போயிங் நாளை ராக்கெட்டை விண்ணில் செலுத்த உள்ளது – நாசா ஒப்பந்ததாரர் எச்சரித்த போதிலும் இந்த பணி ‘பேரழிவு’ ஆகலாம்

போயிங்கின் ஸ்டார்லைனர் சனிக்கிழமை முதல் ஏவப்பட உள்ளது, ஆனால் ஒரு நாசா ஒப்பந்ததாரர் இந்த பணி ‘பேரழிவை ஏற்படுத்தலாம்’ என எச்சரித்துள்ளார்.

இரண்டு விண்வெளி வீரர்களை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கு அழைத்துச் செல்வதற்காக அமைக்கப்பட்ட கேப்சூல், கட்டுப்பாட்டு ஜெட்டில் உள்ள தவறான வால்வு காரணமாக ஹீலியத்தை கசிகிறது, இது சுற்றுப்பாதையில் கைவினைகளை சரிசெய்ய உதவுகிறது.

வால்வ்டெக் நிறுவனத்தின் தலைவர் எரின் ஃபாவில் நாசாவை வலியுறுத்தியுள்ளார் ஏதாவது பேரழிவு நிகழும் முன் ஸ்டார்லைனர் பாதுகாப்பாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, இருமுறை பாதுகாப்புச் சோதனைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளை மறு ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.

NASA மற்றும் Boeing ஊழியர்கள் புதன் கிழமை அவர்கள் ஏவுவதற்கு ‘போகிறோம்’ என்று அறிவித்தாலும், DailyMail.com ஆல் தொடர்பு கொண்ட போது Faville அதே அளவு நம்பிக்கையை வெளிப்படுத்தவில்லை.

“நான் எச்சரித்தேன்,” ஃபாவில் கூறினார். ‘அதை விளையாட அனுமதிக்க நான் தேர்வு செய்வேன்.’

இரண்டு மூத்த விண்வெளி வீரர்களான சுனி வில்லியம்ஸ் (இடது) மற்றும் புட்ச் வில்மோர் (வலது) திங்கள்கிழமை இரவு போயிங்கின் ஸ்டார்லைனர் கப்பலில் ISS க்கு புறப்படுவார்கள்.

மே 8 அன்று வெளியிடப்பட்ட ஒரு செய்திக்குறிப்பில், ஃபேவில்லே, ‘ஒரு மதிப்புமிக்க நாசா பங்குதாரர் மற்றும் வால்வு நிபுணர்கள் என்ற முறையில், ஏவுதளத்தில் பேரழிவு ஏற்படும் அபாயம் காரணமாக, இரண்டாவது ஏவுதலை முயற்சிக்க வேண்டாம் என்று நாங்கள் கடுமையாக வலியுறுத்துகிறோம்.’

அட்லஸ் V ராக்கெட்டின் மேல்-நிலை திரவ ஆக்சிஜன் தொட்டியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட மற்றொரு கசிவு வால்வு, கிராஃப்ட் வெடிக்கத் தயாராகிக்கொண்டிருந்தபோது – ஏவுதளத்தில் வெடிப்புக்கு வழிவகுத்திருக்கலாம் என்று ஃபேவில் குறிப்பிட்ட அச்சத்தை வெளிப்படுத்தினார்.

ஸ்டார்லைனர் தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பு மே 6 அன்று அந்த செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டது, இது ஒரு நாளுக்கு ஒரு ஸ்க்ரப்பை கட்டாயப்படுத்தியது.

இதுபோன்ற சம்பவம் விண்வெளி வீரர்களுக்கும், தரையில் உள்ள மக்களுக்கும் ஆபத்தானதாக இருந்திருக்கும் என்று ஃபாவில் கூறினார். அவளுடைய அறிக்கைஅவரது நிறுவனத்தின் சட்ட ஆலோசகர் வழங்கியது.

நேசாவின் வணிகக் குழு திட்டத்தின் (CCP) ஒருங்கிணைந்த பகுதிகளான ஸ்டார்லைனர் வெளியீட்டையோ அல்லது போயிங்கின் திட்டத்திற்காகவோ நிரந்தர நிறுத்தத்திற்கு தான் அழைப்பு விடுக்கவில்லை என்று ஃபாவில் தெளிவுபடுத்தினார்.

“எனது சில கருத்துக்கள் வேறுவிதமாகக் குறிக்கும் வகையில் சூழலில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது துரதிர்ஷ்டவசமானது” என்று அவர் ஒரு பதிவில் கூறினார். இரண்டாவது செய்திக்குறிப்பு.

போயிங் தனது CST-100 ஸ்டார்லைனரை 2011 ஆம் ஆண்டு முதல் சோதித்து வருகிறது, தோல்விக்குப் பிறகு தோல்வியைச் சந்தித்தது, டிசம்பரில் 2019 இல் விண்வெளி நிலையத்திற்கு அதன் முதல் ஆளில்லா பயணத்தின் போது ISS உடன் இணைக்கப்படுவதைத் தடுக்கும் ஒரு உள் கடிகாரப் பிழை உட்பட.

அதன் முதல் ஆளில்லா பணிக்காக, சனிக்கிழமை அல்லது மறு தேதியில் ஏவப்பட்டால், ஸ்டார்லைனர் இரண்டு நாசா விண்வெளி வீரர்களையும், முன்னாள் கடற்படை சோதனை விமானிகளையும், சுற்றுப்பாதை ஆய்வகத்திற்கு அழைத்துச் செல்லும்.

படம், ரத்து செய்யப்பட்ட ஏவுதலுக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, மே 3, 2024 அன்று, புளோரிடாவின் கேப் கனாவெரலில் உள்ள கென்னடி விண்வெளி மையத்தில், போயிங் ஸ்டார்லைனரின் முதல் குழு சோதனை விமானத்திற்கான பணி லோகோவைத் தாங்கிய கொடி.

மேலே, ஒரு நாசா/போயிங் கலைஞரின் போயிங் சிஎஸ்டி-100 ஸ்டார்லைனரின் கருத்து, அது சனிக்கிழமை வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டதாகக் கருதப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்துடன் (ISS) இணைக்கப்படும்.

காப்ஸ்யூலில் உள்ள கசிவு வால்வு சட்டை பட்டனை விட பெரியதாக இல்லை மற்றும் மிகவும் மெல்லியதாக உள்ளது.

அதிகாரிகள் அதை ஒரு சமையலறை அல்லது குளியலறையில் தொட்டியின் தொட்டியின் திறப்பைச் சுற்றி பயன்படுத்தப்படும் ரப்பர் வாஷருடன் ஒப்பிட்டனர்.

ஸ்டார்லைனரின் சர்வீஸ் மாட்யூலில் மொத்தம் 28 ரியாக்ஷன் கண்ட்ரோல் சிஸ்டம் த்ரஸ்டர்கள் இருப்பதாக நாசா மற்றும் போயிங் குழுக்கள் தெரிவித்துள்ளன – இது விண்வெளி நிலையத்திற்கு அருகில் ‘ஆன்-ஆர்பிட் சூழ்ச்சிக்கு’ தங்கள் விண்கலத்தை துல்லியமாக இயக்குவதற்கு குழுவினருக்கு உதவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நாசாவின் CCP இன் திட்ட மேலாளர் ஸ்டீவ் ஸ்டிச், இந்த 28 த்ரஸ்டர்களில் 27 கசிவுகள் அல்லது பிற சிக்கல்கள் இல்லாமல் சரியாகச் செயல்படுவதாக அவர் நம்பிக்கை தெரிவித்தார்.

முன்னாள் போயிங் தர பொறியாளர் சாம் சலேபூர் அளித்த செனட் சாட்சியம் உட்பட, போயிங்கின் அதிக நிலப்பரப்பு, வணிக விண்வெளி நடவடிக்கைகள் மீதான கூடுதல் ஆய்வுக்கு மத்தியில் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட மற்றும் மிகவும் தாமதமான ஆளில்லா சோதனை விமானம் வந்துள்ளது.

“போயிங் அதிகாரிகள் பகிரங்கமாக என்ன சொன்னாலும், போயிங்கில் பாதுகாப்பு கலாச்சாரம் இல்லை,” சலேபூர் செனட் புலனாய்வாளர்களிடம் கூறினார் கடந்த மாதம் திறந்த விசாரணையின் போது.

பல மாதிரியான போயிங் பயணிகள் ஜெட் விமானங்கள் கதவு பிளக் அவுட்கள், நடுவானில் என்ஜின் தீ விபத்துக்கள் மற்றும் 346 பேரைக் கொன்ற இரண்டு கொடிய விபத்துக்களை எதிர்கொண்டன, ஏனெனில் ஊழலுக்கு ஆளான நிறுவனம் சட்டப்பூர்வ வீழ்ச்சிக்கு மத்தியில் அதன் சொந்த பங்கு விலையுடன் போராடுகிறது.

ஆனால், அதன் ஸ்டார்லைனருடன், போயிங் ஒரு நாள் போட்டியிடும் என்று நம்புகிறது நாசாவின் லாபகரமான ஒப்பந்தங்களின் ஒரு பெரிய துண்டுக்காக கோடீஸ்வர தொழில்நுட்ப மொகல் எலோன் மஸ்க்கின் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் உடன்.

ஆக்ஸிஜன் எரிபொருள் தொட்டியில் கசியும் ‘அழுத்த ஒழுங்குமுறை’ வால்வு, இந்த மாத தாமதங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு மதிப்பாய்வுகளுக்கு வழிவகுத்தது, இது ஸ்டார்லைனரில் அல்ல, ஆனால் அட்லஸ் V ராக்கெட்டில் உள்ள ஒரு அங்கமாக இருந்தது, இது விண்வெளிப் பயணக் கேப்சூலை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தும்.

அட்லஸ் V ஆனது போயிங் மற்றும் சக பாதுகாப்பு ஒப்பந்த நிறுவனமான லாக்ஹீட் மார்ட்டின் ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சியான யுனைடெட் லாஞ்ச் அலையன்ஸ் (யுஎல்ஏ) மூலம் வழங்கப்பட்டது.

போயிங்கின் ஸ்டார்லைனர் யுனைடெட் லாஞ்ச் அலையன்ஸ் (யுஎல்ஏ) அட்லஸ் வி ராக்கெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஐஎஸ்எஸ்க்கு கேப் கனாவெரல், புளோரிடாவில் இருந்து புறப்படும் (படம்). இந்த மாத தாமதத்திற்கு வழிவகுத்த கசிவு ‘அழுத்த ஒழுங்குமுறை’ வால்வு ஸ்டார்லைனரில் இல்லை, ஆனால் அட்லஸ் V ராக்கெட்டில் இருந்தது.

நாசாவின் கூற்றுப்படி, ULA இறுதியில் ஆக்ஸிஜன் தொட்டியில் உள்ள வால்வை ‘அகற்றவும் மாற்றவும் முடிவு செய்தது’, இது திருத்தத்திற்கு அப்பாற்பட்டதாக தோன்றிய ஒழுங்கற்ற ஏற்ற இறக்கங்களை மேற்கோளிட்டுள்ளது.

ஆனால் அந்த செயல்முறை இந்த இரண்டாவது ஏவுகணை முயற்சிக்கு முன்னதாக மற்ற மதிப்பாய்வுகளுக்கு வழிவகுத்தது, இதன் போது குழு ஸ்டார்லைனரின் சொந்த உந்துதல்களில் ஒன்றில் கசிவு ஹீலியம் வால்வைக் கண்டுபிடித்தது என்று விண்வெளி நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது.

நாசாவின் இணை நிர்வாகி, ஜிம் ஃப்ரீ, ஒரு போது நம்பிக்கை தெரிவித்தார் செய்தியாளர்களுடன் திறந்த அழைப்பு கடந்த வெள்ளிக்கிழமை, ஸ்டார்லைனர் திட்டத்தின் விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் பிற பணியாளர்களின் தற்போதைய பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான கூட்டு முயற்சிகள் குறித்து.

‘இந்த சோதனை விமானத்தை நாங்கள் பாதுகாப்பாகவும் வெற்றிகரமாகவும் பறக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துவது எங்கள் கூட்டு வேலை’ என்று ஃப்ரீ கூறினார். ‘பாதுகாப்பில் சமரசம் செய்து கொள்ளும் அளவுக்கு நாங்கள் ஒருபோதும் வேகமாகச் செல்ல மாட்டோம்.’

NASA CCP இன் நிரல் மேலாளரான ஸ்டிச், வாரக்கணக்கான முழுமையான பாதுகாப்பு சோதனைகள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளின் மூலம் ஸ்டார்லைனர் சேவை தொகுதிக்குள் ஹீலியம் வால்வில் இந்த தனி கசிவைக் கண்டுபிடித்ததாகக் குறிப்பிட்டார்.

ஆனால் இந்த கசிவு இந்த பணிக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது என்று ஸ்டிச் கூறுகிறார். அவர் செய்தியாளர்களிடம் கூறியது போல், இரண்டாவது ஏவுதலைத் தொடர, சுற்றியுள்ள அமைப்புகளில் போதுமான பாதுகாப்புகள் மற்றும் காப்புப்பிரதிகள் உள்ளன.

“ஏறும் காலக்கெடு இந்த குறிப்பிட்ட முத்திரையில் அதிக அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தப் போவதில்லை என்று நான் கூறுவேன்,” என்று கடந்த வெள்ளிக்கிழமை மாநாட்டு அழைப்பில் ஸ்டிச் கூறினார்.

‘நம்முடைய நம்பிக்கைக்குக் காரணம் சொல்வேன் [includes] கசிவுடன் பறப்பதில் நம்பிக்கையின் இரண்டு வெவ்வேறு அம்சங்கள்,’ என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

‘ஒன்று, பல்வேறு அழுத்த சுழற்சிகள் மூலம் கசிவை நாங்கள் வகைப்படுத்தினோம் மற்றும் கசிவு ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது,’ என்று ஸ்டிச் விளக்கினார், ‘ஒரு ஜோடி வரம்பு பகுப்பாய்வு’ மற்றும் கசிவைச் சுற்றியுள்ள அமைப்புகளின் பிற சோதனைகள் கணினி வைத்திருக்கும் என்ற நம்பிக்கையை அதிகரிக்கின்றன.

போயிங், நாசா மற்றும் யுஎல்ஏ ஆகியவை இணைந்து ‘கடந்த இரண்டு வாரங்களாக அட்லஸ் வி மற்றும் போயிங்கின் ஸ்டார்லைனரைச் சோதனை செய்வதில்’ செலவிட்டதாக நாசா அசோசியேட் அட்மினிஸ்ட்ரேட்டர் ஃப்ரீ கூறுகிறார்.

ஸ்டார்லைனர் கடந்த கோடையில் இரண்டு விண்வெளி வீரர்களை ஏற்றிக்கொண்டு புறப்படவிருந்தது, ஆனால் பாராசூட் மற்றும் வயரிங் அமைப்புகளில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக தாமதமானது. படம்: சுனி வில்லியம்ஸ் (இடது) மற்றும் புட்ச் வில்மோர் (வலது)

மேலே, நாசா/போயிங் க்ரூ விமான சோதனைக்கு முன்னதாக இந்த வாரம் விண்வெளி ஏவுதள வளாகம் 41 இல் உள்ள ஏவுதளத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ள போயிங்கின் CST-100 ஸ்டார்லைனரில் விண்வெளி வீரர்களை ஏற்றிச் செல்ல அனுமதிக்கும் நிலைக்குத் தள்ளப்படுவதற்கு முன் படம்பிடிக்கப்பட்ட ‘குழு அணுகல் கை’.

ISS க்கு முந்தைய இரண்டு பயணங்களில் தலா 500 நாட்கள் விண்வெளியில் உள்நுழைந்த இரண்டு மூத்த நாசா விண்வெளி வீரர்கள் இந்த முதல் குழு விமானத்திற்கு ஸ்டார்லைனரை பைலட் செய்ய தேர்வு செய்யப்பட்டனர்: பாரி ‘புட்ச்’ வில்மோர் மற்றும் சுனிதா ‘சுனி’ வில்லியம்ஸ்.

வில்மோர் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார், வில்லியம்ஸ் விமானியாக உள்ளார்.

ஸ்டார்லைனர் அதன் முதல் பயணத்தைப் போலவே தன்னாட்சி முறையில் பறக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் விண்வெளி வீரர்கள் விண்கலத்தின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்துக் கொள்ளலாம், தேவைப்பட்டால் அந்த 27 உந்துதல்களையும் கட்டுப்படுத்தலாம்.

மேலும் திட்டமிடப்பட்ட சோதனை விமானத்தில் வில்மோர் மற்றும் வில்லியம்ஸ் இருவரும் ISS க்கு செல்லும் போது வாகனத்தை தாங்களாகவே கையாளும் பயிற்சியை உள்ளடக்கியதாக இருக்கும்.

அவர்கள் ISS க்கு வந்தவுடன், இரண்டு விண்வெளி வீரர்கள் தங்கும் குழுவினருடன் ஒரு வாரம் செலவிட எதிர்பார்க்கிறார்கள்: தற்போது நான்கு அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் மூன்று ரஷ்ய விண்வெளி வீரர்கள்.

வில்மோர் மற்றும் வில்லியம்ஸ் பின்னர் அமெரிக்காவின் தென்மேற்கு பாலைவனத்தில் எங்காவது ஸ்டார்லைனரில் பாராசூட் மற்றும் ஏர்பேக் உதவியுடன் தரையிறங்குவதற்காக பூமிக்கு திரும்பிச் செல்வார்கள் – முதல் முறையாக நாசா குழுவினருக்கு ஏர்பேக் அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது.

1960 களில் நாசாவின் மெர்குரி திட்டத்திற்காக ஜான் க்ளென் உட்பட விண்வெளி வீரர்களை முதன்முதலில் அனுப்பிய ராக்கெட்டின் இந்த புகழ்பெற்ற வகுப்பு முதல் அட்லஸைப் பயன்படுத்தி விண்வெளிக்குச் செல்லும் முதல் குழு பயணத்தையும் இந்த விமானம் குறிக்கும்.