நியூயார்க் நகரத்தின் சுரங்கப்பாதைகள் ஆபத்தானவை என்பதற்கான நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளன – ஆனால் ஒரு புதிய ஆய்வில் காற்றும் ஆபத்தானது என்பதைக் கண்டறிந்துள்ளது.
பாதுகாப்பான வரம்பைக் காட்டிலும் 10 மடங்கு அதிகமாக சுரங்கப்பாதையில் பயணிப்பவர்கள் கொடிய மாசு அளவை எதிர்கொள்கின்றனர் என்று ஒரு புதிய ஆய்வு தெரிவிக்கிறது.
துகள்கள் (PM2.5) – எரிப்பு மூலம் வெளியிடப்படும் சிறிய துகள்கள் – நுரையீரல் மற்றும் இரத்த ஓட்டத்தில் ஆழமாக ஊடுருவி, அவை புற்றுநோய், இருதய நோய் மற்றும் அகால மரணம் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
உலக சுகாதார அமைப்பின் வரம்பு 15 மைக்ரோகிராமுடன் ஒப்பிடும்போது, பிளாட்பாரங்களில் சராசரி மாசு செறிவு ஒரு மீட்டருக்கு 139 மைக்ரோகிராம் மற்றும் ரயில்களில் ஒரு மீட்டருக்கு 99 மைக்ரோகிராம் கனசதுரமாக இருப்பதைக் குழு கண்டறிந்தது.
பிளாட்பாரங்கள் மற்றும் ரயில் பெட்டிகளில் உள்ள நுண்துகள்களை (PM2.5) ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஆய்வு செய்தனர், பயணிகள் ரயில்களில் இருந்து வெளியேறும் இரும்புச்சத்து அளவுக்கு அதிகமாக வெளிப்படுவதை கண்டறிந்தனர்.
இருப்பினும், உலக சுகாதார அமைப்பின் வரம்புகள் 24 மணிநேர வெளிப்பாட்டின் அடிப்படையிலானது, அதே நேரத்தில் பல பயணிகள் தங்கள் பயணத்தில் 30 நிமிடங்கள் அல்லது பிளாட்பாரத்தில் 10 முதல் 20 நிமிடங்கள் ரயிலுக்காகக் காத்திருக்கும் போது இந்த தொகையை சுவாசிக்கிறார்கள்.
பிஎம் 2.5 ஐ சில மணிநேரங்களுக்கு சுவாசிப்பது கூட சுவாச பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும் என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன, குறிப்பாக ஆஸ்துமா மற்றும் பிற சுவாச பிரச்சனைகள் உள்ளவர்களுக்கு.
நியூயார்க் பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர்கள் (NYU) 3.1 மில்லியன் குடியிருப்பாளர்களின் தரவைப் பயன்படுத்தி, 19 சுரங்கப்பாதை பாதைகள் மற்றும் 368 நிலையங்களில் என்ட்-டு-எண்ட் சுற்றுப் பயணங்களைப் பார்த்தது.
ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதை காரிலும், ஒவ்வொரு நிறுத்தத்திலும் அவர்கள் மேடையில் நின்றபடி அளவீடுகள் எடுக்கப்பட்டன.
ரயில் நிலையத்திற்கு வந்ததும் நிலைகள் உச்சத்தை எட்டின. அதன் திடீர் நிறுத்தம் பல ஆண்டுகளாக சுரங்கப்பாதையில் சேகரிக்கப்பட்ட ஏற்கனவே உள்ள மாசுபடுத்திகளைக் குறைக்கும் என்று கண்டறியப்பட்டது.
உலோக சக்கரங்கள் மற்றும் பிரேக்குகளின் தேய்த்தல் உலோகத் துகள்களை வெளியிட்டது, இது துகள்களின் செறிவுகளின் பெரிய அளவை உருவாக்கியது.
NYU இன் பேராசிரியரும் முதன்மை எழுத்தாளருமான மசூத் காண்டேஹரி கூறினார் ப்ளூம்பெர்க்: ‘ஒரு ரயில் நிலையத்திற்கு வரும்போது, காற்றின் செறிவு அதிகமாகி, அது கிளம்பிய 15-20 வினாடிகளுக்குப் பிறகு, செறிவு மெதுவாகக் குறைவதை நாங்கள் கவனித்தோம்.
‘சுரங்கப்பாதையின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பொருட்கள்தான் காற்றை சீர்குலைத்துச் சீர்குலைக்கும் என்பதை இது குறிக்கிறது.’
PM2.5 கார்கள், நிலக்கரி மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், ரயில்கள் மற்றும் எரியும் கழிவுகள் ஆகியவற்றிலிருந்து வருகிறது – நீங்கள் எங்கு வாழ்ந்தாலும், உலகம் முழுவதும் உள்ள பொதுவான செயல்பாடுகள்.
மாசுபாடு நேரடியாக மக்களைக் கொல்லாது, மாறாக அது அவர்களின் ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியத்தை சீர்குலைக்கிறது மற்றும் நுரையீரல், மூளை மற்றும் இதய பிரச்சினைகள் போன்ற பல்வேறு நிலைமைகளை உருவாக்க அவர்களை பாதிக்கிறது – இது இறுதியில் மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
சில நிலையங்களில், முதன்மையாக குறைந்த வருமானம் உள்ள பகுதிகளில், அதாவது பிராங்க்ஸ் போன்றவற்றில் மோசமான காற்றோட்டத்துடன் மாசுபாடு இணைந்தபோது, அது அதிக துகள்களின் செறிவுகளுக்கு வழிவகுத்தது என்றும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்தனர்.
உலக சுகாதார அமைப்பின் வரம்பான 15 மைக்ரோகிராம்களுடன் ஒப்பிடும்போது, பிளாட்பாரங்களில் சராசரி மாசு செறிவு ஒரு மீட்டருக்கு 139 மைக்ரோகிராம் மற்றும் ரயில்களில் ஒரு மீட்டருக்கு 99 மைக்ரோகிராம் கனசதுரமாக இருப்பதைக் குழு கண்டறிந்தது.
PLOS One இல் வெளியிடப்பட்ட ஆய்வின்படி, கறுப்பின மற்றும் ஹிஸ்பானிக் தொழிலாளர்கள், வெள்ளைப் பயணிகளை விட 23 சதவிகிதம் அதிகமான வெளிப்பாடு அளவை எதிர்கொண்டனர், இது அவர்கள் வேலைக்குச் செல்லும் நேரத்தின் நீளம் மற்றும் ஸ்டேஷன் லைன்களில் மாறுபடும் மாசு அளவுகள் ஆகியவற்றிலிருந்து உருவானது.
‘பெரும்பாலான வேலைகள் நியூயார்க் நகரத்தில் உள்ள நிதி மாவட்டங்களில் உள்ளன, [such as] மிட்டவுன் மற்றும் டவுன்டவுன் மன்ஹாட்டன்,’ காண்டேஹரி கூறினார் பாதுகாவலர்.
‘குறைந்த வருமானம் உள்ளவர்கள் பெரும்பாலும் இந்த வேலை மையங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் வாழ்கின்றனர். எனவே அவர்களின் பயண நேரம் நீண்டதாக முடிவடைகிறது, அதாவது அவர்களின் வெளிப்பாடு அதிகமாக இருக்கும்.’
வாஷிங்டன் ஹைட்ஸ் மற்றும் இன்வுட் உள்ளிட்ட மேல் மன்ஹாட்டன் சுற்றுப்புறங்களில் வசிக்கும் குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் பயணத்தின் நீளம் காரணமாக அதிக அளவு சுரங்கப்பாதை மாசு வெளிப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளனர் என்று ஆய்வு கூறுகிறது.
இது மிட் டவுன் மன்ஹாட்டனில் வசிப்பவர்களுடன் ஒப்பிடப்பட்டது, அங்கு மக்கள் தங்கள் பணியிடங்களுக்கு நெருக்கமாக வாழலாம்.
