும் அல்லது கப்பலை மெதுவாக்கும், இதனால் ஈர்ப்பு அதை ஒரு கிரகத்திற்கு கீழே இழுக்கும்.

‘எக்ஸ்-37பியின் இந்த முதல்-வகையான சூழ்ச்சி, அமெரிக்க விண்வெளிப் படைக்கு நம்பமுடியாத முக்கியமான மைல்கல்’ என்று விண்வெளிப் படையின் ஜெனரல் சான்ஸ் சால்ட்ஸ்மேன் கூறினார்.

‘இந்த சவாலான களத்தில் செயல்படும் எங்கள் திறமை மற்றும் திறனை விரிவுபடுத்த முயல்கிறோம்.’

ஏரோபிரேக்கிங்கின் போது, ​​X-37 விண்வெளி குப்பைகளுக்கான தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப அதன் சேவை தொகுதி கூறுகளை பாதுகாப்பாக அப்புறப்படுத்தும் என்று அமெரிக்க விண்வெளிப் படை மேலும் கூறியது.

அது தனது அறிக்கையில் கூறியது: ‘ஏரோபிரேக்கிங் சூழ்ச்சியின் பயன்பாடு, பூமியின் வளிமண்டலத்தின் இழுவைப் பயன்படுத்தி தொடர்ச்சியான பாஸ்கள், குறைந்த எரிபொருளை செலவழிக்கும் போது விண்கலம் சுற்றுப்பாதையை மாற்ற உதவுகிறது.

மேலே உள்ள கலைஞர் விளக்கமானது, விண்வெளி விமானம் – ஆன்-போர்டு ப்ரொபல்ஷன் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்தும் – பூமியைச் சுற்றி வருவது எப்படி இருக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது.

டிசம்பர் 28, 2023 அன்று புளோரிடாவின் கேப் கனாவரலில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்திலிருந்து விண்வெளி விமானத்தை ஏற்றிச் செல்லும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் ஃபால்கன் ஹெவி ராக்கெட் புறப்பட்டது.

‘ஏரோபிரேக் சூழ்ச்சி முடிந்ததும், X-37B அதன் சோதனை மற்றும் பரிசோதனை நோக்கங்கள் நிறைவேறும் வரை மீண்டும் தொடங்கும், அந்த நேரத்தில் வாகனம் அதன் முந்தைய ஆறு பயணங்களின் போது இருந்ததைப் போலவே சுற்றுப்பாதையில் இருந்து பாதுகாப்பான திரும்பும்.

அமெரிக்க விண்வெளிப் படை பென்டகன் எனப்படும் பாதுகாப்புத் துறையின் கீழ் வருகிறது.

பொதுவாக, பென்டகன் X-37B பற்றிய சிறிய விவரங்களை வெளியிடுகிறது, இது இராணுவத்தின் தேசிய பாதுகாப்பு விண்வெளி ஏவுதல் திட்டத்தின் கீழ் அமெரிக்க விண்வெளிப் படையால் நடத்தப்படுகிறது.

2010 இல் முதன்முதலில் ஏவப்பட்டது, X-37B அதிகாரப்பூர்வமாக ‘மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய, ஆளில்லா விண்கலம் என விவரிக்கப்படுகிறது, இது அடுத்த தலைமுறை திறன்களின் வளர்ச்சியை விரைவுபடுத்தும் தொழில்நுட்ப சோதனைகளை நடத்துவதன் மூலம் விண்வெளியில் அமெரிக்காவின் எதிர்காலத்தை பலப்படுத்துகிறது’.

இது தற்போது ‘OTV-7’ என அழைக்கப்படும் ஏழாவது பணியில் உள்ளது, இது டிசம்பர் 28 அன்று புளோரிடாவில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் இருந்து SpaceX ராக்கெட்டில் ஏவப்பட்டது.

ஒவ்வொரு பணிக்கும், ஆளில்லா விண்வெளி விமானம் பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் நீண்ட கால விமானங்களில் ஒரு மர்ம பேலோடை எடுத்துச் சென்றது என்று கருதப்படுகிறது.

அதன் ஐந்தாவது பணி, OTV-5, 2017 இல், ஆன்-போர்டு பேலோட் என்பது ‘உட்பொதிக்கப்பட்ட வெப்ப பரவல்’ என்று வெளிப்பட்டது – விண்வெளி சூழலில் மின்னணுவியல் மற்றும் வெப்ப குழாய்களின் நீண்ட ஆயுளை சோதிக்கும் உபகரணங்கள்.

டச்சு வானியலாளர் ரால்ஃப் வான்டெபெர்க், ஜூன் 2019 இல் இந்த பயணத்தின் போது சுற்றுப்பாதையில் X-37B இன் அரிய புகைப்படங்களை கைப்பற்றினார் – சுமார் 210 மைல் உயரத்தில்.

டச்சு வானியலாளர் ரால்ஃப் வாண்டெபெர்க் ஜூன் 2019 இல் சுற்றுப்பாதையில் X-37B இன் அரிய புகைப்படங்களை கைப்பற்றினார் – சுமார் 210 மைல் உயரத்தில்

ஆர்பிட்டல் டெஸ்ட் வெஹிக்கிள்-5 (OTV-5) என அழைக்கப்படும் விமானத்தின் சமீபத்திய பயணம் செப்டம்பர் 7, 2017 அன்று தொடங்கியது. இது நாசாவின் கென்னடி விண்வெளி மையத்தில் இருந்து SpaceX Falcon 9 ராக்கெட்டில் ஏவப்பட்டது.

அறிக்கைகளின்படி, X-37B விண்வெளியில் கதிர்வீச்சின் கடுமையான சூழலுக்கு நீண்டகால வெளிப்பாட்டால் தாவர விதைகள் எவ்வாறு பாதிக்கப்படுகின்றன என்பதை ஆய்வு செய்ய நாசா பரிசோதனையையும் மேற்கொண்டுள்ளது.

விண்வெளியில் பயிர்களை பயிரிடும் திறன், சந்திரன் மற்றும் செவ்வாய் கிரகத்திற்கான எதிர்கால நீண்ட கால பயணங்களின் போது விண்வெளி வீரர்களை ஊட்டச்சத்துடன் வைத்திருப்பதில் முக்கிய தாக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது.

இருப்பினும், முந்தைய பயணங்களைப் போலவே, OTV-7 அமெரிக்க விண்வெளிப் படையால் வகைப்படுத்தப்பட்டதாகக் கருதப்படுகிறது, எனவே சரியான பணி நோக்கங்கள் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை.

சமீபத்திய ஏழாவது பணியின் திட்டமிடப்பட்ட கால அளவு பகிரங்கப்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் அது ஜூன் 2026 வரை அல்லது அதற்குப் பிறகு இயங்கும், தொடர்ந்து நீண்ட விமானங்களின் நடைமுறையில் இருக்கும்.

நவம்பர் 2022 இல் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு அதன் கடைசி பணி இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக சுற்றுப்பாதையில் இருந்தது.